32021R1445

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
Rozporządzenie delegowane - 2021/1445 - EN - EUR-Lex

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 32021R1445

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1445 z dnia 23 czerwca 2021 r. zmieniające załączniki II i VII do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 (Tekst mający znaczenie dla EOG)

C/2021/4146

Dz.U. L 313 z 6.9.2021, p. 4–8 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2021/1445/oj

HTML

PDF

Official Journal

6.9.2021

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

L 313/4

ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) 2021/1445

z dnia 23 czerwca 2021 r.

zmieniające załączniki II i VII do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 oraz uchylające dyrektywę 2007/46/WE (1), w szczególności jego art. 5 ust. 3 i art. 72 ust. 3,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1)	Aby uwzględnić zmiany technologiczne i regulacyjne, należy wprowadzić oraz zaktualizować odniesienia do aktów prawnych wymienionych w załączniku II do rozporządzenia (UE) 2018/858 i zawierających wymogi, które muszą spełniać pojazdy, układy, komponenty i oddzielne zespoły techniczne.

(2)

Aby uwzględnić zmiany technologiczne i regulacyjne, należy zaktualizować określony w załączniku VII do rozporządzenia (UE) 2018/858 wykaz aktów prawnych, w odniesieniu do których producent może zostać wyznaczony jako służba techniczna, oraz szczególne warunki, zgodnie z którymi należy korzystać z wyznaczenia do celów samokontroli.

(3)	Załączniki II i VII do rozporządzenia (UE) 2018/858 należy zatem zmienić zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł 1

W załącznikach II i VII do rozporządzenia (UE) 2018/858 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 2

Wejście w życie

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

Sporządzono w Brukseli dnia 23 czerwca 2021 r.

W imieniu Komisji

Ursula VON DER LEYEN

Przewodnicząca

(1) Dz.U. L 151 z 14.6.2018, s. 1.

ZAŁĄCZNIK

Zmiany w załącznikach II i VII do rozporządzenia (UE) 2018/858

W rozporządzeniu (UE) 2018/858 wprowadza się następujące zmiany:

w załączniku II część I w tabeli wprowadza się następujące zmiany:

przed wpisem dotyczącym pozycji 1 A dodaje się wpis w brzmieniu:

„1

Dopuszczalny poziom hałasu

Dyrektywa 70/157/EWG

X”

wpis dotyczący pozycji 41 A otrzymuje brzmienie:

„41 A

Emisje (Euro VI) z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie (UE) nr 582/2011

X (9)

X”

po wpisie dotyczącym pozycji 41 A dodaje się wpis w brzmieniu:

„41B

Licencja na użytkowanie narzędzia symulacyjnego w celu określania emisji CO2 (pojazdy ciężkie)

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie (UE) 2017/2400

X (16)

X”

dodaje się objaśnienie 16 w brzmieniu:

„(16)

Dotyczy pojazdów o maksymalnej masie całkowitej przekraczającej 7 500 kg.”;

w załączniku II część I dodatek 1 w tabeli 1 wprowadza się następujące zmiany:

przed wpisem dotyczącym pozycji 1 A dodaje się wpis w brzmieniu:

„1

Dopuszczalny poziom hałasu

Dyrektywa 70/157/EWG

A”

objaśnienie C otrzymuje brzmienie:

„C

Stosowanie aktu prawnego w następujący sposób:

a)	spełnione muszą być jedynie wymogi techniczne zawarte w akcie prawnym;

b)	świadectwo homologacji typu nie jest wymagane;

c)	badania i sprawdzenia są przeprowadzane przez służbę techniczną lub producenta (zob. decyzje w przypadku pkt »B«);

d)	sprawozdanie z badań sporządzane jest zgodnie z załącznikiem III;

e)	zapewnia się zgodność produkcji.”;

w załączniku II część I dodatek 1 tabela 2 przed wpisem dotyczącym pozycji 1 A dodaje się wpis w brzmieniu:

„1

Dopuszczalny poziom hałasu

Dyrektywa 70/157/EWG

A”

w załączniku II część I dodatek 2 pkt 4 tabela pod nagłówkiem „Część I: Pojazdy należące do kategorii M1” wpis dotyczący pozycji 16 A otrzymuje brzmienie:

„16 A

Regulamin ONZ nr 26 (wystające elementy zewnętrzne)

a)	Zewnętrzna powierzchnia nadwozia musi spełniać wymogi ogólne zawarte w pkt 5 regulaminu ONZ nr 26.

b)	Według uznania służby technicznej sprawdza się zgodność z przepisami, o których mowa w pkt 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 i 6.11 regulaminu ONZ nr 26.”

w załączniku II część II wprowadza się następujące zmiany:

akapit pierwszy pod tytułem otrzymuje brzmienie:

„W przypadku gdy dokonuje się odniesienia do oddzielnej dyrektywy lub oddzielnego rozporządzenia wskazanych w tabeli w części I, homologację typu udzieloną na podstawie wymienionych poniżej regulaminów ONZ lub uniwersalną międzynarodową homologację typu całego pojazdu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 0 (*1), obejmującą homologację typu odpowiedniej pozycji udzieloną na podstawie wymienionych poniżej regulaminów ONZ, do których Unia przystąpiła jako Umawiająca się Strona zrewidowanego porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych z 1958 r. na mocy decyzji Rady 97/836/WE (*2) lub kolejnych decyzji Rady, o których mowa w art. 3 ust. 3 tej decyzji, uznaje się za równoważną homologacji typu UE przyznanej na podstawie odpowiedniej oddzielnej dyrektywy lub odpowiedniego oddzielnego rozporządzenia.

(*1) Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1."

(*2) Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78.”;"

tabela otrzymuje brzmienie:

Przedmiot

Regulaminy ONZ

Seria poprawek

„1 (1)

Dopuszczalny poziom hałasu

Dopuszczalny poziom hałasu (nieobejmujący dźwiękowych systemów informujących o pojeździe (AVAS) i zamiennych układów tłumiących)

Dźwiękowy system informujący o pojeździe (AVAS)

138

Zamienne układy tłumiące

Ochrona pieszych (nieobejmująca układów wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych i systemów ochrony przed uderzeniami czołowymi)

127

Układ wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych

139

59 (2)

Możliwość recyklingu

133

62 (3)

Układy przechowywania wodoru

134

Zaawansowane systemy hamowania awaryjnego

131

System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu

130

Uwaga:

Wymogi dotyczące instalacji zawarte w oddzielnej dyrektywie lub oddzielnym rozporządzeniu stosuje się również do komponentów i oddzielnych zespołów technicznych homologowanych zgodnie z regulaminami ONZ.

w załączniku II część III wprowadza się następujące zmiany:

pozycja 12 A w dodatku 1 otrzymuje brzmienie:

„12 A

Wyposażenie wnętrza

Rozporządzenie (WE) nr 661/2009

Regulamin ONZ nr 21

G (18) + C”

pozycja 15 A w dodatku 1 otrzymuje brzmienie:

„15 A

Siedzenia, ich kotwiczenia i zagłówki

Rozporządzenie (WE) nr 661/2009

Regulamin ONZ nr 17

G (18) + D

G + D (4B)

G + D (4B)”

nagłówek i akapit dotyczące dodatkowych wymogów w odniesieniu do pojazdów sanitarnych otrzymują brzmienie:

„Dodatkowe wymogi dotyczące pojazdów sanitarnych

Przedział dla pacjentów w pojazdach sanitarnych musi spełniać wymogi określone w normie EN 1789:2007 +A1: 2010 +A2:2014 »Pojazdy medyczne i ich wyposażenie – Sanitarne pojazdy drogowe« z wyjątkiem pkt 6.5 »Wykaz wyposażenia«. Należy przedstawić dowód zgodności z tymi wymogami wraz ze sprawozdaniem z badań przeprowadzonych przez służbę techniczną; może się on opierać na ocenie przeprowadzonej przez podwykonawców lub podmioty zależne służby technicznej zgodnie z przepisami art. 71. W przypadku gdy przewidziane jest miejsce na wózek inwalidzki, konieczne jest spełnienie określonych w dodatku 3 wymogów dotyczących systemu mocowania wózka inwalidzkiego oraz urządzeń przytrzymujących osobę na wózku.”;

pozycja 12 A w dodatku 3 otrzymuje brzmienie:

„12 A

Wyposażenie wnętrza

Rozporządzenie (WE) nr 661/2009

Regulamin ONZ nr 21

G (18) + C”

pozycja 15 A w dodatku 3 otrzymuje brzmienie:

„15 A

Siedzenia, ich kotwiczenia i zagłówki

Rozporządzenie (WE) nr 661/2009

Regulamin ONZ nr 17

G (18) + W3”

w objaśnieniach wprowadza się następujące zmiany:

(i)

objaśnienie nr 1 otrzymuje brzmienie:

„(1)

Dla pojazdów o masie odniesienia nieprzekraczającej 2 610 kg. Na wniosek producenta rozporządzenie (WE) nr 715/2007 może mieć zastosowanie do pojazdów o masie odniesienia nieprzekraczającej 2 840 kg lub – jeżeli pojazd jest pojazdem specjalnego przeznaczenia o kodzie SB odnoszącym się do pojazdów opancerzonych – również do pojazdów o masie odniesienia przekraczającej 2 840 kg. W odniesieniu do dostępu do informacji dotyczących innych części niż pojazd podstawowy (np. przedziału mieszkalnego) zapewnienie przez producenta łatwego i szybkiego dostępu do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów uznaje się za wystarczające.”;

(ii)

dodaje się objaśnienie nr 18 w brzmieniu:

„(18)

Objaśnienie G może być stosowane w odniesieniu do tych elementów wyposażenia wnętrza pojazdu, które nie są w znacznym stopniu dotknięte modyfikacją, jednakże wszelkie dodane lub zmodyfikowane elementy wyposażenia wnętrza muszą spełniać wymogi mające zastosowanie do pojazdów kategorii M1.”;

w załączniku VII pkt 3 po wpisie dotyczącym pozycji 46 A dodaje się wiersz w brzmieniu:

„46 B

Określenie oporu toczenia opony

Rozporządzenie (UE) 2017/2400 załącznik X”

(*1) Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1.

(*2) Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78.”;”

(1) Numeracja pozycji w niniejszej tabeli odnosi się do numeracji zastosowanej w tabeli w części I.

(2) Stosuje się wymogi określone w załączniku I do dyrektywy 2005/64/WE.

(3) Obowiązkowa jest homologacja typu komponentu przewidziana w regulaminie ONZ w odniesieniu do układów przechowywania wodoru, automatycznych zaworów odcinających, zaworów zwrotnych (jednokierunkowych) oraz nadciśnieniowych urządzeń odciążających uruchamianych termicznie. Ponadto regulamin ONZ nie obejmuje obowiązkowej zgodności materiałowej wszystkich komponentów objętych zakresem art. 2 pkt 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 79/2009.”;

Top

Choose the experimental features you want to try