This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32025D1786
Commission Implementing Decision (EU) 2025/1786 of 9 September 2025 on the publication of a list indicating certain CO2 emissions values per manufacturer as well as average specific CO2 emissions of all new heavy-duty vehicles registered in the Union pursuant to Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council for the reporting period of the year 2023 (notified under document C(2025) 5985)
Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2025/1786 z dnia 9 września 2025 r. w sprawie publikacji wykazu podającego niektóre poziomy emisji CO2 przypadające na producenta oraz średnie indywidualne poziomy emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich zarejestrowanych w Unii na podstawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 na okres sprawozdawczy roku 2023 (notyfikowana jako dokument nr C(2025) 5985)
Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2025/1786 z dnia 9 września 2025 r. w sprawie publikacji wykazu podającego niektóre poziomy emisji CO2 przypadające na producenta oraz średnie indywidualne poziomy emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich zarejestrowanych w Unii na podstawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 na okres sprawozdawczy roku 2023 (notyfikowana jako dokument nr C(2025) 5985)
C/2025/5985
Dz.U. L, 2025/1786, 11.9.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2025/1786/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
Dziennik Urzędowy |
PL Seria L |
|
2025/1786 |
11.9.2025 |
DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI (UE) 2025/1786
z dnia 9 września 2025 r.
w sprawie publikacji wykazu podającego niektóre poziomy emisji CO2 przypadające na producenta oraz średnie indywidualne poziomy emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich zarejestrowanych w Unii na podstawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 na okres sprawozdawczy roku 2023
(notyfikowana jako dokument nr C(2025) 5985)
(Jedynie teksty w języku angielskim, francuskim, niderlandzkim, niemieckim, szwedzkim i włoskim są autentyczne)
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA EUROPEJSKA,
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 z dnia 20 czerwca 2019 r. określające normy emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich oraz zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 i (UE) 2018/956 oraz dyrektywę Rady 96/53/WE (1), w szczególności jego art. 11 ust. 1 akapit pierwszy lit. a), b), d) i f),
a także mając na uwadze, co następuje:
|
(1) |
Średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta należy określić na podstawie danych zgłoszonych przez państwa członkowskie i producentów na podstawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/956 (2) w odniesieniu do pojazdów tego producenta. |
|
(2) |
Średni indywidualny poziom emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich zarejestrowanych w Unii powinien opierać się na danych zgłoszonych w odniesieniu do pojazdów wszystkich producentów. |
|
(3) |
Wskaźnik emisji zerowej i niskiej dla każdego producenta należy określić z uwzględnieniem zgłoszonych bezemisyjnych i niskoemisyjnych pojazdów ciężkich. |
|
(4) |
Ścieżkę redukcji emisji CO2 oraz jednostki emisji przypadające na producenta należy określić na podstawie liczby zgłoszonych nowych pojazdów ciężkich z wyłączeniem pojazdów specjalistycznych. Pojazdy te, które zostały certyfikowane jako pojazdy specjalistyczne, ale nie zostały zarejestrowane jako takie, zostały zidentyfikowane i zastosowano do nich niezbędne korekty średniego rocznego indywidualnego poziomu emisji CO2 producenta zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2021/941 (3). |
|
(5) |
Dane przedstawione w załączniku do niniejszej decyzji opierają się na danych dostępnych Komisji w dniu 26 czerwca 2025 r. |
|
(6) |
Jeżeli Komisja otrzyma dodatkowe dane, które mogłyby mieć wpływ na wyniki tych obliczeń, może być zmuszona do zaktualizowania danych opublikowanych w niniejszym dokumencie, |
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:
Artykuł 1
Średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta
Średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta, o którym mowa w art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w okresie sprawozdawczym roku 2023 podano w drugiej kolumnie tabeli w załączniku do niniejszej decyzji.
Artykuł 2
Wskaźnik emisji zerowej i niskiej na producenta
Wskaźnik emisji zerowej i niskiej na producenta, o którym mowa w art. 5 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w okresie sprawozdawczym roku 2023 podano w trzeciej kolumnie tabeli w załączniku do niniejszej decyzji.
Artykuł 3
Ścieżka redukcji emisji CO2 oraz jednostki emisji przypadające na producenta
Ścieżkę redukcji emisji CO2 oraz jednostki emisji przypadające na producenta, o których mowa w art. 7 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w okresie sprawozdawczym roku 2023 podano odpowiednio w czwartej i piątej kolumnie tabeli w załączniku do niniejszej decyzji.
Artykuł 4
Średni indywidualny poziom emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich
Średni indywidualny poziom emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich zarejestrowanych w Unii w okresie sprawozdawczym roku 2023, obliczony za pomocą wzoru z pkt 2.7 załącznika I do rozporządzenia (UE) 2019/1242, z uwzględnieniem nowych pojazdów ciężkich wszystkich producentów, wynosi 46,7 g/tkm.
Artykuł 5
Adresaci
Niniejsza decyzja skierowana jest do następujących producentów:
|
1) |
|
|
2) |
|
|
3) |
|
|
4) |
|
|
5) |
|
|
6) |
|
|
7) |
|
|
8) |
|
|
9) |
|
|
10) |
|
|
11) |
|
Sporządzono w Brukseli dnia 9 września 2025 r.
W imieniu Komisji
Wopke HOEKSTRA
Członek Komisji
(1) Dz.U. L 198 z 25.7.2019, s. 202, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj.
(2) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/956 z dnia 28 czerwca 2018 r. w sprawie monitorowania i sprawozdawczości w odniesieniu do emisji CO2 z nowych pojazdów ciężkich i zużycia paliwa przez takie pojazdy (Dz.U. L 173 z 9.7.2018, s. 1, ELI: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2018/956/oj).
(3) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2021/941 z dnia 10 czerwca 2021 r. ustanawiające szczególną procedurę identyfikacji pojazdów ciężkich certyfikowanych jako pojazdy specjalistyczne, ale niezarejestrowanych jako takie, oraz stosowanie korekt do średnich rocznych indywidualnych poziomów emisji CO2 producenta w celu uwzględnienia tych pojazdów (Dz.U. L 205 z 11.6.2021, s. 77, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/941/oj).
ZAŁĄCZNIK
Wszystkie wpisy odnoszą się do okresu sprawozdawczego roku 2023.
|
Producent |
Średni indywidualny poziom emisji CO2, o którym mowa w art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w g/tkm |
Wskaźnik emisji zerowej i niskiej, o którym mowa w art. 5 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2019/1242 |
Ścieżka redukcji emisji CO2, o której mowa w art. 7 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w g/tkm |
Jednostki emisji, o których mowa w art. 7 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w g/tkm |
|
DAF TRUCKS N.V. |
47,72 |
0,999 |
49,54 |
64 053 |
|
DAIMLER TRUCK AG |
47,75 |
0,990 |
47,45 |
- |
|
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş. |
52,55 |
1,000 |
49,12 |
- |
|
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG |
0,00 |
0,970 |
50,60 |
1 518 |
|
IVECO MAGIRUS AG |
50,08 |
1,000 |
46,35 |
- |
|
IVECO S.P.A. |
47,91 |
0,983 |
45,11 |
- |
|
MAN TRUCK & BUS SE |
46,68 |
0,999 |
47,29 |
20 456 |
|
OTOKAR OTOMOTIV VE SAVUNMA SANAYI A.Ş. |
36,21 |
1,000 |
28,52 |
- |
|
RENAULT TRUCK SAS |
43,45 |
0,970 |
45,70 |
45 111 |
|
SCANIA CV AB |
44,13 |
0,996 |
48,38 |
168 905 |
|
VOLVO TRUCK CORPORATION |
44,47 |
0,970 |
48,64 |
165 470 |
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2025/1786/oj
ISSN 1977-0766 (electronic edition)