Accept Refuse

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Ograniczanie zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów silnikowych

Ograniczanie zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów silnikowych

 

STRESZCZENIE DOKUMENTU:

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 – homologacja typu lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń (Euro 5 i Euro 6) oraz dostęp do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów

JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA?

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007:

  • określa ujednolicone zasady w zakresie homologacji typu i emisji samochodów i lekkich pojazdów użytkowych, łącznie zwanych pojazdami lekkimi;
  • ma zastosowanie do urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń, stanowiących część zamienną* oraz określa zasady dotyczące ich homologacji typu;
  • było kilkakrotnie nowelizowane, przy czym ostatnie zmiany wprowadzono rozporządzeniem (UE) 2018/858.

Rozporządzenie (UE) 2018/858:

  • zmienia unijne zasady dotyczące homologacji typu pojazdów;
  • wprowadza solidniejsze metody testowania pojazdów pod kątem emisji zanieczyszczeń; oraz
  • uchyla dyrektywę 2007/46/WE w sprawie homologacji typu UE z dniem 31 sierpnia 2020 r.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Rozporządzenie ma zastosowanie do pojazdów lekkich o masie odniesienia nieprzekraczającej 2,6 ton.

Producenci mają obowiązek:

  • projektować, budować i montować części tak, aby pojazd spełniał wymogi rozporządzenia;
  • wykazywać, że wszystkie nowe pojazdy i nowe urządzenia kontrolujące emisję zanieczyszczeń spełniają wymogi rozporządzenia i mogą spełniać normy emisji w ciągu całego okresu eksploatacji pojazdu w normalnych warunkach jego użytkowania;
  • zapewniać trwałość urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń obejmującą przebieg 160 000 km;
  • mieć na względzie, że emisje zanieczyszczeń z pojazdów mogą zostać sprawdzone po okresie 5 lat lub po przebiegu 100 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej;
  • zapewniać kupującym dane na temat poziomu emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa;
  • przestrzegać zakazu stosowania urządzeń ograniczających skuteczność działania układów kontrolujących emisje, z wyjątkiem ściśle określonych przypadków, takich jak zabezpieczenie silnika przed uszkodzeniem lub awarią;
  • (do dnia 1 września 2020 r.) zapewniać nieograniczony i znormalizowany dostęp do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów na stronach internetowych niezależnym warsztatom samochodowym. Informacje te powinny obejmować m.in. instrukcje obsługi i instrukcje techniczne. Producenci mogą pobierać opłaty w uzasadnionej wysokości. Wymagania te zostaną zastąpione przez wymogi określone w rozporządzeniu (UE) 2018/858 ze skutkiem od dnia 1 września 2020 r.

Organy krajowe mają obowiązek:

  • udzielić homologacji typu* UE nowym pojazdom, które spełniają wymogi rozporządzenia;
  • odmówić udzielenia homologacji typu dla pojazdów, które nie spełniają norm dotyczących emisji, z zastrzeżeniem terminów określonych dla danej kategorii pojazdu;
  • zezwolić na rejestrację pojazdów, które spełniają wymogi rozporządzenia;
  • zakazać sprzedaży i montażu urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń, które nie spełniają norm UE;
  • wprowadzić kary dla producentów, którzy fałszują oświadczenia lub wyniki badań, zatajają dane lub stosują urządzenia ograniczające skuteczność działania.

Komisja dokonuje regularnych przeglądów procedur, badań, wymogów i norm emisji określonych w niniejszym rozporządzeniu oraz regularnie je aktualizuje w drodze przepisów implementacyjnych.

OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?

Rozporządzenie ma zastosowanie od dnia 3 stycznia 2009 r.

KONTEKST

Więcej informacji:

KLUCZOWE POJĘCIA

Urządzenie kontrolujące emisję zanieczyszczeń: mechanizm lub urządzenie usuwające substancje zanieczyszczające, np. ze spalin samochodowych, które w przeciwnym razie zostałyby uwolnione do atmosfery.
Homologacja typu: procedura, w wyniku której dany produkt jest uznawany za spełniający minimalny zakres wymogów regulacyjnych i technicznych.

GŁÓWNY DOKUMENT

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów (Dz.U. L 171 z 29.6.2007, s. 1–16)

Kolejne zmiany rozporządzenia (WE) nr 715/2007 zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.

DOKUMENTY POWIĄZANE

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 oraz uchylające dyrektywę 2007/46/WE (Dz.U. L 151 z 14.6.2018, s. 1–218)

Rozporządzenie Komisji (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. uzupełniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów, zmieniające dyrektywę 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady, rozporządzenie Komisji (WE) nr 692/2008 i rozporządzenie Komisji (UE) nr 1230/2012 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (WE) nr 692/2008 (Dz.U. L 175 z 7.7.2017, s. 1–643)

Zobacz tekst skonsolidowany.

Dyrektywa 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów („dyrektywa ramowa”) (Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1–160)

Zobacz tekst skonsolidowany.

Ostatnia aktualizacja: 08.10.2019

Top