This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52008PC0681
Commission Opinion pursuant to Article 251(2), third subparagraph, point (c) of the EC Treaty on the European Parliament's amendment to the Council Common Position regarding the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways amending the proposal of the Commission pursuant to Article 250 (2) of the EC Treaty
Opinia Komisji na mocy art. 251 ust. 2 akapit trzeci lit. c) Traktatu WE dotycząca poprawki parlamentu Europejskiego do wspólnego stanowiska Rady w sprawie wniosku dotyczącego dyrektywy Parlamentu europejskiego i Rady zmieniającej dyrektywę 2004/49/WE w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych Zmieniająca wniosek komisji na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE
Opinia Komisji na mocy art. 251 ust. 2 akapit trzeci lit. c) Traktatu WE dotycząca poprawki parlamentu Europejskiego do wspólnego stanowiska Rady w sprawie wniosku dotyczącego dyrektywy Parlamentu europejskiego i Rady zmieniającej dyrektywę 2004/49/WE w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych Zmieniająca wniosek komisji na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE
/* COM/2008/0681 końcowy - COD 2006/0272 */
Opinia Komisji na mocy art. 251 ust. 2 akapit trzeci lit. c) Traktatu WE dotycząca poprawki parlamentu Europejskiego do wspólnego stanowiska Rady w sprawie wniosku dotyczącego dyrektywy Parlamentu europejskiego i Rady zmieniającej dyrektywę 2004/49/WE w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych Zmieniająca wniosek komisji na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE /* COM/2008/0681 końcowy - COD 2006/0272 */
[pic] | KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH | Bruksela, dnia 30.10.2008 KOM(2008) 681 wersja ostateczna 2006/0272 (COD) OPINIA KOMISJI na mocy art. 251 ust. 2 akapit trzeci lit. c) Traktatu WE dotycząca poprawki Parlamentu Europejskiego do wspólnego stanowiska Rady w sprawie wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY zmieniającej dyrektywę 2004/49/WE w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych ZMIENIAJĄCA WNIOSEK KOMISJI na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE 2006/0272 (COD) OPINIA KOMISJI na mocy art. 251 ust. 2 akapit trzeci lit. c) Traktatu WE dotycząca poprawki Parlamentu Europejskiego do wspólnego stanowiska Rady w sprawie wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY zmieniającej dyrektywę 2004/49/WE w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych 1. WPROWADZENIE Artykuł 251 ust. 2 akapit trzeci lit. c) Traktatu WE przewiduje, że Komisja wydaje opinię na temat poprawek zaproponowanych przez Parlament Europejski w drugim czytaniu. Komisja przedstawia poniżej opinię dotyczącą poprawki zaproponowanej przez Parlament. 2. PRZEBIEG PROCEDURY Data przekazania wniosku PE i Radzie (dokument COM(2006) 784 wersja ostateczna – 2006/0272 COD): | 13.12.2006 | Data wydania opinii przez Europejski Komitet Ekonomiczno-Społeczny: | 11.07.2007 | Data wydania opinii przez Parlament Europejski, pierwsze czytanie: | 29.11.2007 | Data jednomyślnego przyjęcia wspólnego stanowiska: | 03.03.2008 | Data wydania opinii przez Parlament Europejski, drugie czytanie: | 09.07.2008 | 3. PRZEDMIOT WNIOSKU KOMISJI Komisja Europejska przyjęła w dniu 13 grudnia 2006 r. szereg środków, których celem jest wspieranie ożywienia w sektorze kolejowym, poprzez znoszenie barier w swobodnym przemieszczaniu pociągów w europejskiej sieci kolejowej. Komisja podjęła tę inicjatywę głównie z dwóch względów: - w celu ułatwienia swobodnego przemieszczania pociągów wewnątrz Unii Europejskiej, stosując bardziej przejrzystą i skuteczniejszą procedurę dopuszczania lokomotyw do eksploatacji; - w celu uproszczenia otoczenia regulacyjnego, poprzez skonsolidowanie i połączenie dyrektyw w sprawie interoperacyjności kolei. Jeden z przedmiotowych środków dotyczy zmiany dyrektywy 2004/49/WE w sprawie bezpieczeństwa kolei. Przedstawienie wniosku przez Komisję miało trzy cele: - wprowadzenie zasady wzajemnego uznawania zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji już wydanych przez dane państwo członkowskie. Zgodnie z tą zasadą tabor kolejowy raz dopuszczony do eksploatacji w jednym państwie członkowskim może wymagać przeprowadzania uzupełniającej certyfikacji w innym państwie członkowskim wyłącznie pod kątem dodatkowych wymogów krajowych, wynikających na przykład ze specyfiki lokalnego systemu; - zwiększenie kompetencji agencji, tak aby mogła sporządzić zestawienie różnych procedur krajowych i obowiązujących przepisów technicznych oraz opracować i aktualizować (poszerzając go) wykaz wymogów, które powinny podlegać jednorazowej kontroli, ze względu na to, że chodzi o uznawane normy międzynarodowe, bądź ze względu na to, że można uznać je za równoważne. - wyjaśnienie relacji pomiędzy przedsiębiorstwem kolejowym a podmiotem odpowiedzialnym za utrzymanie. Wejście w życie nowej Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF 1999) wprowadziło nowe przepisy w zakresie umów o użytkowanie pojazdów kolejowych. Dlatego też proponuje się zdefiniować pojęcie posiadacza wagonów i określić szczegółowo relacje pomiędzy nim a przedsiębiorstwem, w szczególności w zakresie utrzymania. 4. OPINIA KOMISJI NA TEMAT POPRAWEK PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO W związku z osiągniętym w pierwszym czytaniu porozumieniem Parlamentu Europejskiego i Rady o przeniesieniu przepisów art. 14 przedmiotowego wniosku w sprawie dyrektywy, dotyczących dopuszczenia taboru kolejowego do eksploatacji i jego akceptacji na zasadzie wzajemności, do wniosku dotyczącego przekształcenia dyrektywy w sprawie interoperacyjności, przedmiotowy wniosek obejmuje zasadniczo tylko wprowadzenie procedury regulacyjnej połączonej z kontrolą oraz artykuł dotyczący utrzymania pojazdów. Po kilku miesiącach negocjacji, prowadzonych pod prezydencją słoweńską, podczas nieformalnego trójstronnego posiedzenia w dniu 24 czerwca 2008 r. opracowano rozwiązanie umożliwiające porozumienie. Zasadniczym przedmiotem tego porozumienia jest certyfikacja podmiotów zajmujących się utrzymaniem pojazdów. Komisja może zaakceptować kompromisową poprawkę przyjętą przez Parlament Europejski w drugim czytaniu.