32022R1398

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
Rozporządzenie delegowane - 2022/1398 - EN - EUR-Lex

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 32022R1398

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2022/1398 z dnia 8 czerwca 2022 r. zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 w celu uwzględnienia postępu technicznego i zmian regulacyjnych odnośnie do poprawek do regulaminów dotyczących pojazdów, przyjętych w kontekście Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (Tekst mający znaczenie dla EOG)

C/2022/3610

Dz.U. L 213 z 16.8.2022, p. 1–12 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2022/1398/oj

HTML

PDF

Official Journal

16.8.2022

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

L 213/1

ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) 2022/1398

z dnia 8 czerwca 2022 r.

zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 w celu uwzględnienia postępu technicznego i zmian regulacyjnych odnośnie do poprawek do regulaminów dotyczących pojazdów, przyjętych w kontekście Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 z dnia 27 listopada 2019 r. w sprawie wymogów dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, w odniesieniu do ich ogólnego bezpieczeństwa oraz ochrony osób znajdujących się w pojeździe i niechronionych uczestników ruchu drogowego, zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 oraz uchylające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 78/2009, (WE) nr 79/2009 i (WE) nr 661/2009 oraz rozporządzenia Komisji (WE) nr 631/2009, (UE) nr 406/2010, (UE) nr 672/2010, (UE) nr 1003/2010, (UE) nr 1005/2010, (UE) nr 1008/2010, (UE) nr 1009/2010, (UE) nr 19/2011, (UE) nr 109/2011, (UE) nr 458/2011, (UE) nr 65/2012, (UE) nr 130/2012, (UE) nr 347/2012, (UE) nr 351/2012, (UE) nr 1230/2012 i (UE) 2015/166 (1), w szczególności jego art. 4 ust. 3 i 6,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1)

W załączniku I do rozporządzenia (UE) 2019/2144 wymieniono, między innymi, regulamin ONZ nr 14 (2), regulamin ONZ nr 17 (3), regulamin ONZ nr 29 (4), regulamin ONZ nr 44 (5), regulamin ONZ nr 45 (6), regulamin ONZ nr 48 (7), regulamin ONZ nr 80 (8), regulamin ONZ nr 94 (9), regulamin ONZ nr 95 (10), regulamin ONZ nr 118 (11), regulamin ONZ nr 122 (12), regulamin ONZ nr 126 (13), regulamin ONZ nr 127 (14), regulamin ONZ nr 135 (15), regulamin ONZ nr 137 (16), regulamin ONZ nr 141 (17) oraz regulamin ONZ nr 142 (18). Wszystkie wymienione regulaminy zostały zmienione przez Światowe Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych („WP.29 EKG ONZ”). Należy zatem zaktualizować wykaz w załączniku I do rozporządzenia (UE) 2019/2144 w celu odzwierciedlenia tych zmian.

(2)

WP.29 EKG ONZ przyjęło również szereg nowych regulaminów, do których Unia przystąpiła i których stosowanie jest obowiązkowe. Są to w szczególności: regulamin ONZ nr 145 (19), regulamin ONZ nr 148 (20), regulamin ONZ nr 149 (21), regulamin ONZ nr 150 (22), regulamin ONZ nr 151 (23), regulamin ONZ nr 152 (24), regulamin ONZ nr 153 (25), regulamin ONZ nr 155 (26), regulamin ONZ nr 157 (27), regulamin ONZ nr 158 (28), regulamin ONZ nr 159 (29), regulamin ONZ nr 161 (30), regulamin ONZ nr 162 (31) oraz regulamin ONZ nr 163 (32). Należy zatem uwzględnić w załączniku I do rozporządzenia (UE) 2019/2144 odniesienia do wspomnianych regulaminów.

(3)

Regulamin ONZ nr 0 dotyczący międzynarodowej homologacji typu całego pojazdu (33) został przyjęty w celu zmniejszenia barier w handlu między Umawiającymi się Stronami EKG ONZ oraz zapewnienia zwiększonego poziomu pewności producentom pojazdów ubiegającym się o uznanie ich homologacji typu w tych Umawiających się Stronach. Unia jest Umawiającą się Stroną stosującą regulamin ONZ nr 0. Aby uznać uniwersalną międzynarodową homologację typu całego pojazdu za równoważną z homologacją typu UE, należy uwzględnić wersje regulaminów ONZ wymienione w załączniku I do rozporządzenia (UE) 2019/2144.

(4)

Załącznik II do rozporządzenia (UE) 2019/2144 zawiera wykaz wymogów, które pojazdy, układy, komponenty i oddzielne zespoły techniczne powinny spełniać zgodnie z art. 4 ust. 5 i art. 5 ust. 3 tego rozporządzenia. Załącznik ten nie zawiera jednak odniesień do aktów prawnych ustanawiających szczegółowe wymogi techniczne w odniesieniu do zaawansowanych systemów hamowania awaryjnego z wykorzystaniem systemów wykrywania pieszych i rowerzystów, systemów ostrzegania przed możliwością zderzenia z pieszymi lub rowerzystami, systemów informujących o martwym polu, systemów awaryjnego utrzymywania pojazdu na pasie ruchu, wykrywania obiektów przy cofaniu, awaryjnego sygnału stopu i rejestratorów danych na temat zdarzeń. Konieczne jest zatem dodanie w tym załączniku odniesień do odpowiednich aktów prawnych.

(5)

Zgodność z regulaminem ONZ nr 90 (34) jest obowiązkowa w przypadku zamiennych zespołów okładzin hamulcowych i zamiennych okładzin hamulców bębnowych, zamiennych tarcz i zamiennych bębnów przeznaczonych do pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep. Należy zezwolić na dopuszczanie do obrotu lub do użytkowania nowych zamiennych zespołów okładzin hamulcowych, okładzin hamulców bębnowych, tarcz i bębnów do istniejących typów pojazdów, z homologacją typu pojazdu udzieloną w odniesieniu do hamowania zgodnie z regulaminem ONZ nr 13 (35) lub regulaminem ONZ nr 13-H (36) przed datą rozpoczęcia stosowania rozporządzenia (UE) 2019/2144 zgodnie z załącznikiem I do tego rozporządzenia.

(6)

Od dnia 1 września 2023 r. regulamin ONZ nr 129 (37) zastąpi regulamin ONZ nr 44, a tym samym ustanie możliwość homologacji typu urządzeń przytrzymujących dla dzieci, które nie są wbudowane w pojazdach silnikowych, na podstawie tego regulaminu. Konieczny jest dodatkowy czas, aby umożliwić sprzedaż zapasów produktów oraz produktów znajdujących się w dystrybucji. Należy zatem zezwolić na wprowadzanie do obrotu i użytkowanie, do dnia 1 września 2024 r., urządzeń przytrzymujących dla dzieci homologowanych zgodnie z regulaminem ONZ nr 44 przed dniem 1 września 2023 r.

(7)

Przepisy regulaminu ONZ nr 13-H dotyczące układów wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych i systemów elektronicznej kontroli stateczności przeniesiono do regulaminu ONZ nr 139 (38) i regulaminu ONZ nr 140 (39), natomiast przepisy dotyczące hamowania przesunięto do serii poprawek 01 do regulaminu ONZ nr 13-H. Biorąc pod uwagę, że wymogi dotyczące układów wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych i systemów elektronicznej kontroli stateczności pozostały niezmienione, homologacje typu udzielone zgodnie z pierwotną wersją regulaminu ONZ 13-H oraz ich rozszerzenia należy uznać za równoważne z homologacją typu udzieloną zgodnie z pierwotnymi wersjami regulaminu ONZ nr 139 i regulaminu ONZ nr 140.

(8)

Wymogi dotyczące kotwiczeń urządzenia przytrzymującego dla dzieci przeniesiono do regulaminu ONZ nr 145 bez zmian w stosunku do serii poprawek 07 do regulaminu ONZ nr 14. W związku z tym homologacje typu udzielone zgodnie z regulaminem ONZ nr 14 należy uznać za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie pierwotnej wersji regulaminu ONZ nr 145.

(9)

Wymogi dotyczące bezpieczeństwa elektrycznego układu napędowego w przypadku zderzenia tylnego przeniesiono do regulaminu ONZ nr 153 bez zmian w stosunku do serii poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 34. W związku z tym homologacje typu udzielone zgodnie z regulaminem ONZ nr 34 należy uznać za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie pierwotnej wersji regulaminu ONZ nr 153.

(10)

Wymogi dotyczące monitorowania ciśnienia w oponach przeniesiono do regulaminu ONZ nr 141 bez zmian w stosunku do serii poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 64 (40). W związku z tym homologacje typu udzielone zgodnie z regulaminem ONZ nr 64 należy uznać za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie pierwotnej wersji regulaminu ONZ nr 141.

(11)	Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie (UE) 2019/2144,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł 1

Zmiany w rozporządzeniu (UE) 2019/2144

W załącznikach I i II do rozporządzenia (UE) 2019/2144 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 2

Wejście w życie

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

Sporządzono w Brukseli dnia 8 czerwca 2022 r.

W imieniu Komisji

Przewodnicząca

Ursula VON DER LEYEN

(1) Dz.U. L 325 z 16.12.2019, s. 1.

(2) Regulamin nr 14 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do kotwiczeń pasów bezpieczeństwa, systemów kotwiczeń ISOFIX, kotwiczeń górnego paska mocującego ISOFIX i miejsc siedzących i-Size [2015/1406] (Dz.U. L 218 z 19.8.2015, s. 27).

(3) Regulamin nr 17 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do siedzeń, ich kotwiczeń i zagłówków (Dz.U. L 230 z 31.8.2010, s. 81).

(4) Regulamin nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego (Dz.U. L 304 z 20.11.2010, s. 21).

(5) Regulamin nr 44 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych(EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń przytrzymujących dla dzieci przebywających w pojazdach o napędzie silnikowym („urządzenia przytrzymujące dla dzieci”) (Dz.U. L 233 z 9.9.2011, s. 95).

(6) Regulamin ONZ nr 45 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń czyszczących szybę reflektora i pojazdów o napędzie silnikowym w odniesieniu do urządzeń czyszczących szybę reflektora [2020/575] (Dz.U. L 136 z 29.4.2020, s. 1).

(7) Regulamin ONZ nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do rozmieszczenia urządzeń oświetlenia i sygnalizacji świetlnej (Dz.U. L 323 z 6.12.2011, s. 46).

(8) Regulamin nr 80 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji siedzeń dużych pojazdów pasażerskich oraz tych pojazdów w zakresie wytrzymałości siedzeń i ich kotwiczeń (Dz.U. L 164 z 30.6.2010, s. 18).

(9) Regulamin nr 94 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów samochodowych w zakresie ochrony osób przebywających w pojeździe w przypadku zderzenia czołowego (Dz.U. L 254 z 20.9.2012, s. 77).

(10) Regulamin nr 95 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do ochrony osób przebywających w pojeździe w przypadku zderzenia bocznego [2015/1093] (Dz.U. L 183 z 10.7.2015, s. 91).

(11) Regulamin nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite wymagania techniczne dotyczące palności materiałów używanych w konstrukcji wnętrza niektórych kategorii pojazdów samochodowych (Dz.U. L 177 z 10.7.2010, s. 263).

(12) Regulamin nr 122 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — Jednolite wymagania techniczne dotyczące homologacji pojazdów kategorii M, N i O w odniesieniu do ich układów ogrzewania (Dz.U. L 164 z 30.6.2010, s. 231).

(13) Regulamin ONZ nr 126 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji przegród wewnętrznych zabezpieczających pasażerów przed przemieszczeniem się bagażu, dostarczanych jako wyposażenie nieoryginalne pojazdów [2020/176] (Dz.U. L 35 z 7.2.2020, s. 37).

(14) Regulamin ONZ nr 127 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów silnikowych w odniesieniu do bezpieczeństwa pieszych [2020/638] (Dz.U. L 154 z 15.5.2020, s. 1).

(15) Regulamin ONZ nr 135 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie ochrony użytkowników tych pojazdów w przypadku uderzenia bocznego w słup [2020/486] (Dz.U. L 103 z 3.4.2020, s. 12).

(16) Regulamin ONZ nr 137 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji samochodów osobowych w przypadku zderzenia czołowego ze szczególnym uwzględnieniem urządzenia przytrzymującego [2020/576] (Dz.U. L 136 z 29.4.2020, s. 18).

(17) Regulamin nr 141 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do ich systemów monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) [2018/1593] (Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 36).

(18) Regulamin ONZ nr 142 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów silnikowych w odniesieniu do montowania ich opon [2020/242] (Dz.U. L 48 z 21.2.2020, s. 60).

(19) Regulamin ONZ nr 145 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do systemów kotwiczeń ISOFIX, kotwiczeń górnego paska mocującego ISOFIX i miejsc siedzących i-Size [2019/2142] (Dz.U. L 324 z 13.12.2019, s. 47).

(20) Regulamin EKG ONZ nr 148 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń sygnalizacji świetlnej (świateł) w pojazdach o napędzie silnikowym i ich przyczepach [2021/1719] (Dz.U. L 347 z 30.9.2021, s. 123).

(21) Regulamin ONZ nr 149 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń (świateł) i systemów oświetlenia drogowego dla pojazdów o napędzie silnikowym [2021/1720] (Dz.U. L 347 z 30.9.2021, s. 173).

(22) Regulamin EKG ONZ nr 150 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń i oznakowań odblaskowych w pojazdach o napędzie silnikowym i ich przyczepach [2021/1721] (Dz.U. L 347 z 30.9.2021, s. 297).

(23) Regulamin ONZ nr 151 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów silnikowych w zakresie systemu informującego o martwym polu do celów wykrywania rowerów [2020/1596] (Dz.U. L 360 z 30.10.2020, s. 48).

(24) Regulamin ONZ nr 152 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów silnikowych w odniesieniu do zaawansowanego systemu hamowania awaryjnego (AEBS) dla pojazdów kategorii M1 i N1 [2020/1597] (Dz.U. L 360 z 30.10.2020, s. 66).

(25) Regulamin ONZ nr 153 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie integralności układu paliwowego oraz bezpieczeństwa elektrycznego układu napędowego w przypadku zderzenia tylnego [2021/386] (Dz.U. L 82 z 9.3.2021, s. 1).

(26) Regulamin ONZ nr 155 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie cyberbezpieczeństwa i systemu zarządzania bezpieczeństwem [2021/387] (Dz.U. L 82 z 9.3.2021, s. 30).

(27) Regulamin ONZ nr 157 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie automatycznego systemu utrzymania pasa ruchu [2021/389] (Dz.U. L 82 z 9.3.2021, s. 75).

(28) Regulamin ONZ nr 158 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń wspomagających cofanie i pojazdów silnikowych w odniesieniu do orientacji kierowcy co do obecności niechronionych użytkowników drogi z tyłu pojazdu [2021/828] (Dz.U. L 184 z 25.5.2021, s. 20).

(29) Regulamin ONZ nr 159 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów silnikowych w odniesieniu do systemu informowania przy ruszaniu o obecności pieszych i rowerzystów [2021/829] (Dz.U. L 184 z 25.5.2021, s. 62).

(30) Regulamin ONZ nr 161 – Jednolite przepisy dotyczące zabezpieczenia pojazdów silnikowych przed nieuprawnionym użyciem i homologacji urządzenia zabezpieczającego przed nieuprawnionym użyciem (za pomocą układu blokady) [2021/2274] (Dz.U. L 470 z 30.12.2021, s. 1).

(31) Regulamin ONZ nr 162 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji immobilizerów i homologacji pojazdu w odniesieniu do immobilizera [2021/2275] (Dz.U. L 470 z 30.12.2021, s. 23).

(32) Regulamin ONZ nr 163 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji systemu alarmowego pojazdu i homologacji pojazdu w zakresie systemu alarmowego [2021/2276] (Dz.U. L 470 z 30.12.2021, s. 48).

(33) Regulamin nr 0 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące międzynarodowej homologacji typu całego pojazdu (IWVTA) [2018/780] (Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1).

(34) Regulamin nr 90 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji zamiennych zespołów okładzin hamulcowych i zamiennych okładzin hamulców bębnowych przeznaczonych do pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep (Dz.U. L 130 z 28.5.2010, s. 19).

(35) Regulamin nr 13 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M, N i O w zakresie hamowania [2016/194] (Dz.U. L 42 z 18.2.2016, s. 1).

(36) Regulamin ONZ nr 13-H Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji samochodów osobowych w zakresie hamowania [2015/2364] (Dz.U. L 335 z 22.12.2015, s. 1).

(37) Regulamin nr 129 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG/ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji ulepszonych urządzeń przytrzymujących dla dzieci stosowanych na pokładach pojazdów silnikowych (Dz.U. L 97 z 29.3.2014, s. 21).

(38) Regulamin nr 139 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji samochodów osobowych w zakresie układów wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych (BAS) [2018/1591] (Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 1).

(39) Regulamin nr 140 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie układów elektronicznej kontroli stateczności (ESC) [2018/1592] (Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 17).

(40) Regulamin nr 64 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do ich wyposażenia, które może obejmować: zespół zapasowy do użytku tymczasowego, opony odporne na przebicie typu „run-flat” lub system ogumienia odpornego na przebicie typu „run-flat” lub system monitorowania ciśnienia w oponach (Dz.U. L 310 z 26.11.2010, s. 18).

ZAŁĄCZNIK

W załącznikach I i II do rozporządzenia (UE) 2019/2144 wprowadza się następujące zmiany:

w załączniku I wprowadza się następujące zmiany:

wiersz dotyczący regulaminu ONZ nr 14 otrzymuje brzmienie:

„14

Kotwiczenia pasów bezpieczeństwa

Seria poprawek 09

Dz.U. L 324 z 13.12.2019, s. 14

M, N”

wiersz dotyczący regulaminu ONZ nr 17 otrzymuje brzmienie:

„17

Siedzenia, ich kotwiczenia i zagłówki

Seria poprawek 09

Dz.U. L 266 z 18.10.2019, s. 1

M, N”

wiersz dotyczący regulaminu ONZ nr 29 otrzymuje brzmienie:

„29

Ochrona osób znajdujących się w kabinie pojazdu użytkowego

Seria poprawek 03

Dz.U. L 283 z 5.11.2019, s. 72

N”

wiersze dotyczące regulaminów ONZ nr 44 i 45 otrzymują brzmienie:

„44	Urządzenia przytrzymujące dla dzieci znajdujących się w pojazdach o napędzie silnikowym („urządzenia przytrzymujące dla dzieci”)	Seria poprawek 04	Dz.U. L 285 z 1.9.2020, s. 1	M, N
45	Urządzenia czyszczące szybę reflektora	Seria poprawek 01	Dz.U. L 136 z 29.4.2020, s. 1	M, N”

wiersz dotyczący regulaminu ONZ nr 48 otrzymuje brzmienie:

„48

Instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach silnikowych

Seria poprawek 07

Dz.U. L 347 z 30.9.2021, s. 1

M, N, O (c)”

wiersz dotyczący regulaminu ONZ nr 80 otrzymuje brzmienie:

„80

Siedzenia dużych pojazdów pasażerskich

Seria poprawek 03

Dz.U. L 266 z 18.10.2019, s. 31

M2, M3”

wiersz dotyczący regulaminu ONZ nr 90 otrzymuje brzmienie:

„90

Zamienne zespoły okładzin hamulcowych i zamienne okładziny hamulców bębnowych, zamienne tarcze i zamienne bębny przeznaczone do pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep

Seria poprawek 02

Dz.U. L 290 z 16.11.2018, s. 54

M, N, O (h)”

wiersze dotyczące regulaminów ONZ nr 94 i 95 otrzymują brzmienie:

„94	Ochrona osób znajdujących się w pojeździe w przypadku zderzenia czołowego	Seria poprawek 04	Dz.U. L 392 z 5.11.2021, s. 1	M1, N1
95	Ochrona osób znajdujących się w pojeździe w przypadku zderzenia bocznego	Seria poprawek 05	Dz.U. L 392 z 5.11.2021, s. 62	M1, N1”

wiersz dotyczący regulaminu ONZ nr 118 otrzymuje brzmienie:

„118

Palność materiałów używanych w konstrukcji autobusów

Seria poprawek 03

Dz.U. L 48 z 21.2.2020, s. 26

M3”

wiersz dotyczący regulaminu ONZ nr 122 otrzymuje brzmienie:

„122

Układy ogrzewania pojazdów

Pierwotna wersja regulaminu

Dz.U. L 19 z 24.1.2020, s. 42

M, N, O”

wiersze dotyczące regulaminów ONZ nr 126 i 127 otrzymują brzmienie:

„126	Przegrody wewnętrzne	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 35 z 7.2.2020, s. 37	M1
127	Bezpieczeństwo pieszych	Seria poprawek 02	Dz.U. L 154 z 15.5.2020, s. 1	M1, N1”

wiersz dotyczący regulaminu ONZ nr 135 otrzymuje brzmienie:

„135

Uderzenie boczne w słup

Seria poprawek 01

Dz.U. L 103 z 3.4.2020, s. 12

M1, N1”

wiersz dotyczący regulaminu ONZ nr 137 otrzymuje brzmienie:

„137

Uderzenie czołowe całą szerokością pojazdu

Seria poprawek 02

Dz.U. L 392 z 5.11.2021, s. 130

M1, N1”

wiersze dotyczące regulaminów ONZ nr 141, 142 i 145 otrzymują brzmienie:

„141	System monitorowania ciśnienia w oponach	Seria poprawek 01	Dz.U. L 323 z 13.9.2021, s. 1	M, N, O
142	Montaż opon	Seria poprawek 01	Dz.U. L 293 z 16.8.2021, s. 34	M, N, O
145	Kotwiczenia urządzenia przytrzymującego dla dzieci	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 324 z 13.12.2019, s. 47	M1, N1”

dodaje się wiersze dotyczące regulaminów ONZ nr 148, 149, 150, 151, 152, 153, 155, 157, 158, 159, 161, 162 i 163 w brzmieniu:

„148	Urządzenia sygnalizacji świetlnej (LSD)	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 347 z 30.9.2021, s. 123	M, N, O
149	Urządzenia oświetlenia dróg	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 347 z 30.9.2021, s. 173	M, N, O
150	Urządzenia odblaskowe (RRD)	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 347 z 30.9.2021, s. 297	M, N, O
151	System informujący o martwym polu do celów wykrywania rowerów	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 360 z 30.10.2020, s. 48	M2, M3, N2, N3
152	Zaawansowany system hamowania awaryjnego (AEBS)	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 360 z 30.10.2020, s. 66	M1, N1
153	Bezpieczeństwo elektrycznego układu napędowego w przypadku zderzenia tylnego	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 82 z 9.3.2021, s. 1	M1, N1
155	Cyberbezpieczeństwo i system zarządzania cyberbezpieczeństwem	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 82 z 9.3.2021, s. 30	M, N, O
157	Automatyczne systemy utrzymania pasa ruchu	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 82 z 9.3.2021, s. 75	M1
158	Urządzenia wspomagające widoczność i wykrywanie obiektów z tyłu pojazdu	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 184 z 25.5.2021, s. 20	M, N
159	Systemy informowania przy ruszaniu	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 184 z 25.5.2021, s. 62	M2, M3, N2, N3
161	Układ blokady	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 470 z 30.12.2021, s. 1	M1, N1
162	Systemy immobilizera	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 470 z 30.12.2021, s. 23	M1, N1
163	System alarmowy pojazdu	Pierwotna wersja regulaminu	Dz.U. L 470 z 30.12.2021, s. 48	M1, N1”

w uwagach do tabeli dodaje się akapit w brzmieniu:

„Uniwersalną międzynarodową homologację typu całego pojazdu dla pojazdu kategorii M1 udzieloną na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 0 (Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1), obejmującą homologację typu na podstawie odnośnych regulaminów EKG ONZ znajdujących się w wykazie w załączniku, uznaje się za równoważną homologacji typu UE udzielonej na podstawie niniejszego rozporządzenia.”;

dodaje się objaśnienie w brzmieniu:

„(h)

Regulamin ONZ nr 90 ma zastosowanie do celów wprowadzania do obrotu i użytkowania:

nowych zamiennych zespołów okładzin hamulcowych przeznaczonych do typów pojazdów należących do następujących kategorii:

(i)	kategorii M1 o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony, M2 o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony, N1, O1 i O2, w przypadku których homologacji typu udzielono zgodnie z regulaminami ONZ nr 13 lub 13-H po dniu 7 kwietnia 1998 r.;

(ii)	kategorii M1 o maksymalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony, M2 o maksymalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony, M3, N2, N3, O3 i O4, w przypadku których homologacji typu udzielono zgodnie z regulaminami ONZ nr 13 lub 13-H po dniu 1 listopada 2014 r.;

nowych zamiennych tarcz i bębnów hamulcowych przeznaczonych do typów pojazdów należących do następujących kategorii:

(i)	kategorii M1 i N1, w przypadku których homologacji typu udzielono zgodnie z regulaminami ONZ nr 13 lub 13–H po dniu 1 listopada 2016 r.;

(ii)	kategorii O1 i O2, w przypadku których homologacji typu udzielono zgodnie z regulaminem ONZ nr 13 po dniu 1 listopada 2016 r.;

c)	nowych zamiennych tarcz hamulcowych przeznaczonych do typów pojazdów kategorii M2, M3, N2, N3, O3 i O4, w przypadku których homologacji typu udzielono zgodnie z regulaminem ONZ nr 13 po dniu 1 listopada 2014 r.;

d)	nowych zamiennych bębnów hamulcowych przeznaczonych do typów pojazdów kategorii M2, M3, N2, N3, O3 i O4, w przypadku których homologacji typu udzielono zgodnie z regulaminem ONZ nr 13 po dniu 1 listopada 2016 r.”;

w załączniku II wprowadza się następujące zmiany:

wiersze dotyczące wymogów A8 i A9 otrzymują brzmienie:

„A8 Kotwiczenia urządzenia przytrzymującego dla dzieci

Regulamin ONZ nr 145(7)

A(1)

A9 Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Regulamin ONZ nr 44

A(1)

B(8)

B(8)”

wiersz dotyczący wymogu A18 otrzymuje brzmienie:

„A18 Kwalifikacja materiałowa instalacji wodorowej

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik XIV

A”

wiersz dotyczący wymogu A27 otrzymuje brzmienie:

„A27 Zderzenie tylne

Regulamin ONZ nr 153(9)

”

wiersze dotyczące wymogów B3–B7 otrzymują brzmienie:

„B3 Przedni układ zabezpieczający

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik XII

B4 Zaawansowane systemy hamowania awaryjnego w przypadku pojawienia się pieszych i rowerzystów

Regulamin ONZ nr 152

B5 Ostrzeganie przed możliwością zderzenia z pieszymi lub rowerzystami

Regulamin ONZ nr 159

B6 System informujący o martwym polu

Regulamin ONZ nr 151

B7 Wykrywanie obiektów przy cofaniu

Regulamin ONZ nr 158

”

wiersze dotyczące wymogów B11 i B12 otrzymują brzmienie:

„B11 Odszranianie/odmgławianie

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik VI

A(2)

B12 Spryskiwacze/wycieraczki

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik IV

A(3)

A”

wiersz dotyczący wymogu C3 otrzymuje brzmienie:

„C3 System awaryjnego utrzymywania pojazdu na pasie ruchu

Rozporządzenie (UE) 2021/646

B(6)

”

wiersze dotyczące wymogów C6 i C7 otrzymują brzmienie:

„C6 System wspomagania hamulców

Regulamin ONZ nr 139(10)

C7 Kontrola stateczności

Regulamin ONZ nr 13

Regulamin ONZ nr 140(11)

”

wiersz dotyczący wymogu C9 otrzymuje brzmienie:

„C9 Zaawansowane systemy hamowania awaryjnego w pojazdach lekkich

Regulamin ONZ nr 152

”

wiersze dotyczące wymogów C13 i C14 otrzymują brzmienie:

„C13 Monitorowanie ciśnienia w oponach w pojazdach lekkich

Regulamin ONZ nr 141(12)

Dotyczy pojazdów kategorii M1 o maksymalnej masie ≤ 3 500 kg i kategorii N1.

C14 Monitorowanie ciśnienia w oponach w pojazdach ciężkich

Regulamin ONZ nr 141

”

wiersze dotyczące wymogów D3 i D4 otrzymują brzmienie:

„D3 Zabezpieczenie przed nieuprawnionym użyciem, immobilizery i systemy alarmowe

Regulamin ONZ nr 18

Regulamin ONZ nr 97

Regulamin ONZ nr 116

Regulamin ONZ nr 161

Regulamin ONZ nr 162

Regulamin ONZ nr 163

A(1)

D4 Ochrona pojazdu przed cyberatakami

Regulamin ONZ nr 155

B”

wiersze dotyczące wymogów D11–D13 otrzymują brzmienie:

„D11 Urządzenia sygnalizacji świetlnej

Regulamin ONZ nr 4

Regulamin ONZ nr 6

Regulamin ONZ nr 7

Regulamin ONZ nr 19

Regulamin ONZ nr 23

Regulamin ONZ nr 38

Regulamin ONZ nr 77

Regulamin ONZ nr 87

Regulamin ONZ nr 91

Regulamin ONZ nr 148

D12 Urządzenia oświetlenia drogi

Regulamin ONZ nr 31

Regulamin ONZ nr 98

Regulamin ONZ nr 112

Regulamin ONZ nr 119

Regulamin ONZ nr 123

Regulamin ONZ nr 149

D13 Urządzenia odblaskowe

Regulamin ONZ nr 3

Regulamin ONZ nr 104

Regulamin ONZ nr 150

A”

wiersz dotyczący wymogu D16 otrzymuje brzmienie:

„D16 Awaryjny sygnał stopu

Regulamin ONZ nr 48

”

wiersz dotyczący wymogu D18 otrzymuje brzmienie:

„D18 Sygnalizator zmiany biegów

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik IX

”

wiersz dotyczący wymogu E4 otrzymuje brzmienie:

„E4 System monitorowania dostępności kierowcy

Regulamin ONZ nr 157

B(5)

”

wiersze dotyczące wymogów E6 i E7 otrzymują brzmienie:

„E6 Systemy prowadzenia zastępujące kierowcę

Regulamin ONZ nr 157

B(5)

E7 Systemy dostarczające pojazdowi w czasie rzeczywistym informacji o stanie pojazdu i jego otoczeniu

Regulamin ONZ nr 157

B(5)

”

wiersze dotyczące wymogów F1 i F2 otrzymują brzmienie:

„F1 Miejsce na tablicę rejestracyjną

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik III

F2 Cofanie

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik XI

”

wiersz dotyczący wymogu F4 otrzymuje brzmienie:

„F4 Stopnie służące do wsiadania, uchwyty i stopnie nadwozia

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik X

”

wiersze dotyczące wymogów F7–F11 otrzymują brzmienie:

„F7 Tabliczka znamionowa oraz numer identyfikacyjny pojazdu

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik II

F8 Urządzenie holownicze

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik VII

F9 Osłony kół

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik V

F10 Osłony przeciwrozbryzgowe kół

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik VIII

F11 Masy i wymiary

Rozporządzenie (UE) 2021/535

załącznik XIII

”

dodaje się następujące uwagi:

„(7)	Homologacje typu udzielone zgodnie z serią poprawek 07 do regulaminu ONZ nr 14 oraz ich rozszerzenia uznaje się za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 145 (wersja oryginalna).

(8)	Urządzenia przytrzymujące dla dzieci, niewbudowane w pojeździe silnikowym, homologowane zgodnie z wymogami regulaminu ONZ nr 44 i wprowadzone do obrotu w Unii przed dniem 1 września 2023 r., mogą być wprowadzane do obrotu i użytkowania do dnia 1 września 2024 r.

(9)	Homologacje typu udzielone zgodnie z serią poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 34 oraz ich rozszerzenia uznaje się za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 153 (wersja oryginalna).

(10)	Homologacje typu udzielone zgodnie z regulaminem ONZ nr 13-H (wersja oryginalna) oraz ich rozszerzenia uznaje się za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 139 (wersja oryginalna).

(11)	Homologacje typu udzielone zgodnie z regulaminem ONZ nr 13-H (wersja oryginalna) oraz ich rozszerzenia uznaje się za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 140 (wersja oryginalna).

(12)	Homologacje typu udzielone zgodnie z serią poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 64 oraz ich rozszerzenia uznaje się za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 141 (wersja oryginalna).”.

Top

Choose the experimental features you want to try