Unijna strategia na rzecz redukcji emisji CO₂ z żeglugi morskiej

Unia Europejska (UE) opracowała ambitny plan przeciwdziałania zmianie klimatu. Dotychczas każda gałąź transportu, z wyjątkiem międzynarodowego sektora transportu morskiego, przyczyniała się do realizacji celów, jakie założyła sobie UE. Podejmowane są obecnie kroki, które mają na celu włączenie w ten proces żeglugi morskiej.

AKT

Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów: Włączenie emisji z transportu morskiego do unijnej polityki w zakresie ograniczenia emisji gazów cieplarnianych (COM(2013) 479 final z 28.6.2013)

STRESZCZENIE

Unia Europejska (UE) opracowała ambitny plan przeciwdziałania zmianie klimatu. Dotychczas każda gałąź transportu, z wyjątkiem międzynarodowego sektora transportu morskiego, przyczyniała się do realizacji celów, jakie założyła sobie UE. Podejmowane są obecnie kroki, które mają na celu włączenie w ten proces żeglugi morskiej.

JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO KOMUNIKATU?

UE w jasny sposób popiera międzynarodowe starania na rzez redukcji emisji gazów cieplarnianych z transportu morskiego. Równolegle UE podejmuje własne inicjatywy. Niniejszy komunikat przedstawia stopniowe podejście do włączenia żeglugi morskiej do unijnych ogólnych celów redukcji emisji gazów cieplarnianych.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Podejście stopniowe składa się z trzech etapów:

• 1.

  Wprowadzenie skutecznego systemu monitorowania, raportowania i weryfikacji (MRW). Dostarczałby on wiarygodnych danych dotyczących emisji gazów cieplarnianych z żeglugi morskiej. Właściciele statków mogliby wykorzystywać dowolną, wiarygodną metodykę. Proponowane rozporządzenie określa zakres i cechy operacyjne takiego systemu.

• 2.

  Ustalenie pośrednich celów w zakresie redukcji. Istnieją już przepisy odnoszące się do wszystkich innych gałęzi przemysłu i transportu w kontekście ich wkładu w unijne cele obniżenia emisji gazów cieplarnianych przynajmniej o 40% poniżej poziomów z 1990 r. do 2030 r. Można rozszerzyć zakres ich stosowania na żeglugę morską. W białej księdze w sprawie transportu z 2011 r. ustanowiono, że emisje z żeglugi morskiej w UE powinny zmniejszyć się do 2050 r. o 40% (a w miarę możliwości o 50%) w porównaniu z rokiem 2005.

• 3.

  Wykorzystywanie środków rynkowych. Mogłoby to polegać na obowiązkowych wpłatach na rzecz funduszu kompensacyjnego dokonywanych przez operatorów poszczególnych statków lub na wymianie uprawnień w ramach unijnego systemu handlu emisjami, w zależności od poziomu generowania emisji.

KONTEKST

Żegluga morska w UE odpowiada za 4% wszystkich unijnych emisji gazów cieplarnianych. Jednak ich poziom ma w znacznym stopniu wzrosnąć - nawet o 50% do 2050 r. w porównaniu z 2010 r. Redukcja emisji nie tylko pomoże w przeciwdziałaniu zmianie klimatu, ale zmniejszy też zużycie paliwa i koszty operacyjne statków.

Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Komisji Europejskiej dotyczącej redukcji emisji z sektora żeglugi morskiej.

AKTY POWIĄZANE

Wniosek o rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie monitorowania, raportowania i weryfikacji emisji dwutlenku węgla z transportu morskiego oraz zmieniające rozporządzenie (UE) nr 525/2013 (COM(2013) 480 final z 28.6.2013)

Ostatnia aktualizacja: 19.03.2015