Interoperacyjność aplikacji telematycznych dla przewozów towarowych wchodzących w skład systemu kolei w UE

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Techniczne specyfikacje interoperacyjności (TSI)

• Interoperacyjność oznacza zdolność systemu kolei do zapewnienia bezpiecznego i nieprzerwanego przejazdu pociągów spełniających wymagany stopień wydajności.
• Techniczne specyfikacje interoperacyjności określają normy techniczne i operacyjne, które muszą zostać spełnione przez każdy podsystem lub część podsystemu w celu spełnienia zasadniczych wymagań oraz zapewnienia interoperacyjności systemu kolei w UE.
• Dla każdego podsystemu muszą zostać określone zasadnicze wymagania oraz techniczne specyfikacje, w szczególności w odniesieniu do części i interfejsów w celu spełnienia tych zasadniczych wymagań.
• Zasadnicze wymagania obejmują:
  • bezpieczeństwo;
  • niezawodność i dostępność;
  • zdrowie;
  • ochronę środowiska;
  • zgodność techniczną;
  • dostępność.

Aplikacje telematyczne dla przewozów towarowych

• Podsystem aplikacji telematycznych dla przewozów zarówno pasażerskich, jak i towarowych określono w dyrektywie 2008/57/WE (zob. streszczenie dokumentu: „Zapewnianie kompatybilności systemów kolei w UE”).
• Dyrektywa (UE) 2016/798 uchyla i zastępuje dyrektywę 2008/57/WE z dnia 16 czerwca 2019 r. (zob. streszczenie dokumentu: „Bezpieczeństwo kolei w całej UE”).
• Aplikacje telematyczne dla przewozów towarowych obejmują:
  • systemy informacyjne (monitorowanie w czasie rzeczywistym transportu i pociągów);
  • systemy zestawcze i przydziałowe;
  • systemy rezerwacyjne, płatności i fakturowania;
  • zarządzanie połączeniami z innymi rodzajami transportu;
  • sporządzanie elektronicznych dokumentów towarzyszących.

Zakres

Rozporządzenie obejmuje:

• definicję podsystemu i zakres;
• wymagania zasadnicze;
• charakterystykę podsystemu;
• składniki interoperacyjności;
• ocenę zgodności/przydatności do stosowania oraz weryfikację podsystemu;
• wdrożenie — zrealizowane przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej (ERA).

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2018/278 zmienia załączniki techniczne (załącznik D2 do dodatku E) rozporządzenia dotyczącego

• struktury komunikatów wymienianych między przedsiębiorstwami kolejowymi a zarządcami infrastruktury;
• modelu danych i komunikatów;
• metadanych w zakresie operacyjnej bazy danych wagonów i jednostek intermodalnych; oraz
• określa standard informatyczny warstwy komunikacji wspólnego interfejsu¹ używanego w celu wymiany komunikatów między wyżej wymienionymi operatorami (przedsiębiorstwami kolejowymi a zarządcami infrastruktury).