EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Reduction in CO2 emissions of new passenger cars
Zmniejszenie emisji CO2 z nowych samochodów osobowych
Zmniejszenie emisji CO2 z nowych samochodów osobowych
This summary has been archived and will not be updated. See 'Redukcja emisji CO2 z nowych samochodów osobowych i nowych lekkich pojazdów użytkowych' for an updated information about the subject.
Zmniejszenie emisji CO2 z nowych samochodów osobowych
Sektor transportu drogowego emituje najwięcej gazów cieplarnianych w UE. Niniejsze rozporządzenie ma na celu ograniczenie tych emisji poprzez ustanowienie limitów dla nowych samochodów osobowych.
AKT
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. określające normy emisji dla nowych samochodów osobowych w ramach zintegrowanego podejścia Wspólnoty na rzecz zmniejszenia emisji CO2 z lekkich pojazdów dostawczych
STRESZCZENIE
JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA?
Ustanawia normy emisji dwutlenku węgla (CO2) dla nowych samochodów osobowych. Bieżący dopuszczalny poziom emisji wynosi 130 g CO2/km. Ten poziom zostanie zmniejszony do 95 g CO2/km do 2021 r.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
KONTEKST
Obecnie samochody odpowiadają za około 12% wszystkich emisji CO2 w UE.
Niniejsze rozporządzenie miało swój początek w strategii przyjętej przez UE w 1995 r., która miała na celu zmniejszenie emisji CO2 za pomocą trzech filarów: dobrowolnego zobowiązania producentów samochodów do ograniczenia emisji, promowania oszczędnych samochodów za pomocą środków fiskalnych oraz informowania konsumentów przy użyciu etykiet podających poziom emisji CO2 danego samochodu, jak określono w dyrektywie 1999/94/WE.
KLUCZOWE POJĘCIA
Superjednostki to środki mające na celu zachęcenie producentów do rejestracji samochodów niskoemisyjnych. Zgodnie z tym systemem samochody o indywidualnym poziomie emisji CO2 poniżej 50 g CO2/km liczą się jako 1,5 samochodu do 2016 r. To z kolei daje producentom swobodę w zakresie produkcji mniej oszczędnych samochodów.
Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Komisji Europejskiej dotyczącej redukcji emisji CO2w samochodach osobowych.
ODNIESIENIA
Akt |
Wejście w życie |
Termin transpozycji przez państwa członkowskie |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
Rozporządzenie (WE) nr 443/2009 |
8.6.2009 |
- |
Akt(-y) zmieniający(-e) |
Wejście w życie |
Termin transpozycji przez państwa członkowskie |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
Rozporządzenie (UE) nr 397/2013 |
8.5.2013 |
- |
|
Rozporządzenie (UE) nr 333/2014 |
8.4.2014 |
- |
AKTY POWIĄZANE
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1014/2010 z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie monitorowania i sprawozdawczości danych dotyczących rejestracji nowych samochodów osobowych na mocy rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 (Dz.U. L 293 z 11.11.2010, str. 15-20)
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 396/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1014/2010 w odniesieniu do pewnych wymogów dotyczących monitorowania emisji CO2 z nowych samochodów osobowych (Dz.U. L 120 z 1.5.2013, str. 1-3)
Ostatnia aktualizacja: 02.04.2015