Agencja Kolejowa Unii Europejskiej — zapewnienie bezpiecznego i interoperacyjnego obszaru kolejowego

 

STRESZCZENIE DOKUMENTU:

Rozporządzenie (UE) 2016/796 w sprawie Agencji Kolejowej Unii Europejskiej

JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA?

Niniejsze rozporządzenie ustanawia Agencję Kolejową Unii Europejskiej (Agencja), której cele są następujące:

• wkład w dalszy rozwój i skuteczne funkcjonowanie jednolitego europejskiego obszaru kolejowego;
• zagwarantowanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa i interoperacyjności* kolei;
• poprawa konkurencyjności sektora kolejowego.

Niniejsze rozporządzenie stanowi jeden z trzech aktów ustawodawczych obejmujących aspekty techniczne czwartego pakietu kolejowego, dążącego do rewitalizacji sektora kolejowego i zapewnienia usług lepszej jakości oferujących pasażerom więcej możliwości wyboru. Niniejsze rozporządzenie funkcjonuje równolegle z rozporządzeniem w sprawie interoperacyjności systemu kolei w UE i dyrektywą w sprawie bezpieczeństwa kolei.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Główne cele Agencji w zakresie systemu kolei UE to:

• opracowanie wspólnego podejścia do bezpieczeństwa;
• zwiększenie poziomu interoperacyjności;
• badanie krajowych przepisów kolejowych w celu wsparcia organów krajowych działających w dziedzinach bezpieczeństwa i interoperacyjności kolei; oraz
• promowanie najlepszych praktyk.

Bezpieczeństwo kolei

Do niektórych zadań Agencji w ramach bezpieczeństwa kolei należą:

• przedstawianie Komisji Europejskiej zaleceń dotyczących wspólnych wskaźników bezpieczeństwa, metod i celów oraz dotyczących systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo;
• wydanie, odnowienie, zawieszenie lub zmiana jednolitych certyfikatów bezpieczeństwa i współpraca w tym zakresie z krajowymi organami ds. bezpieczeństwa;
• wspieranie wymiany informacji na temat wypadków, incydentów i wypadków, których uniknięto.

Interoperacyjność

Agencja posiada szereg zadań mających poprawić interoperacyjność przez ograniczenie barier technicznych. Obejmują one:

• przedstawianie Komisji zaleceń dotyczących przeglądu technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI);
• wydawanie zezwoleń na wprowadzenie do obrotu pojazdów kolejowych i typów pojazdów. Agencja ma także prawo do odnawiania, zmiany, zawieszania i cofania wydanych przez siebie zezwoleń;
• zatwierdzanie przytorowych urządzeń europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS).

Przepisy krajowe

Do zadań Agencji należy zapewnienie zgodności przepisów krajowych z zasadniczymi wymaganiami bezpieczeństwa i interoperacyjności kolei. Agencja w szczególności:

• bada projekty przepisów krajowych i istniejące przepisy krajowe, aby zapewnić ich zgodność i aby nie doprowadziły do arbitralnej dyskryminacji;
• zarządza specjalnym systemem informatycznym zawierającym przepisy krajowe i krajowe akceptowalne sposoby spełnienia wymagań.

Europejski system zarządzania ruchem kolejowym ERTMS

Agencja pełni rolę organu systemowego, aby zapewniać skoordynowany rozwój ERTMS w UE, zgodnie z odpowiednimi TSI.

Jednolity europejski obszar kolejowy (SERA)

Agencja wypełnia szereg zadań związanych z monitorowaniem obszaru SERA, w tym:

• działalność i procesy decyzyjne krajowych organów ds. bezpieczeństwa;
• notyfikowane jednostki oceniające zgodność;
• postępy w zakresie bezpieczeństwa i interoperacyjności kolei.

OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?

Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie od 15 czerwca 2016 r. (z trzyletnim okresem przejściowym dla zadań związanych z zezwoleniami, certyfikacją i zatwierdzaniem przytorowych urządzeń ERTMS).

KONTEKST

Więcej informacji:

• Agencja Kolejowa Unii Europejskiej;
• „Transport kolejowy: Przełomowa oferta zapewni lepsze usługi kolejowe dla pasażerów” (komunikat prasowy Komisji Europejskiej).

* KLUCZOWE POJĘCIA

GŁÓWNY DOKUMENT

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie Agencji Kolejowej Unii Europejskiej i uchylenia rozporządzenia (WE) nr 881/2004 (Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 1–43)

DOKUMENTY POWIĄZANE

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej (Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 44–101)

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei (Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 102–149)

Ostatnia aktualizacja: 22.11.2016