EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 31984L0647
Council Directive 84/647/EEC of 19 December 1984 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road
Dyrektywa Rady z dnia 19 grudnia 1984 r. w sprawie użytkowania pojazdów najmowanych bez kierowców w celu przewozu drogowego rzeczy
Dyrektywa Rady z dnia 19 grudnia 1984 r. w sprawie użytkowania pojazdów najmowanych bez kierowców w celu przewozu drogowego rzeczy
Dz.U. L 335 z 22.12.1984, p. 72–73
(DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL) Ten dokument został opublikowany w wydaniu(-iach) specjalnym(-ych)
(ES, PT, FI, SV, CS, ET, LV, LT, HU, MT, PL, SK, SL)
No longer in force, Date of end of validity: 23/02/2006; Uchylony przez 32006L0001
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 31962L2005 | Zmiana | załącznik 1 | 27/12/1984 | |
51984PC0222 |
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Corrected by | 31984L0647R(01) | ||||
Modified by | 31990L0398 | Zniesienie | artykuł 4.2 | 31/07/1990 | |
Modified by | 31990L0398 | Zastąpienie | artykuł 3.2 | 31/07/1990 | |
Repealed by | 32006L0001 |
Dziennik Urzędowy L 335 , 22/12/1984 P. 0072 - 0073
Specjalne wydanie fińskie: Rozdział 7 Tom 3 P. 0104
Specjalne wydanie hiszpańskie: Rozdział 07 Tom 3 P. 0225
Specjalne wydanie szwedzkie: Rozdział 7 Tom 3 P. 0104
Specjalne wydanie portugalskie Rozdział 07 Tom 3 P. 0225
Dyrektywa Rady z dnia 19 grudnia 1984 r. w sprawie użytkowania pojazdów najmowanych bez kierowców w celu przewozu drogowego rzeczy (84/647/EWG) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 75, uwzględniając wniosek Komisji, uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego [1], uwzględniają opinię Parlamentu Europejskiego [2], a także mając na uwadze, co następuje: z makroekonomicznego punktu widzenia korzystanie z najmowanych pojazdów w pewnych sytuacjach pozwala na optymalny rozdział zasobów poprzez ograniczenie marnotrawstwa czynników produkcji; z makroekonomicznego punktu widzenia możliwość ta wnosi do organizacji transportu element elastyczności, a zatem zwiększa produktywność zainteresowanych przedsiębiorstw; należy wprowadzić zmiany do pierwszej dyrektywy Rady z dnia 23 lipca 1962 r., w sprawie ustanowienia wspólnych zasad dla niektórych typów przewozu drogowego rzeczy między Państwami Członkowskimi [3], ostatnio zmienionej dyrektywą 82/50/EWG [4], PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Do celów niniejszej dyrektywy: - "pojazd" oznacza pojazd silnikowy, przyczepę, naczepę lub zbiór pojazdów przeznaczonych wyłącznie do transportu rzeczy, - "wynajmowany pojazd" oznacza pojazd, który za wynagrodzenie i na określony czas jest przekazywany do dyspozycji przedsiębiorstwa, które zajmuje się drogowym transportem rzeczy w zamian za czynsz lub za wynagrodzeniem, bądź też na własny rachunek, na podstawie umowy z przedsiębiorstwem udostępniającym pojazdy. Artykuł 2 Każde Państwo Członkowskie zezwoli na użytkowanie w obrębie ich terytoriów, w celach ruchu drogowego między Państwami Członkowskimi, pojazdów najmowanych przez przedsiębiorstwa mające siedzibę na terytorium innego Państwa Członkowskiego, pod warunkiem, że: 1. pojazd jest zarejestrowany lub zostaje włączony do ruchu zgodnie z prawem innego Państwa Członkowskiego; 2. umowa dotyczy wyłącznie najmu pojazdu bez kierowcy i nie towarzyszy jej umowa o świadczenie usług, zawarta z tym samym przedsiębiorstwem dotycząca kierowców lub personelu towarzyszącego; 3. najmowany pojazd pozostaje w wyłącznej dyspozycji przedsiębiorstwa użytkującego pojazd przez cały okres obowiązywania umowy najmu; 4. najmowany pojazd prowadzony jest przez personel przedsiębiorstwa użytkującego; 5. spełnienie powyższych warunków potwierdzają następujące dokumenty, które powinny znajdować się w pojeździe: a) umowa najmu lub poświadczony wyciąg z umowy zawierający w szczególności nazwę (nazwisko) wynajmującego, najemcy, datę i okres obowiązywania umowy oraz oznaczenie pojazdu; b) w przypadku, gdy kierowca nie jest osobą najmującą pojazd — umowa o pracę kierowcy lub poświadczony wyciąg z tej umowy, zawierający w szczególności nazwę (nazwisko) pracodawcy, nazwisko pracownika oraz datę i okres obowiązywania umowy lub ostatnią kartę płacy. W razie konieczności dokumenty, określone w lit. a) i b), mogą zostać zastąpione równoważnym dokumentem, wydanym przez właściwe władze Państwa Członkowskiego. Artykuł 3 1. Państwa Członkowskie podejmują niezbędne środki celem zapewnienia, by ich przedsiębiorstwa mogły użytkować najmowane pojazdy, zarejestrowane lub dopuszczone do ruchu zgodnie z prawem ich krajów, do celów drogowego transportu towarów na tych samych warunkach, co pojazdy będące ich własnością, pod warunkiem, że przedsiębiorstwa te spełniają warunki ustanowione w art. 2. 2. Państwa Członkowskie mogą z przepisów ust. 1 wyłączyć transport dokonywany na własny rachunek. Artykuł 4 1. Niniejsza dyrektywa nie narusza przepisów Państwa Członkowskiego, które ustanawiają mniej restrykcyjne warunki używania najmowanych pojazdów, niż warunki określone w art. 2 i 3. 2. Niniejsza dyrektywa nie narusza przepisów Państwa Członkowskiego, które przewidują minimalny okres najmu pojazdów przez przedsiębiorstwa tego państwa. Artykuł 5 Bez uszczerbku dla art. 2 i 3 niniejsza dyrektywa nie ma wpływu na stosowanie zasad dotyczących: - organizacji rynku drogowego transportu rzeczy w zamian za czynsz lub za wynagrodzeniem, bądź na własny rachunek, w szczególności dotyczących dostępu do rynku i kwot ograniczeń pojemności dróg, - cen i warunków drogowego transportu rzeczy, - kształtowania opłat za najem, - przywozu pojazdów, - zasad regulujących dostęp do działalności lub zawodu wynajmującego pojazdy drogowe. Artykuł 6 "d) pojazdy przewożące rzeczy muszą być własnością przedsiębiorstwa lub powinny być przez nie kupione na zasadzie odroczonej płatności bądź najmowane, pod warunkiem, że w tym ostatnim przypadku spełniają warunki dyrektywy Rady nr 84/647/EWG w sprawie korzystania z pojazdów najmowanych bez kierowców do celów przewozu drogowego rzeczy [5]." Artykuł 7 Państwa Członkowskie podejmą niezbędne środki do wykonania niniejszej dyrektywy nie później, niż do dnia 30 czerwca 1986 r. oraz niezwłocznie powiadomią o tym Komisję. Artykuł 8 Najpóźniej do dnia 30 czerwca 1989 r. Rada rozpatrzy ponownie art. 3 ust. 2 i art. 4 ust. 2 niniejszej dyrektywy na podstawie sprawozdania Komisji przedłożonego, jeśli stosowne, wraz z wnioskami. Artykuł 9 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli dnia 19 grudnia 1984 r. W imieniu Komisji J. Bruton Przewodniczący [1] Dz.U. C 10 z 16.1.1984, str. 91. [2] Dz.U. C 35 z 9.2.1984, str. 19. [3] Dz.U. 70 z 6.8.1962, str. 2005/62. [4] Dz.U. L 27 z 4.2.1982, str. 22. [5] Dz.U. L 335 z 22.12.1984, str. 72. --------------------------------------------------