18.7.2015   

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 192/20

(1)

Ingevolge artikel 12 van Verordening (EU) nr. 1285/2013 heeft de Commissie algemene verantwoordelijkheid voor het Egnos-programma en beschikt zij over uitvoeringsbevoegdheden voor het vaststellen van de technische en operationele specificaties die noodzakelijk zijn voor de ontwikkeling van het Egnos-systeem.

(2)

Het Egnos-systeem heeft zich al eerder ontwikkeld, aangezien versie 1 in de jaren 2000 werd geïntroduceerd en in 2009 door versie 2 werd opgevolgd. De drie diensten die het systeem aanbiedt, te weten de open dienst, de dienst voor de verspreiding van commerciële gegevens (EDAS) en de dienst beveiliging van levens (SoL), vastgesteld in artikel 2, lid 5, van Verordening (EU) nr. 1285/2013, werden op respectievelijk 30 oktober 2009, 26 juli 2012 en 12 maart 2011 operationeel.

(3)

Teneinde te kunnen voldoen aan de eigenschappen en de specifieke doelstellingen van het Egnos-programma zoals vermeld in artikel 2 van Verordening (EU) nr. 1285/2013 te kunnen vervullen, is het nu van belang om de technische en operationele specificaties van versie 3 van het systeem vast te stellen. Deze derde versie moet in de jaren 2020 in gebruik worden genomen en zou een verbetering van versie 2 moeten betekenen omdat deze versie, technisch gezien, aan de ene kant voorziet in toezicht op en correctie van de signalen van de open dienst die wordt aangeboden door het in het kader van het Galileo-programma opgerichte systeem, en aan de andere kant het gebruik van dubbele frequentie omvat, zowel voor het gps-systeem als voor dat van het Galileo-programma.

(4)

De technische ontwikkeling van versie 2 naar versie 3 zou de geografische dekking en prestaties van de drie door het systeem aangeboden diensten verbeteren.

(5)

Met betrekking tot de geografische dekking zou de ontwikkeling van het systeem in de eerste plaats zijn gericht op een gegarandeerde dekking van het binnen Europa gelegen grondgebied van de lidstaten van de EU, met inbegrip van de Azoren, de Canarische eilanden en Madeira. Uitbreiding van deze dekking buiten de grenzen van de EU-lidstaten, zodat de kandidaat-lidstaten en landen die deel uitmaken van het Europees nabuurschapsbeleid ook gedekt zijn, zou eveneens mogelijk kunnen zijn, voor zover technisch uitvoerbaar en op basis van internationale overeenkomsten, onder de voorwaarden van de laatste alinea van artikel 2, lid 5, van Verordening (EU) nr. 1285/2013.

(6)

Vergeleken met versie 2 moeten de prestaties, met name die van de SoL-dienst, in versie 3 van het systeem worden verbeterd.

(7)

Een prestatieverbetering van de open dienst zou het verstrekken van nauwkeurige gegevens wat betreft tijdsmeting inhouden, zoals verschillen tussen de door Egnos gebruikte tijd aan de ene kant en de UTC-tijd en de tijd van het gps-systeem aan de andere kant.

(8)

Voor de EDAS-dienst zou bij een prestatieverbetering bovenal de duur van de gegevensoverdracht naar twee seconden worden verminderd en zou de tijdsperiode waarin de dienst niet beschikbaar is, eveneens worden verkort.

(9)

De prestatieverbetering door versie 3 van het Egnos-systeem moet echter vooral betrekking hebben op de SoL-dienst, in het bijzonder voor de sectoren burgerluchtvaart en zeevervoer.

(10)

Voor de burgerluchtvaart en teneinde op adequate wijze te voldoen aan de luchtvaartnavigatiebehoeften, in het bijzonder wat de optimalisering van de verkeersstroom tussen verschillende geografische locaties betreft, moet versie 3 voorzien in een nieuwe „Cat I-precisienaderingsdienst” in aanvulling op de drie diensten die al in versie 2 worden aangeboden, te weten: „En-route — niet-precisienadering”, „Nadering met verticale begeleiding APV-I” en „LPV 200-nadering”. Voorts zou de beschikbaarheid van de „LPV 200-naderingsdienst” aanzienlijk worden vergroot aangezien de tijdsperiode waarbinnen deze dienst beschikbaar is, tussen de 0,99 en 0,999 moet vallen.

(11)

Voor de burgerluchtvaart is het eveneens van belang dat naleving door de SoL-dienst van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 1035/2011 van de Commissie (2) gewaarborgd blijft. Zoals vastgesteld in overweging 14 van die verordening, moeten de verleners van luchtvaartnavigatiediensten handelen overeenkomstig de relevante normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie, tot de normen van die internationale organisatie volledig zijn omgezet in de wetgeving van de EU.

(12)

Voor zeevervoer moet met versie 3 van het Egnos-systeem de „SoL-dienst” worden geïntroduceerd overeenkomstig de door de Internationale Maritieme Organisatie vastgestelde internationale normen, zodat nieuwe toepassingen van Egnos mogelijk zijn die, dankzij hun grotere precisie, voordelen voor deze sector zouden betekenen op het gebied van doeltreffendheid en veiligheid. Daartoe, en rekening houdend met de beperkingen die inherent zijn aan navigatie dicht bij de kust en bij nadering en binnenkomst van havens, moet de uitbreiding van de „SoL-dienst” naar de maritieme sector in het bijzonder voorzien in een zeer hoge mate van beschikbaarheid, boven 0,998 op een schaal van 0 tot 1, zodat de integriteit van de dienst kan worden gegarandeerd in een interval van minder dan tien seconden en een laterale precisie van minder dan 10 m.

(13)

Om te voorkomen dat gebruikers van Egnos worden gehinderd of dat de huidige commerciële toepassingen worden geschaad, moeten voorts de technische en operationele specificaties van versie 3 van het Egnos-systeem compatibel zijn met die van versie 2 om te vermijden dat de tot nog toe bereikte resultaten teniet worden gedaan of de huidige mogelijke gebruiken worden verstoord, ten nadele van de gebruikers.

(14)

Teneinde de technische ontwikkeling van het systeem van versie 2 naar versie 3 te voltooien, moeten de technische en operationele specificaties in de bijlage worden vastgesteld.

(15)

De in dit besluit vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij artikel 36, lid 1, van Verordening (EU) nr. 1285/2013 ingestelde comité,