(1)

De gemiddelde specifieke CO2-emissies van een fabrikant moeten worden bepaald op basis van de gegevens die de lidstaten en fabrikanten overeenkomstig Verordening (EU) 2019/1242 hebben gerapporteerd voor de voertuigen van die fabrikant en de aan die fabrikant overgedragen voertuigen.

(2)

Bij de bepaling van de factor voor emissievrije en emissiearme voertuigen voor elke fabrikant moet rekening worden gehouden met de gerapporteerde emissievrije en emissiearme zware bedrijfsvoertuigen.

(3)

Het CO2-emissiereductietraject en de emissiekredieten per fabrikant moeten worden bepaald op basis van het aantal gerapporteerde nieuwe zware bedrijfsvoertuigen.

(4)

Overeenkomstig de formule in punt 2.7.1 van bijlage I bij Verordening (EU) 2019/1242, die op de rapporteringsperiode van het jaar 2024 van toepassing is, moeten de gemiddelde specifieke CO2-emissies van alle in de Unie geregistreerde nieuwe zware bedrijfsvoertuigen worden bepaald op basis van de gegevens die alle fabrikanten hebben gerapporteerd voor voertuigen van de subgroepen 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD en 10-LH.

(5)

Het toepassingsgebied van Verordening (EU) 2019/1242, zoals vastgesteld in artikel 2 van die verordening, is uitgebreid bij Verordening (EU) 2024/1610 van het Europees Parlement en de Raad (2). Bijgevolg moet met ingang van de rapporteringsperiode van het jaar 2024 het aandeel van nieuwe zware bedrijfsvoertuigen in een subgroep voertuigen overeenkomstig punt 2.4 van bijlage I bij Verordening (EU) 2019/1242 worden berekend op basis van het aantal zware bedrijfsvoertuigen van een fabrikant dat onder het uitgebreide toepassingsgebied valt. Daardoor zijn de in dit besluit en de bijlage daarbij vastgestelde waarden van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en van het CO2-emissiereductietraject van een fabrikant, alsook de waarde van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van alle nieuwe zware bedrijfsvoertuigen, niet meer rechtstreeks vergelijkbaar met de waarden die zijn vastgesteld in de besluiten voor de rapporteringsperioden van de voorgaande jaren. De wijziging in de berekening van het aandeel van zware bedrijfsvoertuigen in een subgroep heeft geen gevolgen voor de emissiekredieten per fabrikant, die vergelijkbaar blijven.

(6)

De waarden in dit besluit en de bijlage daarbij zijn gebaseerd op de gegevens waarover de Commissie op 2 juli 2026 beschikte,

1)

DAF TRUCKS N.V.

2)

DAIMLER TRUCK AG

3)

FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ș.

4)

HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG

5)

IRIZAR S. COOP

6)

IVECO MAGIRUS AG

7)

IVECO S.P.A.

8)

MAN TRUCK & BUS SE

9)

RENAULT TRUCKS SAS

10)

SCANIA CV AB

11)

VOLVO TRUCK CORPORATION