Het doel van de verordening is ervoor te zorgen dat het luchtvervoer van de Europese Unie (EU) de klimaatdoelstellingen van de EU voor 2030 en 2050 haalt en speelt een sleutelrol bij de verwezenlijking van de Europese klimaatwet, terwijl het gelijke speelveld op de interne markt wordt behouden.

KERNPUNTEN

ReFuelEU Luchtvaart

De ReFuelEU Luchtvaart-verordening is een belangrijk onderdeel van het Fit for 55-maatregelenpakket van de EU dat is ontworpen om de Europese Green Deal te realiseren.
De verordening schept een sterk en stabiel juridisch kader om de geleidelijke levering en toepassing van duurzame luchtvaartbrandstoffen in de EU te bevorderen. Deze luchtvaartbrandstoffen genereren lagere levenscyclusemissies dan conventionele fossiele kerosine. De reductie van de levenscyclusemissies varieert van 65 % tot 100 %, afhankelijk van het type duurzame luchtvaartbrandstof.

Belangrijkste verplichtingen

Leveranciers van luchtvaartbrandstof moeten ervoor zorgen dat het mengsel van luchtvaartbrandstoffen dat beschikbaar wordt gesteld aan luchtvaartuigexploitanten op EU-luchthavens vanaf 2025 een minimumpercentage duurzame luchtvaartbrandstof en vanaf 2030 een minimumpercentage synthetische luchtvaartbrandstof bevatten. Beide percentages zullen tot 2050 geleidelijk toenemen. Het minimumpercentage duurzame luchtvaartbrandstof zal in 2025 2 % bedragen en oplopen tot 70 % in 2050. Het minimumpercentage synthetische luchtvaartbrandstof, dat ook bijdraagt aan het bereiken van het minimumpercentage duurzame luchtvaartbrandstof, begint in 2030 met 0,7 % en loopt op tot 35 % in 2050.
Duurzame luchtvaartbrandstof moet voldoen aan de duurzaamheids- en emissiereductiecriteria van de richtlijn hernieuwbare energie (zie de samenvatting) om te tellen voor de doelstellingen, en duurzame luchtvaartbrandstof bestaat uit:
- biobrandstoffen voor de luchtvaart, met name geavanceerde biobrandstoffen en andere biobrandstoffen, geproduceerd uit afval en residuen;
- synthetische luchtvaartbrandstoffen, geproduceerd met hernieuwbare waterstof; en
- brandstoffen op basis van hergebruikte koolstof.
Bovendien kunnen leveranciers van luchtvaartbrandstoffen ervoor kiezen om aan beide minimumpercentages te voldoen met waterstof voor direct gebruik in luchtvaartuigen (hernieuwbare en niet-fossiele koolstofarme waterstof), naast synthetische koolstofarme luchtvaartbrandstoffen (geproduceerd uit niet-fossiele koolstofarme waterstof).
Luchtvaartuigexploitanten die vertrekken vanaf EU-luchthavens moeten de voor hun gehele vlucht noodzakelijke luchtvaartbrandstof bijtanken, de buitensporige emissies in verband met extra gewicht vermijden, en de risico’s op koolstoflekkage als gevolg van tankeringpraktijken tot een minimum beperken.
De beheerders van EU-luchthavens moeten de toegang tot duurzame luchtvaartbrandstof faciliteren.

Handhaving, rapportage en een nieuw vluchtlabel

De verordening stelt ook regels vast voor het aanwijzen van bevoegde autoriteiten in EU-lidstaten om de verordening uit te voeren en te handhaven, en voor sanctieregelingen in geval van niet-naleving.
Het milieulabelsysteem dat in deze verordening is vastgesteld, waarmee de milieuprestaties van vluchten wordt gemeten, helpt consumenten geïnformeerde keuzes te maken met betrekking tot hun vervoeropties en bevordert een duurzamere luchtvaart.
Leveranciers van luchtvaartbrandstoffen, EU-luchthavens en luchtvaartuigexploitanten moeten gegevens verzamelen en rapporteren aan het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart en aan bevoegde autoriteiten om toe te zien op de naleving van hun verplichtingen.

VANAF WANNEER IS DE VERORDENING VAN TOEPASSING?

De verordening is van toepassing sinds 1 januari 2024 met uitzondering van de artikelen 4, 5, 6, 8 en 10, die van toepassing zijn vanaf 1 januari 2025.

ACHTERGROND

Zie voor meer informatie:

Infographic — Fit for 55: het gebruik van groenere brandstoffen in de luchtvaart en scheepvaart versnellen (Raad van de Europese Unie).

BELANGRIJKSTE DOCUMENT

Verordening (EU) 2023/2405 van het Europees Parlement en de Raad van 18 oktober 2023 inzake het waarborgen van een gelijk speelveld voor duurzaam luchtvervoer (ReFuelEU Luchtvaart) (PB L, 2023/2405, 31.10.2023).

Achtereenvolgende wijzigingen aan Verordening (EU) 2023/2405 werden in de basistekst opgenomen. Deze geconsolideerde versie is enkel van documentaire waarde.

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Verordening (EU) 2023/956 van het Europees Parlement en de Raad van 10 mei 2023 tot instelling van een mechanisme voor koolstofgrenscorrectie (PB L 130 van 16.5.2023, blz. 52).

Besluit (EU) 2020/954 van de Raad van 25 juni 2020 over het namens de Europese Unie in de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie in te nemen standpunt over kennisgeving van vrijwillige deelname aan de regeling voor koolstofcompensatie en -reductie voor de internationale luchtvaart (Corsia) vanaf 1 januari 2021, en over de optie die wordt gekozen voor de berekening van de compensatievereisten die in de periode 2021-2023 van toepassing zijn op de luchtvaartmaatschappijen (PB L 212 van 3.7.2020, blz. 14).

Mededeling van de Commissie aan het Europees Parlement, de Raad, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio’s — Strategie voor duurzame en slimme mobiliteit — Het Europees vervoer op het juiste spoor naar de toekomst (COM(2020) 789 final, 9.12.2020).

Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad van 4 juli 2018 inzake gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart, en tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 2111/2005, (EG) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 en de Richtlijnen 2014/30/EU en 2014/53/EU van het Europees Parlement en de Raad, en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 552/2004 en (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad (PB L 212 van 22.8.2018, blz. 1).

Zie de geconsolideerde versie.

Richtlijn (EU) 2018/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2018 ter bevordering van het gebruik van energie uit hernieuwbare bronnen (herschikking) (PB L 328 van 21.12.2018, blz. 82).

Zie de geconsolideerde versie.

Uitvoeringsverordening (EU) 2018/2067 van de Commissie van 19 december 2018 inzake de verificatie van gegevens en de accreditatie van verificateurs krachtens Richtlijn 2003/87/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 334 van 31.12.2018, blz. 94).

Zie de geconsolideerde versie.

Richtlijn 2009/12/EG van het Europees Parlement en de Raad van 11 maart 2009 inzake luchthavengelden (PB L 70 van 14.3.2009, blz. 11).

Zie de geconsolideerde versie.

Richtlijn 2003/87/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 oktober 2003 tot vaststelling van een regeling voor de handel in broeikasgasemissierechten binnen de Gemeenschap en tot wijziging van Richtlijn 96/61/EG van de Raad (PB L 275 van 25.10.2003, blz. 32).

Zie de geconsolideerde versie.

Laatste bijwerking 19.05.2024

Top