Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Overeenkomst inzake een gemeenschappelijke luchtvaartruimte Europese Unie — Armenië

Overeenkomst inzake een gemeenschappelijke luchtvaartruimte Europese Unie — Armenië

 

SAMENVATTING VAN:

Overeenkomst tussen de Europese Unie Armenië inzake een gemeenschappelijke luchtvaartruimte

Besluit (EU) 2021/2102 betreffende de ondertekening en de voorlopige toepassing van de overeenkomst

WAT IS HET DOEL VAN DE OVEREENKOMST EN HET BESLUIT?

Doelstellingen van de overeenkomst zijn:

  • de geleidelijke openstelling van de markt voor rechtstreekse vluchten voor alle luchtvaartmaatschappijen uit de Europese Unie (EU) en Armenië tussen de EU en Armenië.
  • het bieden van een regelgevingskader en het vaststellen van normen voor een breed scala aan luchtvaartaangelegenheden waaraan de bewakende wetgeving geleidelijk zal worden aangepast, zoals
    • veiligheid van de luchtvaart,
    • beveiliging van de luchtvaart,
    • rechten van reizigers,
    • luchtverkeersbeheer,
    • economische regulatie,
    • milieu en geluid,
    • consumentenbescherming, en
    • sociale aspecten;
  • non-discriminatie en een gelijk speelveld voor bedrijven.

Met het besluit worden de ondertekening en voorlopige toepassing van de overeenkomst goedgekeurd.

KERNPUNTEN

De overeenkomst heeft betrekking op drie hoofdgebieden voor samenwerking.

  • 1.

    Economische regels

    De overeenkomst bevat regels inzake een aantal aspecten van economische samenwerking tussen de EU en Armenië, waaronder:

    • verkeersrechten — met inbegrip van het onbeperkte recht om tussen de EU en Armenië te vliegen, over het grondgebied van de andere partij te vliegen of op het grondgebied van de andere partij te landen voor niet-verkeersgebonden doeleinden;
    • operationele flexibiliteit — met inbegrip van het verrichten van transitvluchten via het grondgebied van de andere partij, verkeer op hetzelfde luchtvaartuig combineren ongeacht de herkomst van dit verkeer en meer dan één punt bedienen op dezelfde vlucht;
    • vergunningen — voor luchtvaartmaatschappijen van elke partij ten behoeve van de exploitatie op het grondgebied van de andere partij;
    • commerciële opportuniteiten — het garanderen dat alle EU-luchtvaartmaatschappijen toegang hebben tot commerciële opportuniteiten, zoals grondafhandeling, codesharingregelingen* en intermodaliteit* en vrije tarifiëring;
    • regels om eerlijke concurrentie te waarborgen en bedrijfsactiviteiten te vergemakkelijken;
    • regels met betrekking tot gebruikersheffingen op luchthavens, luchthavenvoorzieningen en -diensten.
  • 2.

    Samenwerking op regelgevingsgebied (met inbegrip van veiligheid van de luchtvaart, beveiliging van de luchtvaart en luchtverkeersbeheer, het milieu, consumentenbescherming en sociale aspecten).

    Beide partijen dienen:

    • handelen overeenkomstig bepaalde EU-wetgeving inzake veiligheid, zoals vermeld in een bijlage bij de overeenkomst;
    • elkaars veiligheidscertificaten erkennen;
    • samenwerken op het gebied van beveiliging en werken aan de wederzijdse erkenning van elkaars normen voor beveiliging;
    • samenwerken op het gebied van luchtverkeersbeheer met het oog op de uitbreiding van het gemeenschappelijk Europees luchtruim tot Armenië en voldoen aan de EU-wetgeving inzake luchtverkeersbeheer, zoals vermeld in een bijlage bij de overeenkomst;
    • samenwerken op het gebied van milieu, consumentenbescherming en sociale aspecten — daarnaast heeft Armenië ingestemd om bepaalde voor de luchtvaart specifieke EU-normen en -maatregelen op het gebied van milieu en sociale en consumentenbescherming in te voeren.
  • 3.

    Institutionele regels (bestuur en handhaving)

    • Elke partij is ervoor verantwoordelijk de regels van de overeenkomst op het eigen grondgebied te handhaven.
    • Een gemengd comité dat bestaat uit vertegenwoordigers van beide partijen en ten minste één keer per jaar bijeenkomt, is verantwoordelijk voor het beheer van de overeenkomst en zorgt voor de goede uitvoering daarvan.
    • De overeenkomst omvat een mechanisme voor geschillenbeslechting en staat partijen de mogelijkheid toe om vrijwaringsmaatregelen te nemen indien de andere partij haar verplichtingen niet nakomt.

DATUM VAN INWERKINGTREDING

De overeenkomst gaat van toepassing wanneer de bekrachtingsprocedures door beide kanten worden afgerond (in afwachting van de kennisgeving van de afronding van nationale en EU-procedures en formele bekrachtiging door Armenië). Armenië zet zich in voor het invoeren van de naleving voor EU-luchtvaart.

ACHTERGROND

Dit is een van de bilaterale overeenkomsten ter versterking van de luchtvaartbetrekkingen tussen de EU en haar oostelijke buurlanden in het kader van de mededeling van de Europese Commissie over de ontwikkeling van de agenda voor het externe luchtvaartbeleid van de EU.

Zie voor meer informatie:

KERNBEGRIPPEN

Codesharing. Een regeling waarbij een exploitant zijn toewijzingscode plaatst bij een vlucht die wordt geëxploiteerd door een andere exploitant, en tickets verkoopt en uitgeeft voor die vlucht.
Intermodaliteit. Het kunnen verplaatsen van vracht in containers die naadloos kunnen worden ingezet tussen verschillende transportmodi (zoals vliegtuigen, vrachtwagen en treinen).

BELANGRIJKSTE DOCUMENTEN

Overeenkomst tussen de Europese Unie en haar lidstaten, enerzijds, en de Republiek Armenië, anderzijds, inzake een gemeenschappelijke luchtvaartruimte (PB L 429 van 1.12.2021, blz. 17-64)

Besluit (EU) 2021/2102 van de Raad van 28 juni 2021 betreffende de ondertekening, namens de Europese Unie, en de voorlopige toepassing van de Overeenkomst tussen de Europese Unie en haar lidstaten, enerzijds, en de Republiek Armenië, anderzijds, inzake een gemeenschappelijke luchtvaartruimte (PB L 429 van 1.12.2021, blz. 15-16)

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Mededeling van de Commissie — Ontwikkeling van de agenda voor het externe luchtvaartbeleid van de Gemeenschap (COM(2005) 79 def. van 11.3.2005)

Mededeling van de Commissie — Het externe luchtvaartbeleid van de EU — De aanpak van toekomstige uitdagingen (COM(2012) 556 final van 27.9.2012)

Laatste bijwerking 16.12.2022

Top