Rubriek

Methode

Vereiste informatie

Categorie waarvoor de informatie nodig is

< 3,5 t

> 3,5 t

O

L

T

Visuele controle van de onderdelen terwijl het remsysteem in werking is.

Opmerking: voor de controle van voertuigen met een bekrachtigd remsysteem moet de motor worden uitgeschakeld.

Visuele controle van de onderdelen terwijl de reminstallatie wordt bediend

Opmerking: voor de controle van voertuigen met een bekrachtigd remsysteem moet de motor worden uitgeschakeld.

Visuele controle van de onderdelen bij normale werkdruk. Controle hoe lang het duurt totdat het vacuüm of de luchtdruk een veilige waarde heeft bereikt; controle van de werking van de signaalinrichting, de veiligheidsklep voor dubbel remcircuit en de overdrukklep.

Druk/max. uitschakeldruk — min. inschakeldruk [bar]

Zie VN R13 5.1.4.5.2

X

Sluitdruk van de veiligheidsklep voor dubbel remcircuit [bar]

Zie VN R13 5.1.4.5.2

X

X

Functionele controle

Visuele controle van de onderdelen terwijl het remsysteem in werking is.

Visuele controle van de onderdelen terwijl het remsysteem in werking is.

Algemene beschrijving van de elektronische parkeerrem

X

X

X

Visuele controle van de onderdelen terwijl het remsysteem in werking is.

Koppel en ontkoppel de koppelingskoppen van de reminstallatie tussen het trekkende voertuig en de aanhangwagen.

Visuele controle.

Visuele controle van de onderdelen terwijl de reminstallatie wordt bediend, indien mogelijk.

Visuele controle van de onderdelen terwijl de reminstallatie wordt bediend, indien mogelijk.

Visuele controle van de onderdelen terwijl de reminstallatie wordt bediend, indien mogelijk.

Visuele controle.

Methode voor het beoordelen van de slijtage en de slijtagegrens

Zie VN R13 5.2.1.11.2 en 5.2.2.8.2.

X

X

X

X

Visuele controle.

Methode voor het beoordelen van de slijtage en de slijtagegrens

Zie VN R13 5.2.1.11.2 en 5.2.2.8.2.

X

X

X

Visuele controle van de onderdelen terwijl de reminstallatie wordt bediend, indien mogelijk.

Visuele controle van de onderdelen terwijl de reminstallatie wordt bediend, indien mogelijk

Type remcilinder Bedrijf/Parkeer

Maximumslag [mm]

Lengte hefboom [mm]

Zie VN R13 5.1.4.5.2

X

X

Visuele controle van de onderdelen terwijl de reminstallatie wordt bediend, indien mogelijk.

Ingangsdruk [bar]

X

X

Uitgangsdruk voor x % van de maximale asbelasting [bar]

VN R 13 bijlage 10 7.4 + Diagram 5

X

X

Visuele controle.

Maximumslag [mm]

Zie VN R13 5.1.4.5.2

X

X

werkingsbeginsel [automatisch/manueel bediend]

X

X

Visuele controle.

Koppel de remkoppelingskoppen tussen het trekkende voertuig en de aanhangwagen los.

Visuele controle.

Visuele controle.

Plaats en identificatie van de testkoppelingen

Zie VN R 13 5.1.4.2

X

X

Plaats en identificatie van de testkoppelingen

Zie Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68, bijlage I. 2.1.8.1

X

Visuele controle en controle door bediening

Trap de rem geleidelijk in tot de maximale opgevoerde kracht tijdens een test op een remtestmachine of, indien dit onmogelijk is, tijdens een test op de weg.

Specifieke voorschriften voor het testen van een voertuig op een remtestmachine (testmodus)

X

X

X

X

X

Test met een remtestmachine of, indien om technische redenen een dergelijke machine niet kan worden gebruikt, een test op de weg met een registrerende vertragingsmeter om het rempercentage vast te stellen dat gerelateerd is aan de maximaal toegestane massa of, in het geval van opleggers, aan de som van de toegestane belasting op de assen.

Voertuigen of aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 3,5 ton moeten overeenkomstig de ISO 21069-normen of gelijkwaardige methoden worden gecontroleerd.

Testen op de weg moeten worden uitgevoerd in droge weersomstandigheden op een vlakke, rechte weg.

Ontwerpsysteemdruk voor maximumbelasting [bar]

Zie VN R13 5.1.4.5.2

X

X

Referentieremkracht [kN] bij de ingangsdruk [bar] as 1

X

X

Referentieremkracht [kN] bij de ingangsdruk [bar] as 2

X

X

Referentieremkracht [kN] bij de ingangsdruk [bar] as 3

X

X

Referentieremkracht [kN] bij de ingangsdruk [bar] as 4

Zie VN R13 5.1.4.6.2

X

X

Berekening van de druk voor elke as

X

X

Indien de hulprem afzonderlijk van het bedrijfsremsysteem werkt, gebruik de methode in 1.2.1.

Algemene beschrijving van het systeem, met inbegrip van de circuits (duidelijke definitie van de hulprem)

X

X

X

Indien de hulprem afzonderlijk van het bedrijfsremsysteem werkt, gebruik de methode in 1.2.2.

Trek de rem aan op een remtestmachine.

Algemene beschrijving van het systeem, met inbegrip van de aanbevolen testprocedure, in het geval een dynamische test (op een remtestmachine of op de weg) niet mogelijk is

X

X

X

Test op een remtestmachine. Als dat niet kan, dan met een test op de weg met een vertragingsmeter die alleen aanduidt of ook registreert, of met het voertuig op een helling waarvan de hellingsgraad gekend is.

Visuele controle en, indien mogelijk, testen of de installatie werkt.

Algemene omschrijving

X

Visuele controle en controle van het waarschuwingssignaal en/of met gebruikmaking van de elektronische voertuiginterface.

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

X

X

Visuele controle en controle van het waarschuwingssignaal en/of met gebruikmaking van de elektronische voertuiginterface.

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

X

Visuele controle.

Plaats het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting en draai met de wielen van de grond of op draaischijven het stuurwiel tot tegen de aanslag aan beide kanten. Visuele controle van werking van de stuurinrichting.

Plaats het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting met het gewicht van de wielen van het voertuig op de grond en draai aan het stuur met de wijzers van de klok mee en tegen de wijzers van de klok in of gebruik een wielspelingsdetector. Visuele controle van de bevestiging van het stuurhuis aan het chassis.

Plaats het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting met de wielen op de grond en draai het stuurwiel met de wijzers van de klok mee en tegen de wijzers van de klok in of gebruik een wielspelingsdetector. Visuele controle of de stuuronderdelen geen slijtage, breuken of veiligheidsproblemen vertonen.

Plaats het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting met de wielen op de grond en draai het stuurwiel met de wijzers van de klok mee en tegen de wijzers van de klok in of gebruik een wielspelingsdetector. Visuele controle of de stuuronderdelen geen slijtage, breuken of veiligheidsproblemen vertonen.

Contoleer of er lekken zijn in de stuurinrichting en controleer het peil van de hydraulische vloeistof in het reservoir (indien zichtbaar). Controleer met de wielen op de grond en met draaiende motor of de stuurbekrachtiging werkt.

Plaats het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting met het gewicht van het voertuig op de grond, duw en trek aan het stuur in een rechte lijn ten opzichte van de stuurkolom, duw het stuur in verschillende richtingen met rechte hoeken ten opzichte van de kolom/voorvork. Visuele controle van de speling en de toestand van de flexibele koppelingskoppen of kruiskoppelingen.

Plaats het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting met het gewicht van het voertuig op de grond, duw en trek aan het stuur in een rechte lijn ten opzichte van de stuurkolom, duw het stuur in verschillende richtingen met rechte hoeken ten opzichte van de kolom/voorvork. Visuele controle van de speling en de toestand van de flexibele koppelingskoppen of kruiskoppelingen.

Stuurdemper gemonteerd (JA/NEE)

X

Plaats het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting met het gewicht van het voertuig op de wielen, indien mogelijk met draaiende motor bij voertuigen met stuurbekrachtiging en met de wielen in rechte positie. Draai het stuurwiel licht en zo ver mogelijk met de wijzers van de klok mee en tegen de wijzers van de klok in zonder de wielen te bewegen. Visuele controle van de vrije beweging.

Controleer de uitlijning van de bestuurde wielen met de juiste apparatuur.

Visuele controle of met gebruik van een speciale testbank voor wielspeling.

Visuele controle en controle van de consistentie tussen de hoek van het stuurwiel en de hoek van de wielen bij het aan- en uitzetten van de motor en/of met gebruikmaking van de elektronische voertuiginterface

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

Visuele controle vanaf de bestuurderszitplaats.

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Categorie van de lichtbron […,…]

X

X

X

X

Bepaal het horizontale eindpunt van elke koplamp bij gedimd licht met behulp van een speciaal hiervoor bestemd toestel of een scherm of met gebruik van de elektronische voertuiginterface.

Uitlijning van de dimlichten [procent], zowel verticaal als wat de richting betreft

X

X

X

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

Bepalen van het horizontale eindpunt door gebruik te maken van informatie van de elektronische voertuiginterface over de bediening van de grootlichtafstelling, teneinde de uitlijning te beoordelen

X

X

X

Visuele controle en controle door bediening of met gebruikmaking van de elektronische voertuiginterface.

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en indien mogelijk controle door bediening, of met gebruikmaking van de elektronische voertuiginterface.

Bedieningsmodus [manueel/automatisch)

X

X

X

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

Visuele controle en indien mogelijk controle door bediening.

Verplicht [J/N]

X

X

Visuele controle en controle door bediening.

Dagrijlichten gemonteerd [J/N]

X

X

X

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening of met gebruikmaking van de elektronische voertuiginterface.

Geschiktheid van het noodstopsignaal, [J/N]

X

X

X

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Door bediening en met het gebruik van een koplamptestapparaat.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle: onderzoek indien mogelijk de elektrische continuïteit van de verbinding.

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting, ook in het motorcompartiment (indien van toepassing).

Bekabeling/kabelidentificatie (bv. kleur, afscherming, diameter, afmeting), isolatiemonitoring (hoogspanning)

X

X

X

Plaatsing van hoogspanningskabels

X

X

X

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle.

Plaats van de accu('s)

X

X

X

X

Aantal accu's

X

X

X

X

Speciale regelingen voor hoogspanningsaccu's

X

X

X

Voertuigspecifieke informatie (VIN) over de accuschakelaar [J/N]

X

X

X

Voertuigspecifieke informatie (VIN) over de accu schakelaar [Ja/Nee]

X

X

X

Voertuigspecifieke informatie (VIN) over de accuventilatie [Ja/Nee]

X

X

X

Voertuigspecifieke (VIN) informatie over het werkingsbeginsel

X

X

X

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting. Testbanken voor wielspeling kunnen worden gebruikt en zijn aanbevolen voor voertuigen met een maximummassa van meer dan 3,5 ton.

Algemene beschrijving, aantal assen

X

X

X

X

X

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting. Testbanken voor wielspeling kunnen worden gebruikt en zijn aanbevolen voor voertuigen met een maximummassa van meer dan 3,5 ton. Oefen een verticale of zijdelingse kracht uit op elk wiel en noteer de mate van beweging tussen het ashuis en de fusee.

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting. Testbanken voor wielspeling kunnen worden gebruikt en zijn aanbevolen voor voertuigen met een maximummassa van meer dan 3,5 ton. Schud het wiel of oefen een zijdelingse kracht uit op elk wiel en noteer de mate van opwaartse beweging van het wiel ten opzichte van de fusee.

Visuele controle.

Visuele controle van beide zijden van elk wiel met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting.

Wielmaat/afmetingen/offset

X

X

X

X

X

Visuele controle van de volledige band door ofwel het wiel te draaien met het voertuig van de grond boven een inspectieput of op een hefinrichting of door het voertuig achteruit en vooruit boven een inspectieput te rijden.

Bandenmaat,

X

X

X

X

X

laadvermogen,

X

X

X

X

X

snelheidscategorie

X

X

X

X

X

Systeem voor bandenspanningscontrole [N/J] direct/indirect

X

X

X

X

X

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting. Testbanken voor wielspeling kunnen worden gebruikt en zijn aanbevolen voor voertuigen met een maximummassa van meer dan 3,5 ton.

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting of, indien beschikbaar, met gebruik van speciale apparatuur.

Gebruik speciale apparatuur en vergelijk de verschillen tussen links en rechts.

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting. Testbanken voor wielspeling kunnen worden gebruikt en zijn aanbevolen voor voertuigen met een maximummassa van meer dan 3,5 ton.

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting. Testbanken voor wielspeling kunnen worden gebruikt en zijn aanbevolen voor voertuigen met een maximummassa van meer dan 3,5 ton.

Visuele controle.

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting.

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting.

Visuele controle met het voertuig boven een inspectieput of op een hefinrichting, gebruik van apparatuur voor het vaststellen van lekkage in het geval van LPG/CNG/LNG-systemen.

Algemene beschrijving en plaats, m.i.v. afscherming

X

X

X

X

Visuele controle.

Zijdelingse bescherming en/of onderrijbeveiliging aan de achterzijde vrijgesteld (J/N)

X

X

Visuele controle.

Visuele controle op slijtage en correcte bediening met speciale aandacht voor aanwezige veiligheidsvoorzieningen en/of het gebruik van meetapparatuur.

Visuele controle.

Visuele controle hoeft niet boven een inspectieput of op een hefinrichting.

Visuele controle en/of met gebruikmaking van de elektronische interface.

Geldige configuratie van het motormanagementsysteem

X

X

X

X

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

X

Instructies voor het lezen van de kalibreringsidentificatie

X

X

X

X

Informatie over de geldige kalibreringsidentificaties

X

X

X

X

Software-identificatienummer, met inbegrip van controlesommen of vergelijkbare gegevens voor de validering van de integriteit.

X

X

X

X

Visuele controle.

Visuele controle boven een inspectieput of op een hefinrichting.

Visuele controle.

Visuele controle boven een inspectieput of op een hefinrichting.

Visuele controle.

Visuele controle.

Max. aantal stoelen in totaal (bestuurdersstoel niet inbegrepen)

X

X

Aantal naar achteren gerichte stoelen

X

X

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle.

Aantal en plaats van de verankeringspunten van de veiligheidsgordels

X

X

X

X

Visuele controle en controle door bediening.

Categorie veiligheidsgordels voor elke zitplaats

X

X

X

X

Visuele controle en/of met gebruikmaking van de elektronische interface.

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

Visuele controle en/of met gebruikmaking van de elektronische interface.

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

Visuele controle en/of met gebruikmaking van de elektronische interface.

Aantal en plaats van de airbags

X

X

X

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

Visuele controle van waarschuwingslampje en/of met gebruikmaking van de elektronische interface.

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

Visuele controle.

Visuele controle en controle door bediening

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle en controle door bediening

Visuele controle of door bediening tijdens een test op de weg of door middel van elektronica.

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

Visuele controle.

Plaats van de sensoren

X

Plaats van de zegels

X

X

Visuele controle en, indien uitrusting beschikbaar is, controle door bediening.

Visuele controle en/of met gebruikmaking van de elektronische interface.

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

X

Visuele controle en/of met gebruikmaking van de elektronische interface.

Instructies voor het gebruik van de elektronische voertuiginterface

X

X

Subjectieve beoordeling (tenzij de controleur van mening is dat het geluidsniveau wellicht tegen de grens zit, in welk geval een geluidstest met een geluidsmeter mag worden uitgevoerd)

Geluidsniveau van het stilstaande voertuig [dB(A) bij 1/min].

X

X

X

X

Visuele controle.

Algemene beschrijving emissiebeheersingssysteem.

Deeltjesvanger geïnstalleerd [J/N]

X

X

Metingen niet toepasbaar voor tweetaktmotoren.

Niveau van de gasemissies, indien vermeld door de fabrikant

X

X

X

Specifieke informatie over het voertuig (VIN) of de motorcode

X

X

X

Voor uit- laat-tests:

Voorschriften voor de voorbereiding van de motor, zoals min. olietemp./watertemp. [°C] en procedures om de motor naar de testmodus van type II te brengen

X

X

X

Resultaten van de emissietest van type II

X

X

X

CO bij stationaire motor [%]

X

X

X

CO bij hoog toerental [%]

X

X

X

Lambda []

X

X

X

Voor OBD-gebruik:

Connector- & communicatieprotocol (norm, voedingsspanning, plaats)

X

X

Lijst van DTC's (klasse A, B1 en B2 momenteel alleen voor HDV)

X

X

Visuele controle.

Algemene beschrijving emissiebeheersingssysteem. Zoals

DeNOx-systeem [J/N]

Deeltjesvanger geïnstalleerd [J/N]

X

X

Plaats van de EGR

X

X

Specifieke informatie over het type voertuig (VIN)/motor

X

X

8.2.2.2.   Opaciteit

Voertuigen die vóór 1 januari 1980 werden geregistreerd of in gebruik genomen, moeten niet aan deze vereiste voldoen

Voorbereiding van het voertuig

Testprocedure:

Specifieke informatie over het type voertuig (VIN)/motor

X

X

X

Voor uit-laat-tests:

Voorschriften voor de voorbereiding van de motor, zoals min. olietemp./watertemp. [°C] en procedures om de motor naar de testmodus van type II te brengen

X

X

X

Geregistreerde k-waarden op het voertuigplaatje van de fabrikant (resultaten van type II-emissietest)

X

X

X

Maximaal motortoerental bij tests van type II

Motortoerentalbegrenzer voor acceleratie zonder belasting [J/N]

X

X

X

Beschrijving van de deactivering van de motortoerentalbegrenzer, met het oog op de uitvoering van een vrije acceleratietest

X

X

X

Voor OBD-gebruik:

Toegestane DTC's bij OBD-scan {codes voor NOx-groep 3000 voor LDV}

X

X

X

Connector- & communicatieprotocol (norm, voedingsspanning, plaats)

X

X

X

Lijst van DTC's (klasse A, B1 en B2 momenteel alleen voor HDV)

X

X

X

Radiostoring (X)2

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle en controle door bediening (indien van toepassing).

Visuele controle en controle door bediening

Visuele controle en controle door bediening

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle en controle door bediening

Visuele controle.

Visuele controle en controle door bediening (indien van toepassing).

Visuele controle en controle door bediening.

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle en exploitatie

Visuele controle en, indien van toepassing, controle door bediening

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle.

Visuele controle.