Element
|
Metodu
|
raġuni għall-falliment
|
0. IDENTIFIKAZZJONI TAL-VETTURA
|
0.1
|
Il-pjanċi bin-numru tar-reġistrazzjoni (jekk meħtieġ mir-rekwiżiti) (1)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Il-pjanċa(i) bin-numru hija/huma neqsin jew imwaħħlin tant laxki li x’aktarx li jaqgħu.
|
(b)
|
Kitba nieqsa jew ma tinqarax.
|
(c)
|
Mhux skont id-dokumenti jew ir-rekords tal-vettura
|
|
0.2
|
In-numru tax-xażi/serjali ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
|
Spezzjoni viżwali
|
(a)
|
Nieqes jew ma jistax jinstab.
|
(b)
|
Inkomplet, ma jinqarax.
|
(c)
|
Mhux skont id-dokumenti jew ir-rekords tal-vettura.
|
|
1. TAGĦMIR TAL-BREJKIJIET
|
1.1
|
Il-kondizzjoni mekkanika u l-funzjonament
|
|
1.1.1
|
Il-pern tal-pedala tas-service brake/tal-hand lever
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
Nota: Il-vetturi b’sistemi ta’ brejkijiet power-assisted għandhom jiġu spezzjonati bil-magna mitfija.
|
(a)
|
Pern issikat iżżejjed.
|
(b)
|
Ittiekel jew laxk wisq.
|
|
1.1.2
|
Il-kundizzjoni tal-pedali/hand lever u t-travel tal-mezz li jopera l-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
Nota: Il-vetturi b’sistemi tal-brejkijiet power-assisted għandhom jiġu spezzjonati bil-magna mitfija.
|
(a)
|
Travel żejjed jew riserva ta’ travel insuffiċjenti.
|
(b)
|
Kontroll tal-brejkijiet li ma jirrilaxxax kif suppost
|
(c)
|
Id-dispożizzjoni kontra ż-żliq ta’ fuq il-pedala tal-brejkijiet mhix hemm, maħlula jew ittieklet bl-użu
|
|
1.1.3
|
Il-pompa tal-vakwu jew il-kompressur u l-akkumulaturi
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti fi pressjoni operattiva normali. Ħin ta’ ttestjar meħtieġ sakemm il-pressjoni tal-vakwu jew il-pressjoni tal-arja jilħqu livell sikur ta’ tħaddim u jibdew jiffunzjonaw il-mezz ta’ twissija, il-valv ta’ protezzjoni ta’ sistema multi-circuit u l-valv għar-rilaxx tal-pressjoni.
|
(a)
|
Il-pressjoni tal-arja/vakwu hija insuffiċjenti biex tassisti għal mill-inqas żewġ applikazzjonijiet tal-brejkijiet wara li l-mezz ta’ twissija jkun iffunzjona (jew il-gauge juri qari mhux ta’ min joqgħod fuqu).
|
(b)
|
Il-ħin meħtieġ biex il-pressjoni tal-arja/vakwu jilħqu l-livell sikur ta’ tħaddim ma jissodisfax ir-rekwiżiti (1)
|
(c)
|
Il-valv ta’ protezzjoni ta’ sistema multi-circuit jew il-valv għar-rilaxx tal-pressjoni ma jaħdimx
|
(d)
|
Tnixxija tal-arja li tikkawża waqgħa notevoli fil-pressjoni jew tnixxijiet tal-arja li jinstemgħu.
|
(e)
|
Ħsara esterna li x’aktarx taffettwa l-funzjonament tas-sistema tal-brejkijiet.
|
|
1.1.4
|
Gauge jew indikatur li juri twissija ta’ pressjoni baxxa
|
|
Kontroll tal-funzjonament.
|
Gauge jew indikatur difettuż jew jaħdem ħażin.
|
1.1.5
|
Il-valv manwali ta’ kontroll tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
(a)
|
Il-kontroll imxaqqaq, bil-ħsara jew mittiekel wisq.
|
(b)
|
Il-kontroll mhux imwaħħal sew mal-valv jew il-valv mhux imwaħħal sod.
|
(c)
|
Konnessjonijiet laxki fis-sistema jew tnixxijiet fis-sistema.
|
(d)
|
Funzjonament mhux sodisfaċenti.
|
|
1.1.6
|
Il-mezz li jattiva l-brejk tal-ipparkjar, il-kontroll tal-lieva, ir-ratchet tal-brejk tal-ipparkjar, l-ipparkjar elettroniku
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
(a)
|
Ir-ratchet mhux jorbot sew.
|
(b)
|
Il-pern tal-lieva jew il-mekkaniżmu tar-ratchet ittiekel wisq.
|
(c)
|
Moviment eċċessiv tal-lieva li jindika aġġustament inkorrett.
|
(d)
|
L-attivatur nieqes, bil-ħsara jew ma jaħdimx.
|
(e)
|
Funzjonament ħażin, l-indikatur ta’ twissija jaħdem ħażin.
|
|
1.1.7
|
Il-valvi tal-brejkijiet (foot valves, unloaders, governors)
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona..
|
(a)
|
Valv bil-ħsara jew tnixxija eċċessiva tal-arja.
|
(b)
|
Skarika eċċessiva ta’ żejt mill-kompressur.
|
(c)
|
Valv jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.
|
(d)
|
Ħruġ jew tnixxija ta’ fluwidu idrawliku.
|
|
1.1.8
|
Couplings għall-brejkijiet tal-karrijiet (tal-elettriku u tal-arja)
|
|
Skonnettja u kkonnettja mill-ġdid il-couplings kollha tas-sistema tal-brejkijiet bejn il-vettura li tirmonka u l-karru.
|
(a)
|
Difett fit-tapp jew fil-valvola li tissiġilla lilha nnifisha.
|
(b)
|
Vit jew valv jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.
|
(c)
|
Tnixxijiet eċċessivi.
|
|
1.1.9
|
Akkumulatur tal-pressjoni
|
|
Spezzjoni viżwali
|
(a)
|
It-tank bil-ħsara, imsaddad jew inixxi.
|
(b)
|
Il-mezz li bih jiġi mbattal ma jaħdimx.
|
(c)
|
It-tank jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.
|
|
1.1.10
|
Unitajiet servo tal-brejk, il-mastruċilindru (sistemi idrawliċi)
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
(a)
|
Is-servo unit difettuż jew mhux effettiv.
|
(b)
|
Il-mastruċilindru difettuż jew inixxi.
|
(c)
|
Il-mastruċilindru mhux imwaħħal sod.
|
(d)
|
Il-fluwidu tal-brejkijiet huwa insuffiċjenti.
|
(e)
|
It-tapp tat-tank tal-mastruċilindru nieqes.
|
(f)
|
Il-bozza ta’ twissija tal-fluwidu tal-brejkijiet mixgħula jew difettuża
|
(g)
|
Il-mezz li jwissi li l-livell tal-fluwidu tal-brejkijiet ma jaħdimx sew.
|
|
1.1.11
|
Pajpijiet riġidi tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
(a)
|
Riskju imminenti li jċedu jew jinqasmu.
|
(b)
|
Pajpijiet jew konnessjonijiet li jnixxu.
|
(c)
|
Il-pajpijiet bil-ħsara jew imsadda żżejjed.
|
(d)
|
Il-pajpijiet mhux f’posthom.
|
|
1.1.12
|
Hoses flessibbli tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
(a)
|
Riskju imminenti li jċedu jew jinqasmu.
|
(b)
|
Hoses bil-ħsara, mittiekla, mibrumin jew qosra wisq.
|
(c)
|
Hoses jew konnessjonijiet li jnixxu.
|
(d)
|
Hoses minfuħin bil-pressjoni.
|
|
1.1.13
|
Linings u pads tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali
|
(a)
|
Il-lining jew il-pad mittiekla wisq.
|
(b)
|
Il-lining jew il-pad ikkontaminati (żejt, griż, eċċ.).
|
(c)
|
Lining jew pad neqsin.
|
|
1.1.14
|
Drums tal-brejkijiet, diski tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali
|
(a)
|
Id-drum jew id-disk mittiekla wisq, fihom wisq taħfir, imxaqqin, mhux imwaħħlin sod jew maqsumin.
|
(b)
|
Id-drum jew id-disk ikkontaminati (żejt, grease, eċċ.).
|
(c)
|
Id-drum jew id-disk neqsin.
|
(d)
|
Il-back plate mhix imwaħħla sod.
|
|
1.1.15
|
Kejbils, vireg, livers u linkages tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
(a)
|
Kejbil bil-ħsara jew mgħaqqad.
|
(b)
|
Komponent mittiekel wisq jew imsaddad.
|
(c)
|
Kejbil, virga jew ġonta mhux imwaħħlin sod.
|
(d)
|
Il-gwida tal-kejbil difettuża.
|
(e)
|
Restrizzjoni għall-moviment ħieles tas-sistema tal-brejkijiet.
|
(f)
|
Ċaqliq mhux normali tal-livers/linkage li jindika twaħħil ħażin jew li ttieklu wisq.
|
|
1.1.16
|
Actuators tal-brejkijiet (inkluż brejkijiet bil-molla jew ċilindri idrawliċi)
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
(a)
|
L-actuator maqsum jew bil-ħsara.
|
(c)
|
L-actuator jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.
|
(d)
|
L-actuator imsaddad wisq.
|
(e)
|
Travel eċċessiv jew insuffiċjenti tal-pistun operattiv jew tal-mekkaniżmu tad-dijaframma.
|
(f)
|
L-għatu ta’ protezzjoni mit-trab għandu ħsara kbira jew mhux hemm.
|
|
1.1.17
|
Valv li jħoss it-tagħbija
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
(b)
|
Linkage aġġustat ħażin.
|
(c)
|
Valv iġġammjat jew ma jaħdimx.
|
(e)
|
Ma hemmx pjanċa tad-dejta.
|
(f)
|
Id-dejta ma tinqarax jew mhix skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
1.1.18
|
Indikaturi u mezzi għall-aġġustament tal-laxkezza
|
|
Spezzjoni viżwali
|
(a)
|
Il-mezz għall-aġġustament tal-laxkezza bil-ħsara, iġġammjat jew jiċċaqlaq b’mod anormali, tekil eċċessiv jew aġġustament inkorrett.
|
(b)
|
Il-mezz għall-aġġustament tal-laxkezza difettuż.
|
(c)
|
Installati jew mibdula ħażin.
|
|
1.1.19
|
Sistema EBS (meta mgħammra jew meħtieġa)
|
|
Spezzjoni viżwali
|
(a)
|
Konnetturi jew mountings mhux imwaħħlin sod.
|
(b)
|
Is-sistema għandha difetti ċari jew ma hemmx sistema.
|
|
1.1.20
|
Funzjonament awtomatiku tal-brejkijiet tal-karru
|
|
Skonnettja l-coupling tal-brejkijiet bejn il-vettura tal-irmunkar u l-karru
|
Il-brejk tal-karru ma jidħolx awtomatikament xħin jiġi skonnettjat il-coupling.
|
1.1.21
|
Sistema tal-brejkijiet kompleta
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Mezzi oħra tas-sistema (eż., il-pompa tal-anti-freeze, id-dryer tal-arja, eċċ) bi ħsara esterna jew imsaddin wisq tant li jaffettwaw ħażin lis-sistema tal-brejkijiet.
|
(b)
|
Tnixxija ta’ arja jew tal-anti-freeze.
|
(c)
|
Kwalunkwe komponent li mhux imwaħħlal sod jew imwaħħal ħażin.
|
(d)
|
Tiswija jew modifika mhux xierqa għal kwalunkwe komponen (1)
|
|
1.1.22
|
Konnessjonijiet li jintużaw għall-ittestjar (meta mgħammra jew meħtieġa)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(b)
|
Bil-ħsara, ma jistgħux jintużaw jew inixxu.
|
|
1.2
|
Prestazzjoni u effiċjenza tas-service brejk
|
|
|
waqt test fuq magna tal-ittestjar tal-brejkijiet abbażi ta’ kejl statiku jew, jekk ma jkunx possibbli waqt test fit-triq applika l-brejkijiet b’mod gradwali sakemm tapplika l-ogħla sforz possibbli.
|
(a)
|
M’hemmx biżżejjed saħħa ta’ bbrejkjar fuq rota waħda jew iżjed.
|
(b)
|
Is-saħħa ta’ bbrejkjar minn kwalunkwe rota tkun inqas minn 70 % tal-ogħla saħħa ta’ bbrejkjar irreġistrata mir-rota l-oħra fuq l-istess fus. Jew fil-każ ta’ ttestjar fit-triq, il-vettura tiddevja b’mod eċċessiv minn linja dritta.
|
(c)
|
Ebda varjazzjoni gradwali tas-saħħa tal-ibbrejkjar (qbid).
|
(d)
|
Dewmien anormali fil-funzjonament tal-brejk ta’ kwalunkwe rota.
|
(e)
|
Is-saħħa tal-brejkijiet tvarja wisq fil-perjodu li fih ir-rota ddur dawra sħiħa.
|
|
|
Test fuq magna tal-ittestjar tal-brejkijiet abbażi ta’ kejl statiku jew, jekk ma tkunx tista’ tintuża waħda għal raġunijiet tekniċi, test fit-triq bl-użu ta’ deċelometru li jirrekordja. Il-vetturi jew karru b’piż massimu permissibbli ogħla minn 3 500 kg iridu jiġu spezzjonati skont l-istandards mogħtija mill-ISO 21069 jew metodi ekwivalenti.
It-testijiet fit-triq iridu jsiru f’kundizzjonijiet xotti fi triq dritta u ċatta.
|
Ma jagħtix għall-inqas iċ-ċifra minima kif ġej:-
|
Vetturi rreġistrati l-ewwel darba wara d-dħul fis-seħħ ta’ din id-Direttiva:
—
|
Kategorija M2 u M3: 50 %
|
—
|
Kategorija N2 u N3: 50 %
|
—
|
Kategorija O2 (XX) (3), O3 u O4
—
|
għas-semi-karrijiet: 45 %
|
—
|
għall-karrijiet draw-bar: 50 %
|
|
|
|
Vetturi rreġistrati qabel id-dħul fis-seħħ ta’ din id-Direttiva:
|
Kategorija M1, M2 u M3: 50 % (2)
|
|
Kategorija N2 u N3: 43 % (3)
|
|
Kategorija O2 (XX) (3); O3 u O4 40 % (4)
|
|
Kategoriji oħra (XX) (3):
—
|
Kategoriji L (iż-żewġ brejkijiet):
—
|
Kategorija L2e, L6e: 40 %
|
—
|
Kategorija L5e, L7e: 44 %
|
|
—
|
Kategoriji L (brejk tar-rota ta’ wara):
—
|
il-kategoriji kollha: 25 %
|
|
|
|
|
1.3
|
Il-prestazzjoni u l-effiċjenza tal-brejkijiet sekondarji (ta’ emerġenza) (jekk milħuqa minn sistema separata)
|
|
|
Jekk is-sistema tal-brejkijiet sekondarja tkun separata mis-sistema tas-service brake, uża l-metodu speċifikat f’1.2.1.
|
(a)
|
Saħħa ta’ bbrejkjar inadegwata fuq rota waħda jew aktar.
|
(b)
|
Is-saħħa ta’ bbrejkjar minn kwalunkwe rota hija inqas minn 70 % tal-ogħla saħħa ta’ bbrejkjar irreġistrata minn rota oħra li tkun fuq l-istess fus. Jew fil-każ tal-ittestjar fit-triq, il-vettura tiddevja iżżejjed minn linja dritta.
|
(c)
|
L-ebda varjazzjoni gradwali tas-saħħa tal-ibbrejkjar (qbid).
|
|
|
Jekk is-sistema tal-brejkijiet sekondarja tkun separata mis-sistema tas-service brake, uża l-metodu speċifikat f’1.2.2.
|
Sforz ta’ bbrejkjar ta’ inqas minn 50 % (5) tal-prestazzjoni tas-service brake definita fis-sezzjoni 1.2.2 fir-rigward tal-piż massimu awtorizzat jew, fil-każ tas-semi-karrijiet, is-somma tat-tagħbijiet awtorizzati fuq il-fus.
(ħlief L1e u L3e).
|
1.4
|
Il-prestazzjoni u l-effiċjenza tal-brejk tal-ipparkjar
|
|
|
Applika l-brejk fuq magna tal-ittestjar tal-brejkijiet abbażi ta’ kejl statiku u/jew waqt test fit-triq b’deċelerometru.
|
Il-brejk ma jaħdimx fuq naħa waħda jew fil-każ ta’ ttestjar fit-triq, il-vettura tiddevja żżejjed minn linja dritta.
|
|
Test fuq magna tal-ittestjar tal-brejkijiet abbażi ta’ kejl statiku jew test fit-triq bl-użu ta’ deċelometru li jindika jew jirrekordja jew bil-vettura f’niżla ta’ gradjent magħruf. Il-vetturi għall-ġarr ta’ oġġetti għandhom, jekk ikun possibbli, jiġu ttestjati mgħobbija.
|
Għall-kategoriji kollha tal-vettura, ma jagħtix għall-inqas 16 % bħala proporzjon tal-brejkijiet fir-rigward tal-piż massimu awtorizzat, jew, għal vetturi bil-mutur, 12 % fir-rigward tal-massa massima awtorizzata tal-kombinazzjoni tal-vettura, skont liema tkun l-ikbar
(ħlief L1e u L3e).
|
1.5.
|
Prestazzjoni tal-EBS (Endurance Braking System)
|
|
Spezzjoni viżwali u, fejn ikun possibbli, ittestja jekk is-sistema taħdimx.
|
(a)
|
L-effiċjenza ma tvarjax b’mod gradwali (mhux applikabbli għal sistemi tal-ibbrejkjar bl-egżost).
|
(b)
|
Is-sistema ma taħdimx.
|
|
1.6
|
Sistema ta’ brejkijiet anti-lock (ABS)
|
|
Spezzjoni viżwali u spezzjoni tal-mezz ta’ twissija.
|
(a)
|
Il-mezz ta’ twissija ma jaħdimx sewwa.
|
(b)
|
Il-mezz ta’ twissija juri funzjonament ħażin fis-sistema.
|
(c)
|
Is-sensers tal-veloċità tar-roti nieqsa jew bil-ħsara.
|
(e)
|
Komponenti oħra neqsin jew bil-ħsara.
|
|
1.7
|
Sistema ta’ brejkijiet elettroniċi (EBS)
|
|
Spezzjoni viżwali tal-mezz ta’ twissija.
|
(a)
|
Il-mezz ta’ twissija ma jaħdimx sewwa.
|
(b)
|
Il-mezz ta’ twissija juri funzjonament ħażin fis-sistema.
|
|
2. L-ISTERING
|
2.1
|
Il-kundizzjoni mekkanika
|
|
2.1.1
|
Il-kundizzjoni tal-apparat tal-istering
|
|
Bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank u bir-roti tat-triq maqtugħin mill-art jew fuq turn tables, dawwar ir-rota tal-istering minn naħa għall-oħra. Spezzjoni viżwali tal-ħidma tal-apparat tal-istering.
|
(a)
|
Guffaġni fil-funzjonament tal-apparat.
|
(b)
|
Ix-xaft tas-settur mgħawweġ jew biċ-ċwievet mikula.
|
(c)
|
Ix-xaft tas-settur ittiekel wisq.
|
(d)
|
Moviment eċċessiv tax-xaft tas-settur.
|
|
2.1.2
|
It-tqabbid tal-kejsing tar-rota tal-istering
|
|
Bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank u l-piż tar-roti tat-triq tal-vettura fuq l-art, dawwar ir-rota tal-istering/il-handle bar favur l-arloġġ u kontra l-arloġġ jew billi tuża detector adattat apposta għal-laxkezza tar-rota. Spezzjoni viżwali tat-tqabbid tal-kejsing tal-apparat max-xażi.
|
(a)
|
Il-kejsing tal-apparat tal-istering mhux imqabbad sewwa.
|
(b)
|
Toqob ta’ tqabbid imtawlin fix-xażi.
|
(c)
|
Boltijiet tat-tqabbid neqsin jew miksura.
|
(d)
|
Il-kejsing tal-apparat tal-istering miksur.
|
|
2.1.3
|
Il-kundizzjoni tal-linkage tal-istering
|
|
Bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank u bir-rota tat-triq fuq l-art, dawwar ir-rota tal-istering favur l-arloġġ u kontra l-arloġġ jew billi tuża detector adattat apposta għal-laxkezza tar-rota. Spezzjoni viżwali tal-komponenti tal-istering għal użu eċċessiv, ksur u sigurtà.
|
(a)
|
Moviment relattiv bejn komponenti li għandhom ikunu fissi.
|
(b)
|
Il-ġonot ittieklu wisq.
|
(c)
|
Ksur jew deformazzjoni ta’ xi komponent.
|
(d)
|
Nuqqas ta’ mezzi li jorbtu.
|
(e)
|
Allinjament ħażin tal-komponenti (eż. it-track rod jew id-drag link).
|
(f)
|
Tiswija jew modifika mhux xierqa.
|
(g)
|
L-għatu ta’ kontra t-trab nieqes, bil-ħsara jew iddeterjora ħafna.
|
|
2.1.4
|
Il-funzjonament tal-linkage tal-istering
|
|
Bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank u bir-roti tat-triq fl-art u bil-magna taħdem (power steering), dawwar ir-rota tal-istering minn naħa għall-oħra. Spezzjoni viżwali tal-moviment tal-linkages.
|
(a)
|
Iċ-ċaqliq tal-linkage tal-istering jaħbat ma’ xi parti fissa tax-xażi.
|
(b)
|
Waqfiet tal-istering li ma jaħdmux jew li huma nieqsa.
|
|
|
Iċċekkja s-sistema tal-istering għal tnixxijiet u l-livell tal-fluwidu idrawliku (jekk jidher). Bir-roti tat-triq mal-art u bil-magna taħdem, iċċekkja li s-sistema tal-power steering qiegħda taħdem.
|
(a)
|
Tnixxija ta’ fluwidu.
|
(b)
|
Fluwidu insuffiċjenti.
|
(c)
|
Il-mekkaniżmu ma jaħdimx.
|
(d)
|
Il-mekkaniżmu miksur jew mhux marbut sewwa.
|
(e)
|
Komponenti allinjati ħażin jew jaħbtu ma’ xulxin.
|
(f)
|
Tiswija jew modifika mhux xierqa.
|
(g)
|
Kejbils/pajpijiet bil-ħsara, imsadda żżejjed.
|
|
2.2
|
L-istering, il-kolonna u l-handle bar
|
|
2.2.1
|
Il-kundizzjoni tal-istering/handle bar
|
|
Bir-roti tat-triq mal-art, dawwar l-istering minn naħa għall-oħra f’angoli ta’ disgħin grad mal-kolonna u applika pressjoni ħafifa ‘l isfel u ‘l fuq. Spezzjoni viżwali tal-laxkezza.
|
(a)
|
Moviment relattiv bejn l-istering u l-kolonna li jindika laxkezza.
|
(b)
|
Nuqqas ta’ mezz li jżomm fuq il-buttun tal-istering.
|
(c)
|
Ksur jew laxkezza fil-buttun tal-istering, ir-rim jew l-imgħażel.
|
|
2.2.2
|
Il-kolonna/yokes u l-frieket tal-istering
|
|
Bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank u bil-piż tal-vettura mal-art, imbotta u iġbed l-istering f’linja mal-kolonna, imbotta l-istering/handle bar f’diversi direzzjonijiet f’angoli retti mal-kolonna/frieket. Spezzjoni viżwali tal-laxkezza, u tal-kundizzjoni tal-couplings flessibli jew tal-ġonot universali.
|
(a)
|
Moviment eċċessiv taċ-ċentru tal-istering ‘il fuq u ‘l isfel.
|
(b)
|
Moviment eċċessiv tal-parti ta’ fuq tal-kolonna b’mod radjali mill-fus tal-kolonna.
|
(c)
|
Coupling flessibbli deterjorat.
|
(e)
|
Tiswija jew modifika mhux xierqa.
|
|
2.3
|
Il-laxkezza tal-istering
|
|
Bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank, il-piż tal-vettura fuq ir-roti tat-triq, il-magna taħdem għal vetturi b’power steering u bir-roti tat-triq fil-pożizzjoni dritta, dawwar bil-mod l-istering favur l-arloġġ u kontra l-arloġġ kemm jista’ jkun mingħajr ma ċċaqlaq ir-roti tat-triq. Spezzjoni viżwali tal-moviment liberu.
|
Laxkezza eċċessiva fl-istering (pereżempju moviment ta’ punt fuq ir-rim li huwa aktar minn għoxrin fil-mija tad-dijametru tal-istering jew mhux skont ir-rekwiżiti) (1).
|
2.4
|
L-allinjament tar-roti (X) (2)
|
|
Iċċekkja l-allinjament tar-roti misjuqa b’tagħmir xieraq.
|
L-allinjament mhuwiex skont id-dejta jew ir-rekwiżiti tal-manifattur. (1).
|
2.5
|
Turntable tal-fus immexxija minn karru
|
|
Spezzjoni viżwali jew billi tuża detector adattat apposta tal-laxkezza tar-roti.
|
(a)
|
Komponent bil-ħsara jew imxaqqaq.
|
|
2.6
|
Power Steering Elettroniku (EPS)
|
|
Spezzjoni viżwali u kontroll tal-konsistenza bejn l-angolu tal-istering u l-angolu tar-roti meta l-magna tinxtegħel/tintefa.
|
(a)
|
Il-Bozza li Tindika Funzjonament Ħażin (MIL) tal-EPS tindika xi tip ta’ falliment tas-sistema.
|
(b)
|
Inkonsistenza bejn l-angolu tal-istering u l-angolu tar-roti.
|
(c)
|
L-assistenza tal-magna ma taħdimx.
|
|
3. IL-VIŻIBBILTÀ
|
3.1
|
L-ispazju tal-viżjoni
|
|
Spezzjoni viżwali mis-siġġu tas-sewwieq.
|
Ostruzzjoni fl-ispazju tal-viżjoni tas-sewwieq li taffettwa materjalment il-veduta tiegħu fuq quddiem u fil-ġnub.
|
3.2
|
Il-kundizzjoni tal-ħġieġ
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Ħġieġ jew panew trasparenti (jekk permess) imxaqqaq jew li tilef il-lewn.
|
(b)
|
Ħġieġ jew panew trasparenti (fosthom tertuqa li tirrifletti jew mlewna) li ma jikkonformax mal-ispeċifikazzjonijiet fir-rekwiżiti (1) (XX) (3).
|
(c)
|
Ħġieġ jew panew trasparenti f’kundizzjoni mhux aċċettabbli.
|
|
3.3
|
Mirja jew mezzi li juru wara
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Il-mera jew il-mezz huwa nieqes jew mhux imwaħħal skont ir-rekwiżiti (1).
|
(b)
|
Il-mera jew il-mezz ma jaħdimx, bil-ħsara, laxk jew mhux imwaħħal sod.
|
|
3.4
|
Il-wajpers tal-windskrint
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Il-wajpers ma jaħdmux jew huma neqsin.
|
(b)
|
Il-lastku tal-wajper huwa nieqes jew ċar li difettuż.
|
|
3.5
|
Tagħmir li jaħsel il-windskrin
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
It-tagħmir li jaħsel il-windskrin ma jaħdimx sew.
|
3.6
|
Is-sistema li tneħħi ċ-ċpar (X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimha.
|
Is-sistema ma taħdimx jew hija ċara li difettuża.
|
4. FANALI, RIFLETTURI U TAGĦMIR ELETTRIKU
|
4.1
|
Il-fanali ta’ quddiem
|
|
4.1.1
|
Il-kundizzjoni u l-funzjonament
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Dawl/sors ta’ dawl difettuż jew nieqes.
|
(b)
|
Sistema ta’ projezzjoni difettuża jew nieqsa (riflettur jew lenti).
|
(c)
|
Il-bozza mhix imqabbda sewwa.
|
|
|
Stabbilixxi l-mira orizzontali ta’ kull fanal ta’ quddiem fuq dawl baxx billi tuża strument jew skrin biex timmira l-fanal ta’ quddiem.
|
Il-mira ta’ fanal ta’ quddiem mhijiex fil-limiti stipulati fir-rekwiżiti (1).
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti (1) (Għadd ta’ fanali jixegħlu fl-istess ħin)
|
(b)
|
Funzjoni indebolita tal-mezz ta’ kontroll..
|
|
4.1.4
|
Il-konformità mar-rekwiżiti (1).
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Il-fanal, il-kulur emess, il-pożizzjoni jew l-intensità mhumiex skont ir-rekwiżiti (1).
|
(b)
|
Prodotti fuq il-lenti jew fuq is-sors tad-dawl li jidher ċar li jnaqqsu l-intensità tad-dawl jew ibiddlu l-kulur emess
|
(c)
|
Is-sors tad-dawl u l-fanal mhumiex kompatibbli.
|
|
4.1.5
|
L-istrument ta’ livellar (fejn obbligatorju)
|
|
Spezzjoni viżwali u jekk possibbli, bi tħaddim.
|
(a)
|
L-istrument ma jaħdimx.
|
(b)
|
L-istrument manwali ma jistax jitħaddem mis-siġġu tax-xufier.
|
|
4.1.6
|
Il-mezz li jnaddaf il-fanali ta’ quddiem (fejn obbligatorju)
|
|
Spezzjoni viżwali u jekk possibbli, bi tħaddim.
|
Il-mezz ma jaħdimx.
|
4.2
|
Il-fanali ta’ quddiem u ta’ wara, il-fanali tal-ġenb u l-fanali li jimmarkaw il-linja ta’ barra
|
|
4.2.1
|
Il-kundizzjoni u l-funzjonament
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Is-sors tad-dawl difettuż.
|
(c)
|
Il-fanal mhux imqabbad sewwa.
|
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti (1).
|
(b)
|
Funzjoni indebolita tal-mezz ta’ kontroll.
|
|
4.2.3
|
Il-konformità mar-rekwiżiti (1).
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Il-fanal, il-kulur li joħroġ, il-pożizzjoni jew l-intensità mhumiex skont ir-rekwiżiti (1).
|
(b)
|
Prodotti fuq il-lenti jew fuq is-sors tad-dawl li jnaqqsu l-intensità tad-dawl jew ibiddlu l-kulur li joħroġ.
|
|
4.3
|
Il-fanali tal-waqfien
|
|
4.3.1
|
Il-kundizzjoni u l-funzjonament
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Is-sors tad-dawl difettuż.
|
(b)
|
Il-lenti hija difettuża.
|
(c)
|
Il-fanal mhux imqabbad sewwa.
|
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti (1).
|
(b)
|
Funzjoni indebolita tal-mezz ta’ kontroll.
|
|
4.3.3
|
Il-konformità mar-rekwiżiti (1).
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Il-fanal, il-kulur li joħroġ, il-pożizzjoni jew l-intensità mhumiex skont ir-rekwiżiti (1).
|
4.4
|
Lampi li jindikaw id-direzzjoni u lampi ta’ twissija ta’ periklu
|
|
4.4.1
|
Il-kundizzjoni u l-funzjonament
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Is-sors tad-dawl difettuż.
|
(c)
|
Il-fanal mhuwiex imqabbad sewwa.
|
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti (1).
|
4.4.3
|
Il-konformità mar-rekwiżiti (1).
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Il-fanal, il-kulur li joħroġ, il-pożizzjoni jew l-intensità mhumiex skont ir-rekwiżiti (1).
|
4.4.4
|
Il-frekwenza li biha jixegħlu u jitfu
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Ir-rata li biha jixegħlu u jitfu mhix skont ir-rekwiżiti (1).
|
4.5
|
Il-fanali taċ-ċpar ta’ quddiem u ta’ wara
|
|
4.5.1
|
Il-kundizzjoni u l-funzjonament
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Is-sors tad-dawl difettuż
|
(c)
|
Il-fanal mhux imqabbad sewwa.
|
|
4.5.2
|
L-allinjament (X) (2)
|
|
bit-tħaddim u billi tuża strument għall-immirar tal-fanal ta’ quddiem.
|
Il-fanal taċ-ċpar ta’ quddiem barra mhux allinjat orizzontalment meta fid-disinn tad-dawl ikun hemm linja ta’ qtugħ.
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti (1).
|
4.5.4
|
Il-konformità mar-rekwiżiti (1).
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Il-fanal, il-kulur li joħroġ, il-pożizzjoni jew l-intensità mhumiex skont ir-rekwiżiti (1)
|
(b)
|
Is-sistema ma taħdimx skont ir-rekwiżiti (1)
|
|
4.6
|
Il-fanali tas-sewqan b’lura
|
|
4.6.1
|
Il-kundizzjoni u l-funzjonament
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Is-sors tad-dawl difettuż.
|
(c)
|
Il-fanal mhux imqabbad sewwa.
|
|
4.6.2
|
Il-konformità mar-rekwiżiti (1)
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Il-fanal, il-kulur li joħroġ, il-pożizzjoni jew l-intensità mhumiex skont ir-rekwiżiti (1).
|
(b)
|
Is-sistema ma taħdimx skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti (1).
|
4.7
|
Il-fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta’ wara
|
|
4.7.1
|
Il-kundizzjoni u l-funzjonament
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Il-fanal jixħet dawl dirett lura.
|
(b)
|
Is-sors tad-dawl difettuż.
|
(c)
|
Il-fanal mhux imqabbad sewwa.
|
|
4.7.2
|
Il-konformità mar-rekwiżiti (1)
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Is-sistema ma taħdimx skont ir-rekwiżiti (1).
|
4.8
|
Ir-rifletturi ta’ wara, l-immarkar tal-konspikwità (jirrifletti wara) u l-pjanċi li jimmarkaw wara
|
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
It-tagħmir li jirrifletti huwa difettuż jew bil-ħsara.
|
(b)
|
Ir-riflettur mhux imqabbad sewwa.
|
|
4.8.2
|
Il-konformità mar-rekwiżiti (1)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
L-istrument, il-kulur rifless jew il-pożizzjoni mhumiex skont ir-rekwiżiti (1).
|
4.9
|
Indikaturi obbligatorji għat-tagħmir tad-dawl
|
|
4.9.1
|
Il-kundizzjoni u l-funzjonament
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Ma jaħdmux.
|
4.9.2
|
Il-konformità mar-rekwiżiti (1)
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
4.10
|
Il-konnessjo-nijiet elettriċi bejn il-vettura li tiġbed u l-karru jew is-semi-karru
|
|
Spezzjoni viżwali: jekk ikun possibbli, eżamina l-kontinwità elettrika tal-konnessjoni.
|
(a)
|
Il-komponenti fissi mhumiex imqabbda sewwa.
|
(b)
|
Iżolazzjoni bil-ħsara jew iddeterjorata.
|
(c)
|
Il-konnessjonijiet elettriċi tal-karru jew tal-vettura li tiġbed mhux jaħdmu sewwa.
|
|
4.11
|
Il-wajering elettriku
|
|
Spezzjoni viżwali tal-vettura fuq ħofra jew fuq parank, inkluż ġewwa l-kompartiment tal-magna f’xi każijiet.
|
(a)
|
Il-wajering maħlul jew mhux marbut sewwa.
|
(b)
|
Il-wajering iddeterjora.
|
(c)
|
Insulazzjoni bil-ħsara iddeterjorata.
|
|
4.12
|
Fanali u rifletturi ta’ wara mhux obbligatorji (X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Fanal/riflettur ta’ wara mhux imwaħħal skont ir-rekwiżiti (1).
|
(b)
|
Tħaddim tal-fanal mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
(c)
|
Il-fanal/retroriflettur mhux imwaħħal sewwa.
|
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(c)
|
Swiċċ difettuż (jekk meħtieġ).
|
(d)
|
Fjusijiet difettużi (jekk meħtieġa).
|
(e)
|
Ventilazzjoni inadegwata (jekk meħtieġa).
|
|
5. IL-FUSIJIET, IR-ROTI, IT-TAJERS U S-SUSPENXIN
|
|
|
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detectors tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b’piż gross tal-vettura (GVM) ta’ iżjed minn 3,5 tunnellati.
|
(a)
|
Fus imxaqqaq jew sfurmat.
|
(b)
|
Mhux imwaħħal sew mal-vettura.
|
(c)
|
Tiswija jew modifika mhux xierqa.
|
|
|
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detectors tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b’GVM ta’ iżjed minn 3,5 tunnellati. Applika forza vertikali jew laterali għal kull rota u nnota l-ammont ta’ moviment bejn l-axle beam u l-istub axle.
|
(a)
|
L-istub axle imxaqqaq.
|
(b)
|
L-iswivel pin u/jew il-bushes ittieklu wisq.
|
(c)
|
Moviment eċċessiv bejn l-istub axle u l-axle beam.
|
(d)
|
Il-pin tal-istub axle laxk fil-fus.
|
|
5.1.3
|
Il-bearings tar-rota
|
|
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detectors tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b’GVM ta’ iżjed minn 3,5 tunnellati. Heżheż ir-rota jew applika forza laterali għal kull rota u nnota l-ammont ta’ moviment ‘il fuq tar-rota meta mqabbel mal-istub axle.
|
(a)
|
Laxkezza eċċessiva f’bearing tar-rota.
|
(b)
|
Il-bearing tar-rota ssikkat iżżejjed, iġġammjat.
|
|
|
5.2.1
|
Il-buttun tar-roti tat-triq
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Xi skorfini jew pernijiet nieqsa jew laxki.
|
(b)
|
Il-buttun mittiekel jew bil-ħsara.
|
|
|
Spezzjoni viżwali taż-żewġ naħat ta’ kull rota bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank.
|
(a)
|
Kwalunkwe ksur jew difett fil-welding.
|
(b)
|
Iċ-ċrieki li jżommu t-tajers mhux imwaħħla sewwa.
|
(c)
|
Ir-rota mgħawġa ħafna jew mittiekla.
|
(d)
|
Id-daqs jew it-tip tar-rota mhumiex skont ir-rekwiżiti (1) u jaffettwaw is-sigurtà fit-triq.
|
|
|
Spezzjoni viżwali tat-tajer sħiħ jew billi ddawwar ir-rota tat-triq biha maqtugħa mill-art u l-vettura fuq ħofra jew fuq parank, jew billi tmexxi l-vettura lura u ‘l quddiem fuq ħofra.
|
(a)
|
Id-daqs tat-tajers, il-kapaċità ta’ tagħbija, il-marka tal-approvazzjoni jew il-klassifikazzjoni tal-veloċità mhumiex skont ir-rekwiżiti (1) u jaffettwaw is-sigurtà fit-triq.
|
(b)
|
It-tajers fuq l-istess fus jew fuq roti doppji ta’ daqsijiet differenti.
|
(c)
|
It-tajers fuq l-istess fus huma ta’ kostruzzjoni differenti (radjali/cross-ply).
|
(d)
|
Kwalunkwe ħsara jew qtugħ serju fit-tajer.
|
(e)
|
Il-ħxuna tat-tajer mhix skont ir-rekwiżiti (1).
|
(f)
|
It-tajer iħokk ma’ komponenti oħra.
|
(g)
|
Tajers re-grooved mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
(h)
|
Is-sistema li timmonitorja l-pressjoni tal-arja taħdem ħażin jew jidher ċar li ma taħdimx.
|
|
5.3
|
Is-sistema tas-suspenxin
|
|
5.3.1
|
Il-molol u l-istabbilizzatur
|
|
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detectors tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b’GVM ta’ iżjed minn 3,5 tunnellati.
|
(a)
|
Il-molol mhumiex imqabbdin sod max-xażi jew mal-fus.
|
(b)
|
Komponent tal-molol bil-ħsara jew miksur.
|
(d)
|
Tiswija jew modifika mhux xierqa.
|
|
5.3.2
|
L-assorbituri tal-iskossi
|
|
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank jew billi tuża tagħmir speċjali, jekk ikun disponibbli.
|
(a)
|
L-assorbituri tal-iskossi mhumiex imqabbdin sod max-xażi jew mal-fus.
|
(b)
|
Assorbitur tal-iskossi bil-ħsara li juri sinjali ta’ leakage jew funzjonament ħażin jew severi.
|
|
5.3.2.1
|
L-ittestjar tal-effiċjenza tad-damping (X) (2)
|
|
Uża tagħmir speċjali u qabbel id-differenzi bejn ix-xellug u l-lemin u/jew il-valuri assoluti mogħtija mill-manifatturi.
|
(a)
|
Differenza sinifikanti bejn ix-xellug u l-lemin.
|
(b)
|
Il-valuri minimi mogħtija ma ntlaħqux.
|
|
5.3.3
|
Torque tubes, radius arms, wishbones u suspension arms
|
|
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detectors tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b’GVM ta’ iżjed minn 3,5 tunnellati.
|
(a)
|
Komponent mhux imqabbad sod max-xażi jew mal-fus.
|
(b)
|
Komponent bil-ħsara, miksur jew imsaddad ħafna.
|
(c)
|
Tiswija jew modifika mhux xierqa.
|
|
5.3.4
|
Il-ġonot tas-suspenxin
|
|
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detectors tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b’GVM ta’ iżjed minn 3,5 tunnellati.
|
(a)
|
L-iswivel pin u/jew il-bushes jew il-ġonot tas-suspenxin ittieklu wisq.
|
(b)
|
L-għatu għal kontra t-trab nieqes jew deterjorat ħafna.
|
|
5.3.5
|
Is-suspenxin tal-arja
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Is-sistema ma tistax titħaddem.
|
(b)
|
Xi komponent bil-ħsara, modifikat jew deterjorat b’mod li jaffettwa ħażin il-funzjonament tas-sistema.
|
(c)
|
Leakage li jinstema’ fis-sistema.
|
|
6. IX-XAŻI U L-AĊĊESSORJI TAX-XAŻI
|
6.1
|
Ix-xażi jew il-frejm u l-aċċessorji
|
|
6.1.1
|
Il-kundizzjoni ġenerali
|
|
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank.
|
(a)
|
Ksur jew deformazzjoni ta’ xi naħa jew tal-cross member.
|
(b)
|
Il-pjanċi jew l-irbit tat-tisħiħ mhumiex sodi.
|
(c)
|
Sadid eċċessiv li jaffettwa r-riġidità tal-assemblaġġ.
|
|
6.1.2
|
Il-pajpijiet tal-egżost u s-silencers
|
|
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank.
|
(a)
|
Sistema tal-egżost mhux sikura jew li tnixxi.
|
(b)
|
Dħaħen li jidħlu fil-kabina jew fil-kompartiment tal-passiġġieri.
|
|
6.1.3
|
It-tank tal-fjuwil u l-pajpijiet (inkluż it-tank tal-fjuwil u l-pajpijiet)
|
|
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq ħofra jew fuq parank, uża strumenti li jsibu t-tnixxijiet fil-każ ta’ sistemi LPG/CNG.
|
(a)
|
Tank jew pajpijiet mhux sikuri.
|
(b)
|
Fjuwil inixxi jew tapp tal-filler nieqes jew mhux effettiv.
|
(c)
|
Pajpijiet bil-ħsara jew irritati.
|
(d)
|
L-istopcock tal-fjuwil (jekk meħtieġ) ma jaħdimx sewwa.
|
(e)
|
Riskju ta’ ħruq minħabba:
—
|
depożiti ta’ fjuwil jew ta’ egżost mhux protetti sewwa
|
—
|
il-kundizzjoni tal-kompartiment tal-magna.
|
|
(f)
|
Is-sistema tal-LPG/CNG jew tal-idroġenu mhix skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
6.1.4
|
Il-bumpers, mezzi ta’ protezzjoni laterali u tal-qiegħ fuq wara
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Il-laxkezza jew il-ħsara x’aktarx li tikkawża korriment meta xi ħadd iħokk magħha jew imissha.
|
(b)
|
Jidher ċar li l-mezz mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
6.1.5
|
Il-karru tar-rota żejda (jekk imwaħħal)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Il-karru mhux f’kundizzjoni tajba.
|
(b)
|
Il-karru huwa miksur jew mhux sikur.
|
(c)
|
Ir-rota żejda mhix imwaħħla sewwa u x’aktarx li taqa’.
|
|
6.1.6
|
Il-mekkaniżmi ta’ coupling u t-tagħmir tal-irmunkar
|
|
Spezzjoni viżwali għall-użu u l-funzjonament korrett b’attenzjoni speċjali għal kwlaunkwe strument tas-sigurtà li jkun imwaħħal u/jew l-użu ta’ strument tal-kejl.
|
(a)
|
Komponent bil-ħsara, difettuż jew imxaqqaq.
|
(b)
|
Komponent mittiekel wisq.
|
(c)
|
L-attachment difettuż.
|
(d)
|
Xi strument tas-sigurtà nieqes jew mhux jaħdem sewwa.
|
(e)
|
Xi indikatur mhux jaħdem.
|
(f)
|
Pjanċa tar-reġistrazzjoni jew kwalunkwe lampa mgħottija (meta ma tkunx qiegħda tintuża).
|
(g)
|
Tiswija jew modifika mhux xierqa.
|
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Boltijiet li torbot bihom laxki jew nieqsa.
|
(b)
|
Il-bearings tax-xaft tat-trażmissjoni ttieklu wisq.
|
(c)
|
Il-ġonot universali ttieklu wisq.
|
(d)
|
Igganċjar flessibbli.
|
(e)
|
Xaft bil-ħsara jew mgħawweġ.
|
(f)
|
Il-housing tal-bearings miksur jew mhux sikur.
|
(g)
|
L-għatu ta’ kontra t-trab nieqes jew deterjorat severament.
|
(h)
|
Modifika illegali tal-power-train.
|
|
6.1.8
|
Il-mountings tal-magna
|
|
Spezzjoni viżwali mhux neċessarjament fuq ħofra jew fuq parank.
|
Mountings deterjorati, bi ħsara li tidher ċar jew severa, laxki jew miksura.
|
6.1.9
|
Il-prestazzjoni tal-magna
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
L-unità ta’ kontroll modifikata b’mod illegali.
|
(b)
|
Modifika illegali fil-magna.
|
|
6.2
|
Il-kabina u x-xogħol fuq il-bodi
|
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Panew jew parti laxka jew bil-ħsara li tista’ tikkawża korriment.
|
(b)
|
Il-pilastru tal-bodi mhux sikur.
|
(c)
|
Tippermetti d-dħul ta’ dħaħen tal-magna jew tal-egżost.
|
(d)
|
Tiswija jew modifika mhux xierqa.
|
|
|
Spezzjoni viżwali fuq ħofra jew fuq parank.
|
(a)
|
Il-bodi jew il-kabina mhux siguri.
|
(b)
|
Jidher ċar li l-bodi/kabina mhux pożizzjonati b’mod kwadrat fuq ix-xażi.
|
(c)
|
Twaħħil mhux sikur jew nieqes tal-bodi/kabina max-xażi jew il-cross members.
|
(d)
|
Sadid eċċessiv f’punti ta’ twaħħil fuq korpi integrali.
|
|
6.2.3
|
Il-bibien u l-molol tal-bibien
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Bieba ma tinfetaħx jew ma tingħalaqx sewwa.
|
(b)
|
Bieba li aktarx tinfetaħ għal għarrieda jew li ma tibqax magħluqa.
|
(c)
|
Il-bieba, iċ-ċappetti, il-molol, il-pilastru, neqsin, laxki jew iddeterjoraw.
|
|
|
Spezzjoni viżwali fuq ħofra jew fuq parank.
|
L-art mhux sikura jew deterjorata b’mod eċċessiv.
|
6.2.5
|
Is-siġġu tax-xufier
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Siġġu jiċċaqlaq jew bi struttura difettuża.
|
(b)
|
Il-mekkaniżmu ta’ aġġustament ma jaħdimx sewwa.
|
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Is-siġġijiet f’kundizzjoni difettuża jew mhux sikura.
|
(b)
|
Is-siġġijiet mhux imwaħħla skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
6.2.7
|
Il-kontrolli tas-sewqan
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Xi kontroll neċessarju għat-tħaddim sikur tal-vettura li ma jkunx qed jaħdem kif suppost.
|
6.2.8
|
It-turġien tal-kabina
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
It-tarġa jew iċ-ċirku tat-tarġa mhumiex marbuta sod.
|
(b)
|
It-tarġa jew iċ-ċirku f’kundizzjoni li tista’ tikkawża korriment lil min jużahom.
|
|
6.2.9
|
Aċċessorji u tagħmir intern u estern
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
It-tqabbid ta’ fitting jew tagħmir ieħor difettuż.
|
(b)
|
Fitting jew tagħmir ieħor mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
(c)
|
Tagħmir idrawliku jnixxi.
|
|
6.2.10
|
Mudguards (wings), mezzi li jnaqqsu t-titjir
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Neqsin, jiċċaqalqu jew imsaddin ħafna.
|
(b)
|
Spazju insuffiċjenti għar-rota tat-triq.
|
(c)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
7. TAGĦMIR IEĦOR
|
7.1
|
Iċ-ċinturini tas-sigurtà/bokkli u sistemi ta’ rbit
|
|
7.1.1
|
Is-sigurtà tal-immuntar taċ-ċinturini tas-sigurtà/tal-bokkli
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Il-punt ta’ ankoraġġ deterjorat ħafna.
|
|
7.1.2
|
Il-kundizzjoni taċ-ċintorini tas-sigurtà/bokkli
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Iċ-ċintorin obbligatorju tas-sigurtà huwa nieqes jew mhux imwaħħal.
|
(b)
|
Iċ-ċintorin tas-sigurtà huwa bil-ħsara.
|
(c)
|
Iċ-ċintorin tas-sigurtà mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
(d)
|
Il-bokkla taċ-ċintorin tas-sigurtà hija bil-ħsara jew ma taħdimx sew.
|
(e)
|
Ir-retrattur taċ-ċintorin tas-sigurtà huwa bil-ħsara jew ma jaħdimx sewwa.
|
|
7.1.3
|
Il-limitatur tat-tagħbija taċ-ċintorin tas-sigurtà
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
Jidher ċar li l-limitatur tat-tagħbija huwa nieqes jew mhux adatt mal-vettura.
|
7.1.4
|
Il-pretensioners taċ-ċintorin tas-sigurtà
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
Jidher ċar li l-pretensioners huma neqsin jew mhux adatti mal-vettura.
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Jidher ċar li l-airbags huma neqsin jew mhux adatti mal-vettura
|
(b)
|
Jidher ċar li l-airbag ma taħdimx
|
|
|
Spezzjoni viżwali tal-MIL.
|
L-MIL tal-SRS jindika xi tip ta’ falliment tas-sistema.
|
7.2
|
L-apparat tat-tifi tan-nar (X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(b)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
7.3
|
Is-serraturi u t-tagħmir kontra s-serq
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
It-tagħmir ma jiffunzjonax biex jimpedixxi l-vettura milli tiġi misjuqa.
|
(b)
|
Għeluq jew imblukkar difettuż jew aċċidentali.
|
|
7.4
|
It-trijangolu ta’ twissija (jekk meħtieġ)(X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Nieqes jew mhux komplut.
|
(b)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
7.5
|
Il-kit tal-ewwel għajnuna (jekk meħtieġ)(X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
Nieqes, inkomplet jew mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
7.6
|
Iċ-chock(s) tar-roti (wedges) (jekk meħtieġa) (X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
Neqsin jew mhux f’kundizzjoni tajba.
|
7.7
|
Strument ta’ twissija li jinstema’
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimu.
|
(c)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
|
Spezzjoni viżwali jew billi jitħaddem waqt test fit-triq jew b’mezzi elettroniċi.
|
(a)
|
Mhux imwaħħal skont ir-rekwiżiti (1).
|
(c)
|
Ma jistax ikun imdawwal.
|
|
7.9
|
It-takografu (jekk imwaħħal/meħtieġ)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Mhux imwaħħal skont ir-rekwiżiti (1).
|
(c)
|
Siġilli difettużi jew neqsin.
|
(d)
|
Il-plakka tal-kalibrazzjoni nieqsa, ma tinqarax sew jew skaduta.
|
(e)
|
Tbagħbis jew manipulazzjoni ovvji.
|
(f)
|
Id-daqs tat-tajers mhux kompatibbli mal-parametri tal-kalibrazzjoni.
|
|
7.10
|
L-istrument li jillimita l-veloċità (jekk imwaħħal/meħtieġ)
|
|
Spezzjoni viżwali u billi jitħaddem jekk it-tagħmir ikun disponibbli.
|
(a)
|
Mhux imwaħħal skont ir-rekwiżiti (1).
|
(b)
|
Jidher ċar li ma jaħdimx.
|
(c)
|
Veloċità ssettjata ħażina (jekk iċċekkjata).
|
(d)
|
Siġilli difettużi jew nieqsa.
|
(e)
|
Il-plakka tal-kalibrazzjoni nieqsa, illeġibbli jew skaduta.
|
(f)
|
Id-daqs tat-tajers mhux kompatibbli mal-parametri tal-kalibrazzjoni.
|
|
7.11
|
L-odometru, jekk disponibbli (X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Jidher ċar li manipulat (frodi)
|
(b)
|
Jidher ċar li ma jaħdimx.
|
|
7.12
|
Il-Kontroll Elettroniku tal-Istabilità (ESC) jekk imwaħħal/meħtieġ
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Is-sensors tal-veloċità tar-roti neqsin jew bil-ħsara.
|
(b)
|
Ħsara fis-sistema tal-wajering.
|
(c)
|
Komponenti oħra neqsin jew bil-ħsara.
|
(d)
|
Is-swiċċ bil-ħsara jew mhux jaħdem sewwa.
|
(e)
|
Il-MIL tal-ESC jindika xi tip ta’ falliment tas-sistema.
|
|
8. EFFETTI NEGATTIVI
|
|
8.1.1
|
Is-sistema tat-trażżin tal-istorbju
|
|
Evalwazzjoni suġġettiva (sakemm l-ispettur ma jikkunsidrax li l-livell tal-istorbju jista’ jkun qrib il-limitu, f’liema każ jista’ jsir test tal-istorbju billi jintuża miter tal-istorbju).
|
(a)
|
Livelli ta’ storbju li jaqbżu dawk permezzi fir-rekwiżiti (1).
|
(b)
|
Kwalunkwe parti tas-sistema tat-trażżin tal-istorbju laxka, li x’aktarx li taqa’, bil-ħsara, imwaħħla ħażin, nieqsa jew jidher ċar li ġiet modifikata b’mod li jaffettwa ħażin il-livelli tal-istorbju.
|
|
8.2
|
L-emissjonijiet tal-egżost
|
|
8.2.1
|
L-emissjonijiet minn magni petrol
|
|
8.2.1.1
|
Tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet tal-egżost
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
It-tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet imgħammar mill-manifattur ma ġiex installat, ġie mmodifikat jew jidher ċar li huwa difettuż.
|
(b)
|
Tnixxijiet li jaffettwaw il-kejl tal-emissjonijiet.
|
|
8.2.1.2
|
Emissjonijiet ta’ gass
|
|
Kejl li juża analizzatur tal-gass tal-egżost konformi mar-rekwiżiti (1). Jew, għal vetturi mgħammrin b’sistemi dijanjostiċi on-board (OBD) adegwati, il-funzjonament tajjeb tas-sistema tal-emissjonijiet jista’ jiġi ċċekkjat permezz tal-qari tajjeb tal-mezz OBD u ċċekkjar tal-funzjonament tajjeb tas-sistema OBD installata tal-kejl ta’ emissjonijiet bil-magna f’veloċità minima (idle) skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-kondizzjona-ment tal-manifattur u rekwiżiti oħra (1).
|
(a)
|
Jew, l-emissjonijiet tal-gass huma ogħla mil-livelli speċifiċi indikati mill-manifattur;
|
(b)
|
Jew, f’każ li din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli, l-emissjonijiet ta’ CO jkunu ogħla minn:
i)
|
għal vetturi mhux ikkontrollati minn sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet avvanzata:
skont id-data tal-ewwel reġistrazzjoni jew l-użu speċifikat fir-rekwiżiti (1).
|
ii)
|
għal vetturi kkontrollati minn sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet avvanzata:
—
|
bil-magna b’veloċità baxxa: 0,5 %
|
—
|
bil-magna b’veloċità għolja: 0,3 %
jew
|
—
|
bil-magna b’veloċità baxxa: 0,3 % (6)
|
—
|
bil-magna b’veloċità għolja: 0,2 %
|
skont id-data tal-ewwel reġistrazzjoni jew użu speċifikat fir-rekwiżiti (1).
|
|
(c)
|
Il-valur Lambda huwa barra mill-medda 1 ± 0,03 jew ma jaqbilx mal-ispeċifikazzjoni tal-manifattur.
|
(d)
|
Il-valur moqri mill-OBD jindika funzjonament ħażin ħafna.
|
|
8.2.2
|
Emissjonijiet minn magni diżil
|
|
8.2.2.1
|
Tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet tal-egżost
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
It-tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet imgħammar mill-manifattur ma ġiex installat jew jidher ċar li huwa difettuż.
|
(b)
|
Tnixxijiet li jaffettwaw il-kejl tal-emissjonijiet.
|
|
Il-vetturi rreġistrati jew li bdew jintużaw qabel l-1 ta’ Jannar 1980 huma eżentati minn dan ir-rekwiżit.
|
(a)
|
L-opaċità tal-gass tal-egżost għandha tiġi mkejla waqt aċċellerazzjoni ħielsa (mingħajr tagħbija mill-veloċità idle sal-veloċità tal-cut-off) bil-gear fil-pożizzjoni newtrali u l-klaċċ magħfus.
|
(b)
|
Il-prekondizzjonament tal-vettura:
1.
|
Il-vetturi jistgħu jiġu ttestjati mingħajr prekondizzjonament għalkemm għal raġunijiet ta’ sigurtà, għandhom isiru kontrolli li l-magna tkun sħuna u f’kundizzjoni mekkanika sodisfaċenti.
|
2.
|
Ir-rekwiżiti tal-prekondizzjoni:
i)
|
Il-magna trid tkun sħuna għal kollox, per eżempju t-temperatura taż-żejt tal-magna mkejla b’sonda fil-pajp tal-ħadida li timmarka l-livell taż-żejt trid tkun mill-anqas 80 °C, jew temperatura normali ta’ tħaddim f’każ li din tkun aktar baxxa, jew it-temperatura tal-blokka tal-magna mkejla permezz tal-livell ta’ radjazzjoni infrared għandha tkun mill-anqas daqs temperatura ekwivalenti. Jekk, minħabba l-konfigurazzjoni tal-vettura, dan il-kejl ma jkunx prattiku, il-mod kif tiġi stabilita t-temperatura normali ta’ tħaddim tal-magna jista’ jsir b’mezzi oħra, pereżempju bit-tħaddim tal-fan tat-tkessiħ tal-magna.
|
ii)
|
Is-sistema tal-egżost għandha tiġi mnaddfa b’mill-anqas tliet ċikli ta’ aċċellerazzjoni ħielsa jew b’metodu ekwivalenti.
|
|
|
(c)
|
Il-proċedura tat-test:
1.
|
Il-magna u kwalunkwe turboċarġer imwaħħal, iridu jkunu idle qabel il-bidu ta’ kull ċiklu ta’ aċċellerazzjoni ħielsa. Għall-vetturi diżil heavy-duty, dan ifisser stennija ta’ mill-anqas 10 sekondi wara r-rilaxx tat-throttle (il-kontroll tal-karburant).
|
2.
|
Sabiex jinbeda kull ċiklu ta’ aċċellerazzjoni ħielsa, il-pedala tat-throttle trid tingħafas għal kollox, bil-ħeffa u b’mod kontinwu (f’inqas minn sekonda) iżda mhux bil-goff, sabiex tinkiseb il-kwantità massima ta’ fjuwil mill-pompa tal-injezzjoni.
|
3.
|
Matul kull ċiklu ta’ aċċellerazzjoni ħielsa, il-magna għandha tilħaq il-veloċità tal-cut-off jew, għall-vetturi bi trażmissjonijiet awtomatiċi, il-veloċità speċifikata mill-manifattur jew, jekk din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli, allura il-veloċità ta’ żewġ terzi tal-veloċità tal-cut-off, qabel ma jiġi rilaxxat it-throttle. Dan jista’ jiġi ċċekkjat, pereżempju, billi tiġi mmonitorjata l-veloċità tal-magna jew billi jitħalla jgħaddi biżżejjed ħin bejn l-għafis inizjali tat-throttle u r-rilaxx tiegħu, li fil-każ tal-vetturi tal-kategorija 1 u 2 tal-Anness 1, għandu jkun ta’ mill-anqas żewġ sekondi.
|
4.
|
Il-vetturi għandhom jiġu mwaħħla fit-testijiet fil-każ biss li l-medji aritmetiċi ta’ mill-anqas l-aħħar tliet ċikli ta’ aċċellerazzjoni ħielsa jaqbżu l-valuri tal-limitu. Dan jista’ jiġi kkalkulat billi jiġi injorat kull kejl li ma jaqbilx b’mod sinifikanti mill-medja mkejla, jew ir-riżultat ta’ kwalunkwe kalkolu statistiku ieħor li jikkunsidra t-tifrix tal-kejlijiet. L-Istati Membri jistgħu jillimitaw in-numru taċ-ċikli tat-testijiet.
|
5.
|
Sabiex jevitaw li jsiru testijiet bla bżonn, l-Istati Membri jistgħu jwaħħlu l-vetturi li jkollhom valuri mkejla ferm ogħla mill-valuri ta’ limitu wara inqas minn tliet ċikli ta’ aċċellerazzjoni ħielsa jew wara ċikli tat-tnaddif. Daqstant ieħor, sabiex jevitaw li jsiru testijiet bla bżonn, l-Istati Membri jistgħu jgħaddu l-vetturi li jkollhom valuri mkejla ferm aktar baxxi mil-limiti wara inqas minn tliet ċikli ta’ aċċellerazzjoni ħielsa jew wara ċikli tat-tnaddif.
|
|
|
(a)
|
Għal vetturi rreġistrati jew użati għall-ewwel darba wara d-data speċifikata fir-rekwiżiti (1):
l-opaċità tkun aktar mil-livell reġistrat fuq il-pjanċa li l-manifattur iwaħħal mal-vettura.
|
(b)
|
Meta din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli jew ir-rekwiżiti (1) ma jippermettux l-użu ta’ valuri ta’ referenza,
|
għal magni li jiddependu mill-pressjoni atmosferika biex jiġbdu l-arja għall-kompressjoni (naturally aspirated engines): 2,5 m-1,
|
|
għal magni turbo-charged: 3,0 m-1,
|
|
jew, għal vetturi identifikati fir-rekwiżiti (1) jew irreġistrati jew użati għall-ewwel darba wara d-data speċifikata fir-rekwiżiti (1):
|
|
|
8.3
|
Trażżin tal-interferenza elettromanjetika
|
|
Interferenza mir-radju (X) (2)
|
Spezzjoni viżwali.
|
Kwalunkwe ħtiġijiet tar-rekwiżiti (1) mhux issodisfati.
|
8.4
|
Elementi oħra relatati mal-ambjent
|
|
8.4.1
|
Tnixxijiet ta’ fluwidi
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
Kwalunkwe tnixxija ta’ fluwidu eċċessiv li tista’ tagħmel ħsara lill-ambjent jew toħloq riskju tas-sigurtà għal utenti oħra tat-triq.
|
9. TESTIJIET SUPPLIMENTARI GĦAL VETTURI LI JĠORRU L-PASSIĠĠIERI M2, M3
|
|
9.1.1
|
Il-bibien tad-dħul u tal-ħruġ
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Funzjonament difettuż.
|
(b)
|
Kundizzjoni deterjorata.
|
(c)
|
Il-kontroll tal-emerġenza difettuż.
|
(d)
|
Kontroll mill-bogħod difettuż tal-bibien u tal-istrumenti ta’ twissija.
|
(e)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
9.1.2
|
Il-ħruġ tal-emerġenza
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom (fejn ikun xieraq).
|
(a)
|
Funzjonament difettuż.
|
(b)
|
Nödutgångsskyltar saknas eller är oläsliga.
|
(c)
|
Il-martell biex tkisser il-ħġieġ mhux qiegħed hemm.
|
(d)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
9.2
|
Is-sistema tat-tneħħija taċ-ċpar u tas-silġ (X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(b)
|
Emissjoni ta’ gassijiet tossiċi jew tal-egżost fil-kompartiment tax-xufier jew tal-passiġġieri.
|
(c)
|
Sistema tat-tneħħija tas-silġ difettuża (jekk obbligatorja)
|
|
9.3
|
Is-sistema ta’ ventilazzjoni u tat-tisħin (X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Funzjonament difettuż.
|
(b)
|
Emissjoni ta’ gassijiet tossiċi jew tal-egżost fil-kompartiment tax-xufier jew tal-passiġġieri.
|
|
|
9.4.1
|
Is-siġġijiet tal-passiġġieri (inklużi s-siġġijiet għall-persunal ta’ akkumpan-jament)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Is-siġġijiet f’kundizzjoni difettuża jew mhux sikura.
|
(b)
|
Is-siġġijiet li jintwew (jekk permessi) mhux jaħdmu b’mod awtomatiku.
|
(c)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
9.4.2
|
Is-siġġu tax-xufier (rekwiżiti addizzjonali)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Tagħmir speċjali bħal protezzjoni kontra d-dawl qawwi jew skrin kontra t-tgħammix li huwa difettuż.
|
(b)
|
Protezzjoni mhux sikura għax-xufier jew mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
9.5
|
Mezzi tad-dawl intern u tad-destinazzjoni (X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Mezz difettuż jew mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
9.6
|
Passaġġi, żoni fejn toqgħod bilwieqfa
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(b)
|
Poġġamani jew imqabad difettużi.
|
(c)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom (fejn ikun xieraq).
|
(a)
|
Kundizzjoni deterjorata jew bil-ħsara.
|
(b)
|
It-turġien li jinġibdu ‘l ġewwa mhux jaħdmu sewwa.
|
(c)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
9.8
|
Is-sistema ta’ komunikazzjoni għall-passiġġieri (X) (2)
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
Sistema difettuża.
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
(a)
|
Avviż nieqes, żbaljat jew ma jinqarax.
|
(b)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
9.10
|
Rekwiżiti rigward it-trasport tat-tfal. (X) (2)
|
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
Il-protezzjoni tal-bibien mhix skont ir-rekwiżiti (1) fir-rigward ta’ din il-forma ta’ trasport.
|
9.10.2
|
Sinjalazzjoni u tagħmir speċjali
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
Sinjalazzjoni jew tagħmir speċjali neqsin jew mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
9.11
|
Rekwiżiti rigward it-trasport ta’ persuni b’diżabilità (X) (2)
|
|
9.11.1
|
L-art, ir-rampi u l-liftijiet
|
|
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Funzjonament difettuż.
|
(b)
|
Kundizzjoni deterjorata.
|
(c)
|
Kontroll(i) difettuż(i).
|
(d)
|
Strument(i) ta’ twissija difettuż(i).
|
(e)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
9.11.2
|
Attrezzaturi għas-siġġijiet tar-roti
|
|
Spezzjoni viżwali u jekk ikun xieraq billi tħaddimhom.
|
(a)
|
Funzjonament difettuż.
|
(b)
|
Kundizzjoni deterjorata.
|
(c)
|
Kontroll(i) difettuż(i).
|
(d)
|
Mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
9.11.3
|
Senjalar u tagħmir speċjali
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
Senjalar jew tagħmir speċjali nieqes jew mhux skont ir-rekwiżiti (1).
|
9.12
|
Tagħmir speċjali ieħor (X) (2)
|
|
9.12.1
|
Installazzjonijiet għall-preparazzjoni tal-ikel
|
|
Visuell kontroll.
|
(a)
|
L-installazzjoni mhix skont ir-rekwiżiti (1).
|
(b)
|
L-installazzjoni hija bil-ħsara tant li jkun perikoluż li tużaha.
|
|
9.12.2
|
Installazzjoni sanitarja
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
L-installazzjoni mhix skont ir-rekwiżiti. (1).
|
9.12.3
|
Strumenti oħra (eż. sistemi awdjo-viżivi)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
Mhux skont ir-rekwiżiti. (1).
|
|