—

tannulla l-ewwel paragrafu tal-Artikolu 1, Artikolu 1(b), Artikolu 2(b) u Artikolu 4(b) tad-Deċiżjoni Nru C(2017) 1742 finali, fis-sens li l-konstatazzjoni tal-ksur uniku u kontinwu imputat lil Air France-KLM huwa bbażat fuq il-provi prodotti minn Lufthansa fil-kuntest ta’ talba għal immunità skont il-Komunikazzjoni tal-Kummissjoni tal-2002 dwar l-immunità minn multi u t-tnaqqis tal-ammonti tagħhom fil-kawżi li jirrigwardaw akkordji, u r-raġunijiet li fuqhom huma bbażati dawk id-dispożizzjonijiet, l-Artikolu 3 (b) u (d) tad-deċiżjoni billi jimponi fuq Air France-KLM żewġ multi f’ammont totali ta’ EUR 307 360 000, u l-Artikolu 4 tad-deċiżjoni, u konsegwentement tnaqqas, abbażi tal-Artikolu 261 TFUE, l-ammonti ta’ dawn il-multi, konformement mat-tieni motiv tagħha;

—

tannulla l-ewwel paragrafu tal-Artikolu 1, Artikolu 1(b), Artikolu 2(b) u Artikolu 4(b) tad-Deċiżjoni Nru C(2017) 1742 finali, fis-sens li jeskludi mill-kamp tal-applikazzjoni tal-ksur uniku u kontinwu imputat lil Air France-KLM kumpanniji tal-ajru msemmija fil-motivi tad-deċiżjoni bħala li kienu involuti fil-prattiki dwar dan il-ksur, u r-raġunijiet li huma bbażati fuqhom dawk id-dispożizzjonijiet, l-Artikolu 3 (b) u (d) tad-deċiżjoni billi jimponi fuq Air France-KLM żewġ multi f’ammont totali ta’ EUR 307 360 000, u l-Artikolu 4 tad-deċiżjoni, u konsegwentement tnaqqas, abbażi tal-Artikolu 261 TFUE, l-ammonti ta’ dawn il-multi, konformement mat-tielet motiv tagħha;

—

tannulla l-ewwel paragrafu tal-Artikolu 1, Artikolu 1(b), Artikolu 2(b) u Artikolu 3(b) tad-Deċiżjoni Nru C(2017) 1742 finali, fis-sens li tikkonstata li l-ksur uniku u kontinwu imputat fuq Air France-KLM jinkludi s-servizzi ta’ ġarr deħlin fiż-ŻEE (traffiku inbound f’ŻEE), u r-raġunijiet li huma bbażati fuqhom dawk id-dispożizzjonijiet, l-Artikolu 3 (b) u (d) tad-deċiżjoni billi jimponi fuq Air France-KLM żewġ multi f’ammont totali ta’ EUR 307 360 000, u l-Artikolu 4 tad-deċiżjoni, u konsegwentement tnaqqas, l-ammonti ta’ dawn il-multi, konformement mar-raba’ motiv tagħha;

—

tannulla l-ewwel paragrafu tal-Artikolu 1, Artikolu 1(b), Artikolu 2(b) u Artikolu 4(b) tad-Deċiżjoni Nru C(2017) 1742 finali, fis-sens li dawk id-dispożizzjonijiet jirrifjutaw li jikkummissjonaw lit-trasportaturi tal-merkanzija jikkostitwixxi element separat tal-ksur uniku u kontinwu imputat fuq Air France-KLM, u r-raġunijiet li huma bbażati fuqhom dawk id-dispożizzjonijiet, l-Artikolu 3(b) u (d) tad-deċiżjoni billi jimponi fuq Air France-KLM żewġ multi f’ammont totali ta’ EUR 307 360 000, u l-Artikolu 4 tad-deċiżjoni, u konsegwentement tnaqqas, abbażi tal-Artikolu 261 TFUE, l-ammonti ta’ dawn il-multi, konformement mal-ħames motiv;

—

tannulla l-artikolu 3(b) u(d) tad-Deċiżjoni Nru C(2017) 1742 finali, fis-sens li jimputa lil Air France-KLM żewġ multi fl-ammont totali ta’ EUR 307 360 000, minħanna li l-kalkolu ta’ dawn il-multi jintegra t-tariffi u 50 % tad-dħul li jidħol fiż-ŻEE (dħul inbound ŻEE) tal-kumpannija Air France u ta’ KLM (konformement mas-sitt motiv), iqis b’mod eżaġerat il-gravità tal-ksur imputat lil Air France-KLM (konformement mas-seba’ motiv), jirriżulta minn tul żbaljat tal-ksur kontra l-kumpannija Air France (konformement mat-tmien motiv) u japplika tnaqqis ta’ multa insuffiċjenti fir-rigward tas-sistemi regolatorji (konformement mas-seba’ motiv), kif ukoll ir-raġunijiet li fuqhom huma bbażati dawn id-dispożizzjonijiet, u tnaqqas, abbażi tal-Artikolu 261 TFUE, dawn il-multi għal ammont xieraq;

—

L-ewwel parti, hija bbażata fuq l-imputazzjoni żbljat lil Air France-KLM tar-responsabbiltà ta’ prattiki ta’ Air France mill-15 ta’ Settembru 2004 u ta’ dik ta’ KLM mill-5 ta’ Mejju 2004;

—

It-tieni parti, hija bbażata fuq l-imputazzjoni żbaljata lil Air France-KLM tar-responsabbiltà ta’ prattiki ta’ Air France bejn is-7 ta’ Diċembru 1999 u l-15 ta’ Settembru 2004;

—

L-ewwel parti, hija bbażata fuq l-argument skont liema l-esklużjoni tad-dispożittiv tad-deċiżjoni tal-kumpanniji li ħadu sehem fil-prattiki ġiet ivvizjata minn nuqqas ta’ motivazzjoni;

—

It-tieni parti, hija bbażata fuq l-argument skont liema l-esklużjoni tad-dispożittiv tad-deċiżjoni tal-kumpanniji li ħadu sehem fil-prattiki kienet ivvizzjata minn ksur tal-prinċipji ta’ ugwaljanza fit-trattament u ta’ nondiskriminazzjoi u tal-prinċipju ta’ protezzjoni kontra l-indħil arbitrarju tal-Kummissjoni;

—

L-ewwel parti, hija bbażata fuq il-fatt li l-prattiki dwar it-traffiku inbound fiż-ŻEE ma kinux implementati fi ħdan iż-ŻEE;

—

It-tieni parti: il-Kummissjoni ma stabbilixxietx l-eżistenza tal-effetti kklassifikati fiż-ŻEE marbuta mal-prattiki dwar it-traffiku inbound fiż-ŻEE;

—

L-ewwel parti skont liema l-imsemmija konstatazzjoni hija vvizzjata minn kontradizzjoni ta’ motivi;

—

It-tieni parti skont liema l-imsemmija konstatazzjoni hija vvizzjata minn żball manifest ta’ evalwazzjoni;

—

L-ewwel parti hija bbażata fuq il-fatt li l-integrazzjoni tat-tariffi fil-valuri ta’ bejgħ abbażi ta’ kontradizzjoni tal-motivi, diversi żbalji ta’ liġi u żball manifest ta’ evalwazzjoni;

—

It-tieni parti hija bbażata fuq il-fatt li l-integrazzjoni ta’ 50 % tad-dħul inbound fiż-ŻEE fil-valuri tal-bejgħ imur kontra l-linji gwida dwar il-kalkolu tal-multi tal-2006 u tal-prinċipju tan- non bis in idem;

—

L-ewwel parti hija bbażata fuq l-argument skont liema l-evalwazzjoni eżaġerata tal-gravità tal-prattiki abbażi ta’ diversi żbalji manifesti ta’ evalwazzjoni u ksur tal-prinċipji ta’ proporzjonalità tal-pieni u ta’ ugwaljanza fit-trattament;

—

It-tieni parti hija bbażata fuq l-argument skont liema l-evalwazzjoni eżaġerata fuq il-gravità tal-prattiki tirriżulta mill-inklużjoni fil-kamp ta’ applikazzjoni tal-ksur tal-kuntatti dwar il-prattiki implementati barra miż-ŻEE bi ksur tar-regoli ta’ kompetenza territorjali tal-Kummissjoni;