This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02009R0661-20160701
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (Text with EEA relevance)
Consolidated text: Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat- 13 ta’ Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (Test b’relevanza għaż-ŻEE)
Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat- 13 ta’ Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (Test b’relevanza għaż-ŻEE)
2009R0661 — MT — 01.07.2016 — 004.001
Dan it-test hu maħsub purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u m’għandu l-ebda effett legali. L-istituzzjonijiet tal-Unjoni m'għandhom l-ebda responsabbiltà għall-kontenut tiegħu. Il-verżjonijiet awtentiċi tal-atti rilevanti, inklużi l-preamboli tagħhom, huma dawk ippubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea u disponibbli f’EUR-Lex. Dawk it-testi uffiċjali huma aċċessibbli direttament permezz tal-links inkorporati f’dan id-dokument
|
REGOLAMENT (KE) Nru 661/2009 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL tat-13 ta’ Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 200 31.7.2009, p. 1) |
Emendat bi:
|
|
|
Il-Ġurnal Uffiċjali |
||
|
Nru |
Paġna |
Data |
||
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 407/2011 tas-27 ta’ April 2011 |
L 108 |
13 |
28.4.2011 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 523/2012 tal-20 ta’ Ġunju 2012 |
L 160 |
8 |
21.6.2012 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2015/166 tat-3 ta' Frar 2015 |
L 28 |
3 |
4.2.2015 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2016/1004 tat-22 ta' Ġunju 2016 |
L 165 |
1 |
23.6.2016 |
|
Ikkoreġut b'
REGOLAMENT (KE) Nru 661/2009 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
tat-13 ta’ Lulju 2009
dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom
(Test b’relevanza għaż-ŻEE)
KAPITOLU I
SUĠĠETT, AMBITU U DEFINIZZJONIJIET
Artikolu 1
Suġġett
Dan ir-Regolament jistabbilixxi rekwiżiti:
(1) għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom, fir-rigward tas-sikurezza tagħhom,
(2) għall-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi bil-mutur, fir-rigward tas-sistemi tal-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, fir-rigward tas-sikurezza, l-effiċjenza tal-fjuwil u l-emissjonijiet tas-CO2 u, fir-rigward tal-indikaturi tal-qlib tal-ger, fir-rigward tal-effiċjenza tagħhom tal-fjuwil u l-emissjonijiet tas-CO2; u
(3) għall-approvazzjoni tat-tip ta’ tajers maħdumin ġodda, fir-rigward tas-sikurezza tagħhom u tal-prestazzjoni tar-reżistenza tagħhom għat-tidwir u tal-emissjonijiet ta’ ħsejjes tat-tidwir tagħhom.
Artikolu 2
Ambitu
Dan ir-Regolament għandu japplika għal vetturi tal-kategoriji M, N u O u s-sistemi, l-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati tagħhom, kif definiti fit-Taqsima A tal-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE bla ħsara għall-Artikoli 5 sa 12 ta’ dan ir-Regolament.
Artikolu 3
Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament għandhom japplikaw id-definizzjonijiet kif stabbiliti fl-Artikolu 3 tad-Direttiva 2007/46/KE.
Barra minn hekk, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
(1) “kontroll elettroniku tal-istabbiltà” jfisser funzjoni ta’ kontroll elettroniku għal vettura li jtejjeb l-istabbiltà dinamika tal-vettura;
(2) “vettura M2 jew M3 tal-Klassi I” tfisser vettura M2 jew M3 li tesa’ aktar minn 22 passiġġier apparti s-sewwieq u li hija mibinja b’żoni għal passiġġieri bil-wieqfa, biex jitħalla li jkun hemm ċaqliq frekwenti tal-passiġġieri;
(3) “vettura M2 jew M3 tal-Klassi A” tfisser vettura M2 jew M3 li tesa’ anqas minn 22 passiġġier apparti s-sewwieq u li hija mibinja sabiex iġġorr passiġġieri bil-wieqfa; u li jkollha s-sedili u faċilitajiet għal passiġġieri bil-wieqfa;
(4) “sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata” tfisser sistema li tavża lis-sewwieq b’moviment mhux intenzjonat tal-vettura 'l barra mill-karreġġata li fih tkun qed tivvjaġġa;
(5) “sistema avvanzata għal ibbrejkjar f’emerġenza” tfisser sistema li tista’ awtomatikament tindika sitwazzjoni ta’ emerġenza u tattiva s-sistema tal-ibbrejkjar tal-vettura biex tnaqqas il-veloċità tal-vettura bl-għan li ħabta tiġi evitatat jew imnaqqsa;
(6) “indiċi tal-kapaċità ta’ tagħbija” jfisser numru jew tnejn li jindikaw il-piż li t-tajer jista’ jġorr kemm meta jkun singlu jew doppju bil-veloċità li tikkorrispondi mal-kategorija assoċjata tal-veloċità u meta jitħaddem skont ir-rekwiżiti li jiddefinixxu l-użu speċifikat mill-manifattur;
(7) “sistema għal monitoraġġ tal-pressjoni” tfisser sistema ffittjata f’vettura, li tkun tista’ tikkalkula l-pressjoni tat-tajers jew il-varjazzjoni tal-pressjoni matul il-ħin u li titrażmetti informazzjoni korrispondenti lill-utent waqt li l-vettura tkun tiġri;
(8) “tajer ta’ użu speċjali” jfisser tajer intenzjonat għal diversi użi, kemm fit-toroq jew le, jew għal użu speċjali ieħor;
(9) “tajer professjonali off-road” jfisser tajer għal użu speċjali prinċipalment f’kundizzjonijiet ta’ art imħarbta ħafna;
(10) “tajer imsaħħaħ” jew “tajer li jiflaħ piż miżjud” ifisser tajer pnewmatiku bl-istruttura ta’ C1 fejn il-qafas huwa ddisinjat biex iġorr piż akbar mit-tajer standard ekwivalenti;
(11) “tajer tax-xitwa” ifisser tajer li d-disinn tal-irfis, il-kompożizzjoni jew l-istruttura tiegħu huma primarjament iddisinjati li jwettqu f’kundizzjonijiet ta’ silġ prestazzjoni aħjar minn dik ta’ tajer normali f’dak li għandu x’jaqsam mal-bidu jew iż-żamma tas-sewqan tal-vettura;
(12) “spare tajer tip T għal użu temporanju” jfisser spare tajer għal użu temporarju disinjat għal użu bi pressjoni ta’ nefħa ogħla minn dik stabbilta għal tajers standard u rinforzati;
(13) “traction tajer” ifisser tajer tal-klassijiet C2 jew C3 bl-iskrizzjoni “M + S” jew “M.S.” jew “M&S” u maħsub li jiġi ffittjat mal-fus/ijiet tas-sewqan tal-vettura;
(14) “utent stradali mhux protett” ifisser nies mixjin fit-triq, ċiklisti u sewwieqa ta’ mutur;
(15) “indikatur tal-bdil tal-gerijiet” jew “GSI” ifisser indikatur viżibbli li jissuġġerixxi lis-sewwieq li jbiddel il-ger;
(16) “gerbox manwali” tfisser gerbox li tista’ titħaddem f’mod fejn it-tibdil bejn il-gerijiet kollha, jew uħud minnhom, huwa dejjem konsegwenza immedjata ta’ azzjoni tas-sewwieq, irrilevanti mill-mod kif inhi implimentata fiżikament; d in id-definizzjoni ma tkoprix is-sistemi fejn is-sewwieq jista’ biss jagħżel minn qabel ċerta strateġija ta’ tibdil ta’ gerijiet jew jillimita n-numru ta’ gerijiet disponibbli għas-sewqan, iżda t-tibdil attwali tal-gerijiet jirriżulta indipendement mid-deċiżjoni tas-sewwieq, skont ċerti xejriet tas-sewqan.
KAPITOLU II
OBBLIGI TAL-MANIFATTURI
Artikolu 4
Obbligi Ġenerali
1. Il-manifatturi għandhom juru li l-vetturi ġodda kollha mibjugħin, reġistrati jew mqegħda fis-servizz fil-Komunità għandhom approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament u l-miżuri implimentattivi tiegħu.
2. Il-manifatturi jistgħu jagħżlu li japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip fir-rigward tas-sistemi kollha, u l-istallazzjoni tal-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati kollha koperti minn dan ir-Regolament, jew għall-approvazzjoni tat-tip fir-rigward ta’ waħda jew aktar mis-sistemi, u l-istallazzjoni ta’ waħda jew aktar mill-komponenti jew waħda jew aktar mill-unitajiet tekniċi separati koperti minn dan ir-Regolament. L-approvazzjoni tat-tip skont ir-regolamenti UNECE elenkati fl-Anness IV għandhom jiġu kkunsidrati bħala approvazzjoni tat-tip KE skont dan ir-Regolament u l-miżuri implimentattivi tiegħu.
3. Il-manifatturi għandhom juru li sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi ġodda kollha mibjugħin jew mqegħda fis-servizz fil-Komunità għandhom approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament u l-miżuri implimentattivi tiegħu.
Artikolu 5
Rekwiżiti ġenerali u testijiet
1. Il-manifatturi għandhom jiżguraw li l-vetturi jiġu disinjati, mibnija u montati b’mod li jiġi minimizzat ir-riskju ta’ korriment għall-okkupanti tal-vettura u għall-utenti oħra tat-triq.
2. Il-manifatturi għandhom jiżguraw li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati jikkonformaw mar-rekwiżiti rilevanti stabbiliti f’dan ir-Regolament u fil-miżuri implimentattivi tiegħu, inklużi r-rekwiżiti li għandhom x’jaqsmu ma’:
(a) l-integrità tal-istruttura tal-vettura, inklużi testijiet ta’ impatt;
(b) is-sistemi li jgħinu lis-sewwieq jikkontrolla l-vettura, inklużi l -isteering, l-ibbrekjar u s-sistemi elettroniċi tal-kontroll tal-istabbiltà;
(c) is-sistemi li jipprovdu lis-sewwieq b’viżibilità u informazzjoni dwar l-istat tal-karozza u ż-żona tal-madwar, inklużi l-ħġieġ, il-mirja u s-sistemi ta’ informazzjoni għas-sewwieq;
(d) is-sistemi ta’ dwal tal-vettura;
(e) il-protezzjoni tal-okkupanti tal-vettura, inklużi l-fittings ta’ ġewwa, fejn tistriħ ir-ras, iċ-ċintorini tas-sigurtà, it-twaħħil tal-“ISOfix” jew strumenti integrati għall-kontroll tat-tfal u bibien tal-vettura;
(f) l-estern u l-aċċessorji tal-vettura;
(g) il-kompatibilità elettromanjetika;
(h) l-apparat ta’ twissija li jinstema’;
(i) is-sistemi tas-sħana;
(j) tagħmir li ma jħallix użu mhux awtorizzat;
(k) is-sistemi ta’ identifikazzjoni tal-vettura;
(l) il-piżijiet u d-dimensjonijiet;
(m) is-sikurezza elettrika;
(n) indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet.
3. Ir-rekwiżiti msemmija fil-paragrafi 1 u 2 għandhom japplikaw għall-vetturi u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati maħsuba għal dawn il-vetturi, kif speċifikat fl-Anness I.
Artikolu 6
Rekwiżiti speċifiċi relatati ma’ ċerti vetturi f’kategoriji N u O
1. Barra r-rekwiżiti li jinsabu fl-Artikoli 5, 8, 9, 10 u 12 u l-miżuri implimentattivi tagħhom, il-vetturi fil-kategoriji N u O għandhom, fejn rilevanti, jissodisfaw ir-rekwiżiti definiti fil-paragrafi 2 sa 5 ta’ dan l-Artikolu u l-miżuri implimentattivi tagħhom.
2. Il-vetturi fil-kategoriji N2 u N3 għandhom jinbnew b’mod li jiżguraw li, f’każ ta’ ħabta wiċċ imb’wiċċ ma’ karozza oħra, ir-riskju ta’ korriment għal okkupant ta’ vettura li tidħol taħt vettura akbar jiġi minimizzat.
3. Il-vetturi fil-kategoriji N2, N3, O3 u O4 għandhom jinbnew biex jiżguraw li, f’każ li l-vettura tintlaqat mill-ġenb minn utent stradali mhux protett, jiġi minimizzat ir-riskju ta’ korriment għal dak l-utent stradali mhux protett minħabba li jista’ jidħol taħt il-karozza.
4. Il-kabina tal-karozza jew l-ispazju provdut għas-sewwieq u l-passiġġieri għandu jkun b’saħħtu biżżejjed biex joffri protezzjoni lill-okkupanti f’każ ta’ impatt, filwaqt li jitqies ir-Regolament 29 tal-UNECE.
5. Il-vetturi fil-kategorija N2, N3, O3 u O4 għandhom jinbnew biex jiġi minimizzat l-effett ta’ titjir ta’ ilma mill-vettura fuq il-viżibilità ta’ vetturi oħrajn fit-triq.
Artikolu 7
Rekwiżiti speċifiċi relatati ma’ vetturi f’kategoriji M2 u M3
1. Barra r-rekwiżiti li jinsabu fl-Artikoli 5, 8, 9, 10 u 12 u l-miżuri implimentattivi tagħhom, il-vetturi fil-kategoriji M2 u M3 għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti definiti fil-paragrafi 2 sa 5 ta’ dan l-Artikolu u l-miżuri implimentattivi tagħhom.
2. Il-kapaċità ta’ ġarr ta’ vettura, inklużi passiġġieri bilqiegħda u bilwieqfa u l-utenti fuq wheelchair, għandha tkun adatta għall-massa, daqs u konfigurazzjoni tal-vettura.
3. Ix-xasijiet tal-vetturi għandhom jiġu disinjati u mibnija biex jippermettu lill-vettura li topera b’mod sikur u stabbli, anki meta tkun mgħobbija kollha. Għandhom jittieħdu miżuri xierqa biex jiġu żgurati aċċess u ħruġ sikur mill-vettura partikolarment f’każ ta’ emerġenza.
4. Il-vetturi ta’ Klassi I għandhom ikunu aċċessibbli għal persuni b’mobilità nieqsa inklużi l-utenti ta’ wheelchairs.
5. Il-materjali użati fil-bini minn ġewwa tal-karrozzerija ta’ karozza tal-linja u coach għandhom kemm jista’ jkun possibbli jevitaw jew tal-anqas jittardjaw l-iżvilupp ta’ fjammi sabiex jippermettu lill-okkupanti li jevakwaw il-vettura f’każ ta’ nirien.
Artikolu 8
Klassifikazzjoni ta’ tajers
1. It-tipi ta’ tajers għandhom jiġu klassifikati kif ġej:
|
(a) |
Tajers tal-Klassi C1 - tajers primarjament iddisinjati għal vetturi tal-kategoriji M1, O1 u O2; |
|
(b) |
Tajers tal-Klassi C2 - tajers primarjament iddisinjati għal vetturi tal-kategoriji M2, M3, N, O3 u O4 b’indiċi ta’ kapaċità ta’ tagħbija f’formazzjoni singla ≤ 121 u bis-simbolu tal-kategorija ta’ veloċità ≥ “N”; |
|
(c) |
Tajers tal-Klassi C3 - tajers primarjament iddisinjati għal vetturi tal-kategoriji M2, M3, N1, O3 u O4 ma’ wieħed mill-indiċijiet tal-kapaċità ta’ tagħbija li ġejjin: (i) l-indiċi tal-kapaċità ta’ tagħbija f’forma singla ≤ 121 u bis-simbolu tal-kategorija ta’ veloċità ≤ “M”; (ii) l-indiċi tal-kapaċità f’forma singla ≥ 122. |
Tajer jista’ jiġi klassifikat f’aktar minn klassi waħda sakemm jissodisfa r-rekwiżiti rilevanti kollha ta’ kull klassi li fiha jiġi klassifikat.
2. Għandhom japplikaw il-lista tal-indiċijiet tal-kapaċità ta’ tagħbija u l-massi korrispondenti tagħhom inklużi fir-Regolamenti Nru 30 u 54 u tal-UNECE.
Artikolu 9
Dispożizzjonijiet speċifiċi relatati mat-tajers ta’ vetturi, l-istallazzjoni ta’ tajers u sistemi tal-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers
1. It-tajers kollha provduti bħala parti mit-tagħmir ta’ vettura, inkluż fejn adatt, kull spare tajer, għandhom ikunu adatti għal użu fuq il-vettura li għaliha kienu intenzjonati, partikolarment fir-rigward tad-dimensjonijiet, il-veloċità u l-karatteristiċi tal-prestazzjoni tat-tagħbija tagħhom.
2. Il-vetturi fil-kategoriji M1 għandhom ikunu attrezzati b’sistema preċiża għal monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, li tkun kapaċi, jekk ikun meħtieġ, li tavża lis-sewwieq minn ġewwa l-vettura stess, meta jkun hemm xi telf ta’ pressjoni f’xi tajer, fl-interess tal-konsum tajjeb ta’ fjuwil u s-sikurezza fit-toroq. Sabiex jinkiseb dan, għandhom jiġu stipulati limiti xierqa fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi, li barra minn hekk għandhom jippermettu li jkun hemm approċċ newtrali f’termini ta’ teknoloġija u effettiv f’termini ta’ spejjeż fl-iżvilupp ta’ sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers.
3. It-tajers C1 kollha għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti dwar l-irbit fl-imxarrab inklużi fil-Parti A tal-Anness II.
4. It-tajers kollha għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti dwar ir-reżistenza tat-tidwir inklużi fil-Parti B tal-Anness II.
5. It-tajers kollha għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti dwar il-ħsejjes misjuba fil-Parti C tal-Anness II.
6. Il-paragrafi 3, 4 u 5 ma għandhomx japplikaw għal:
(a) tajers li l-kategorija tal-veloċità tagħhom hija ta’ anqas minn 80 km fis-siegħa;
(b) tajers li d-dijametru nominali tar-rimm tagħhom ma jkunx aktar minn 254 mm jew ikun 635 mm jew aktar;
(c) Spare tajers tat-tip T għal użu temporarju;
(d) tajers disinjati biss biex jitwaħħlu fuq vetturi reġistrati għall-ewwel darba qabel 1 ta’ Ottubru 1990;
(e) tajers li jitwaħħlu ma’ strumenti addizzjonali biex tittejjeb il-ħila tal-qbid.
7. Ir-rekwiżiti dwar ir-reżistenza tat-tidwir u l-ħsejjes tat-tidwir stabbiliti fil-Partijiet B u C tal-Anness II ma għandhomx japplikaw għal tajers professjonali off-road.
Artikolu 10
Sistemi avvanzati ta’ vetturi
1. Suġġett għall-eżenzjonijiet stabbiliti skont l-Artikolu 14(3)(a), il-vetturi fil-kategoriji M2, M3, N2 u N3 għandu jkollhom sistema avvanzata għal brejking f’emerġenza li għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament u l-miżuri implimentattivi tiegħu.
2. Suġġett għall-eżenzjonijiet stabbiliti skont l-Artikolu 14(3)(a), il-vetturi fil-kategoriji M2, M3, N2 u N3 għandu jkollhom sistema ta’ twissija ta’ ħruġ mill-karreġġata li għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament u l-miżuri implimentattivi tiegħu.
Artikolu 11
Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet
Il-vetturi tal-kategoriji M1 b’massa ta’ referenza li ma taqbiżx l-2 610 kg u l-vetturi li għalihom l-approvazzjoni tat-tip hija estiża skont l-Artikolu 2(2) tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 li huma mgħammra b’gerbox manwali għandhom ikunu mgħammra b’indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet skont ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament u tal-miżuri implimentattivi tiegħu.
Artikolu 12
Sistemi Elettroniċi tal-Kontroll tal-Istabbilità
1. Il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 għandhom ikunu mgħammra b’Sistema Elettronika tal-Kontroll tal-Istabilità li tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-regolament u tal-miżuri implimentattivi tiegħu.
2. Ħlief għall-vetturi “off-road”, kif definit fil-punti 4.2 u 4.3 tat-taqsima A tal-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE, il-vetturi li ġejjin għandhom ikunu mgħammra b’sistema elettronika tal-kontroll tal-istabilità li tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament u tal-miżuri implimentattivi tiegħu:
(a) vetturi fil-kategoriji M2 u M3, ħlief dawk li għandhom aktar minn tliet fusien, xarabanks u kowċis artikulati, u xarabanks tal-Klassi I u tal-Klassi A;
(b) vetturi fil-kategoriji N2 u N3, ħlief dawk li għandhom aktar minn tliet fusien, trakters għal semitrejlers b’massa grossa tal-vettura ta’ bejn it-3,5 u s-7,5 tunnellati, u vetturi ta’ użu speċjali, kif definit fil-paragrafi 5.7 u 5.8 tat-Taqsima A tal-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE;
(c) vetturi fil-kategoriji O3 u O4 mgħammra b’suspension bl-arja, ħlief dawk li għandhom aktar minn tliet fusien, trejlers għat-trasport ta’ massa eċċezzjonali u trejlers b’żoni għal passiġġieri bilwieqfa.
KAPITOLU III
OBBLIGI TAL-ISTATI MEMBRI
Artikolu 13
Approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi, komponenti u unitajiet tekniċi separati
1. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2011, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jirrifjutaw, għar-raġunijiet relatati mas-sistemi elettroniċi tal-kontroll tal-istabbiltà, li jagħtu approvazzjoni tat-tip KE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali fir-rigward ta’ tipi ġodda ta’ vetturi tal-kategoriji M1 u N1, li ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
Wara d-dati ta’ implimentazzjoni stabbiliti fit-tabella 1 tal-Anness V, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jirrifjutaw, għar-raġunijiet relatati mas-sistemi elettroniċi tal-kontroll tal-istabbiltà, li jagħtu approvazzjoni tat-tip KE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali fir-rigward ta’ tipi ġodda ta’ vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4, li ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
2. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2012 l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jirrifjutaw li jagħtu, għar-raġunijiet relatati mal-oqsma tas-sikurezza tal-vetturi u tat-tajers koperti fl-Artikoli 5 sa 8, Artikolu 9(2) u Artikolu 11:
(a) approvazzjoni tat-tip KE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali fir-rigward ta’ tipi ġodda ta’ vetturi tal-kategoriji speċifikati f’dawn l-Artikoli u l-miżuri ta’ implimentazzjoni tagħhom, meta tali vetturi ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu; u
(b) approvazzjoni tat-tip ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati tal-KE fir-rigward ta’ tipi ġodda ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati intenzjonati għal tali vetturi meta tali komponenti jew unitajiet tekniċi separati ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
3. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2012, l-awtoritjajiet nazzjonali għandhom jirrifjutaw, għal-raġunijiet relatati mal-oqsma tat-tajers koperti mill-Artikolu 9(1) u (3) sa (7) u l-Anness II, bl-eċċezzjoni tar-resistenza tat-tidwir definiti fit-Tabella 2 tal-Parti B tal-Anness II, li jagħtu approvazzjoni tat-tip ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati tal-KE li ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
B’effett mill-1 ta’ Novembru 2013, l-awtoritjajiet nazzjonali għandhom jirrifjutaw, għal raġunijiet relatati mal-oqsma tat-tajers koperti mill-Artikolu 9(1) u (3) sa (7) u l-Anness II, bl-eċċezzjoni tal-valuri tar-resistenza tat-tidwir definiti fit-tabella 2 tal-Parti B tal-Anness II, li jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-KE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali fir-rigward ta’ tipi ta’ vetturi ġodda tal-kategoriji M, N u O li ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
4. Wara d-dati ta’ implimentazzjoni stabbiliti fit-Tabella 2 tal-Anness V, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom, għal raġunijiet relatati mas-sistemi elettroniċi tal-kontroll tal-istabbiltà, jikkunsidraw ċertifikati ta’ konformità għal vetturi ġodda tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4, bħala mhux aktar validi għall-finijiet tal-Artikolu 26 tad-Direttiva 2007/46/KE u għandhom jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ tali vetturi, meta tali vetturi ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
5. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2014 l-awtoritajiet nazzjonali għandhom, għal raġunijiet relatati mal-oqsma tas-sikurezza tal-vettura u tat-tajers koperti mill-Artikoli 5,6,7 u 8, Artikolu 9(1) sa (4), Artikolu 11, Artikolu 12(1) u l-Partijiet A u B tal-Anness II, bl-eċċezzjoni tal-valuri limitu għal tajers C3 u l-valuri limitu ta’ reżistenza tat-tidwir definiti fit-Tabella 2 tal-Parti B tal-Anness II:
(a) jikkunsidraw ċertifikati ta’ konformità għal vetturi ġodda tal-kategoriji speċifikati f’dawk l-Artikoli bħala mhux aktar validi, għall-finijiet tal-Artikolu 26 tad-Direttiva 2007/46/KE u jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ tali vetturi meta tali vetturi ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu; u
(b) jipprojbixxu l-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ tali komponenti jew unitajiet tekniċi separati li ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
6. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2016, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom, għal raġunijiet relatati mal-ħsejjes tat-tidwir tat-tajers, u fir-rigward ta’ tajers C3, anke għal raġunijiet relatati mar-reżistenza tat-tidwir tat-tajers, bl-eċċezzjoni tal-valuri limitu tar-reżistenza tat-tidwir stabbiliti fit-tabella 2 tal-Parti B tal-Anness II:
(a) jikkunsidraw ċertifikati ta’ konformità għal vetturi ġodda tal-kategoriji M, N u O bħala mhux aktar validi għall-finijiet tal-Artikolu 26 tad-Direttiva 2007/46/KE u jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ tali vetturi, meta tali vetturi ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u l-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu; u
(b) jipprojbixxu l-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ tajers ġodda intenzjonati għal tali vetturi, meta tali tajers ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u l-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
7. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2016 l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jirrifjutaw, għal raġunijiet relatati mar-reżistenza tat-tidwir tat-tajers, li jagħtu approvazzjoni tat-tip KE lill-unitajiet komponenti/separati tekniċi fir-rigward ta’ tipi ġodda ta’ tajers li ma jikkonformawx mal-valuri ta’ limitu tar-reżistenza tat-tidwir stabbiliti fit-Tabella 2 tal-Parti B tal-Anness II.
8. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2017 l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jirrifjutaw, għal raġunijiet relatati mar-reżistenza tat-tidwir tat-tajers, li jagħtu approvazzjoni tat-tip KE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali fir-rigward ta’ vettura ġodda tal-kategoriji M, N u O, li ma jikkonformawx mal-valuri ta’ limitu tar-reżistenza tat-tidwir stabbiliti fit-Tabella 2 tal-Parti B tal-Anness II.
9. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2018, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom, għal raġunijiet relatati mal-valuri ta’ limitu tar-reżistenza tat-tidwir tat-tajers C1 u C2 stabbiliti fit-Tabella 2 tal-Parti B tal-Anness II:
(a) jikkunsidraw ċertifikati ta’ konformità għal vetturi ġodda tal-kategoriji M, N u O, bħala mhux aktar validi għall-finijiet tal-Artikolu 26 tad-Direttiva 2007/46/KE u jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ tali vetturi, meta tali vetturi ma jikkonformawx mad-dispożizzjonijiet rilevanti ta’ dan ir-Regolament u l-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu; u
(b) jipprojbixxu l-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ tajers ġodda intenzjonati għal tali vetturi, meta tali tajers ma jikkonformawx mad-dispożizzjonijiet rilevanti ta’ dan ir-Regolament u l-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
10. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2020, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom:
(a) għal raġunijiet relatati mal-valuri ta’ limitu tar-reżistenza tat-tidwir tat-tajers C3 stabbiliti fit-Tabella 2 tal-Parti B tal-Anness II, jikkunsidraw ċertifikati ta’ konformità għal vetturi ġodda tal-kategoriji M, N u O, bħala mhux aktar validi għall-finijiet tal-Artikolu 26 tad-Direttiva 2007/46/KE, u jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ tali vetturi meta tali vetturi ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u l-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu; u
(b) jipprojbixxu l-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ tajers ġodda intenzjonati għal tali vetturi, meta tali tajers ma jikkonformawx mal-valuri ta’ limitu ta’ reżistenza tat-tidwir stabbiliti fit-Tabella 2 tal-Parti B tal-Anness II.
11. Tajers C1, C2 u C3 li kienu manifatturati qabel id-dati stabbiliti fil-paragrafi 5, 6, 9 u 10 u li ma jikkonformawx mar-rekwiżiti tal-Anness II, jistgħu jinbiegħu għal perjodu li ma jaqbiżx 30 xahar minn dawk id-dati.
12. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2013 l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jirrifjutaw, għal raġunijiet relatati mal-oqsma tas-sikurezza tal-vetturi koperti fl-Artikolu 10, li jagħtu approvazzjoni tat-tip KE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali fir-rigward ta’ tipi ġodda ta’ vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3, fejn dawn il-vetturi ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
13. B’effett mill-1 ta’ Novembru 2015, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom, għal raġunijiet relatati mas-sikurezza tal-vetturi koperti fl-Artikolu 10, jikkunsidraw ċertifikati ta’ konformità għal vetturi ġodda tal-kategoriji M, N u O, bħala mhux aktar validi għall-finijiet tal-Artikolu 26 tad-Direttiva 2007/46/KE, u jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ tali vetturi ma jikkonformawx ma’ dan ir-Regolament u l-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
14. L-awtoritajiet nazzjonali għandhom jippermettu l-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz ta’ vetturi, komponenti u unitajiet separati tekniċi b’approvazzjoni tat-tip qabel id-dati msemmija fil-paragrafi 1, 2 u 3 u għandhom ikomplu jestendu l-għoti ta’ approvazzjonijiet lil dawk il-vetturi, komponenti u unitajiet separati tekniċi skont it-termini tal-att regolatorju li permezz tiegħu dawn kienu oriġinalment mogħtija, sakemm ir-rekwiżiti li japplikaw għal tali vetturi, komponenti u unitajiet separati tekniċi ma ġewx emendati jew ma żdidux rekwiżiti ġodda b’dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
L-awtoritajiet nazzjonali għandhom jippermettu l-bejgħ u t-tqegħid fis-servizz u għandhom ikomplu jagħtu estensjonijiet lill-approvazzjonijiet tat-tip KE lill-komponenti ta’ bdil u lill-unitajiet separati tekniċi, bl-eċċezzjoni ta’ spare tajers, intenzjonati għal approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi qabel id-data msemmija fil-paragrafi 1,2 u 3 skont it-termini tal-att regolatorju li permezz tiegħu dawn kienu oriġinalment permessi jew mogħtija.
15. Mingħajr ħsara għall-paragrafi 1 sa 14, u soġġett għad-dħul fis-seħħ tal-miżuri implimentattivi adottati skont l-Artikolu 14, jekk manifattur jitlob dan, l-awtoritajiet nazzjonali ma jistgħux, għal raġunijiet relatati mal-oqsma tas-sikurezza ta’ vetturi u ta’ tajers koperti mill-Artikoli 5 sa 12:
(a) jirrifjutaw li jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-KE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal tip ġdid ta’ vettura jew li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip ta’ unitajiet komponent/separat tekniċi tal-KE lill-tip ġdid ta’ komponent jew unità separata teknika, meta tali vettura, komponent jew unita’ separata teknika tikkonforma ma’ dan ir-Regolament u l-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu; jew
(b) jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fl-użu ta’ vettura ġdida, jew jipprojbixxu l-bejgħ jew t-tqegħid fis-servizz ta’ komponent jew unità separata teknika, jekk il-vettura, il-komponent jew l-unità separata teknika konċernati jkunu jikkonformaw ma’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu.
KAPITOLU IV
IMPLIMENTAZZJONI
Artikolu 14
Miżuri implimentattivi
1. Il-Kummissjoni għandha tadotta l-miżuri implimentattivi li ġejjin:
(a) regoli dettaljati rigward il-proċeduri speċifiċi, testijiet u rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom u komponenti u unitajiet tekniċi separati fir-rigward tad-dispożizzjonijiet tal-Artikoli 5 sa 12;
(b) regoli dettaljati rigward rekwiżiti speċifiċi ta’ sikurezza għal vetturi intenzjonati għal ġarr ta’ merkanzija perikoluża fit-toroq fl-Istati Membri jew bejn Stat Membru u ieħor, filwaqt li jitqies ukoll ir-Regolament UNECE 105;
(c) definizzjoni aktar preċiża tal-karatteristiċi fiżiċi u tar-rekwiżiti ta’ prestazzjoni li tajer għandu jissodisfa biex jiġi definit bħala “tajer ta’ użu speċjali”, “tajer professjonali off-road”, “tajer imsaħħaħ”, “tajer extra load”, “tajer tax-xitwa”, “Spare tajer tip T għal użu temporanju” jew “traction tajer” skont il-punti 8 sa 13 tat-tieni paragrafu tal-Artikolu 3;
(d) miżuri li jemendaw il-valuri ta’ limitu dwar reżistenza tad-tidwir u l-ħsejjes tad-tidwir stabbiliti fil-Partijiet B u C tal-Anness II safejn dan ikun meħtieġ bħala riżultat tat-tibdil fil-proċeduri tat-testijiet u mingħajr ma jitbaxxa il-livell tal-protezzjoni tal-ambjent;
(e) regoli dettaljati dwar il-proċedura għad-determinazzjoni tal-livelli tal-ħoss imsemmija fil-punt 1 tal-Parti C tal-Anness II;
(f) miżuri li jemendaw l-Anness IV sabiex jinkludu r-Regolamenti UNECE li huma obbligatorji skont l-Artikolu 4(4) tad-Deċiżjoni 97/836/KE.
2. Il-miżuri imsemmija fil-paragrafu 1, bl-eċċezzjoni ta’ dawk relatati mad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 10, għandhom ikunu adottati sal-31 ta’ Diċembru 2010.
Il-miżuri relatati mad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 10 għandhom ikunu adottati sal-31 ta’ Diċembru 2011.
3. Il-Kummissjoni tista’ tadotta l-miżuri implimentattivi li ġejjin:
(a) miżuri li jeżentaw ċerti vetturi jew klassijiet ta’ vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 mill-obbligu li jinstallaw is-sistemi avvanzati tal-vetturi msemmija fl-Artikolu 10, wara l-analiżi tal-ispiża/tal-benefiċċju u wara li jkun ikkunsidrati l-aspetti rilevanti kollha tas-sikurezza, l-applikazzjoni ta’ dawn is-sistemi turi li ma tkunx xierqa għall-vettura jew għall-klassi tal-vetturi konċernati;
(b) sal-31 ta’ Diċembru 2010, u fuq il-bażi ta’ analiżi tal-ispiża/tal-benefiċċju, il-miżuri tat-tqassir tal-perjodu stabbilit fl-Artikolu 13(11), li jistgħu jkunu differenzjati skont il-klassi jew il-kategorija tat-tajers kkonċernati.
4. Il-miżuri msemmija f’dan l-Artikolu, imfassla sabiex jemendaw l-elementi mhux essenzjali ta’ dan ir-Regolament, inter alia, billi jissupplimentawh, għandhom jiġu adottati skont il-proċedura regolatorja bi skrutinju msemmija fl-Artikolu 15(2).
Artikolu 15
Il-Proċedura tal-Kumitat
1. Il-Kummissjoni għandha tkun assistita mill-Kumitat Tekniku - Vetturi Motorizzati (TCMV) stabbilit mill-Artikolu 40(1) tad-Direttiva 2007/46/KE.
2. Fejn issir referenza għal dan il-paragrafu, l-Artikolu 5a(1) sa (4), u l-Artikolu 7 tad-Deċiżjoni 1999/468/KE għandhom japplikaw, b’kont meħud tad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 8 tagħha.
KAPITOLU V
DISPOŻIZZJONIJIET FINALI
Artikolu 16
Penali għan-nuqqas ta’ konformità
1. Stati Membri għandhom jistabbilixxu regoli dwar il-penali applikabbli għall-ksur mill-manifatturi tad-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament u mal-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu u għandhom jieħdu l-miżuri kollha neċessarji sabiex jiżguraw li jiġu implimentati. Il-penali ffissati għandhom ikunu effettivi, proporzjonali u dissważivi. L-Istati Membri għandhom jinnotifikaw dawk id-dispożizzjonijiet lill-Kummissjoni sal-20 ta’ Frar 2011 jew, kif xieraq, fi żmien 18-il xahar mid-dħul fis-seħħ tal-miżuri ta’ implimentazzjoni relevanti u għandhom jinnotifikaw mingħajr dewmien kull emenda sussegwenti li taffettwahom.
2. It-tipi ta’ ksur li huma soġġetti għal penali għandhom jinkludu:
(a) dikjarazzjonijiet foloz matul il-proċeduri ta’ approvazzjoni jew il-proċeduri li jwasslu għal revoka;
(b) falsifikar tar-riżultati tat-test għall-approvazzjoni tat-tip;
(c) iż-żamma ta’ data jew speċifikazzjonijiet tekniċi li jistgħu jwasslu għal revoka jew irtirar tal-approvazzjoni tat-tip.
Artikolu 17
Ir-rappurtar
Sal-1 ta’ Diċembru 2012 u kull tliet snin wara din id-data, il-Kummissjoni għandha tippreżenta evalwazzjoni lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill li tinkludi, fejn ikun xieraq, proposti għall-emendament ta’ dan ir-Regolament jew ta’ leġiżlazzjoni Komunitarja rilevanti oħra rigward l-inklużjoni ta’ karatteristiċi ta’ sikurezza oħra ġodda.
Artikolu 18
Emendi għad-Direttiva 2007/46/KE
L-Annessi IV, VI, XI u XV tad-Direttiva 2007/46/KE għandhom jiġu emendati skont l-Anness III ta’ dan ir-Regolament.
Artikolu 19
Tħassir
1. Id-Direttivi 70/221/KEE, 70/222/KEE, 70/311/KEE, 70/387/KEE, 70/388/KEE, 71/320/KEE, 72/245/KEE, 74/60/KEE, 74/61/KEE, 74/297/KEE, 74/408/KEE, 74/483/KEE, 75/443/KEE, 76/114/KEE, 76/115/KEE, 76/756/KEE, 76/757/KEE, 76/758/KEE, 76/759/KEE, 76/760/KEE, 76/761/KEE, 76/762/KEE, 77/389/KEE, 77/538/KEE, 77/539/KEE, 77/540/KEE, 77/541/KEE, 77/649/KEE, 78/316/KEE, 78/317/KEE, 78/318/KEE, 78/549/KEE, 78/932/KEE, 89/297/KEE, 91/226/KEE, 92/21/KEE, 92/22/KEE, 92/24/KEE, 92/114/KEE, 94/20/KE, 95/28/KE, 96/27/KE, 96/79/KE, 97/27/KE, 98/91/KE, 2000/40/KE, 2001/56/KE, 2001/85/KE, 2003/97/KE huma mħassra b’effett mill-1 ta’ Novembru 2014.
2. Id-Direttiva 92/23/KEE għandha tiġi mħassra b’effett mill-1 ta’ Novembru 2017.
3. Ir-referenzi għad-Direttivi mħassra għandhom jitqiesu bħala referenzi għal dan ir-Regolament.
Artikolu 20
Dħul fis-seħħ
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-jum tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Hu għandu japplika mill-1 ta’ Novembru 2011.
L-Artikoli 13(15), l-Artikolu 14 u l-punti 1(a)(iii), 1(b)(iii) u (iv), 2(c), 3(a)(iii), 3(b)(iii), 3(c)(iii), 3(d)(iii), 3(e)(iii) u 3(f)(ii) tal-Anness III għandhom japplikaw mill-20 ta’ Awwissu 2009.
Il-punti 1(a)(i), 1(b)(i), 2(a), 3(a)(i), 3(b)(i), 3(c)(i), 3(d)(i), 3(e)(i) u 3(f)(i) tal-Anness III għandhom japplikaw mill-1 ta’ Novembru 2014.
Il-punti 1(a)(ii), 1(b)(ii), 2(b), 3(a)(ii), 3(b)(ii), 3(c)(ii), 3(d)(ii), 3(e)(ii) u l-punt 4 tal-Anness III għandhom japplikaw mill-1 ta’ Novembru 2017.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
ANNESS I
Kamp ta’ applikazzjoni tar-rekwiżiti li hemm referenza għalihom fl-Artikolu 5(1) u (2)
|
Suġġett |
Applikabilità |
|||||||||
|
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
|
Tankijiet tal-fjuwil/apparat protettiv posterjuri |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Pjanċa ta’ reġistrazzjoni posterjuri |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Sforz għad-dawrien tal-istering |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Lukketti u ċappetti tal-bibien |
X |
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Twissija li tinstema’ |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Apparat għall-viżjoni indiretta |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Ibbrejkjar |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Interferenza tar-radju (kompatibilità elettromanjetika) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Aċċessorji ta’ ġewwa |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apparat kontra s-serq u immobilizzatur |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Sistema li tipproteġi s-sewwieq mill-istering |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
Saħħa tas-sijts |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Sporġenzi esterni |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Spidometru |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Pjanċi (statutarji) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Ankraġġi għaċ-ċinturini tas-sigurtà |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Retrorifletturi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Fanali “End-outline”, fanali anterjuri (fuq il-ġenb), fanali posterjuri (fuq il-ġenb), fanali tal-waqfien, fanali li jimmarkaw il-ġenb, fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Indikaturi tad-direzzjoni |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni posterjuri |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Fanali ta’ quddiem (inklużi l-bozoz) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Fanali taċ-ċpar anterjuri |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Ganċijiet tal-irmunkar |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Fanali taċ-ċpar posterjuri |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Fanali tar-rivers |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Fanali tal-parking |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Ċinturini tas-sigurtà u sistemi ta’ lqugħ |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Kamp viżiv |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Identifikazzjoni tal-kontrolli, tell-tales u indikaturi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Sistemi li jneħħu s-silġ u l-fwar minn fuq il-ħġieġ |
X |
|
|
|
|
|||||
|
Sistemi ta’ ħasil/wajpers |
X |
|
|
|
|
|||||
|
Sistemi tas-sħana |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Protezzjoni tar-roti |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tagħmir biex iżomm u jipproteġi r-ras |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Protezzjoni laterali |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
X |
|
Sistemi ta' soppressjoni tal-isprej |
|
|
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Ħġieġ tas-sikurezza |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Tajers |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Sistemi li jillimitaw il-veloċità |
|
X |
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
Piżijiet u dimensjonijiet |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Sporġenzi esterni tal-kabini |
|
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Couplings |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X |
X |
X |
X |
|
Fjammabilità |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
Xarabanks u coaches |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
Daqqa minn quddiem |
X (4) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Daqqa mill-ġenb |
X (5) |
|
|
X (5) |
|
|
|
|
|
|
|
Vetturi maħsuba għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża |
|
|
|
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
|
Protezzjoni tal-underrun ta’ quddiem |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
|
|
|
Sikurezza elettrika |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
(1) Vetturi ta’ din il-kategorija għandu jkollhom tagħmir ta’ ddefrostjar u ddemistjar tal-windskrin adegwat. (2) Vetturi ta’ din il-kategorija għandu jkollhom tagħmir ta’ ħasil u timsiħ tal-windskrin adegwat. (3) Biss għal vetturi mgħammra bil-kaplings. (4) Mhux aktar minn 2,5 tunnellati ta’ massa mgħobbija massima li hija teknikament permissibbli. (5) Applikabbli biss għal vetturi fejn il-“Punt ta’ Referenza tal-post ta’ bil-qiegħda (il-punt ‘R’)” tal-aktar sit baxx mhux aktar għoli minn 700 mm ‘il fuq mill-art. Il-punt “R” huwa ddefinit fir-Regolament 95 UNECE. (6) Biss meta l-manifattur japplika għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura intiża għall-ġarr ta’ merkanzija perikuluża. |
||||||||||
ANNESS II
Rekwiżiti għal Tajers rigward l-irbit fl-imxarrab, ir-reżistenza tat-tidwir u l-ħsejjes tat-tidwir
PARTI A – REKWIŻITI TAL-IRBIT FL-IMXARRAB
It-tajers tal-klassi C1 għandhom jissodisfaw r-rekwiżiti li ġejjin:
|
Kategorija ta’ użu |
Indiċi tal-irbit fl-imxarrab (G) |
|
tajer tax-xitwa b’simbolu ta’ veloċità (“Q” jew taħt, eskluż “H”) li jindika veloċità massima permissibbli li ma tkunx aktar minn 160 km/s. |
≥ 0,9 |
|
tajer tax-xitwa b’simbolu ta’ veloċità (“R” jew aktar, inkluż “H”) li jindika veloċità massima permissibbli aktar minn 160 km/s. |
≥ 1,0 |
|
tajer normali (li jintuża fit-toroq) |
≥ 1,1 |
PARTI B – REKWIŻITI TAR-REŻISTENZA TAT-TIDWIR
Il-valuri massimi għall-koeffiċjenza tar-reżistenza tat-tidwir għal kull tip ta’ tajer, kalkulati skont l-ISO 28580, ma għandhomx ikunu aktar milli ġej:
Tabella 1
|
Klassi tat-tajer |
Valur Massimu (kg/tunnellata) l-ewwel stadju |
|
C1 |
12,0 |
|
C2 |
10,5 |
|
C3 |
8,0 |
Tabella 2
|
Klassi tat-tajer |
Valur Massimu (kg/tunnellata) |
|
C1 |
10,5 |
|
C2 |
9,0 |
|
C3 |
6,5 |
Għat-tajers tax-xitwa, il-limiti fit-Tabella 1 u t-Tabella 2 għandhom jiżdiedu b’1 kg/tunnellata.
PARTI C – REKWIŻITI TAL-ĦSEJJES TAT-TIDWIR
|
1. |
Il-livelli tal-ħsejjes determinati skont il-proċedura speċifika fl-implimentazzjoni tal-miżuri għal dan ir-Regolament ma għandhomx ikun aktar mil-limiti indikati fil-punti 1.1 jew 1.2. It-tabelli fil-punti 1.1 u 1.2 jirrappreżentaw il-valuri kalkulati koreġuti għal temperatura, minbarra fil-każ tat-tajers C3, u t-toleranza tal-istrument u rrawndjati għall-eqreb valur sħiħ.
|
ANNESS III
Emendi għad-Direttiva 2007/46/KE
Id-Direttiva 2007/46/KE hija b’dan emendata kif ġej:
(1) Il-Parti I tal-Anness IV għandha tiġi emendata kif ġej:
(a) It-Tabella għandha tiġi emendat kif ġej:
(i) Il-punti 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 u 57 għandhom jitħassru;
(ii) Il-punt 46 għandu jitħassar;
(iii) Ir-ringiela li ġejja għandha tiżdied:
|
Punt |
Suġġett |
Referenza għall-att regolatorju |
Referenza għall-Ġurnal Uffiċjali |
Applikabilità |
|||||||||
|
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
||||
|
“63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (KE) Nru 661/2009 |
ĠU L 200, 31.7.2009, p. 1. |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X” |
(b) L-Appendiċi għandha tiġi emendata kif ġej:
(i) Il-punti 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 u 54 tat-tabella għandhom jitħassru;
(ii) Il-punt 46 tat-Tabella għandu jitħassar;
(iii) Ir-ringiela li ġejja għandha tiżdied:
|
|
Suġġett |
Referenza għall-att regolatorju |
Referenza għall-Ġurnal Uffiċjali |
M1 |
|
“63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (KE) Nru 661/2009 |
ĠU L 200, 31.7.2009, p. 1. |
P/A” |
(iv) F’“ċavetta”, għandu jiżdied it-test li ġej:
“P/A : Dan ir-Regolament hu parzjalment applikabbli. L-iskop preċiż ta’ applikazzjoni hu stabbilit fil-miżuri ta’ implimentazzjoni għal dan ir-Regolament.”
(2) Fl-Appendiċi għall-Anness VI, it-tabella għandha tiġi emendata kif ġej:
(a) Il-punti 3 sa 10, 12 sa 38, 42 sa 45 u 47 sa 57 għandhom jitħassru;
(b) Il-punt 46 għandu jitħassar;
(c) Ir-ringiela li ġejja għandha tiżdied:
|
|
Suġġett |
Referenza għall-att regolatorju (1) |
Kif emendat bi |
Applikabbli għall-verżjonijiet |
|
“63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (KE) Nru 661/2009” |
|
|
(3) L-Anness XI għandu jiġi emendat kif ġej:
(a) Fl-Appendiċi 1, it-tabella għandha tiġi emendata kif ġej:
(i) Il-punti 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 u 54 għandhom jitħassru;
(ii) Il-punt 46 għandu jitħassar;
(iii) Ir-ringiela li ġejja għandha tiżdied:
|
Punt |
Suġġett |
Referenza għall-att regolatorju |
M1 ≤ 2 500 (1) kg |
M1 > 2 500 (1) kg |
M2 |
M3 |
|
“63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (KE) Nru 661/2009 |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
(b) Fl-Appendiċi 2, it-tabella għandha tiġi emendata kif ġej:
(i) Il-punti 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 u 57 għandhom jitħassru;
(ii) Il-punt 46 għandu jitħassar;
(iii) Ir-ringiela li ġejja għandha tiżdied:
|
Punt |
Suġġett |
Referenza għall-att regolatorju |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
“63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (KE) Nru 661/2009 |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
(c) Fl-Appendiċi 3, it-tabella għandha tiġi emendata kif ġej:
(i) Il-punti 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 u 54 għandhom jitħassru;
(ii) Il-punt 46 għandu jitħassar;
(iii) Ir-ringiela li ġejja għandha tiżdied:
|
Punt |
Suġġett |
Referenza għall-att regolatorju |
M1 |
|
“63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (KE) Nru 661/2009 |
P/A” |
(d) Fl-Appendiċi 4, it-tabella għandha tiġi emendata kif ġej:
(i) Il-punti 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 u 57 għandhom jitħassru;
(ii) Il-punt 46 għandu jitħassar;
(iii) Ir-ringiela li ġejja għandha tiżdied:
|
Punta |
Suġġett |
Referenza għall-att regolatorju |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
“63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (KE) Nru 661/2009 |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
(e) Fl-Appendiċi 5, it-tabella għandha tiġi emendata kif ġej:
(i) Il-punti 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 u 57 għandhom jitħassru;
(ii) Il-punt 46 għandu jitħassar;
(iii) Ir-ringiela li ġejja għandha tiżdied:
|
Punt |
Suġġett |
Referenza għall-att regolatorju |
Krejn mobbli ta’ kategorija N3 |
|
“63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (KE) Nru 661/2009 |
P/A” |
(f) “Tifsira tal-ittri” għandha tiġi emendata kif ġej:
(i) Il-punti C, U, W5, u W6 għandhom jitħassru;
(ii) It-test li ġej għandu jiżdied:
“P/A : Dan l-att regolatorju hu parzjalment applikabbli. L-ambitu preċiż ta’ applikazzjoni hu stabbilit fil-miżuri ta’ implimentazzjoni ta’ dan ir-Regolament.”
(4) Fit-tabella fl-Anness XI, il-punt 46 għandu jitħassar.
ANNESS IV
Lista tar-Regolamenti UNECE applikabbli fuq bażi obbligatorja
|
Numru tar-Regolament |
Suġġett |
Serje ta' emendi ppubblikati fil-ĠU |
Ir-referenza tal-ĠU |
L-ambitu kopert bir-Regolament UNECE |
|
1 |
Fanali ta' quddiem li jitfgħu raġġ ta' dawl baxx u/jew raġġ ta' dawl tas-sewqan asimmetriku mgħammra b'bozoz bil-filament tal-kategorija R2 u/jew HS1 |
Serje 02 ta' emendi |
ĠU L 177, 10.7.2010, p. 1. |
M, N (a) |
|
3 |
Mezzi ta' retroriflessjoni għal vetturi motorizzati |
Is-Suppliment 12 mas-serje 02 ta ' emendi |
ĠU L 323, 6.12.2011, p. 1. |
M, N, O |
|
4 |
Illuminazzjoni tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni ta' wara tal-vetturi motorizzati u l-karrijiet tagħhom |
Is-Suppliment 15 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 7. |
M, N, O |
|
6 |
Indikaturi tad-direzzjoni għal vetturi bil-magna u t-trejlers tagħhom |
Is-Suppliment 25 mas-serje 01 ta ' emendi |
ĠU L 213, 18.7.2014, p. 1. |
M, N, O |
|
7 |
Fanali ta' quddiem u ta' wara (ta' mal-ġnub), fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf għal vetturi awtomobilistiċi u t-trejlers tagħhom |
Is-Suppliment 23 mas-serje 02 ta ' emendi |
ĠU L 285, 30.9.2014, p. 1 |
M, N, O |
|
8 |
Fanali ta' quddiem tal-vetturi bil-mutur (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 u/jew H11) |
Serje 05 ta' emendi, rettifika 1 għar-Reviżjoni 4 |
ĠU L 177, 10.7.2010, p. 71. |
M, N (a) |
|
10 |
Il-kompatibbiltà elettromanjetika |
Is-Suppliment 1 mas-serje 04 ta ' emendi |
ĠU L 254, 20.9.2012, p. 1. |
M, N, O |
|
11 |
Lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien |
Is-Suppliment 2 mas-serje 03 ta ' emendi |
ĠU L 120, 13.5.2010, p. 1. |
M1, N1 |
|
12 |
Protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering jekk ikun hemm impatt |
Is-Suppliment 1 mas-serje 04 ta ' emendi |
ĠU L 89, 27.3.2013, p. 1. |
M1, N1 |
|
13 |
Ibbrejkjar tal-vetturi u tal-karrijiet |
Suppliment 13 tas-serje ta' emendi 11 |
ĠU L 42, 18.2.2016, p. 1. |
M2, M3, N, O (b) |
|
13-H |
Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri |
Suppliment 16 tal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 335, 22.12.2015, p. 1. |
M1, N1 (c) |
|
14 |
Ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza, sistemi ta' ankraġġi ISOFIX u ankraġġi ISOFIX tal-irbit ta' fuq |
Suppliment 5 tas-serje ta' emendi 07 |
ĠU L 218, 19.8.2015, p. 27. |
M, N |
|
16 |
Ċinturini tas-sikurezza, sistemi ta' trażżin, sistemi ta' trażżin għat-tfal u sistemi ISOFIX ta' trażżin għat-tfal |
Suppliment 5 tas-serje ta' emendi 06 |
ĠU L 304, 20.11.2015, p. 1. |
M, N (d) |
|
17 |
Sedili, l-ankraġġ tagħhom u kull ilqugħ protettiv tar-ras |
Serje 08 ta' emendi |
ĠU L 230, 31.8.2010, p. 81. |
M, N |
|
18 |
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat |
Is-Suppliment 2 mas-serje 03 ta ' emendi |
ĠU L 120, 13.5.2010, p. 29. |
M2, M3, N2, N3 |
|
19 |
Fanali ta' quddiem ta' kontra ċ-ċpar għall-vetturi li jaħdmu bil-magni |
Is-Suppliment 6 mas-serje 04 ta' emendi |
ĠU L 250, 22.8.2014, p. 1. |
M, N |
|
20 |
Fanali ta' quddiem li jitfgħu raġġ għaddieni jew raġġ tas-sewqan asimetriku jew it-tnejn li huma mgħammra b'bozoz bil-filament bl-aloġenu (H4) |
Serje 03 ta' emendi |
ĠU L 177, 10.7.2010, p. 170. |
M, N (a) |
|
21 |
Fittings ta' ġewwa |
Is-Suppliment 3 mas-serje 01 ta ' emendi |
ĠU L 188, 16.7.2008, p. 32. |
M1 |
|
23 |
Fanali tar-rivers għall-vetturi li jaħdmu bil-magni u t-trejlers tagħhom |
Is-Suppliment 19 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 237, 8.8.2014, p. 1. |
M, N, O |
|
25 |
Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sedili tal-vettura u kemm jekk le |
Serje 04 ta' emendi, Rettifika 2 għar-Reviżjoni 1 |
ĠU L 215, 14.8.2010, p. 1. |
M1 |
|
26 |
Partijiet sporġuti esterni |
Is-Suppliment 1 mas-serje 03 ta ' emendi |
ĠU L 215, 14.8.2010, p. 27. |
M1 |
|
28 |
Apparati li jagħtu sinjali ta' twissija li jinstemgħu u sinjalar |
Is-Suppliment 3 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 323, 6.12.2011, p. 33. |
M, N |
|
29 |
Protezzjoni tal-okkupanti tal-kabina ta' vettura kummerċjali |
Serje 03 ta' emendi |
ĠU L 304, 20.11.2010, p. 21. |
N |
|
30 |
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom (Klassi C1) |
Is-Suppliment 16 mas-serje 02 ta ' emendi |
ĠU L 307, 23.11.2011, p. 1 |
M, N, O |
|
31 |
Fanali ta' quddiem issiġillati ta' vetturi mmotorizzati (SB) li jitfgħu raġġ ta' dawl baxx jew raġġ ta' dawl tas-sewqan Ewropew asimettriku jew it-tnejn |
Is-Suppliment 7 mas-serje 02 ta ' emendi |
ĠU L 185, 17.7.2010, p. 15. |
M, N |
|
34 |
Prevenzjoni tar-riskji tan-nar (tankijiet tal-karburant likwidu) |
Is-Suppliment 3 mas-serje 02 ta ' emendi |
ĠU L 109, 28.4.2011, p. 55. |
M, N, O (e) |
|
37 |
Bozoz tal-filament għal użu f'unitajiet tal-fanali approvati għall-vetturi motorizzati u l-karrijiet tagħhom |
Is-Suppliment 42 mas-serje 03 ta ' emendi |
ĠU L 213, 18.7.2014, p. 36. |
M, N, O |
|
38 |
Fanali taċ-ċpar ta' wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom |
Is-Suppliment 15 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 20. |
M, N, O |
|
39 |
Tagħmir tal-ispeedometer inkluża l-installazzjoni tiegħu |
Is-Suppliment 5 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 120, 13.5.2010, p. 40. |
M, N |
|
43 |
Materjali tal-ħġieġ tas-sikurezza |
Is-Suppliment 2 mas-serje 01 ta ' emendi |
ĠU L 42, 12.2.2014, p. 1. |
M, N, O |
|
44 |
Tagħmir tat-trażżin għat-tfal li jirkbu bħala passiġġieri f'vetturi bil-magna (“Sistemi tat-Trażżin għat-Tfal”) |
Corrigendum 4 għar-Rettifika 2 għas-serje 04 ta' emendi, |
ĠU L 233, 9.9.2011, p. 95. |
M, N |
|
46 |
Tagħmir għall-viżjoni indiretta u l-installazzjoni ta' dan it-tagħmir |
Is-Suppliment 1 mas-serje 04 ta ' emendi |
ĠU L 237, 8.8.2014, p. 24. |
M, N |
|
48 |
Installazzjoni ta' dwal u tagħmir ta' sinjalar bid-dawl fuq vetturi motorizzati |
Serje 05 ta' emendi |
ĠU L 323, 6.12.2011, p. 46. |
M, N, O |
|
54 |
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi kummerċjali u t-trejlers tagħhom (Klassijiet C2 u C3) |
Is-Suppliment 17 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 307, 23.11.2011, p. 2. |
M, N, O |
|
55 |
Komponenti tal-akkoppjar mekkaniku ta' vetturi magħquda |
Is-Suppliment 1 mas-serje 01 ta ' emendi |
ĠU L 227, 28.8.2010, p. 1. |
M, N, O (f) |
|
58 |
Apparati ta' protezzjoni tal-qiegħ fuq wara (RUPDs) u l-installazzjoni tagħhom; Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara (RUP) |
Suppliment 3 tas-serje ta' emendi 02 |
ĠU L 89, 27.3.2013 p. 34. |
M, N, O |
|
61 |
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom quddiem il-panew ta' wara tal-kabina |
Is-Suppliment 1 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 164, 30.6.2010, p. 1. |
N |
|
64 |
Stepni għall-użu temporanju, tajers run-flat u/jew sistema run-flat u/jew sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers |
Corrigendum 1 għas-serje 02 ta' emendi, |
ĠU L 310, 26.11.2010, p. 18. |
M1, N1 |
|
66 |
Il-qawwa tas-superstruttura ta' vetturi kbar tal-passiġġeri |
Serje 02 ta' emendi |
ĠU L 84, 30.3.2011, p. 1. |
M2, M3 |
|
67 |
Vetturi bil-mutur li jużaw gassijiet likwifikati miż-żejt |
Is-Suppliment 7 mas-serje 01 ta ' emendi |
ĠU L 72, 14.3.2008, p. 1 |
M, N |
|
73 |
Protezzjoni laterali ta' vetturi tal-merkanzija |
Serje 01 ta' emendi |
ĠU L 122, 8.5.2012, p. 1. |
N2, N3, O3, O4 |
|
77 |
Lampi tal-ipparkjar għal vetturi bil-mutur |
Is-Suppliment 14 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 21. |
M, N |
|
79 |
Tagħmir tal-istering |
Corrigendum Is-Suppliment 3 mas-serje 01 ta' emendi |
ĠU L 137, 27.5.2008, p. 25. |
M, N, O |
|
80 |
Sedili ta' vetturi kbar għall-passiġġieri |
Is-serje 03 ta' emendi tar-Regolament. |
ĠU L 226, 24.8.2013, p. 20. |
M2, M3 |
|
87 |
Fanali għal binhar għal vetturi bil-mutur |
Is-Suppliment 15 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 24. |
M, N |
|
89 |
Apparat li jillimita l-veloċità |
Is-Suppliment 2 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 25. |
M, N (g) |
|
90 |
Assemblaġġi tal-firrodu ta' sostituzzjoni tal-brejkijiet, firrodi tal-brejkijiet għamla ta' tanbur għall-vetturi awtomottivi u t-trejlers tagħhom |
Serje 02 ta' emendi |
ĠU L 185, 13.7.2012, p. 24. |
M, N, O |
|
91 |
Il-fanali li jimmarkaw il-ġnub għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom |
Is-Suppliment 13 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 27. |
M, N, O |
|
93 |
Tagħmir ta' protezzjoni kontra t-trikkib minn quddiem (TPTQ) ta' quddiem u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni kontra t-trikkib fuq quddiem (FUP) |
Il-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 185, 17.7.2010, p. 56. |
N2, N3 |
|
94 |
Il-protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta' ħabta frontali |
Is-Suppliment 2 mas-serje 02 ta ' emendi |
ĠU L 254, 20.9.2012, p. 77. |
M1 |
|
95 |
Protezzjoni tal-passiġġieri f'każ ta' ħabta laterali |
Suppliment 4 tas-serje ta' emendi 03 |
ĠU L 183, 10.7.2015, p. 91. |
M1, N1 |
|
97 |
Sistemi ta' allarm għall-vetturi (SAV) |
Is-Suppliment 6 mas-serje 01 ta ' emendi |
ĠU L 122, 8.5.2012, p. 19. |
M1, N1 |
|
98 |
Fanali ta' quddiem ta' vetturi awtomotivi mgħammra b'sorsi tad-dawl li jitfgħu il-gass |
Is-Suppliment 4 mas-serje 01 ta ' emendi |
ĠU L 176, 14.6.2014, p. 64 |
M, N |
|
99 |
Fontijiet ta' dawl bi skarikar tal-gass għall-użu f'unitajiet ta' fanali bi skarikar ta' gass approvati għal vetturi motorizzati |
Is-Suppliment 9 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 285, 30.9.2014, p. 35 |
M, N |
|
100 |
Sikurezza elettrika |
Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 02 |
ĠU L 87, 31.3.2015, p. 1. |
M, N |
|
102 |
Close-coupling device (CCD); it-twaħħil ta' tip ta' CCD approvat |
Il-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 351, 30.12.2008, p. 44. |
N2, N3, O3, O4 |
|
104 |
Marki retroriflettivi (vetturi tqal u twal) |
Is-Suppliment 7 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 75, 14.3.2014, p. 29. |
M2, M3, N, O2, O3, O4 |
|
105 |
Vetturi għat-trasport ta' oġġetti perikolużi |
Serje 05 ta' emendi |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 30. |
N,O |
|
107 |
Vetturi M2 u M3 |
Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 06 |
ĠU L 153, 18.6.2015, p. 1. |
M2, M3 |
|
110 |
Komponenti speċifiċi għas-CNG |
Suppliment 2 tal-emendi tas-serje 01 |
ĠU L 166, 30.6.2015, p. 1. |
M, N |
|
112 |
Fanali ta' quddiem ta' vetturi bil-mutur li jitfgħu raġġ tal-passaġġ u/jew raġġ tas-sewqan asimetriku u mgħammra b'bozoz tal-filament u/jew b'moduli b'dajowds li jarmu d-dawl (moduli LED) |
Is-Suppliment 4 mas-serje 01 ta ' emendi |
ĠU L 250, 22.8.2014, p. 67. |
M, N |
|
116 |
Il-protezzjoni ta' vetturi awtomotivi kontra l-użu mhux awtorizzat |
Is-Suppliment 3 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 45, 16.2.2012, p. 1. |
M1, N1 |
|
117 |
Tajers fir-rigward ta' emissjonijiet tal-ħsejjes tat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrba u reżistenza għat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3) |
Corrigendum 3 għas-serje 02 ta' emendi, |
ĠU L 307, 23.11.2011, p. 3. |
M, N, O |
|
118 |
Reżistenza għan-nar ta' materjali li jintużaw fix-xarabanks |
Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 02 |
ĠU L 102, 21.4.2015, p. 67. |
M3 |
|
119 |
Rigward il-fanali |
Is-Suppliment 3 mas-serje 01 ta ' emendi |
ĠU L 89, 25.3.2014, p. 101. |
M, N |
|
121 |
Lok u identifikazzjoni tal-kontrolli manwali, tal-indikaturi operatorji u tal-indikaturi |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 5, 8.1.2016, p. 9. |
M, N |
|
122 |
Sistemi tat-tisħin tal-vetturi |
Is-Suppliment 1 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 164, 30.6.2010, p. 231. |
M, N, O |
|
123 |
Sistemi adattivi ta' dwal ta' quddiem (adaptive front-lighting system — (AFS)) għall-vetturi bil-mutur |
Is-Suppliment 4 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 222, 24.8.2010, p. 1. |
M, N |
|
125 |
Il-firxa viżiva fuq quddiem |
Is-Suppliment 2 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 200, 31.7.2010, p. 38. |
M1 |
|
128 |
Sorsi tad-dawl b'dajowds li jitfgħu d-dawl (LED) |
Is-Suppliment 2 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 162, 29.5.2014, p. 43. |
M, N, O |
Noti mat-tabella:
Minflok, id-dispożizzjonijiet tranżitorji tar-Regolamenti UNECE elenkati f'din it-tabella, ħlief fejn dati alternattivi speċifiċi huma previsti f'dan ir-Regolament. Il-konformità mal-preskrizzjonijiet skont emendi sussegwenti għal dawk elenkati f'din it-tabella għandhom jiġu aċċettati wkoll.
Id-dati speċifikati fir-Regolamenti UNECE elenkati f'din it-tabella, fir-rigward tal-obbligi ta' Partijiet Kontraenti għall-“Ftehim Rivedut tal-1958” (Id-Deċiżjoni tal-Kummissoni tas-27 ta' Novembru 1997 bil-ħsieb tal-adeżjoni tal-Komunità Ewropea mal-Ftehim tal-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa li tikkonċerna l-addozzjoni tal-preskrizzjonijet tekniċi uniformi għall-vetturi bir-roti, tagħmir u partijiet liema jistgħu jkunu iffittjati ma' u/jew ikunu wżati ma' vetturi bir-roti u l-kondizzjonijet reċiproċi tal-approvazzjonijiet mogħtija fuq il-bażi ta' dawn il-preskrizzjonijet (“Ftehim Rivedut tal-1958”) (ĠU L 346, 17.12.1997, p. 78)), marbut mal-ewwel reġistrazzjoni, id-dħul fis-servizz, li jagħmlu disponibbli fis-suq, il-bejgħ, u kwalunkwe dispożizzjonijiet simili, japplikaw fuq bażi obbligatorja għall-finijiet tal-Artikoli 26 u 28 tad-Direttiva 2007/46/KE minbarra fil-każ fejn dati alternattivi huma speċifikati fir-Regolament (KE) Nru 661/2009, li mbagħad għandu jittieħed minflok.
F'ċerti każijiet, ir-Regolament UNECE elenkat f'din it-tabella jipprovdi dispożizzjonijiet tranżitorji li minn data speċifikata, Partijiet Kontraenti għall-“Ftehim Rivedut tal-1958”, li japplika ċertu serje ta' emendi għal dak ir-Regolament tal-UNECE, ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw jew jistgħu jirrifjutaw li jaċċettaw, għall-iskop ta' approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali, tip approvat skont serje preċedenti ta' emendi, jew kliem b'intenzjoni u tifsira simili. Dan għandu jkun interpretat bħala dispożizzjoni vinkolanti għall-awtoritajiet nazzjonali biex jikkunsidraw iċ-ċertifikati ta' konformità bħala mhux aktar validi għall-għanijiet tal-Artikolu 26 tad-Direttiva 2007/46/KE, ħlief fil-każ fejn dati alternattivi huma speċifikati fir-Regolament (KE) Nru 661/2009, li mbagħad għandu jittieħed minflok.
(a) Ir-Regolamenti UNECE Nri 1, 8 u 20 mhumiex applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal vetturi ġodda.
(b) L-immuntar ta' sistema elettronika tal-kontroll tal-istabbiltà huwa meħtieġ skont l-Artikoli 12(1) u 12(2) tar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Għaldaqstant, l-applikazzjoni tal-Anness 21 tar-Regolament UNECE Nru 13 hija obbligatorja għall-għanijiet tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta' tipi ġodda ta' vetturi kif ukoll għar-reġistrazzjoni, il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta' vetturi ġodda. Madankollu, id-dati tal-implimentazzjoni li jikkonċernaw is-sistemi elettroniċi ta' kontroll tal-istabbiltà msemmija fl-Artikoli 13(1), 13(4) u 13(5) kif ukoll l-Anness V ta' dan ir-Regolament għandhom japplikaw minflok id-dati msemmija f'dak ir-Regolament UNECE.
(c) L-immuntar ta' sistema elettronika ta' kontroll tal-istabbiltà (“ESC”) huwa meħtieġ skont l-Artikolu 12(1) tar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Għaldaqstant, l-applikazzjoni tal-Parti A tal-Anness 9 tar-Regolament UNECE Nru 13-H hija obbligatorja għall-għanijiet tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta' tipi ġodda ta' vetturi kif ukoll għar-reġistrazzjoni, il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta' vetturi ġodda. Madankollu, id-dati tal-implimentazzjoni li jikkonċernaw is-sistemi elettroniċi ta' kontroll tal-istabbiltà msemmija fl-Artokoli 13(1) u 13(5) ta'dan ir-Regolament għandhom japplikaw minflok id-dati msemmija f'dak ir-Regolament tal-UNECE.
(d) Tfakkira dwar iċ-ċinturin tas-sigurtà tas-sewwieq ma tkunx meħtieġa għal xi pożizzjoni mgħammra b'ċinturin biex jikkontrolla ċ-ċaqliq jew ta' ċinturin tat-tip S.
(e) Il-konformità mal-Parti II tar-Regolament UNECE Nru 34 hija obbligatorja.
(f) Kull meta manifattur ta' vettura jistqarr li vettura hija adatta biex tirmonka tagħbijiet (il-punt 2.11.5 tal-Anness I tad-Direttiva 2007/46/KE), l-ebda tagħmir tal-igganċjar mekkaniku attrezzat magħha ma għandu jgħatti (parzjalment) komponent tad-dwal (eż. il-fanal ta' wara ta' kontra ċ-ċpar) jew l-ispazju għall-immuntar u t-twaħħil tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara, sakemm it-tagħmir tal-igganċjar mekkaniku ma jkunx jista' jitneħħa jew jiġi ripożizzjonat bla ma tintuża l-ebda għodda, inklużi ċwievet tar-rilaxx.
(g) Tagħmir li jillimita l-veloċità (SLD) u l-installazzjoni obbligatorja tal-SLD fuq vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 huma kkunċernati.
Appendiċi
Validità u estensjoni ta' approvazzjonijiet mogħtija skont id-Direttivi revokati minn dan ir-Regolament
Skont l-Artikolu 13(14) ta' dan ir-Regolament, iċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għall-vetturi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati maħruġa skont id-Direttivi elenkati hawn taħt jistgħu jintużaw biex juru konformità ma' Regolamenti UNECE rilevanti.
|
Numru tar-Regolament |
Suġġett |
Id-Direttiva korrispondenti |
Ir-referenza tal-ĠU |
L-applikabilità |
|
10 |
Il-kompatibilità elettromanjetika |
Id-Direttiva 72/245/KEE |
ĠU L 152, 6.7.1972, p. 15. |
M, N, O, komponent, STU (a) |
|
11 |
Lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien |
Id-Direttiva 70/387/KEE |
ĠU L 176, 10.8.1970, p. 5. |
M1, N1 (b) |
|
12 |
Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-istering fl-eventwalità ta' impatt |
Id-Direttiva 74/297/KEE |
ĠU L 165, 20.6.1974, p. 16. |
M1, N1 (a) |
|
14 |
Ankraġġi taċ-ċinturini tas-sigurtà — sistemi ta' ankraġġi ISOFIX u ankraġġi top tether ISOFIX |
Id-Direttiva 76/115/KEE |
ĠU L 24, 30.1.1976, p. 6. |
M (c) |
|
18 |
Prevenzjoni tal-vetturi motorizzati kontra użu mhux awtorizzat |
Id-Direttiva 74/61/KEE |
ĠU L 38, 11.2.1974, p. 22. |
M2, M3, N2, N3, komponent, STU |
|
21 |
Muntaġġi interni |
Id-Direttiva 74/60/KEE |
ĠU L 38, 11.2.1974, p. 2. |
M1 |
|
26 |
Sporġenzi esterni |
Id-Direttiva 74/483/KEE |
ĠU L 266, 2.10.1974, p. 4. |
M1, STU (d) |
|
28 |
Strumenti u sinjali ta' twissija akustika |
Id-Direttiva 70/388/KEE |
ĠU L 176, 10.8.1970, p. 12. |
komponent M, N |
|
30 |
Tajers pnewmatiċi għal vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom (Klassi C1) |
Id-Direttiva 92/23/KEE |
ĠU L 129, 14.5.1992, p. 95 |
komponent (e) |
|
34 |
Prevenzjoni tar-riskji tan-nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu) |
Id-Direttiva 70/221/KEE |
ĠU L 76, 6.4.1970, p. 23. |
M, N, O (f) |
|
39 |
Tagħmir tal-ispeedometer inkluż l-installazzjoni tiegħu |
Id-Direttiva 75/443/KEE |
ĠU L 196, 26.7.1975, p. 1. |
M, N (g) |
|
43 |
Materjali tal-ħġieġ tas-sigurtà |
Id-Direttiva 92/22/KEE |
ĠU L 129, 14.5.1992, p. 11. |
M, N, O, komponent |
|
46 |
Apparati għall-vista indiretta u l-installazzjoni tagħhom |
Direttiva 2003/97/KE |
ĠU L 25, 29.1.2004, p. 1. |
M, N1, komponent |
|
48 |
L-istallazzjoni ta' mezzi ta' dawl u ta' sinjalazzjoni bid-dawl fuq vetturi bil-mutur |
Id-Direttiva 76/756/KEE |
ĠU L 262, 27.9.1976, p. 1. |
M, N,O |
|
55 |
Komponenti mekkaniċi ta' igganċjar ta' kombinazzjonijiet ta' vetturi |
Id-Direttiva 94/20/KE |
ĠU L 195, 29.7.1994, p. 1. |
M, N, O, komponent |
|
58 |
Tagħmir ta' protezzjoni fuq wara biex ma jgħaddi xejn minn taħt il-vettura (Rear Underrun Protective Devices — RUPD) u l-installazzjoni tiegħu; Protezzjoni minn wara biex ma jgħaddi xejn minn taħt il-vettura (RUP) |
Id-Direttiva 70/221/KEE |
ĠU L 76, 6.4.1970, p. 23. |
M, N, O, STU |
|
61 |
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-oggetti ħergin 'il barra 'l quddiem mill-pannell ta' wara tal-kabina |
Id-Direttiva 92/114/KEE |
ĠU L 409, 31.12.1992, p. 17. |
N |
|
73 |
Projezzjoni laterali ta' vetturi tal-merkanzija |
Id-Direttiva 89/297/KEE |
ĠU L 124, 5.5.1989, p. 1. |
N2, N3, O3, O4 |
|
79 |
Tagħmir għall-kontroll tad-direzzjoni |
Id-Direttiva 70/311/KEE |
ĠU L 133, 18.6.1970, p. 10. |
M, N, O (h) |
|
89 |
Tagħmir li jillimita l-veloċità |
Id-Direttiva 92/24/KEE |
ĠU L 129, 14.5.1992, p. 154. |
M2, M3, N2, N3, STU |
|
90 |
Assemblaġġi tal-firrodu ta' sostituzzjoni tal-brejkijiet, firrodi tal-brejkijiet għamla ta' tanbur għall-vetturi awtomottivi u t-trejlers tagħhom |
Id-Direttiva 71/320/KEE |
ĠU L 202, 6.9.1971, p. 37. |
STU (i) |
|
93 |
Mezz ta' protezzjoni tal-qiegħ fuq quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; Protezzjoni tal-qiegħ fuq quddiem (FUP) |
Id-Direttiva 2000/40/KE |
ĠU L 203, 10.8.2000, p. 9. |
N2, N3, STU |
|
97 |
Sistemi ta' allarm għall-vetturi (SAV) |
Id-Direttiva 74/61/KEE |
ĠU L 38, 11.2.1974, p. 22. |
M1,N1, komponent, STU |
|
116 |
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat |
Id-Direttiva 74/61/KEE |
ĠU L 38, 11.2.1974, p. 22. |
M1, N1, komponent, STU |
|
▼M4 ————— |
||||
|
122 |
Sistemi li jsaħħnu tal-vetturi |
Id-Direttiva 2001/56/KE |
ĠU L 292, 9.11.2001, p. 21. |
M, N, O, komponent |
|
125 |
Kamp viżiv 'il quddiem |
Id-Direttiva 77/649/KEE |
ĠU L 267, 19.10.1977, p. 1. |
M1 |
Noti mat-tabella:
(a) Mhux applikabbli għal tipi ta' vetturi mgħammra bi propulsjoni elettrika.
(b) Mhux applikabbli għal tipi ta' vetturi f'każ ta' bidliet fid-disinn u/jew l-introduzzjoni ta' kwalunkwe u/jew bieba ta' wara tal-bieba li tiżżerżaq.
(c) Applikabbli biss għal vetturi kompluti għal għan speċifiku tal-kategorija M1, barra minn karavans bil-mutur, b'massa mgħobbija permissibbli li taqbeż iż-2,0 tunnellatti kif ukoll għal vetturi tal-kategoriji M2 u M3.
(d) Mhux applikabbli għal aerials tar-radju riċeventi jew trasmittenti kkunsidrati bħala unitajiet tekniċi separati.
(e) Applikabbli biss għal tajers ta' Klassi C1 manifatturati qabel, fi jew wara l-1 ta' Novembru 2014, biex jinbiegħu u jitqiegħdu fis-servizz wara l-1 ta' Novembru 2014 u jiġu identifikati permezz tal-ittra kodiċi “Z” impoġġija fl-għażla tad-daqs tat-tyre.
(f) Ma tkoprix il-Parti II tar-Regolament 34 UNECE.
(g) Ara l-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 130/2012 (Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 130/2012 tal-15 ta' Frar 2012 li jikkonċerna r-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur fir-rigward tal-aċċess u l-manuvrabbiltà tal-vettura u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 43, 16.2.2012, p. 6)).
(h) Mhux applikabbli għal tipi ta' vetturi mgħammra b'tagħmir tal-istering li fihom sistemi ta' kontroll elettroniku kumplessi.
(i) Minkejja d-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 7(1) tar-Regolament (UE) 2015/166 u mhux applikabbli għal diski u tnabar tal-brejk.
ANNESS V
Dati ta’ implementazzjoni tar-Rekwiżiti għas-Sistemi Elettroniċi għall-Kontroll tal-Istabilità fuq vetturi fil-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4
Tabella 1 — Dati ta’ implementazzjoni għal tipi ġodda ta’ vettura
|
Kategorija ta’ vettura |
Data ta’ implimentazzjoni |
|
M2 |
fil-11 ta’ Lulju 2013. |
|
M3 (Klassi III) |
fl-1 ta’ Novembru 2011. |
|
M3 < 16-il tunnellata (“pneumatic transmission”) |
fl-1 ta’ Novembru 2011. |
|
M3 (Klassi II u B (“hydraulic transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2013. |
|
M3 (Klassi III) (“hydraulic transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2013. |
|
M3 (Klassi III) (“pneumatic control transmission” u “hydraulic energy transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2014. |
|
M3 (Klassi II) (“pneumatic control transmission” u “hydraulic energy transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2014. |
|
M3 (barra dawn t’hawn fuq) |
fl-1 ta’ Novembru 2011. |
|
N2 (“hydraulic transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2013. |
|
N2 (“pneumatic control transmission” u |
fil-11 ta’ Lulju 2014. |
|
N2 (barra dawn t’hawn fuq) |
fil-11 ta’ Lulju 2012. |
|
N3 (Żwiemel b’2 fusijiet għas-semitrejlers) |
fl-1 ta’ Novembru 2011. |
|
N3 (Żwiemel b’2 fusijiet għas-semitrejlers bil-“pneumatic control transmission” (ABS)) |
fl-1 ta’ Novembru 2011. |
|
N3 (3 fusijiet bl-“electric control transmission” (EBS)) |
fl-1 ta’ Novembru 2011. |
|
N3 (2 u 3 fusijiet bil-“pneumatic control transmission” (ABS)) |
fil-11 ta’ Lulju 2012. |
|
N3 (barra dawn t’hawn fuq) |
fl-1 ta’ Novembru 2011. |
|
O3 (toqol tal-fus ikkombinat bejn 3,5 u 7,5 tunnellati) |
fil-11 ta’ Lulju 2012. |
|
O3 (barra dawn t’hawn fuq) |
fl-1 ta’ Novembru 2011. |
|
O4 |
fl-1 ta’ Novembru 2011. |
Tabella 2 — Dati ta’ implementazzjoni għal tipi ġodda ta’ vettura
|
Kategorija ta’ vettura |
Data ta’ implimentazzjoni |
|
M2 |
fil-11 ta’ Lulju 2015. |
|
M3 (Klassi III) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
M3 < 16-il tunnellata (“pneumatic transmission”) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
M3 Klassi II u B (“hydraulic transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2015. |
|
M3 (Klassi III) (“hydraulic transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2015. |
|
M3 (Klassi III) (“pneumatic control transmission” u “hydraulic energy transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2016. |
|
M3 (Klassi II) (“pneumatic control transmission” u “hydraulic energy transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2016. |
|
M3 (barra dawn t’hawn fuq) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
N2 (“hydraulic transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2015. |
|
N2 (“pneumatic control transmission” u “hydraulic energy transmission”) |
fil-11 ta’ Lulju 2016. |
|
N2 (barra dawn t’hawn fuq) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
N3 (Żwiemel b’2 fusijiet għas-semitrejlers) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
N3 (Żwiemel b’2 fusijiet għas-semitrejlers bil-“pneumatic control transmission” (ABS)) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
N3 (3 fusijiet bl-“electric control transmission” (EBS)) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
N3 (2 u 3 fusijiet bil-“pneumatic control transmission” (ABS)) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
N3 (barra dawn t’hawn fuq) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
O3 (toqol tal-fus ikkombinat bejn 3,5 u 7,5 tunnellati) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
O3 (barra dawn t’hawn fuq) |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
|
O4 |
fl-1 ta’ Novembru 2014. |
( 1 ) Opinjoni tal-14 ta’ Jannar 2009 (għadha mhijiex pubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali).
( 2 ) Opinjoni tal-Parlament Ewropew tal-10 ta’ Marzu 2009 (għadha mhijiex pubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali) u Deċiżjoni tal-Kunsill tat-22 ta’ Ġunju 2009.
( 3 ) ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1.
( 4 ) ĠU L 184, 17.7.1999, p. 23.
( 5 ) ĠU L 346, 17.12.1997, p. 78.
( 6 ) ĠU L 171, 29.6.2007, p. 1.
( 7 ) ĠU L 140, 5.6.2009, p. 1.
( 8 ) ĠU L 76, 6.4.1970, p. 23.
( 9 ) ĠU L 76, 6.4.1970, p. 25.
( 10 ) ĠU L 133, 18.6.1970, p. 10.
( 11 ) ĠU L 176, 10.8.1970, p. 5.
( 12 ) ĠU L 176, 10.8.1970, p. 12.
( 13 ) ĠU L 202, 6.9.1971, p. 37.
( 14 ) ĠU L 152, 6.7.1972, p. 15.
( 15 ) ĠU L 38, 11.2.1974, p. 2.
( 16 ) ĠU L 38, 11.2.1974, p. 22.
( 17 ) ĠU L 165, 20.6.1974, p. 16.
( 18 ) ĠU L 221, 12.8.1974, p. 1.
( 19 ) ĠU L 266, 2.10.1974, p. 4.
( 20 ) ĠU L 196, 26.7.1975, p. 1.
( 21 ) ĠU L 24, 30.1.1976, p. 1.
( 22 ) ĠU L 24, 30.1.1976, p. 6.
( 23 ) ĠU L 262, 27.9.1976, p. 1.
( 24 ) ĠU L 262, 27.9.1976, p. 32.
( 25 ) ĠU L 262, 27.9.1976, p. 54.
( 26 ) ĠU L 262, 27.9.1976, p. 71.
( 27 ) ĠU L 262, 27.9.1976, p. 85.
( 28 ) ĠU L 262, 27.9.1976, p. 96.
( 29 ) ĠU L 262, 27.9.1976, p. 122.
( 30 ) ĠU L 145, 13.6.1977, p. 41.
( 31 ) ĠU L 220, 29.8.1977, p. 60.
( 32 ) ĠU L 220, 29.8.1977, p. 72.
( 33 ) ĠU L 220, 29.8.1977, p. 83.
( 34 ) ĠU L 220, 29.8.1977, p. 95.
( 35 ) ĠU L 267, 19.10.1977, p. 1.
( 36 ) ĠU L 81, 28.3.1978, p. 3.
( 37 ) ĠU L 81, 28.3.1978, p. 27.
( 38 ) ĠU L 81, 28.3.1978, p. 49.
( 39 ) ĠU L 168, 26.6.1978, p. 45.
( 40 ) ĠU L 325, 20.11.1978, p. 1.
( 41 ) ĠU L 124, 5.5.1989, p. 1.
( 42 ) ĠU L 103, 23.4.1991, p. 5.
( 43 ) ĠU L 129, 14.5.1992, p. 1.
( 44 ) ĠU L 129, 14.5.1992, p. 11.
( 45 ) ĠU L 129, 14.5.1992, p. 95.
( 46 ) ĠU L 129, 14.5.1992, p. 154.
( 47 ) ĠU L 409, 31.12.1992, p. 17.
( 48 ) ĠU L 195, 29.7.1994, p. 1.
( 49 ) ĠU L 281, 23.11.1995, p. 1.
( 50 ) ĠU L 169, 8.7.1996, p. 1.
( 51 ) ĠU L 18, 21.1.1997, p. 7.
( 52 ) ĠU L 233, 25.8.1997, p. 1.
( 53 ) ĠU L 11, 16.1.1999, p. 25.
( 54 ) ĠU L 203, 10.8.2000, p. 9.
( 55 ) ĠU L 292, 9.11.2001, p. 21.
( 56 ) ĠU L 42, 13.2.2002, p. 1.
( 57 ) ĠU L 25, 29.1.2004, p. 1.