This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02012D0088-20170126
Commission Decision of 25 January 2012 on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems (notified under document C(2012) 172) (Text with EEA relevance) (2012/88/EU)
Consolidated text: Deċiżjoni tal-Kummissjoni tal- 25 ta’ Jannar 2012 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistemi tal-kontroll-kmand u s-sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea (notifikata bid-dokument numru C(2012) 172) (Test b’relevanza għaż-ŻEE) (2012/88/UE)
Deċiżjoni tal-Kummissjoni tal- 25 ta’ Jannar 2012 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistemi tal-kontroll-kmand u s-sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea (notifikata bid-dokument numru C(2012) 172) (Test b’relevanza għaż-ŻEE) (2012/88/UE)
02012D0088 — MT — 26.01.2017 — 003.001
Dan it-test hu maħsub purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u m’għandu l-ebda effett legali. L-istituzzjonijiet tal-Unjoni m'għandhom l-ebda responsabbiltà għall-kontenut tiegħu. Il-verżjonijiet awtentiċi tal-atti rilevanti, inklużi l-preamboli tagħhom, huma dawk ippubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea u disponibbli f’EUR-Lex. Dawk it-testi uffiċjali huma aċċessibbli direttament permezz tal-links inkorporati f’dan id-dokument
|
DEĊIŻJONI TAL-KUMMISSJONI tal-25 ta’ Jannar 2012 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistemi tal-kontroll-kmand u s-sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea (notifikata bid-dokument numru C(2012) 172) (Test b’relevanza għaż-ŻEE) (ĠU L 051 23.2.2012, p. 1) |
Emendat bi:
|
|
|
Il-Ġurnal Uffiċjali |
||
|
Nru |
Paġna |
Data |
||
|
DEĊIŻJONI TAL-KUMMISSJONI 2012/696/UE tas-6 ta’ Novembru 2012 |
L 311 |
3 |
10.11.2012 |
|
|
DEĊIŻJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2015/14 Test b'rilevanza għaż-ŻEE tal-5 ta' Jannar 2015 |
L 3 |
44 |
7.1.2015 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2016/919 tas-27 ta’ Mejju 2016 |
L 158 |
1 |
15.6.2016 |
|
DEĊIŻJONI TAL-KUMMISSJONI
tal-25 ta’ Jannar 2012
dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistemi tal-kontroll-kmand u s-sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea
(notifikata bid-dokument numru C(2012) 172)
(Test b’relevanza għaż-ŻEE)
(2012/88/UE)
▼M3 —————
ANNEX III
|
TABLE OF CONTENTS |
|
|
▼M3 ————— |
|
|
7.3.2.3. |
High-speed network |
|
▼M3 ————— |
|
7.3.2.3.
It is mandatory to fit ERTMS/ETCS track-side when:
1. installing for the first time the train protection part of a Control-Command and Signalling Track-side Subsystem (with or without a Class B system); or
2. upgrading the existing train protection part of a Control-Command and Signalling Track-side Subsystem, where this would change the functions, performance and/or interoperability-relevant interfaces (air gaps) of the existing legacy system. This does not apply to modifications deemed necessary to mitigate safety-related defects in the legacy installation.
It is recommended that ERTMS/ETCS be installed whenever the infrastructure or energy sub-system of a section of line already in service is to be upgraded, renewed or maintained, provided the installation of ERTMS/ETCS on that section of line represents less than 10 % of the total upgrade/renewal/maintenance investment.
▼M3 —————