Rikors ippreżentat fit-13 ta’ Frar 2009 – Il-Kummissjoni tal-Komunitajiet Ewropej vs Ir-Repubblika Franċiża

(Kawża C-64/09)

2009/C 90/25

Lingwa tal-kawża: Il-Franċiż

Partijiet

Rikorrenti: Il-Kummissjoni tal-Komunitajiet Ewropej (rappreżentanti: P. Oliver u J.-B. Laignelot, aġenti)

Konvenuta: Ir-Repubblika Franċiża

Talbiet tal-parti rikorrenti

Motivi u argumenti prinċipali

Insostenn tar-rikors tagħha, il-Kummissjoni tqajjem seba’ ilmenti bbażati fuq it-traspożizzjoni mhux korretta fil-liġi Franċiża ta’ ċerti dsipożizzjonijiet tad-Direttiva 2000/53/KE.

Ir-rikorrenti ssostni l-ewwel nett li t-traspożizzjoni tad-definizzjoni tal-Artikolu 2(13), dwar “informazzjoni [tal-iżmantellar]” tal-vetturi li m’għadhomx jintużaw ma ġietx assigurata b’mod suffiċjentement ċar u preċiż sa fejn id-dispożizzjoni nazzjonali korrispondenti għandha portata nettament aktar restrittiva minn dik tad-direttiva u fuq kollox ma tinkludix kwalunkwe rabta mal-għan iddikjarat mil-leġiżlatur Kommunitarju ta’ trattament korrett u tajjeb għall-ambjent.

Skont ir-rikorrenti, it-traspożizzjoni tardiva tal-Artikolu 4(2)(a) sussegwentement kellha bħala konsegwenza l-preżenza fis-suq, matul tmintax-il-xahar, ta’ vetturi, materjali u komponenti li fihom, barra l-każijiet eżentati, ċomb, merkurju, kadjum u kromju hexavalent peress li d-dispożizzjonijiet nazzjonali rilevanti kienu applikabbli biss għall-vetturi approvati skont it-tip sa mill-31 ta’ Diċembru 2004, filwaqt li l-Artikolu 4(2)(a) tad-direttiva jirreferi min-naħa tiegħu għad-data tal-1 ta’ Lulju 2003.

Ir-rikorrenti ssostni wkoll li l-proċedura stabbilita mill-Artikolu 5(3) dwar il-ħruġ ta’ ċertifikat ta’ tkissir ta’ vettura li m’għadhiex tintuża, mihijiex korrettament riprodotta fil-liġi Franċiża, ħaġa li tista’ toħloq sitwazzjonijiet ta’ konfużjoni, b’mod partikolari għas-sidien ta’ vetturi li ġejjin minn Stati Membri oħra. B’mod aktar partikolari, il-Kummissjoni tikkritika f’dan ir-rigward il-fatt li ċ-ċertifikat ta’ tkissir ma jinħariġx fil-mument tat-trasferiment tal-vettura iżda biss wara t-tkissir fiżika tagħha u li dan iċ-ċertifikat ma jinħariġx lid-detentur tal-vettura li m’għadhiex tintuża iżda lill-prefett tad-dipartement fejn il-vettura ġiet irreġistrata.

Il-Kummissjoni tilmenta fir-raba’ lok dwar it-traspożizzjoni tal-Artikolu 5(4) li tmur kontra l-effett utli tiegħu sa fejn hija tippermetti ċerti faċilitajiet awtorizzati – persuni liċenzjati sabiex ikissru l-vetturi – li jirrifjutaw li jieħdu responsabbiltà ta’ vetturi li m’għadhomx jintużaw u tibqa lura milli tipprovdi mekkaniżmu ta’ kumpens favur dawk li jwettqu t-tkissir.

Bl-istess mod, it-traspożizzjoni tal-Artikolu 6(3) tmur kontra l-kunċett ta’ “żarmar” stabbilit fl-ewwel stadju tal-operazzjonijiet ta’ trattament tal-vetturi li m’għadhomx jintużaw, jiġifieri dak fejn jittieħdu l-partijiet li faċilment jistgħu jiġu żarmati, qabel l-operazzjoni ta’ dekontaminazzjoni.

Ir-rikorrenti tikkritika wkoll it-traspożizzjoni tal-Artikolu 7(1) sa fejn l-awtoritajiet Franċiżi jħeġġu r-riċiklaġġ tal-kompenenti ta’ vetturi “kull darba li l-kundizzjonijiet tekniċi u ekonomiċi jippermettu dan” filwaqt li d-direttiva min-naħa tagħha timponi obbligu, aktar restrittiv, ta’ riċiklaġġ “meta jkun vijabbli għall-ambjent”.

Fl-aħħar nett, hija tinsisti fuq il-fatt li l-Artikolu 8(3) jobbliga lill-Istati Membri li jieħdu miżuri speċifiċi sabiex il-manifatturi ta’ vetturi jew il-produtturi ta’ komponenti jipprovdu, għal kull tip ta’ vettura ġdida li titqiegħed fis-suq, informazzjoni dwar l-iżmantellar tagħhom, permezz ta’ manwali jew permezz ta’ mezzi elettroniċi tal-medja.