Artikolu 1

Approvazzjoni

It-teknoloġija użata fil-ġeneratur b'mutur 48 V ta' effiċjenza għolja (BRM) b'konvertitur 48 V/12 V DC/DC tal-SEG Automotive Germany GmbH hija approvata bħala teknoloġija innovattiva skont it-tifsira tal-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) Nru 510/2011, diment li t-teknoloġija innovattiva tiġi installata f'vetturi N1 li jaħdmu b'magni ta' kombustjoni interna, jew f'vetturi ibridi N1 li għalihom huma ssodisfati l-kundizzjonijiet speċifikati fil-punt 6.3.2(2) jew (3) tal-Anness 8 tar-Regolament UNECE 101.

Artikolu 2

Definizzjonijiet

Għall-fini ta' din id-Deċiżjoni, ġeneratur b'mutur 48 V ifisser magna riversibbli li tista' topera bħala mutur tal-elettriku li jikkonverti l-enerġija elettrika f'enerġija mekkanika, jew bħala ġeneratur li jikkonverti l-enerġija mekkanika f'enerġija elettrika bħala alternatur standard. Din id-Deċiżjoni tiffoka fuq il-funzjoni ta' ġenerazzjoni tal-komponent.

Artikolu 3

Applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar ta' CO2

Artikolu 4

Ċertifikazzjoni tal-iffrankar ta' CO2

Artikolu 5

Kodiċi tal-ekoinnovazzjoni

Il-kodiċi tal-ekoinnovazzjoni Nru 26 għandu jiddaħħal fid-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip meta ssir referenza għal din id-Deċiżjoni skont l-Artikolu 11(1) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 427/2014.

Artikolu 6

Applikabbiltà

Din id-Deċiżjoni għandha tapplika sal-31 ta' Diċembru 2020.

Artikolu 7

Dħul fis-seħħ

Din id-Deċiżjoni għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tagħha f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

ANNESS

Metodoloġija biex jiġi ddeterminat l-iffrankar ta' CO2 tal-ġeneratur b'mutur 48 V ta' Effiċjenza għolja (BRM) bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC tal-SEG Automotive Germany GmbH installati f'vetturi li jikkonformaw mal-kundizzjonijiet stipulati fl-Artikolu 1

1.   INTRODUZZJONI

Sabiex jiġi ddeterminat it-tnaqqis tal-emissjonijiet ta' CO2 li jista' jiġi attribwit għall-użu tal-funzjoni ta' ġenerazzjoni tal-ġeneratur b'mutur 48 V ta' Effiċjenza għolja (BRM), minn hawn 'il quddiem imsejjaħ ġeneratur b'mutur 48 V jew ġeneratur b'mutur, bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC tal-SEG Automotive Germany GmbH, għall-użu f'vetturi b'konformità mal-kundizzjonijiet stipulati fl-Artikolu 1, jeħtieġ li jiġu speċifikati dawn li ġejjin:

(1)	Il-kundizzjonijiet tal-ittestjar;

(2)	It-tagħmir tal-ittestjar;

(3)	Il-proċedura biex tiġi ddeterminata l-effiċjenza totali;

(4)	Il-proċedura biex jiġi ddeterminat l-iffrankar ta' CO2;

(5)	Il-proċedura biex tiġi ddeterminata l-inċertezza tal-iffrankar ta' CO2.

Jistgħu jintużaw żewġ metodi alternattivi biex jiġi ddeterminat l-iffrankar ta' CO2. Il-metodi huma deskritti kif ġej.

2.   SIMBOLI, PARAMETRI U UNITAJIET

Simboli bil-Latin

	—	L-iffrankar ta' CO2 [g CO2/km]
CO2	—	Id-diossidu tal-karbonju
CF	—	Il-fattur ta' konverżjoni (l/100 km) — (g CO2/km) [gCO2/l] kif iddefinit fit-Tabella 3
h	—	Il-frekwenza kif iddefinita fit-Tabella 1
i	—	L-għadd tal-punti ta' tħaddim
I	—	L-intensità tal-kurrent li bih għandu jitwettaq il-kejl [A]
l	—	In-numru tal-kejl tal-kampjun għall-konvertitur 48 V/12 V DC/DC
m	—	In-numru tal-kejl tal-kampjun għall-ġeneratur b'mutur 48 V
M	—	It-torque [Nm]
n	—	Il-frekwenza rotazzjonali [min-1] kif iddefinita fit-Tabella 1
P	—	Il-potenza [W]
	—	Id-devjazzjoni standard tal-effiċjenza medja tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC [%]
	—	Id-devjazzjoni standard tal-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V [%]
	—	Id-devjazzjoni standard tal-effiċjenza medja tal-ġeneratur b'mutur 48 V [%]
	—	Id-devjazzjoni standard tal-effiċjenza totali [%]
	—	Id-devjazzjoni standard tal-iffrankar totali ta' CO2 [g CO2/km]
U	—	Il-vultaġġ tat-test li fih għandu jitwettaq il-kejl [V]
v	—	Il-veloċità medja tas-sewqan taċ-Ċiklu Ġdid tas-Sewqan Ewropew (NEDC) [km/h]
VPe	—	Il-konsum tal-potenza effettiva [l/kWh] kif iddefinit fit-Tabella 2

Simboli Griegi

Δ	—	Id-differenza
ηB	—	L-effiċjenza tal-alternatur ta' referenza [%]
ηDCDC	—	L-effiċjenza tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC [%]
	—	L-effiċjenza medja tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC [%]
ηMG	—	L-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V [%]
	—	L-effiċjenza medja tal-ġeneratur b'mutur 48 V fil-punt ta' tħaddim i [%]
ηTOT	—	L-effiċjenza totali [%]

Simboli miktubin taħt il-vers

L-indiċi (i) jirreferi għall-punt ta' tħaddim

L-indiċi (j) jirreferi għall-kejl tal-kampjun

MG	—	Il-ġeneratur b'mutur
m	—	Il-mekkanika
RW	—	Il-kundizzjonijiet tal-ħajja reali
TA	—	Il-kundizzjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip (NEDC)
B	—	Il-linja ta' referenza

3.   METODU 1 (“METODU SEPARAT”)

3.1.   Effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V

L-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V għandha tiġi ddeterminata skont l-istandard tal-ISO 8854:2012, ħlief għall-elementi speċifikati f'din it-taqsima.

L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tingħata evidenza li l-firxiet tal-frekwenza rotazzjonali tal-ġeneratur b'mutur 48 V effiċjenti huma konsistenti ma' dawk stabbiliti fit-Tabella 1. Il-kejl għandu jsir f'punti ta' tħaddim differenti, kif iddefinit fit-Tabella 1. L-intensità tal-kurrent tal-ġeneratur b'mutur 48 V effiċjenti għandha tiġi ddefinita bħala nofs il-kurrent nominali għall-punti ta' tħaddim kollha. Għal kull frekwenza rotazzjonali, il-vultaġġ u l-kurrent tal-output tal-ġeneratur b'mutur għandhom jinżammu kostanti, u l-vultaġġ għandu jkun ta' 52 V.

Tabella 1

Punti ta' tħaddim

Il-punt ta' tħaddim i	Il-ħin ta' żamma [s]	Il-frekwenza rotazzjonali ni [min– 1]	Il-frekwenza hi
1	1 200	1 800	0,25
2	1 200	3 000	0,40
3	600	6 000	0,25
4	300	10 000	0,10

L-effiċjenza f'kull punt ta' tħaddim għandha tiġi kkalkulata skont il-Formula 1:

Formula 1

Il-kejl kollu tal-effiċjenza għandu jsir b'mod konsekuttiv għal mill-inqas ħames (5) darbiet. Għandha tiġi kkalkulata l-medja tal-kejl f'kull punt ta' tħaddim ().

L-effiċjenza tal-funzjoni ta' ġenerazzjoni (ηMG) għandha tiġi kkalkulata skont il-Formula 2 li ġejja:

Formula 2

3.2.   Effiċjenza tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC

L-effiċjenza tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC għandha tiġi ddeterminata skont dawn il-kundizzjonijiet:

—	Vultaġġ tal-output ta' 14,3 V

—	Kurrent tal-output tal-potenza nominali tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC diviż b'14,3 V

Il-potenza nominali tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC għandha tkun il-potenza tal-output kontinwu fuq in-naħa tat-12 V iggarantita mill-manifattur tal-konvertitur DC/DC fil-kundizzjonijiet speċifikati fl-ISO 8854:2012.

L-effiċjenza tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC għandha titkejjel b'mod konsekuttiv għal mill-inqas ħames (5) darbiet. Il-medja tal-kejl kollu għandha tiġi kkalkulata () u użata għall-kalkoli stabbiliti fil-paragrafu 3.3.

3.3.   Effiċjenza totali u potenza mekkanika ffrankata

L-effiċjenza totali tal-ġeneratur b'mutur 48 V bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC għandha tiġi kkalkulata permezz tal-Formula 3:

Formula 3

Il-funzjoni ta' ġenerazzjoni tal-ġeneratur b'mutur 48 V bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC twassal għall-iffrankar tal-potenza mekkanika fil-kundizzjonijiet tal-ħajja reali (ΔPmRW) u fil-kundizzjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip tal-NEDC (ΔPmTA) kif iddefinit fil-Formula 4.

Formula 4

ΔPm = ΔPmRW – ΔPmTA

Meta l-potenza mekkanika ffrankata fil-kundizzjonijiet tal-ħajja reali (ΔPmRW) tiġi kkalkulata skont il-Formula 5 u l-potenza mekkanika ffrankata fil-kundizzjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip tal-NEDC (ΔPmTA) tiġi kkalkulata skont il-Formula 6:

Formula 5

Formula 6

meta

PRW	:	Ir-rekwiżit tal-potenza fil-kundizzjonijiet “tal-ħajja reali” [W], li huwa stmat f'livell ta' 750 W
PTA	:	Ir-rekwiżit tal-potenza fil-kundizzjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip [W], li huwa stmat f'livell ta' 350 W
ηB	:	L-effiċjenza tal-alternatur ta' referenza [%], jiġifieri 67 %

3.4.   Kalkolu tal-iffrankar ta' CO2

L-iffrankar ta' CO2 tal-ġeneratur b'mutur 48 V bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC għandu jiġi kkalkulat skont il-Formula 7:

Formula 7

meta

v	:	Il-veloċità medja tas-sewqan tal-NEDC [km/h], jiġifieri 33,58 km/h
VPe	:	Il-konsum tal-potenza effettiva speċifikata fit-Tabella 2: Tabella 2 Konsum tal-potenza effettiva It-tip ta' magna Il-konsum tal-potenza effettiva (VPe) [l/kWh] Petrol 0,264 Petrol Turbo 0,280 Diżil 0,220
CF	:	Il-fattur ta' konverżjoni (l/100 km) - (g Co2/km) [gCO2/l] kif iddefinit fit-Tabella 3 Tabella 3 Fattur ta' konverżjoni tal-fjuwil It-tip ta' fjuwil Il-fattur ta' konverżjoni (l/100 km) - (g CO2/km) (CF) [gCO2/l] Petrol 2 330 Diżil 2 640

3.5.   Kalkolu tal-marġni tal-istatistika

Il-marġni tal-istatistika fir-riżultati tal-metodoloġija tal-ittestjar li jirriżulta mill-kejl għandu jiġi kkwantifikat. Id-devjazzjoni standard għandha tiġi kkalkulata għal kull punt ta' tħaddim skont il-Formula 8:

Formula 8

Id-devjazzjoni standard tal-valur tal-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V effiċjenti () għandha tiġi kkalkulata skont il-Formula 9:

Formula 9

Id-devjazzjoni standard tal-valur tal-effiċjenza tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC () għandha tiġi kkalkulata skont il-Formula 10:

Formula 10

Id-devjazzjoni standard tal-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur () u tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC () twassal għal inċertezza fl-iffrankar ta' CO2 (). Dik l-inċertezza għandha tiġi kkalkulata skont il-Formula 11:

Formula 11

4.   METODU 2 (“METODU KKOMBINAT”)

4.1.   Effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC

L-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC għandha tiġi ddeterminata skont l-istandard tal-ISO 8854:2012, ħlief għall-elementi speċifikati f'din it-taqsima.

L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tingħata evidenza li l-firxiet tal-veloċità tal-ġeneratur b'mutur 48 V effiċjenti huma konsistenti ma' dawk deskritti fit-Tabella 1.

Il-kejl għandu jsir f'punti ta' tħaddim differenti, kif iddefinit fit-Tabella 1. L-intensità tal-kurrent tal-ġeneratur b'mutur 48 V effiċjenti bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC għandha tiġi ddefinita bħala nofs il-kurrent nominali tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC għall-punti ta' tħaddim kollha.

Il-kurrent nominali tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC huwa ddefinit bħala l-potenza nominali tal-output tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC diviża b'14,3 V. Il-potenza nominali tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC għandha tkun il-potenza tal-output kontinwu fuq in-naħa tat-12 V iggarantita mill-manifattur tal-konvertitur DC/DC fil-kundizzjonijiet speċifikati fl-ISO 8854:2012.

Għal kull veloċità, il-vultaġġ u l-kurrent tal-output tal-ġeneratur b'mutur għandhom jinżammu kostanti, u l-vultaġġ għandu jkun ta' 52 V.

L-effiċjenza f'kull punt ta' tħaddim għandha tiġi kkalkulata skont il-Formula 12:

Formula 12

Il-kejl kollu tal-effiċjenza għandu jsir b'mod konsekuttiv għal mill-inqas ħames (5) darbiet. Għandha tiġi kkalkulata l-medja tal-kejl f'kull punt ta' tħaddim ().

L-effiċjenza tal-funzjoni ta' ġenerazzjoni (ηTOT) għandha tiġi kkalkulata skont il-Formula 13:

Formula 13

Il-modalità tal-kejl għandha tippermetti l-kejl tal-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V mill-funzjoni ta' ġenerazzjoni biss.

4.2.   Prova tan-natura konservattiva għad-determinazzjoni tal-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V b'konvertitur 48 V/12 V DC/DC

Sabiex tintuża l-proċedura speċifikata fil-punt 4.1 għad-determinazzjoni ta'ηTOT, irid jiġi ppruvat li l-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V waħdu miksuba skont il-kundizzjonijiet speċifikati fil-punt 4.1 hija inqas mill-effiċjenza miksuba skont il-kundizzjonijiet speċifikati fil-punt 3.1.

4.3.   Potenza mekkanika ffrankata

Il-funzjoni ta' ġenerazzjoni tal-ġeneratur b'mutur 48 V bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC twassal għall-iffrankar tal-potenza mekkanika fil-kundizzjonijiet tal-ħajja reali u (ΔPmRW) fil-kundizzjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip kif stabbilit (ΔPmTA) fil-Formula 14.

Formula 14

ΔPm = ΔPmRW – ΔPmTA

Meta l-potenza mekkanika ffrankata fil-kundizzjonijiet tal-ħajja reali (ΔPmRW) tiġi kkalkulata skont il-Formula 15 u l-potenza mekkanika ffrankata fil-kundizzjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip (ΔPmTA) tiġi kkalkulata skont il-Formula 16:

Formula 15

Formula 16

meta

PRW	:	Ir-rekwiżit tal-potenza fil-kundizzjonijiet “tal-ħajja reali” [W], li huwa stmat f'livell ta' 750 W
PTA	:	Ir-rekwiżit tal-potenza fil-kundizzjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip tal-NEDC [W], li huwa stmat f'livell ta' 350 W
ηB	:	L-effiċjenza tal-alternatur ta' referenza [%], jiġifieri 67 %

4.4.   Kalkolu tal-iffrankar ta' CO2

L-iffrankar ta' CO2 tal-ġeneratur b'mutur 48 V bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC għandu jiġi kkalkulat skont il-Formula 17:

Formula 17

meta

v	:	Il-veloċità medja tas-sewqan tal-NEDC [km/h], jiġifieri 33,58 km/h
VPe	:	Il-konsum tal-potenza effettiva speċifikata fit-Tabella 2
CF	:	Il-fattur ta' konverżjoni (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] kif iddefinit fit-Tabella 3

4.5.   Kalkolu tal-marġni tal-istatistika

Il-marġni tal-istatistika fir-riżultati tal-metodoloġija tal-ittestjar li jirriżulta mill-kejl għandu jiġi kkwantifikat. Id-devjazzjoni standard għandha tiġi kkalkulata għal kull punt ta' tħaddim skont il-Formula 18:

Formula 18

Id-devjazzjoni standard tal-valur tal-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur 48 V effiċjenti bil-konvertitur 48 V/12 V DC/DC () għandha tiġi kkalkulata skont il-Formula 19:

Formula 19

Id-devjazzjoni standard tal-effiċjenza tal-ġeneratur b'mutur u tal-konvertitur 48 V/12 V DC/DC twassal għal inċertezza tal-iffrankar ta' CO2 (). Dik l-inċertezza għandha tiġi kkalkulata skont il-Formula 20:

Formula 20

5.   AĠĠUSTAMENT

Il-valur ikkalkulat tal-iffrankar ta' CO2 () u l-marġni tal-istatistika tal-iffrankar ta' CO2 () iridu jiġu aġġustati sa massimu ta' żewġ punti deċimali.

Kull valur użat fil-kalkolu tal-iffrankar ta' CO2 jista' jiġi applikat mingħajr aġġustament jew irid jiġi aġġustat sal-għadd minimu ta' punti deċimali li jippermetti li l-impatt totali massimu (jiġifieri l-impatt ikkombinat tal-valuri aġġustati kollha) fuq l-iffrankar ikun inqas minn 0,25 gCO2/km.

6.   SINIFIKANZA STATISTIKA (għaż-żewġ metodi)

Għal kull tip, varjant u verżjoni ta' vettura installata bil-ġeneratur b'mutur 48 V effiċjenti jrid jiġi ppruvat li l-inċertezza tal-iffrankar ta' CO2 ikkalkulata skont il-Formula 7 jew il-Formula 17 ma tkunx ikbar mid-differenza bejn l-iffrankar totali ta' CO2 u l-limitu minimu tal-iffrankar speċifikat fl-Artikolu 9(1) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011 (1) u r-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 427/2014 (ara l-Formula 21).

Formula 21

Meta:

MT	:	Il-limitu minimu [g CO2/km]
	:	L-iffrankar totali ta' CO2 [g CO2/km]
	:	Id-devjazzjoni standard tal-iffrankar totali ta' CO2 [gCO2/km]
	:	Il-koeffiċjent tal-korrezzjoni tas-CO2 minħabba d-differenza tal-massa pożittiva bejn il-ġeneratur b'mutur 48 V effiċjenti b'konvertitur 48 V/12 V DC-DC u l-alternatur ta' referenza. Għal għandha tintuża d-data mogħtija fit-Tabella 4. Tabella 4 Koeffiċjent tal-korrezzjoni tas-CO2 minħabba l-massa żejda It-tip ta' fjuwil Il-koeffiċjent tal-korrezzjoni tas-CO2 minħabba d-differenza pożittiva tal-massa () [g CO2/km] Petrol 0.0277 · Δm Diżil 0.0383 · Δm

Δm (fit-Tabella 4) hija l-massa żejda minħabba l-installazzjoni tal-ġeneratur b'mutur 48 V u l-konvertitur 48 V/12 V DC-DC. Din hija d-differenza pożittiva bejn il-massa tal-ġeneratur b'mutur 48 V bil-konvertitur 48 V/12 V DC-DC u l-massa tal-alternatur ta' referenza. Il-massa tal-alternatur ta' referenza hija ta' 7 kg. Il-massa żejda trid tiġi vverifikata u kkonfermata fir-rapport ta' verifika li jrid jintbagħat lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip flimkien mal-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjonijiet.

---

(1)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 725/2011 tal-25 ta' Lulju 2011 li jistabbilixxi proċedura għall-approvazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni ta' teknoloġiji innovattivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet ta' CO2 minn karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 194, 26.7.2011, p. 19).