This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52016XC0317(01)
Update of Annex II and of Tables 1 and 2 of Annex IIIb with respect to applicable euro values in accordance with Article 10a of Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council, as amended by Directive 2011/76/EU of the European Parliament and of the Council
II pielikuma un IIIb pielikuma 1. un 2. tabulas atjauninājums attiecībā uz piemērojamajām euro vērtībām saskaņā ar 10.a pantu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 1999/62/EK, kas grozīta ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2011/76/ES
II pielikuma un IIIb pielikuma 1. un 2. tabulas atjauninājums attiecībā uz piemērojamajām euro vērtībām saskaņā ar 10.a pantu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 1999/62/EK, kas grozīta ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2011/76/ES
OV C 101, 17.3.2016, p. 1–3
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
|
17.3.2016 |
LV |
Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis |
C 101/1 |
II pielikuma un IIIb pielikuma 1. un 2. tabulas atjauninājums attiecībā uz piemērojamajām euro vērtībām saskaņā ar 10.a pantu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 1999/62/EK, kas grozīta ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2011/76/ES
(2016/C 101/01)
Eiropas Parlamenta un Padomes 1999. gada 17 jūnija Direktīvas 1999/62/EK par dažu infrastruktūru lietošanas maksas noteikšanu smagajiem kravas transportlīdzekļiem (1) II pielikumu atjaunina šādi:
“II PIELIKUMS
EURO IZTEIKTA 7. PANTA 7. PUNKTĀ MINĒTĀ MAKSIMĀLĀ LIETOŠANAS MAKSA, IESKAITOT ADMINISTRATĪVĀS IZMAKSAS
Gadā
|
|
Ne vairāk kā trīs asis |
Ne mazāk kā četras asis |
|
EURO 0 |
1 478 |
2 478 |
|
EURO I |
1 286 |
2 145 |
|
EURO II |
1 119 |
1 866 |
|
EURO III |
972 |
1 622 |
|
EURO IV un mazāk piesārņojošs |
884 |
1 475 |
Mēnesī un nedēļā
Maksimālās mēneša un nedēļas likmes nosaka proporcionāli infrastruktūras izmantošanas ilgumam.
Dienā
Lietošanas maksa dienā visām transportlīdzekļu kategorijām noteikta vienāda, un tās apmērs ir EUR 13.”
Direktīvas 1999/62/EK, kas grozīta ar Eiropas Parlamenta un Padomes 2011. gada 27. septembra Direktīvu 2011/76/ES (2), IIIb pielikumu groza šādi:
“IIIb PIELIKUMS
MAKSIMĀLĀ VIDĒJĀ SVĒRTĀ MAKSA PAR ĀRĒJĀM IZMAKSĀM
Šajā pielikumā ir noteikti parametri, kas izmantojami, lai aprēķinātu maksimālo vidējo svērto maksu par ārējām izmaksām.
1. Satiksmes radītā gaisa piesārņojuma maksimālās izmaksas
1. tabula
Maksimālā maksa par gaisa piesārņojumu
|
Cents/transportlīdz.kilometrs |
Piepilsētas ceļi (tostarp autoceļi) |
Starppilsētu ceļi (tostarp autoceļi) |
|
EURO 0 |
17,8 |
13,4 |
|
EURO I |
12,2 |
8,9 |
|
EURO II |
10,1 |
7,9 |
|
EURO III |
7,9 |
6,8 |
|
EURO IV |
4,5 |
3,5 |
|
EURO V pēc 2013. gada 31. decembra |
0 |
0 |
|
3,5 |
2,3 |
|
|
EURO VI pēc 2017. gada 31. decembra |
0 |
0 |
|
2,3 |
1,2 |
|
|
Transportlīdzekļi, kas rada mazāku piesārņojumu nekā EURO VI klases transportlīdzekļi |
0 |
0 |
Kalnu apgabalos 1. tabulā norādītās vērtības var reizināt ar koeficientu, kas nav lielāks par 2, ciktāl tas ir pamatoti, ņemot vērā ceļu kritumu, augstumu un/vai temperatūras inversiju.
2. Satiksmes radītā trokšņa piesārņojuma maksimālās izmaksas
2. tabula
Maksimālā maksa par trokšņa piesārņojumu
|
Cents/transportlīdz.kilometrs |
Diena |
Nakts |
|
Piepilsētas ceļi (tostarp autoceļi) |
1,22 |
2,23 |
|
Starppilsētu ceļi (tostarp autoceļi) |
0,23 |
0,35 |
Kalnu apgabalos 2. tabulā norādītās vērtības var reizināt ar koeficientu, kas nav lielāks par 2, ciktāl tas ir pamatoti, ņemot vērā ceļu kritumu, temperatūras inversiju un/vai ieleju radīto amfiteātra efektu.”
(1) OV L 187, 20.7.1999., 42. lpp.
(2) OV L 269, 14.10.2011., 1. lpp.