1)

pielikuma 2.3.8.1. punktu aizstāj ar šādu:

“2.3.8.1.   Ja WLTP ceļa slodzes nosaka saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 1.–4. un 6. punktu

NEDC ceļa slodzes koeficientus pabeigtiem N1 kategorijas transportlīdzekļiem aprēķina saskaņā ar formulām, kas noteiktas 2.3.8.1.1. punktā (transportlīdzeklim H) un 2.3.8.1.2. punktā (transportlīdzeklim L), un saskaņā ar a) un b) apakšpunktu.

Ja vien nav norādīts citādi, minētās formulas izmanto gan simulācijās, gan fiziskos transportlīdzekļa testos.

Tipa apstiprinātāja iestāde vai attiecīgā gadījumā tehniskais dienests verificē, vai Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 7. apakšpielikuma 3.2.3.2.2.3. punktā minētā aerodinamiskā [vēja] tuneļa iekārta ir piemērota Δ(Cd × Af) vērtību precīzai noteikšanai. Ja aerodinamiskā tuneļa iekārta nav piemērota, visiem saimes transportlīdzekļiem piemēro augstāko aerodinamiskās pretestības vērtību.

Šā punkta b) apakšpunktu jauniem emisijas tipa apstiprinājumiem piemēro no 2019. gada 1. janvāra vai pēc ražotāja pieprasījuma no agrāka datuma.”;

2)

2.3.8.1.1. punktā iekļauj šādu pirmo daļu:

“Ja šo aprēķināšanas procedūru izmanto atsevišķam transportlīdzeklim saskaņā ar 4.2.1.4.2. punktu, izmanto WLTP ceļa slodzes un testa masu, kas atbilst NEDC atsevišķajam transportlīdzeklim, atskaitot neobligātā aprīkojuma ietekmi.”;

3)

2.3.8.1.1. punkta c) apakšpunkta pēdējo daļu aizstāj ar šādu:

“F*2w,H koeficients ir ceļa slodzes F2 koeficients, kas noteikts transportlīdzekļa H WLTP testam, no kura atņemta visa neobligātā aprīkojuma ietekme.”;

4)

2.3.8.1.2. punkta c) apakšpunkta pēdējo daļu aizstāj ar šādu:

“F*2w,L koeficients ir ceļa slodzes F2 koeficients, kas noteikts transportlīdzekļa L WLTP testam, no kura atņemta visa neobligātā aprīkojuma ietekme.”;

5)

2.3.8.2.1. punkta b) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“b)   NEDC ceļa slodzes koeficienti, ja neizmanto tabulās norādītās NEDC vērtības

Ja transportlīdzekļi ir paredzēti tehniski pieļaujamai maksimālai masai, kas ir 3 000 kg vai pārsniedz to, NEDC ceļa slodzes pēc ražotāja pieprasījuma var noteikt saskaņā ar 2.3.8.1. punktu.”;

6)

2.3.8.2.2. punktu aizstāj ar šādu:

“2.3.8.2.2.   Ceļa slodzes noteikšana nepabeigtam N1 kategorijas transportlīdzeklim saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XII pielikuma 2.2. punktu

Ja nepabeigta N1 kategorijas transportlīdzekļa gadījumā transportlīdzekļa parauga ceļa slodzes ir noteiktas saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XII pielikuma 2.2. punktu un XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 5.1. punktu, NEDC ceļa slodzi, kas izmantojama kā ievaddati ar korelācijas rīku veiktās simulācijās, iegūst šādi:

kur:

Fiziskas transportlīdzekļa testēšanas gadījumā testu veic ar NEDC veltņu stenda koeficientiem transportlīdzeklim R, kas noteikti saskaņā ar ANO EEK Noteikumu Nr. 83 4.a pielikuma 3. tabulu.”;

7)

pievieno šādu 2.3.8.3.a punktu:

“2.3.8.3.a   Saskaņā ar Regulu (ES) 2017/1151 piešķirto emisijas apstiprinājumu paplašinājumi

Ja saskaņā ar Regulu (ES) 2017/1151 piešķirtu emisijas apstiprinājumu paplašina tāpēc, ka CO2 interpolācijas saimei ir pievienoti jauni transportlīdzekļi ar NEDC CO2 emisijām, kas ir augstākas nekā transportlīdzeklim H vai zemākas nekā transportlīdzeklim L, korelācijas vajadzībām piemēro šādus noteikumus:

Atsauces CO2 emisijas a) apakšpunktā minētajā gadījumā nosaka, neveicot 3.1.1.2. un 3.2.6. punktā minēto atlasi.

Šā punkta b) apakšpunktā minētajā gadījumā vai ja a) apakšpunktā minētās atsauces CO2 emisijas vērtības ir virs interpolācijas līnijas, NEDC transportlīdzekli H un L nosaka atbilstīgi šā pielikuma 2. un 3. punktam.

Šā punkta a) apakšpunktu jaunu tipu jauniem paplašinājumiem piemēro no 2019. gada 1. janvāra vai pēc ražotāja pieprasījuma no agrāka datuma.”;

8)

2.4. punkta 1. tabulu groza šādi:

9)

3.1.1.1. punkta c) apakšpunkta i) punktu aizstāj ar šādu:

10)

3.1.4. punkta pirmo daļu aizstāj ar šādu:

“Nepabeigtu N1 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā transportlīdzekļa parauga (transportlīdzekļa RMSV) simulēto NEDC testu veic, izmantojot korelācijas rīku un attiecīgos ievaddatus, kas reģistrēti 2.4. punktā minētajā matricā saistībā ar transportlīdzekli H vai L, kura cikla enerģijas pieprasījums ir vistuvāk vērtībai, kas saskaņā ar 4.2.1.5. punktu noteikta transportlīdzekļa paraugam.”;

11)

3.3.1. punkta pēdējā daļā noteikto definīciju aizstāj ar šādu:

12)

3.3.2. punkta pēdējā daļā noteikto definīciju aizstāj ar šādu:

13)

3.3.3. punkta pēdējā daļā noteikto definīciju aizstāj ar šādu:

14)

4.2.1.4. punktu aizstāj ar šādu:

“4.2.1.4.   Ceļa slodzes aprēķināšana atsevišķam WLTP interpolācijas saimes transportlīdzeklim

4.2.1.4.1.   Ceļa slodzes koeficienti, kas iegūti no NEDC transportlīdzekļa H un L

Ceļa slodzes koeficientus F0,n, F1,n un F2,n, kas transportlīdzeklim H un L noteikti saskaņā ar 2.3.8. punktu, apzīmē respektīvi ar F0n,H, F1n,H un F2n,H un ar F0n,L, F1n,L un F2n,L.

Ceļa slodzes koeficientus f0n,ind, f1n,ind un f2n,ind atsevišķam transportlīdzeklim aprēķina ar šādu formulu:

1.a formula

Jauniem emisijas tipa apstiprinājumiem, ko piešķir no 2019. gada 1. janvāra vai pēc ražotāja pieprasījuma no agrāka datuma, ceļa slodzes koeficientus aprēķina ar šādu formulu:

1.b formula

Vai, ja (TMn,H · RRn,H – TMn,L · RRn,L ) = 0, vai, ja piemērojams, (RMn,H · RRn,H – RMn,L · RRn,L ) = 0, piemēro 2. formulu:

2. formula

f 0 n,ind = F 0 n,H – ΔF0n

f 1 n,ind = F 1 n,H

vai, ja Δ[Cd × Af]LH,n = 0, piemēro 3. formulu:

3. formula

f 2 n,ind = F 2 n,H – ΔF2n

kur:

4.2.1.4.2.   Ceļa slodzes koeficienti, kas iegūti no atsevišķu transportlīdzekļu WLTP ceļa slodzes koeficientiem

No 2019. gada 1. janvāra jauniem tipa apstiprinājumiem un no 2020. gada 1. janvāra visiem jauniem ekspluatācijā nodotiem transportlīdzekļiem vai pēc ražotāja pieprasījuma pirms minētā datuma NEDC ceļa slodzes atsevišķam transportlīdzeklim iegūst no minētā transportlīdzekļa WLTP ceļa slodzes koeficientiem šādos gadījumos:

NEDC ceļa slodzes koeficientus a)–d) gadījumā aprēķina ar 2.3.8.1.1. punktā noteikto formulu, atsauces uz transportlīdzekli H uzskatot par atsaucēm uz atsevišķi transportlīdzekli.

Šā punkta a) apakšpunkta gadījumā CO2 ekstrapolāciju var veikt tikai tad, ja starpība starp NEDC transportlīdzekli H un L ir 5 g CO2/km vai lielāka. Šādā gadījumā interpolācija līniju drīkst ekstrapolēt par ne vairāk kā 3 g CO2/km virs transportlīdzekļa H CO2 emisijām vai zem transportlīdzekļa L CO2 emisijām. Ja ekstrapolācija pārsniedz 3 g CO2/km vai ja starpība starp NEDC transportlīdzekli H un L ir mazāka nekā 5 g CO2/km, ražotājs attiecīgajai saimei nosaka jaunu interpolācijas līniju saskaņā ar šā pielikuma 2. un 3. punktu.”;

15)

4.2.1.6. punktu svītro.