Lieta C‑545/16

Kubota (UK) Ltd
un
EP Barrus Ltd

pret

Commissioners for Her Majesty's Revenue & Customs

(First‑tier Tribunal (Tax Chamber) lūgums sniegt prejudiciālu nolēmumu)

Lūgums sniegt prejudiciālu nolēmumu – Kopējais muitas tarifs – Tarifu pozīcijas – Mehāniskie transportlīdzekļi preču pārvadāšanai – Apakšpozīcijas 87041010 un 87042191 – Regula (ES) 2015/221 – Spēkā esamība

Kopsavilkums – Tiesas (sestā palāta) 2018. gada 22. februāra spriedums

Muitas savienība – Kopējais muitas tarifs – Tarifu pozīcijas – Jauns pilnpiedziņas kravas transportlīdzeklis ar aptuveno neto svaru 630 kg, ar nebremzētu vilces jaudu 750 kg un izmēriem apmēram 300 × 160 cm – Transportlīdzeklis, kam ir vaļēja kabīne, kas aprīkota ar aizsargrāmi pilnīgas apgāšanās gadījumam, kravas platformu no stingra tērauda rāmja ar stingru plakanu pašizgāzējkorpusu, kā arī manuāli darbināmu izgāšanas mehānismu, un kas ir aprīkots ar riepām bezceļa apstākļiem un zemes darbiem, sakabes ierīci un priekšējo sakabes ierīci – Transportlīdzeklis a ierobežotu ātrumu 25 km/h un lielu bremzes jaudu – Klasifikācija ar Regulu 2015/221 kombinētās nomenklatūras apakšpozīcija 87042191 – Tarifa pozīciju satura grozīšana – Neesamība – Spēkā esamība

(Padomes Regulas Nr. 2658/87 I pielikuma apakšpozīcijas 87042191 un 87401010; Komisijas Regula 2015/221)

Uzdoto jautājumu izvērtēšanā nav atklājies neviens apstāklis, kas varētu ietekmēt Komisijas Īstenošanas regulas (ES) 2015/221 (2015. gada 10. februāris) par atsevišķu preču klasifikāciju kombinētajā nomenklatūrā spēkā esamību.

Šajā gadījumā ir jāpārbauda, vai Komisija, klasificējot Regulas 2015/221 pielikumā ietvertās tabulas 1. slejā minētos transportlīdzeļus tarifu klasifikācijas apakšpozīcijā 87042191 un nevis apakšpozīcijā 870410, grozīja šo divu tarifu apakšpozīcju saturu.

Šajā gadījumā, kā tas izriet no Regulas 2015/221 pielikumā ietvertās tabulas 1. slejas paša formulējuma attiecībā uz apakšpozīciju 87042191, tajā minētais transportlīdzeklis ir jauns pilnpiedziņas kravas transportlīdzeklis ar aptuveno neto svaru 630 kg, ar nebremzētu vilces jaudu 750 kg un izmēriem apmēram 300 × 160 cm. Transportlīdzeklim ir vaļēja kabīne ar divām sēdvietām, kas aprīkota ar aizsargrāmi pilnīgas apgāšanās gadījumam, kravas platforma no stingra tērauda rāmja ar stingru plakanu pašizgāzējkorpusu, kā arī manuāli darbināms izgāšanas mehānisms. Aprīkotam ar riepām bezceļa apstākļiem un zemes darbiem, sakabes ierīci un priekšējo sakabes ierīci, transportlīdzeklim ir ierobežots ātrums līdz 25 km/h un liela bremzes jauda. Transportlīdzeklis projektēts bezceļa apstākļiem, īpaši ļoti nelīdzenā apvidū. Transportlīdzeklis ir paredzēts daudzu darbību veikšanai, piemēram, stumšanai, piekabju vilkšanai, dzīvnieku pārvietošanai, augu, kastu, ūdens un iekārtu pārvadāšanai, munīcijas un dzīvnieku barības transportēšanai.

Jāatgādina, ka preces, kas ietilpst apakšpozīcijā 870410, saskaņā ar tās formulējumu ir pašizgāzēji, “kas nav paredzēti braukšanai automaģistrālēm [kas paredzēti izmantošanai ārpus autoceļu tīkla]”.

Šajā ziņā ir jāatgādina, ka KN apakšpozīcija 870410 ir īpaša pozīcija transportlīdzekļiem, kas ir speciāli paredzēti dažādu materiālu pārvešanai un izkraušanai ārpus autoceļu tīkla (šajā ziņā skat. spriedumu, 2007. gada 11. janvāris, B.A.S. Trucks, C‑400/05, EU:C:2007:22, 36. punkts) un ka pašizgāzēju būtiskākā raksturiezīme ir fakts, ka tie aprīkoti ar izgāšanas ierīci vai ar atveramu apakšu, kas ļauj pārvadāt šos materiālus (šajā ziņā skat. spriedumu, 2004. gada 16. septembris, DFDS, C‑396/02, EU:C:2004:536, 32. punkts).

Turklāt saskaņā ar kombinētās nomenklatūras skaidrojošajām piezīmēm, apakšpozīcijās 87041010 un 87041090 ietilpst cita starpā transportlīdzekļi, kas ir īpaši paredzēti smilšu, grants, zemes, akmeņu, tas ir, beramkravu pārvadāšanai un kalpo nolūkā tos izmantot karjeros, raktuvēs vai celtniecības objektos, ceļu, lidostu vai ostu izbūvēšanai.

Tāpēc ir jāizvērtē, vai Regulā 2015/221 paredzētais transportlīdzeklis ir speciāli paredzēts šādai īpašai izmantošanai.

Šajā ziņā no šīs pašas regulas formulējuma izriet, ka šāds transportlīdzeklis ir aprīkots ar vaļēju kabīni un kravas platformu ar 0,4 m3 jeb aptuveni 400 kg lielu ietilpību. Tādējādi transportlīdzeklis, kas ir paredzēts Regulā 2015/221, tā kā tas nav īpaši robusts, tā ierobežotās kravnesības un atvērtās kabīnes dēļ, kas neaizsargā vadītāju no beramkravas materiāliem, ir paredzēts dažādu kravu, piemēram, augu vai dzīvnieku, iekārtu, kastu vai munīcijas transporta funkcijām.

Turklāt šo transportlīdzekli tā tehnisko un objektīvo īpašību dēļ nevar pielīdzināt transportlīdzekļiem, uz kuriem attiecas apakšpozīcija 870410, jo tam nav stabilitātes, kas vajadzīga tā izmantošanai būvlaukumos un kas ir pašizgāzējiem raksturīga iezīme (šajā ziņā skat. spriedumu, 2007. gada 11. janvāris, B.A.S. Trucks, C‑400/05, EU:C:2007:22, 35. punkts).

Līdz ar to fakts, ka šāds transportlīdzeklis ir aprīkots ar pašizgāzēju, kas papildus ļauj transportēt nelielu daudzumu beramkravas materiālu, neapšauba šīs klasifikācijas pamatotību apakšpozīcijā 87042191.

(skat. 24., 27., 28., 31.–37., 40. punktu un rezolutīvo daļu)