Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

Noteikumi iekšējo ūdensceļu pārvadājumu veicināšanai Eiropas Savienībā

Date of last review:
02/10/2020
Author:
Eiropas Savienības Publikāciju birojs
Responsible entity(ies):
Mobilitātes un transporta ģenerāldirektorāts
Summarised document(s):

Noteikumi iekšējo ūdensceļu pārvadājumu veicināšanai Eiropas Savienībā

KOPSAVILKUMS:

Regula (EK) Nr. 718/1999 par ES flotes jaudas politiku iekšējo ūdensceļu pārvadājumu veicināšanai

Regula (EK) Nr. 181/2008, ar ko paredz dažus pasākumus, lai īstenotu Regulu (EK) Nr. 718/1999 par ES flotes jaudas politiku iekšējo ūdensceļu pārvadājumu veicināšanai

Regula (ES) Nr. 546/2014, ar ko groza Regulu (EK) Nr. 718/1999 par ES flotes jaudas politiku iekšējo ūdensceļu pārvadājumu veicināšanai

KĀDS IR ŠO REGULU MĒRĶIS?

  • Regulā (EK) Nr. 718/1999, kā arī Regulā (EK) Nr. 181/2008 un Regulā (ES) Nr. 546/2014, ir izklāstīti noteikumi attiecībā uz ES flotes jaudas politiku.
  • Regulu mērķis ir sekmēt ilgtspējīgu un konkurētspējīgu iekšējo ūdensceļu pārvadājumu attīstību.

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

Regula (EK) Nr. 718/1999

  • Regulu piemēro kuģiem, kas veic kravu komercpārvadājumus. Pastāv vairāki izņēmumi, piemēram, kuģi, kas darbojas tikai Donavā, vai kuģi, ko izmanto tikai preču glabāšanai vai bagarēšanas darbiem.
  • ES valstīm, kuru flotes tonnāža ir lielāka nekā 100 000 tonnu un kuru ūdensceļi ir savienoti ar citām ES valstīm, ir jāizveido Iekšējo ūdensceļu fonds (ar atsevišķiem rezerves fondiem, kas paredzēti sauskravu pārvadātājiem1, tankkuģiem2 un stūmējkuģiem3).
  • Šie fondi bija jāpārvalda valstu iestādēm, un tos varēja izmantot divās situācijās:
    • “nopietnu tirgus traucējumu” gadījumā iekšējo ūdensceļu pārvadājumu tirgū (Direktīvas 96/75/EK nozīmē);
    • ja to vienprātīgi lūdz organizācijas, kuras pārstāv iekšējo ūdensceļu pārvadājumu nozari. Kopš 2014. gada sākuma šie rezerves fondi ne reizi nav izmantoti.
  • Regulā sākotnēji bija ietverts noteikums “vecs par jaunu”. Tas nozīmēja, ka ikvienam īpašniekam, kurš vēlējās savā flotē iekļaut jaunu kuģi, bija vai nu jānoraksta lūžņos vecā kuģa tonnāža, vai arī jāmaksā nauda. Šis noteikums tika atcelts ar Regulu (EK) Nr. 411/2003 (kuru vēlāk atcēla un aizstāja ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 181/2008 — sk. tālāk tekstā), un to varēja no jauna iedarbināt, vienlaikus veicot vai neveicot struktūras uzlabojumiem vajadzīgus pasākumus, tikai tāda nopietna tirgus traucējuma gadījumā, kā definēts Direktīvā 96/75/EK.

Regula (EK) Nr. 181/2008

Regulā (EK) Nr. 181/2008 ir izklāstīti noteikumi Regulas (EK) Nr. 718/1999 īstenošanai. Tajā ir noteiktas likmes īpašajām iemaksām, kas minētas Regulā (EK) Nr. 718/1999 (7. pantā), attiecības saskaņā ar noteikumu “vecs par jaunu” un praktiskie pasākumi Kopienas flotes jaudas politikas īstenošanai.

Grozījumu Regula (ES) Nr. 546/2014

Ar grozījumu Regulu (ES) Nr. 546/2014 tika paplašināts saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 718/1999 pieejamo pasākumu spektrs. Tagad šos pasākumus veic, lai:

  • palīdzētu (piemēram, sniegtu informāciju) iekšējo ūdensceļu pārvadātāju darbiniekiem, kas aiziet no darba šajā nozarē, priekšlaicīgi pensionēties vai pāriet citā darbā;
  • organizētu arodmācības vai pārkvalificēšanās programmas apkalpes locekļiem, kas aiziet no darba šajā nozarē;
  • pilnveidotu prasmes iekšējā navigācijā un loģistikas zināšanas, lai nodrošinātu profesijas attīstību un nākotni;
  • veicinātu nozares privāto uzņēmēju iestāšanos arodapvienībās un nostiprinātu organizācijas, kas pārstāv iekšējo ūdensceļu pārvadājumu nozari ES līmenī;
  • veicinātu kuģu modernizāciju, lai uzlabotu darba apstākļus un drošību;
  • veicinātu inovāciju attiecībā uz kuģiem un nodrošinātu labākus to ekoloģiskos raksturlielumus;
  • veicinātu rezerves fondu izmantošanu, apvienojot tos ar finanšu instrumentiem, piemēram, ar programmu “Apvārsnis 2020” un Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumentu.

KOPŠ KURA LAIKA ŠĪS REGULAS IR PIEMĒROJAMAS?

  • Regulu (EK) Nr. 718/1999 piemēro kopš .
  • Regulu (EK) Nr. 181/2008 piemēro kopš .
  • Grozījumu Regulu (ES) Nr. 546/2014 piemēro kopš .

KONTEKSTS

Plašāka informācija:

GALVENIE TERMINI

  1. Sauskravu pārvadātāji: kuģi, kas pārvadā sauskravas (piemēram, graudus).
  2. Tankkuģi: kuģi, kas pārvadā šķidras kravas (piemēram, naftu).
  3. Stūmējkuģi: kuģi, ko izmanto citu kuģu, piemēram, liellaivu, stumšanai, bet kas nepārvadā kravas.

PAMATDOKUMENTI

Padomes Regula (EK) Nr. 718/1999 () par Kopienas flotes jaudas politiku iekšējo ūdensceļu pārvadājumu veicināšanai (OV L 90, , 1.–5. lpp.)

Regulas (EK) Nr. 718/1999 turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.

Komisijas Regula (EK) Nr. 181/2008 (), ar ko paredz dažus pasākumus, lai īstenotu Padomes Regulu (EK) Nr. 718/1999 par Kopienas flotes jaudas politiku iekšējo ūdensceļu pārvadājumu veicināšanai (Kodificēta versija) (OV L 56, , 8.–12. lpp.)

Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 546/2014 (), ar ko groza Padomes Regulu (EK) Nr. 718/1999 par Kopienas flotes jaudas politiku iekšējo ūdensceļu pārvadājumu veicināšanai (OV L 163, , 15.–17. lpp.)

pēdējās izmaiņas

Top