Lielas noslodzes transportlīdzekļu CO₂ emisijas un degvielas patēriņš

 

KOPSAVILKUMS:

Regula (ES) 2017/2400, ar ko īsteno Regulu (EK) Nr. 595/2009 – lielas noslodzes transportlīdzekļu CO₂ emisijas un degvielas patēriņš

KĀDS IR ŠĪS REGULAS MĒRĶIS?

• Tajā paredzēti noteikumi, kā izsniedz licences simulācijas rīka* izmantošanai, lai noteiktu jaunu lielas noslodzes transportlīdzekļu (kravas automobiļiem un autobusiem), ko pārdod, reģistrē vai kuru ekspluatāciju uzsāk Eiropas Savienībā (ES), CO₂ emisijas un degvielas patēriņu. Tajā arī paredzēti noteikumi šī simulācijas rīka lietošanai un tādējādi iegūto CO₂ emisiju un degvielas patēriņa lielumu paziņošanai.
• To panāk, nosakot mehānisko transportlīdzekļu ražotāju un valstu iestāžu pienākumus. Ir jāsertificē transportlīdzekļu sastāvdaļu (piemēram, dzinēja, pārnesumkārbas, asu un riepu) CO₂ emisijas un degvielas patēriņš, ko izmanto kā ievades datus simulācijas rīkā, lai noteiktu transportlīdzekļa CO₂ emisijas un degvielas patēriņu.
• Šī informācija ir izstrādāta, lai veicinātu energoefektīvāku transportlīdzekļu izstrādi.
• Ar regulu īsteno Regulu (EK) Nr. 595/2009 par tipa apstiprinājumu attiecībā uz lielas celtspējas/kravnesības transportlīdzekļu radītām emisijām (Euro VI).
• Ar grozījumiem Regulā (ES) 2022/1379 CO₂ emisiju un degvielas patēriņa noteikšana tiek attiecināta arī uz citiem lielas kravnesības transportlīdzekļiem, proti, vidējas kravnesības kravas automobiļiem un lielas kravnesības autobusiem.

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

Šo regulu piemēro:

• vidējas un lielas kravnesības kravas automobiļiem un lielas kravnesības autobusiem;
• bāzes transportlīdzekļiem, ja tipa apstiprināšanu veic vairākos posmos vai apstiprināšanu veic individuāliem vidējas un lielas kravnesības kravas automobiļiem;
• attiecībā uz lielas kravnesības autobusiem – primārajiem transportlīdzekļiem (lielas kravnesības autobusi ar virtuālu montāžu, ko nosaka simulācijas vajadzībām), pagaidu transportlīdzekļiem un pilnīgiem un nokomplektētiem transportlīdzekļiem.

To nepiemēro bezceļu un speciālajiem transportlīdzekļiem.

Simulācijas rīks

Eiropas Komisija bez maksas nodrošina un atjaunina lejupielādējamu lietojumprogrammu simulācijas rīka vajadzībām, lai noteiktu lielas noslodzes transportlīdzekļu radītās CO₂ emisijas un degvielas patēriņu.

Transportlīdzekļu ražotāju pienākumi:

• pieteikties licences saņemšanai par simulācijas rīka izmantošanu;
• paziņot valsts iestādei, kas izdevusi licenci, par jebkādām izmaiņām to izveidotajos procesos, kurus izmanto transportlīdzekļa CO₂ emisiju un degvielas patēriņa noteikšanai;
• izmantot jaunāko simulācijas rīka versiju (ne vēlāk kā trīs mēnešus pēc tam, kad tā darīta pieejama), lai noteiktu visu jauno transportlīdzekļu, ko pārdod, reģistrē vai kuru ekspluatāciju uzsāk ES, CO₂ emisijas un degvielas patēriņu;
• nodrošināt, ka ar simulācijas rīku iegūtie rezultāti atbilst noteiktajiem procesiem, un tos iekļaut transportlīdzekļa klientam paredzētās informācijas datnē;
• ražotāja uzskaites dati, transportlīdzekļa informatīvā dokumentācija un sertifikāti par detaļu, sistēmu un atsevišķu tehnisku vienību CO₂ emisijām un ar degvielas patēriņu saistītām īpašībām jāglabā vismaz 20 gadus pēc transportlīdzekļa izgatavošanas un pēc pieprasījuma jādara pieejamus apstiprinātājai iestādei un Komisijai;
• jāveic uzskaite un 15 dienu laikā pēc pieprasījuma saņemšanas jāsniedz šie dati valsts iestādēm vai Komisijai.

Regulas pielikumos ir aprakstītas simulācijas rīkā ievadāmo sastāvdaļu CO₂ emisiju un degvielas patēriņa noteikšanas tehniskās procedūras.

Valstu iestādes:

• sertificē sastāvdaļu ražotāju iesniegto sastāvdaļu CO₂ emisiju un degvielas patēriņa lielumus, ja tie atbilst visām noteiktajām prasībām;
• piešķir licenci transportlīdzekļa ražotājam simulācijas rīka izmantošanai;
• četras reizes gadā izvērtē, vai ražotāja procesi CO₂ emisiju un degvielas patēriņa noteikšanai joprojām atbilst tiesību aktam;
• uzdod ražotājiem 30 dienu laikā izlabot jebkādas CO₂ emisiju un degvielas patēriņa noteikšanas procesu nepilnības.

KOPŠ KURA LAIKA REGULA IR PIEMĒROJAMA?

Kopumā tā ir piemērojama kopš 2018. gada 18. janvāra.

Jaunu lielas noslodzes transportlīdzekļu radītās CO₂ emisijas un degvielas patēriņš ir jānosaka kopš 2019. gada 1. janvāra.

Grozījumu Regulu (ES) 2022/1379 piemēro kopš 2022. gada 1. jūlija.

Tomēr šo regulu piemēro no 2024. gada 1. janvāra, lai noteiktu CO₂ emisijas un degvielas patēriņu 1., 2., 3., 4., 5., 9., 10., 4.v, 5.v, 9.v, 10.v, 11., 12. un 16. grupas transportlīdzekļiem, kas norādīti I pielikuma 1. tabulā un kas nav ZE-HDV, He-HDV, duālas degvielas transportlīdzekļi un transportlīdzekļi, kuru dzinējs ir sertificēts ar atstrādātā siltuma rekuperācijas sistēmu.

KONTEKSTS

• Kravas automobiļu un autobusu (visbiežāk izplatīto lielas noslodzes transportlīdzekļu veidu) radītās emisijas veido 25 % no autotransporta CO₂ emisijām. Sagaidāms, ka šo emisiju apjoms palielināsies vēl vairāk.
• Lai sasniegtu ES mērķi līdz 2050. gadam par 60% samazināt transporta CO₂ emisiju apjomu, ir nepieciešami efektīvi pasākumi.
• Iepriekš nepastāvēja kopīga ES mēroga metode, lai noteiktu transportlīdzekļu CO₂ emisijas un degvielas patēriņu, padarot to darbības parametru objektīvu salīdzināšanu par neiespējamu un kavējot centienus ieviest valsts vai ES mēroga pasākumus energoefektīvāku transportlīdzekļu izstrādei.
• Plašāka informācija:
  • CO₂ emisiju samazināšana no lielas noslodzes transportlīdzekļiem (Eiropas Komisija).

GALVENIE TERMINI

PAMATDOKUMENTI

Komisijas Regula (ES) 2017/2400 (2017. gada 12. decembris), ar ko Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 595/2009 īsteno attiecībā uz lielas noslodzes transportlīdzekļu CO₂ emisiju un degvielas patēriņa noteikšanu un groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/46/EK un Komisijas Regulu (ES) Nr. 582/2011 (OV L 349, 29.12.2017., 1.–247. lpp.).

Komisijas Regulas (ES) 2017/2400 turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.

SAISTĪTIE DOKUMENTI

Komisijas Regula (ES) 2019/318 (2019. gada 19. februāris), ar ko Regulu (ES) 2017/2400 un Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/46/EK groza attiecībā uz lielas noslodzes transportlīdzekļu CO₂ emisiju un degvielas patēriņa noteikšanu (OV L 58, 26.2.2019., 1.–56. lpp.).

Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2018/858 (2018. gada 30. maijs) par mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanu un tirgus uzraudzību un ar ko groza Regulas (EK) Nr. 715/2007 un (EK) Nr. 595/2009 un atceļ Direktīvu 2007/46/EK (OV L 151, 14.6.2018., 1.–218. lpp.).

Skatīt konsolidēto versiju.

Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 595/2009 (2009. gada 18. jūnijs) par mehānisko transportlīdzekļu un motoru tipa apstiprinājumu attiecībā uz lielas celtspējas/kravnesības transportlīdzekļu radītām emisijām (Euro VI) un par grozījumiem Regulā (EK) Nr. 715/2007 un Direktīvā 2007/46/EK un par Direktīvu 80/1269/EEK, 2005/55/EK un 2005/78/EK atcelšanu (OV L 188, 18.7.2009., 1.–13. lpp.)

Skatīt konsolidēto versiju.

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2007/46/EK (2007. gada 5. septembris), ar ko izveido sistēmu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanai (pamatdirektīva) (OV L 263, 9.10.2007., 1.–160. lpp.).

Skatīt konsolidēto versiju.

Pēdējo reizi atjaunots: 05.10.2022