Tajā ir izklāstītas Eiropas dzelzceļu sistēmas “kravas pārvadājumu telemātikas lietojumprogrammu” apakšsistēmu savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas.
Ar to atceļ Regulu (EK) Nr. 62/2006.

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

Savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas (SITS)

Savstarpēja izmantojamība nozīmē dzelzceļa sistēmas spēju garantēt drošu un nepārtrauktu vilcienu satiksmi, kas ļauj panākt nepieciešamo caurlaidības līmeni.
SITS definē tehniskos un ekspluatācijas standartus, kas ir jāievēro katrai apakšsistēmai vai tās daļai, lai garantētu atbilstību būtiskajām prasībām un nodrošinātu ES dzelzceļu sistēmas savstarpējo izmantošanu.
Katrai apakšsistēmai būtiskās prasības ir jānorāda un tehniskās specifikācijas ir jānosaka, it īpaši attiecībā uz detaļām un interfeisiem, lai garantētu atbilstību būtiskajām prasībām.
Būtiskās prasības:
- drošība;
- uzticamība un pieejamība;
- veselība;
- vides aizsardzību;
- tehniskā saderība;
- pieejamība.

Kravu pārvadājumu telemātikas lietojumprogrammas

Telemātikas lietojumprogrammu apakšsistēma gan pasažieru, gan kravu pārvadāšanai ir definēta Direktīvā 2008/57/EK (skatiet kopsavilkumu par ES dzelzceļu sistēmu saderības nodrošinājumu).
Ar Direktīvu (ES) 2016/798 atceļ un aizstāj Direktīvu 2008/57/EK no 2019. gada 16. jūnija (skatiet kopsavilkumu par ES dzelzceļa drošību).
Kravu pārvadājumu telemātikas lietojumprogrammas:
- informācijas sistēmas (kravu un vilcienu reāllaika uzraudzība);
- šķirošanas un iedalīšanas sistēmas;
- rezervēšanas, apmaksas un rēķinu izrakstīšanas sistēmas;
- vilcienu kustības saskaņošana ar citiem transporta veidiem;
- elektronisko pavaddokumentu sagatavošana.

Darbības joma

Regula ietver:

apakšsistēmas definīciju un darbības jomu;
būtiskās prasības;
apakšsistēmas raksturlielumus;
savstarpējas izmantojamības komponentus;
komponentu lietojuma atbilstības/piemērotības novērtējumu un apakšsistēmu pārbaudes;
ieviešanu, ko veic Eiropas Savienības Dzelzceļu aģentūra.

Ar Īstenošanas regulu (ES) 2018/278 groza regulas tehniskos pielikumus (no D2 pielikuma līdz E pielikumam) saistībā ar

to ziņojumu struktūru, kas tiek apmainīti starp dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem un infrastruktūru pārvaldītājiem;
datu un ziņojumu modeli;
vagonu un multimodālo vienību darbības datubāzes metadatiem; un
tajā ir definēts IT standarts kopīgās saskarnes* sakaru slānim to izmanto ziņojumu apmaiņai starp iepriekš minētajiem operatoriem (dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem un infrastruktūru pārvaldītājiem).

KOPŠ KURA LAIKA REGULA IR PIEMĒROJAMA?

Tā ir piemērojama kopš 2015. gada 1. janvāra.

KONTEKSTS

Plašāka informācija:

Savstarpējā izmantojamība un drošība (Eiropas Komisija).

GALVENIE TERMINI

Kopīgā saskarne: tehniskais rīks, kas atbalsta ziņojumu savstarpējo apmaiņu.

PAMATDOKUMENTS

Komisijas Regula (ES) Nr. 1305/2014 (2014. gada 11. decembris) par savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju Eiropas Savienības dzelzceļu sistēmas kravas pārvadājumu telemātikas lietojumprogrammu apakšsistēmai un Regulas (EK) Nr. 62/2006 atcelšanu (OV L 356, 12.12.2014., 438.–488. lpp.)

Regulas (ES) Nr. 1305/2014 turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.

SAISTĪTIE DOKUMENTI

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (ES) 2016/798 (2016. gada 11. maijs) par dzelzceļa drošību (OV L 138, 26.5.2016., 102.–149. lpp.)

Skatīt konsolidēto versiju.

Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2016/796 (2016. gada 11. maijs) par Eiropas Savienības Dzelzceļu aģentūru un ar ko atceļ Regulu (EK) Nr. 881/2004 (OV L 138, 26.5.2016., 1.–43. lpp.)

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2008/57/EK (2008. gada 17. jūnijs) par dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību Kopienā (pārstrādāta) (OV L 191, 18.7.2008., 1.–45. lpp.)

Skatīt konsolidēto versiju.

Pēdējo reizi atjaunots: 16.05.2019

Top

All