This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document b1b67eeb-1d24-11ef-a251-01aa75ed71a1
Commission Delegated Regulation (EU) 2023/2867 of 5 October 2023 supplementing Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council by setting out the guiding principles and criteria for defining the procedures for the verification of the CO2 emissions and fuel consumption values of passenger cars and light commercial vehicles in-service (in-service verification) (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: 2023 m. spalio 5 d. Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) 2023/2867, kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2019/631 papildomas nustatant eksploatuojamų lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų verčių tikrinimo (eksploatuojamų transporto priemonių patikros) procedūrų nustatymo pagrindinius principus ir kriterijus (Tekstas svarbus EEE)Tekstas svarbus EEE
2023 m. spalio 5 d. Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) 2023/2867, kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2019/631 papildomas nustatant eksploatuojamų lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų verčių tikrinimo (eksploatuojamų transporto priemonių patikros) procedūrų nustatymo pagrindinius principus ir kriterijus (Tekstas svarbus EEE)Tekstas svarbus EEE
02023R2867 — LT — 26.05.2024 — 001.001
Šis tekstas yra skirtas tik informacijai ir teisinės galios neturi. Europos Sąjungos institucijos nėra teisiškai atsakingos už jo turinį. Autentiškos atitinkamų teisės aktų, įskaitant jų preambules, versijos skelbiamos Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje ir pateikiamos svetainėje „EUR-Lex“. Oficialūs tekstai tiesiogiai prieinami naudojantis šiame dokumente pateikiamomis nuorodomis
|
KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2023/2867 2023 m. spalio 5 d. kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2019/631 papildomas nustatant eksploatuojamų lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų verčių tikrinimo (eksploatuojamų transporto priemonių patikros) procedūrų nustatymo pagrindinius principus ir kriterijus (OL L 2867 2023.12.18, p. 1) |
Iš dalies keičiamas:
|
|
|
Oficialusis leidinys |
||
|
Nr. |
puslapis |
data |
||
|
KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2024/1294 2024 m. kovo 1 d. |
L 1294 |
1 |
6.5.2024 |
|
KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2023/2867
2023 m. spalio 5 d.
kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2019/631 papildomas nustatant eksploatuojamų lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų verčių tikrinimo (eksploatuojamų transporto priemonių patikros) procedūrų nustatymo pagrindinius principus ir kriterijus
(Tekstas svarbus EEE)
1 straipsnis
Dalykas ir taikymo sritis
Šis reglamentas netaikomas:
transporto priemonėms, kurioms netaikomas reikalavimas matuoti išmetamą CO2 kiekį;
gamintojams, kurie kartu su visomis savo susijusiomis įmonėmis pagamino mažiau kaip 1 000 naujų lengvųjų automobilių arba mažiau kaip 1 000 naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių, užregistruotų Sąjungoje kalendoriniais metais likus dvejiems metams iki kalendorinių metų, kuriais pagal 3 straipsnio 1 dalį atrinktos eksploatuojamų transporto priemonių patikros šeimos.
2 straipsnis
Terminų apibrėžtys
Šiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys pateiktos Komisijos reglamento (ES) 2017/1151 ( 1 ) 2 straipsnyje ir Komisijos reglamento (ES) 2019/631 3 straipsnyje.
Kitų vartojamų terminų apibrėžtys:
patvirtinimą suteikianti tipo patvirtinimo institucija – tipo patvirtinimo institucija, pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 ( 2 ) arba, kai taikoma, pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 595/2009 ( 3 ) suteikusi tipo patvirtinimą atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį;
eksploatuojamų transporto priemonių patikros šeima – visos M1 arba N1 kategorijos transporto priemonės, dėl kurių viena tipo patvirtinimo institucija pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 arba, kai taikoma, Reglamentą (EB) Nr. 595/2009 suteikė tipo patvirtinimą atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį, remdamasi tuo pačiu 1 tipo bandymu, kuris Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priede numatytas daug arba mažai CO2 išmetančioms transporto priemonėms;
kelio apkrovos šeima – kelio apkrovos šeima arba kelio apkrovos matricos šeima, apibrėžta JT taisyklės Nr. 154 6.3.3 ir 6.3.4 punktuose; jei tai N1 kategorijos transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas pagal Reglamentą (EB) Nr. 595/2009, kelio apkrovos šeimą sudaro visos atitinkamos eksploatuojamų transporto priemonių patikros šeimos transporto priemonės;
dirbtinės strategijos – atrinktoje transporto priemonėje taikomos kokios nors strategijos arba su tokia transporto priemone susijusios strategijos, kuriomis atliekant bandymus dirbtinai pagerinamos transporto priemonės eksploatacinės charakteristikos siekiant tipo patvirtinimo.
3 straipsnis
Eksploatuojamų transporto priemonių patikros šeimų atranka
Kiekviena patvirtinimą suteikianti tipo patvirtinimo institucija kasmet atrenka eksploatuojamų transporto priemonių patikros šeimų, dėl kurių ji išdavė tipo patvirtinimus atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį, imtį. Atrenkama bent viena kiekvieno gamintojo eksploatuojamų transporto priemonių patikros šeima, dėl kurios patvirtinimą suteikianti tipo patvirtinimo institucija per trejus kalendorinius metus iki eksploatuojamų transporto priemonių patikros išdavė tipo patvirtinimus atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį.
4 straipsnis
Eksploatuojamų transporto priemonių patikros bandymai
Patvirtinimą suteikianti tipo patvirtinimo institucija patikrina, ar pagal 1 dalį atrinktų transporto priemonių atitikties liudijimuose įrašytos savitosios išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų vertės atitinka eksploatuojamų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį ir jų degalų sąnaudas ir ar taikomos dirbtinės strategijos, atlikdama bet kurį iš šių bandymų:
kai tam tikras skaičius kelių transporto priemonių atrinktas taikant statistinio vertinimo metodą: bandymus ant traukos stendo pagal JT taisyklės Nr. 154 B6 ir B8 priedus;
kai tam tikras skaičius kelių transporto priemonių atrinktas taikant statistinio vertinimo metodą ir jos priklauso vienai kelio apkrovos šeimai: kelio apkrovos bandymus pagal JT taisyklės Nr. 154 B4 priedą;
kai transporto priemonių skaičius yra pakankamas: specialius bandymus naudojant virtualius arba fizinius bandymų metodus.
5 straipsnis
Dokumentai, pareiga informuoti patvirtinimą suteikiančią tipo patvirtinimo instituciją ir jos išvados
6 straipsnis
Eksploatuojamų transporto priemonių patikrų finansavimas
Patvirtinimą suteikianti tipo patvirtinimo institucija užtikrina, kad būtų skiriama pakankamai išteklių eksploatuojamų transporto priemonių atitikties bandymų išlaidoms padengti. Tos išlaidos padengiamos iš mokesčių, kuriais patvirtinimą suteikianti tipo patvirtinimo institucija gali apmokestinti gamintoją. Mokesčiais finansuojami eksploatuojamų transporto priemonių patikros etapai, kurių reikia, kad tipo patvirtinimo institucija galėtų padaryti 5 straipsnio 2 dalyje nurodytą išvadą.
7 straipsnis
Įsigaliojimas
Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
( 1 ) 2017 m. birželio 1 d. Komisijos reglamentas (ES) 2017/1151, kuriuo papildomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 bei Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012 ir kuriuo panaikinamas Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 (OL L 175, 2017 7 7, p. 1).
( 2 ) 2007 m. birželio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) (OL L 171, 2007 6 29, p. 1).
( 3 ) 2009 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 595/2009 dėl motorinių transporto priemonių ir variklių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į sunkiųjų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį (euro 6), iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 ir Direktyvą 2007/46/EB, bei panaikinantis direktyvas 80/1269/EEB, 2005/55/EB ir 2005/78/EB (OL L 188, 2009 7 18, p. 1).
( 4 ) 2022 m. vasario 7 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2022/163, kuriuo nustatomos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2018/858 taikymo taisyklės, susijusios su transporto priemonių, sistemų, komponentų ir atskirų techninių mazgų rinkos priežiūros funkciniais reikalavimais (OL L 27, 2022 2 8, p. 1).