18.7.2015   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 192/20

(1)

Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 12 straipsnyje nustatyta, kad Komisijai tenka bendra atsakomybė už EGNOS programą ir suteikiami įgyvendinimo įgaliojimai nustatyti EGNOS sistemos raidai užtikrinti būtinas technines ir veikimo specifikacijas;

(2)

EGNOS sistema jau išplėtota: 2000 m. įdiegta 1-oji versija, o 2009 m. – 2-oji versija. Sistema leidžia teikti tris paslaugas, t. y. atvirąją paslaugą, komercinio pobūdžio duomenų perdavimo (toliau – EDAS) paslaugą ir žmogaus gyvybės apsaugos (toliau – SoL) paslaugą, apibrėžtas Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 2 straipsnio 5 dalyje, kurios atitinkamai teikiamos nuo 2009 m. spalio 30 d., 2012 m. liepos 26 d. ir 2011 m. kovo 12 d.;

(3)

siekiant užtikrinti būdingas savybes ir įgyvendinti konkrečius EGNOS programos tikslus, nurodytus Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 2 straipsnyje, šiuo metu svarbu nustatyti sistemos 3-iosios versijos technines ir veikimo specifikacijas. Ši 3-ioji versija, kuri turėtų būti pradėta eksploatuoti 2020 m., būtų pažangesnė nei 2-oji versija, nes, viena vertus, techniniu požiūriu ji atliktų pagal Galileo programą sukurtos sistemos teikiamos atvirosios paslaugos signalų stebėjimo ir koregavimo funkciją ir, antra vertus, tiek GPS sistema, tiek pagal Galileo programą sukurta sistema naudotų dvigubą dažnį;

(4)

užbaigus techniškai plėtoti 2-ąją versiją ir sukūrus 3-iąją versiją, sistemos teikiamų trijų paslaugų geografinė aprėptis būtų išplėsta ir padidintas jų efektyvumas;

(5)

kalbant apie geografinę aprėptį, plėtojant sistemą, visų pirma, būtų siekiama aprėpti visas Europos geografinėje teritorijoje esančias ES valstybių narių teritorijas, įskaitant Azorų salas, Kanarų salas ir Madeirą. Be to, jei tai techniškai įmanoma, remiantis tarptautiniais susitarimais, būtų galima išplėsti šią aprėptį ir už ES valstybių narių ribų, siekiant įtraukti ES šalis kandidates ir šalis, vykdančias ES kaimynystės politiką, laikantis sąlygų, nustatytų Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 2 straipsnio 5 dalies paskutinėje pastraipoje;

(6)

įdiegus 3-iąją versiją, visų pirma, palyginti su 2-ąja versija, padidėtų SoL paslaugos efektyvumas;

(7)

padidėtų atvirosios paslaugos efektyvumas: matuojant laiką, pvz., EGNOS sistemos naudojamo laiko ir UTC bei GPS sistemos laiko skirtumus, būtų teikiami tikslūs duomenys;

(8)

taip patobulinus sistemą, duomenų perdavimo teikiant EDAS paslaugą laikas visų pirma sumažėtų iki dviejų sekundžių ir sutrumpėtų laikas, kai neįmanoma naudotis paslauga;

(9)

tačiau padidėjęs EGNOS sistemos 3-iosios versijos efektyvumas labiausiai būtų naudingas teikiant SoL paslaugą, visų pirma civilinės aviacijos ir jūrų transporto sektoriuose;

(10)

siekiant tinkamai atsižvelgti į oro navigacijos reikalavimus, visų pirma siekiant optimizuoti eismo srautus tarp įvairių geografinių vietovių, įdiegus 3-iąją versiją turėtų būti teikiama nauja civilinės aviacijos paslauga „I kat. tikslusis artėjimas tūpti“ (angl. Cat I Precision Approach), įskaitant šias tris 2-ąja versija jau teikiamas paslaugas „Maršrutas. Netikslusis artėjimas tūpti“ (angl. En-Route – Non precision Approach), „Artėjimo tūpti procedūra pagal vertikaliuosius orientyrus APV-I“ (angl. Approach with Vertical Guidance APV-I) ir „LPV 200 artėjimas tūpti“ (angl. LPV 200 Approach). Be to, būtų suteikta daugiau galimybių pasinaudoti paslauga „LPV 200 artėjimas tūpti“, nes ši paslauga turėtų tapti prieinama 0,99–0,999 laiko intervale;

(11)

civilinės aviacijos srityje taip pat svarbu užtikrinti, kad SoL paslauga ir toliau atitiktų Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 1035/2011 (2) nuostatas. kaip nustatyta šio reglamento 14 konstatuojamojoje dalyje, oro navigacijos paslaugų teikėjai turėtų laikytis atitinkamų Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos standartų, kol visi šie minėtos tarptautinės organizacijos standartai nebus perkelti į ES teisę;

(12)

kalbant apie jūrų transportą, EGNOS sistemos 3-ioji versija turėtų būti papildyta SoL paslauga, atitinkančia Tarptautinės jūrų organizacijos nustatytus tarptautinius standartus ir leidžiančia naudoti naujas EGNOS prietaikas, daug tikslesnes ir todėl, veiksmingumo ir saugumo požiūriu, šiam sektoriui naudingesnes. Šiuo tikslu, atsižvelgiant į apribojimus, susijusius su navigacija arti pakrantės, artėjant ir įplaukiant į uostus, SoL paslaugos išplėtimas jūrų sektoriui visų pirma turėtų reikšti itin didelį prieinamumą – daugiau kaip 0,998 (skalėje nuo 0 iki 1), užtikrinant paslaugos patikimumą mažesniame nei dešimties sekundžių intervale ir mažesnį nei 10 metrų šoninį tikslųjį artėjimą tūpti;

(13)

be to, siekiant nepakenkti EGNOS naudotojams ar dabartinėms komercinėms prietaikoms, EGNOS sistemos 3-iosios versijos techninės ir veikimo specifikacijos prie 2-osios versijos specifikacijų turėtų būti priderintos taip, kad nekiltų pavojus pasiektiems rezultatams arba esamos naudojimo galimybės nepablogėtų taip, kad tai būtų žalinga naudotojams;

(14)

siekiant užbaigti techniškai plėtoti 2-ąją versiją ir sukurti 3-iąją versiją, reikia nustatyti priede pateikiamas technines ir veiklos specifikacijas;

(15)

šiame sprendime nustatytos priemonės atitinka pagal Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 36 straipsnio 1 dalį įsteigto komiteto nuomonę,