Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32013R0397

    2013 m. balandžio 30 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 397/2013, kuriuo dėl naujų keleivinių automobilių išmetamo CO 2 kiekio stebėsenos iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 443/2009 Tekstas svarbus EEE

    OL L 120, 2013 5 1, p. 4–8 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Šis dokumentas paskelbtas specialiajame (-iuosiuose) leidime (-uose) (HR)

    Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2019; netiesiogiai panaikino 32019R0631

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2013/397/oj

    1.5.2013   

    LT

    Europos Sąjungos oficialusis leidinys

    L 120/4


    KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 397/2013

    2013 m. balandžio 30 d.

    kuriuo dėl naujų keleivinių automobilių išmetamo CO2 kiekio stebėsenos iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 443/2009

    (Tekstas svarbus EEE)

    EUROPOS KOMISIJA,

    atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

    atsižvelgdama į 2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 443/2009, nustatantį naujų keleivinių automobilių išmetamų teršalų normas pagal Bendrijos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį (1), ypač į jo 8 straipsnio 9 dalies antrą pastraipą,

    kadangi:

    (1)

    vykdant naujų keleivinių automobilių išmetamo CO2 kiekio stebėseną 2010 ir 2011 m. pastebėta, kad tiksliai apskaičiuoti vidutinį savitąjį išmetamo CO2 kiekį ir savitąsias teršalų išmetimo normas įmanoma tik turint išsamius Reglamento (EB) Nr. 443/2009 8 straipsnio 1 dalyje nurodytus duomenis. Todėl Reglamento (EB) Nr. 443/2009 II priedo C dalies pirmoje lentelėje derėtų nurodyti tik tuos jungtinius duomenis, kurie yra absoliučiai būtini taikant tą reglamentą;

    (2)

    tačiau siekiant, kad keleivinių automobilių išmetamo CO2 kiekio stebėsena būtų kokybiškesnė ir tikslesnė, būtina nustatyti tam tikrus papildomus reikiamus duomenų parametrus ir įtraukti kitus parametrus, kurių stebėsena iki šiol vykdyta savanoriškai;

    (3)

    į parametrus, kurie turi būti stebimi ir nurodomi ataskaitose, įtraukus tipo patvirtinimo numerį, gamintojams gali būti lengviau patikrinti orientacinį apskaičiuotą jų vidutinį savitąjį išmetamo CO2 kiekį ir savitąją teršalų išmetimo normą, taigi ir užtikrinti, kad galutinis duomenų rinkinys būtų tikslesnis;

    (4)

    apskaičiuojant gamintojo vidutinį savitąjį išmetamo CO2 kiekį neatsižvelgiama į keleivinius automobilius, kurių tipas patvirtinamas mažomis serijomis nacionaliniu lygmeniu pagal 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2007/46/EB, nustatančios motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (Pagrindų direktyva) (2), 23 straipsnį ir automobilius, kurie pagal tos direktyvos 24 straipsnį patvirtinami individualiai. Vis dėlto svarbu vykdyti nuoseklią tų automobilių skaičiaus stebėseną siekiant įvertinti galimą poveikį stebėsenos procesui ir galimybei pasiekti Sąjungos vidutinę CO2 išmetimo normą. Todėl kasmet turėtų būti pateikiami jungtiniai tokių registracijų duomenys;

    (5)

    be to, siekiant užtikrinti, kad keleivinių automobilių išmetamo CO2 kiekio stebėsena būtų suderinta su analogiška lengvųjų komercinių automobilių stebėsena pagal 2011 m. gegužės 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 510/2011, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų normos pagal Sąjungos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį (3), reikėtų nustatyti, kad, be tipo patvirtinimo numerio, variklio darbinis tūris ir suvartojamos elektros energijos kiekis taip pat būtų privalomi stebėsenos parametrai. Be to, kai atitikties liudijimas nenaudojamas kaip pirminis duomenų šaltinis ir duomenys imami, inter alia, iš tipo patvirtinimo dokumentų, reikėtų paaiškinti, kad tokiais atvejais tie duomenys turi atitikti atitikties liudijimo duomenis;

    (6)

    siekiant užtikrinti, kad į minėtus pakeitimus būtų atsižvelgta vykdant duomenų stebėseną 2013 m., įsigaliojimo datą reikėtų nustatyti ne vėlesnę kaip septinta diena po šio akto paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje;

    (7)

    todėl Reglamentas (EB) Nr. 443/2009 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

    (8)

    šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Klimato kaitos komiteto nuomonę,

    PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

    1 straipsnis

    Reglamento (EB) Nr. 443/2009 II priedas pakeičiamas šio reglamento priede pateiktu tekstu.

    2 straipsnis

    Šis reglamentas įsigalioja septintą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

    Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

    Priimta Briuselyje 2013 m. balandžio 30 d.

    Komisijos vardu

    Pirmininkas

    José Manuel BARROSO


    (1)  OL L 140, 2009 6 5, p. 1.

    (2)  OL L 263, 2007 10 9, p. 1.

    (3)  OL L 145, 2011 5 31, p. 1.


    PRIEDAS

    Reglamento (EB) Nr. 443/2009 II priedas pakeičiamas taip:

    „II PRIEDAS

    STEBĖSENA IR PRANEŠIMAS APIE IŠMETAMŲ TERŠALŲ KIEKĮ

    A DALIS –   Duomenų apie naujus keleivinius automobilius rinkimas ir išmetamo CO2 kiekio stebėsenai reikiamos informacijos nustatymas

    1.

    Kiekvienais kalendoriniais metais valstybės narės renka šiuos duomenis apie kiekvieną jos teritorijoje užregistruotą naują keleivinį automobilį:

    a)

    gamintojas;

    b)

    tipo patvirtinimo numeris ir jo plėtinys;

    c)

    tipas, variantas ir modifikacija;

    d)

    markė ir komercinis pavadinimas;

    e)

    patvirtinto tipo transporto priemonės kategorija;

    f)

    bendras naujai užregistruotų transporto priemonių skaičius;

    g)

    masė;

    h)

    savitasis išmetamo CO2 kiekis;

    i)

    automobilio ratų apibrėžtas jo plotas: ratų bazė, vairuojamosios ašies tarpuvėžio plotis ir kitos ašies tarpuvėžio plotis;

    j)

    degalų tipas ir degalų režimas;

    k)

    variklio darbinis tūris;

    l)

    suvartojamos elektros energijos kiekis;

    m)

    naujoviškos technologijos arba naujoviškų technologijų grupės kodas ir išmetamo CO2 kiekio sumažinimas taikant tą technologiją.

    2.

    1 punkte nurodyti duomenys imami iš atitinkamo keleivinio automobilio gamintojo išduoto atitikties liudijimo arba turi atitikti tokio atitikties liudijimo duomenis. Jei atitikties liudijimas nenaudojamas, valstybės narės imasi būtinų priemonių tinkamam stebėsenos duomenų tikslumui užtikrinti. Jei nurodytos ir didžiausia, ir mažiausia keleivinio automobilio masės arba 1 punkto i papunktyje nurodyto automobilio ratų apibrėžto jo ploto vertės, taikydamos šį reglamentą valstybės narės naudoja tik didžiausią vertę. Dviejų rūšių degalais (benzinu ir dujomis) varomų transporto priemonių, kurių atitikties liudijime nurodytos savitojo išmetamo CO2 kiekio vertės abiejų rūšių degalams, atveju valstybės narės naudoja tik dujoms nurodytą vertę.

    3.

    Valstybės narės kiekvienais kalendoriniais metais nustato:

    a)

    šaltinius, iš kurių renkami 1 punkte nurodyti išsamūs duomenys;

    b)

    bendrą naujai užregistruotų naujų keleivinių automobilių, kuriems taikomas ES tipo patvirtinimas, skaičių;

    c)

    bendrą naujai užregistruotų naujų individualiai patvirtintų keleivinių automobilių skaičių;

    d)

    bendrą naujai užregistruotų naujų keleivinių automobilių, tvirtinamų mažomis serijomis nacionaliniu lygmeniu, skaičių;

    e)

    jų teritorijoje esančių degalinių, parduodančių E85, procentinę dalį.

    B DALIS –   Naujų keleivinių automobilių išmetamo CO2 kiekio stebėsenai reikalingos informacijos nustatymo metodika

    Stebėsenai reikalinga informacija, kurią valstybės narės turi nustatyti pagal A dalies 1 ir 3 punktus, nustatoma taikant šioje dalyje aprašytą metodiką.

    1.

    Užregistruotų naujų lengvųjų automobilių skaičius.

    Valstybės narės nustato naujų keleivinių automobilių, užregistruotų jų teritorijoje atitinkamais stebėsenos metais, skaičių, atskirai nustatydamos EB patvirtinto tipo automobilių, individualiai patvirtintų automobilių ir nacionaliniu lygiu patvirtintų mažų serijų automobilių skaičių.

    2.

    Naujų keleivinių automobilių pasiskirstymas pagal modifikacijas.

    Naujai užregistruotų keleivinių automobilių skaičius ir A dalies 1 punkte nurodyti išsamūs duomenys nurodomi pagal kiekvieno tipo kiekvieno varianto kiekvieną modifikaciją.

    3.

    Valstybių narių teritorijoje esančios degalinės, parduodančios E85 degalus, nurodomos pagal Komisijos reglamento (ES) Nr. 1014/2010 (1) 6 straipsnį.

    C DALIS –   Duomenų perdavimo forma

    Kiekvienais metais A dalies 1 ir 3 punktuose nurodytą informaciją valstybės narės perduoda tokia forma:

    Jungtinius duomenis, įskaitant A dalies 3 punkte nurodytą bendrąją informaciją:

    Valstybė narė (2)

     

    Metai

     

    Duomenų šaltinis

     

    Bendras naujai užregistruotų naujų keleivinių automobilių, kuriems taikomas EB tipo patvirtinimas, skaičius

     

    Bendras naujai užregistruotų naujų individualiai patvirtintų keleivinių automobilių skaičius

     

    Bendras naujai užregistruotų naujų keleivinių automobilių, tvirtinamų mažomis serijomis nacionaliniu lygmeniu, skaičius

     

    Degalinių, kuriose parduodamas E85, procentinė dalis pagal Reglamento (ES) Nr. 1014/2010 6 straipsnio 1 dalį

     

    Jei E85 parduodančių degalinių procentinė dalis yra didesnė kaip 30 % visų degalinių – bendras tokių degalinių skaičius pagal Reglamento (ES) Nr. 1014/2010 6 straipsnio 2 dalį.

     

    A dalies 1 punkte nurodyti išsamūs duomenys:

    Metai

    Gamintojo pavadinimas

    Standartinis ES pavadinimas

    Gamintojo pavadinimas

    Gamintojo oficialus pavadinimas

    Gamintojo pavadinimas

    Pavadinimas pagal nacionalinį registrą

    Tipo patvirtinimo numeris ir jo plėtinys

    Tipas

    Variantas

    Modifikacija

    Markė

    Komercinis pavadinimas

    Patvirtinto tipo transporto priemonės kategorija

    Bendras naujai įregistruotų transporto priemonių skaičius

    Masė (kg)

    Savitasis išmetamo CO2 kiekis (g/km)

    Ratų bazė (mm)

    Vairuomosios ašies tarpuvėžio plotis (mm)

    Kitos ašies tarpuvėžio plotis (mm)

    Degalų tipas (3)

    Degalų režimas (3)

    Variklio darbinis tūris (cm3)

    Suvartojamos elektros energijos kiekis (Wh/km)

    Naujoviškos technologijos arba naujoviškų technologijų grupės kodas (4)

    Išmetamų teršalų kiekio sumažinimas naudojant naujoviškas technologijas (g/km) (4)

    1 metai

    1 gamint.

    1 gamint.

    1 gamint.

    TAN 1

    1 tipas

    2 variantas

    2 modif.

    1 metai

    1 gamint.

    1 gamint.

    1 gamint.

    TAN 1

    1 tipas

    2 variantas

    2 modif.

    1 metai

    1 gamint.

    1 gamint.

    1 gamint.

    TAN 1

    1 tipas

    2 variantas

    2 modif.

    1 metai

    1 gamint.

    1 gamint.

    1 gamint.

    TAN 1

    1 tipas

    2 variantas

    2 modif.


    (1)  OL L 293, 2010 11 11, p. 15.

    (2)  ISO 3166 alpha-2 kodai, išskyrus Graikiją ir Didžiąją Britaniją, kurių kodai atitinkamai yra „EL“ ir „UK“.

    (3)  Pagal 6 straipsnį.

    (4)  Pagal 12 straipsnį.“


    Top