1 PRIEDAS

TIR KNYGELĖS PAVYZDYS

1 variantas

1.   TIR knygelė spausdinama prancūzų kalba, išskyrus 1 viršelio puslapį, kuriame tekstas spausdinamas ir anglų kalba; „TIR knygelės naudojimo taisyklės“, pateikiamos prancūzų kalba 2 viršelio puslapyje, 3 viršelio puslapyje taip pat pateikiamos anglų kalba. Prireikus, „Protokolo“, kuris spausdinamas prancūzų kalba, tekstas kitoje lapo pusėje gali būti pateiktas ir kita kalba.

2.   TIR operacijoms pagal regioninę garantijų sistemą naudojamos knygelės gali būti išspausdintos viena oficialiųjų Jungtinių Tautų Organizacijos kalbų, išskyrus 1 viršelio puslapį, kurio tekstas pateikiamas dar ir anglų arba prancūzų kalba. Jei „TIR knygelės naudojimo taisyklės“ 2 viršelio puslapyje pateikiamos oficialia Jungtinių Tautų Organizacijos kalba, 3 viršelio puslapyje jos pateikiamos anglų arba prancūzų kalba.

2 variantas

3.   Kai vežami alkoholiniai gėrimai ir tabako gaminiai, už kuriuos iš garantuojančiosios asociacijos gali būti pareikalauta didesnė garantija pagal 6 priedo 0.8.3 aiškinamąją pastabą, muitinės reikalauja, kad ant TIR knygelės viršelio ir visų lakštų būtų aiškiai matomi užrašai „TOBACCO/ALCOHOL“ ir „TABAC/ALCOOL“. Be to, šiose knygelėse ant atskiro lapo, įsegto po 2 viršelio puslapio, bent anglų ir prancūzų kalba turi būti patikslinta, už kokias tabako gaminių ir alkoholinių gėrimų kategorijas garantuojama.

TIR knygelės pavyzdys:

1 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

1 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

1 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

1 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

1 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

1 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

2 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

2 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

2 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

2 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

2 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

2 VARIANTAS

TIR knygelės pavyzdys:

2 VARIANTAS

2 PRIEDAS

TAISYKLĖS DĖL TECHNINIŲ SĄLYGŲ, TAIKOMŲ KELIŲ TRANSPORTO PRIEMONĖMS, KURIOS GALI BŪTI PRIPAŽINTOS TINKAMOMIS VEŽTI KROVINIUS TARPTAUTINIAIS MARŠRUTAIS SU MUITINĖS PLOMBOMIS

1 straipsnis

Pagrindiniai principai

Tinkamumas tarptautiniais maršrutais vežti krovinius su muitinės plombomis gali būti patvirtintas tik tų transporto priemonių, kurių krovinių skyriai sukonstruoti ir įrengti taip, kad:

a)	iš užplombuotos transporto priemonės dalies krovinių nebūtų įmanoma iškrauti arba į ją sukrauti nepaliekant matomų įsilaužimo žymių ar nepažeidus muitinės plombų;

b)	būtų galima nesudėtingai ir patikimai ant jų uždėti muitinės plombas;

c)	juose nebūtų jokių paslėptų vietų, kuriose galima slėpti krovinį;

d)	visos ertmės, kuriose gali būti laikomi kroviniai, būtų lengvai pasiekiamos atliekant muitinį tikrinimą.

2 straipsnis

Krovinių skyriaus konstrukcija

1.   Kad būtų įvykdyti šių taisyklių 1 straipsnio reikalavimai:

a)

sudedamosios krovinių skyriaus dalys (šoninės sienos, grindys, durys, stogas, statramsčiai, rėmai, skersiniai ir kt.) turi būti sujungiamos įtaisais, kurių iš išorės neįmanoma nuimti ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių, arba kitokiomis priemonėms, užtikrinančiomis tokią konstrukciją, kurios neįmanoma pakeisti nepaliekant matomų žymių. Jei šoninės sienos, grindys, durys ir stogas sudaryti iš įvairių dalių, jos turi atitikti tuos pačius reikalavimus ir būti pakankamai tvirtos;

b)

ant durų ir kitų uždarymo sistemų (įskaitant uždarymo sklendes, liukus, jungiamąsias movas ir kt.) turi būti įtaisas muitinės plomboms tvirtinti. Šis įtaisas turi būti toks, kad jo nebūtų įmanoma nuimti iš išorės ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių, o durų ar užraktų nebūtų įmanoma atidaryti nepažeidžiant muitinės plombų. Plombos turi būti tinkamai apsaugotos. Leidžiama įrengti nuimamus stogus;

c)	ant ventiliacijos ir nuotekų angų turi būti įtaisas, neleidžiantis patekti į krovinių skyriaus vidų. Šis įtaisas turi būti toks, kad jo nebūtų įmanoma nuimti iš išorės ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių.

2.   Nepaisant šių taisyklių 1 straipsnio c punkto nuostatų, leidžiama naudoti krovinių skyriaus sudedamąsias dalis, kuriose dėl objektyvių priežasčių yra tuščių ertmių (pavyzdžiui, tarp dvigubos sienelės pertvarų). Siekiant, kad šios ertmės nebūtų naudojamos kroviniui slėpti:

i)	kai dviguba sienelė yra nuo grindų iki stogo arba kitais atvejais, kai išorinė sienelė yra visiškai uždara, vidinė apdaila turi būti įrengta tokiu būdu, kad jos nebūtų galima nuimti ir grąžinti į vietą nepaliekant matomų žymių ir

ii)	kai apdaila nedengia sienos per visą jos aukštį ir kai ertmės, kurios ją skiria nuo išorinės sienos, nėra visiškai uždaros, taip pat ir kitais atvejais, kai krovinių skyriaus konstrukcija yra su ertmėmis, tų ertmių turi būti kuo mažiau ir jos turi būti lengvai pasiekiamos muitinio tikrinimo metu.

3.   Leidžiama įrengti langus, jei jie pagaminti iš pakankamai tvirtų medžiagų ir jei jų neįmanoma iš išorės nuimti ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių. Leidžiama naudoti tik apsauginį stiklą; jei naudojamas kitoks stiklas, ant langų uždedamos nejudamosios metalinės grotelės, kurių neįmanoma nuimti iš išorės; grotelių akutės turi būti ne didesnės kaip 10 mm.

4.   Grindyse įrengti angas techniniais tikslais, pavyzdžiui, tepimui, priežiūrai, smėlio konteinerio pripildymui, leidžiama tik su sąlyga, kad ant jų bus įrengtas dangtis, kuris pritvirtinamas taip, kad patekti iš išorės į krovinių skyrių būtų neįmanoma.

3 straipsnis

Tentu dengtos transporto priemonės

1.   Tentu dengtoms transporto priemonėms, kai tinka, taikomos šių taisyklių 1 ir 2 straipsnių nuostatos. Be to, šios transporto priemonės turi atitikti šio straipsnio nuostatas.

2.   Tentas turi būti pagamintas iš stipraus brezento arba plastiku ar guma padengto neelastingo pakankamai stipraus audinio. Tentas turi būti geros būklės ir pagamintas taip, kad uždarius krovinių skyrių nebūtų įmanoma į jį patekti nepaliekant matomų žymių.

3.   Jei tentas pagamintas iš kelių dalių, jų kraštai sulankstomi kartu ir susiuvami dvejomis siūlėmis, tarp kurių turi būti ne mažesnis kaip 15 mm tarpas. Šios siūlės turi būti tokios, kaip nurodyta šių taisyklių 1 brėžinyje; tačiau jei tam tikrose tento vietose (pavyzdžiui, atidengiamuose šonuose arba sutvirtintuose kampuose) neįmanoma dalių sujungti tokiu būdu, pakanka užlenkti viršutinės dalies kraštą ir susiūti siūles kaip parodyta šių taisyklių 2 arba 2a brėžinyje. Viena siūlė turi būti matoma tik iš vidaus, o jos siūlo spalva akivaizdžiai turi skirtis nuo tento audinio spalvos ir nuo kitos siūlės siūlo spalvos. Visos siūlės siuvamos mašina.

4.   Jei tentas pagamintas iš kelių plastiku padengto audinio dalių, šios dalys gali būti taip pat sulydomos kaip parodyta šių taisyklių 3 brėžinyje. Atskirų dalių kraštai turi uždengti vienas kitą bent 15 mm pločiu. Audinio dalys sulydomos per visą šį plotį. Išorinis tento sujungimo kraštas padengiamas ne siauresne kaip 7 mm pločio plastikine juostele, kuri tvirtinama tokiu pačiu būdu. Ant šios juostelės ir šalia jos iš abiejų pusių mažiausiai 3 mm pločiu turi būti įspaustas vienodas ir gerai matomas reljefas. dalys sulydomos taip, kad jų nebūtų įmanoma atskirti ir vėl sujungti nepaliekant matomų žymių.

5.   Tentas taisomas šių taisyklių 4 brėžinyje nurodytu būdu; dalių kraštai sulankstomi kartu ir susiuvami dvejomis matomomis siūlėmis, tarp kurių turi būti ne mažesnis kaip 15 mm tarpas; iš vidaus matomo siūlės siūlo spalva turi skirtis nuo iš išorės matomo siūlės siūlo spalvos ir nuo tento spalvos; visos siūlės siuvamos mašina. Kai prie kraštų sugadintas tentas lopomas, siūlė gali būti siuvama pagal šio straipsnio 3 dalies reikalavimus ir kaip parodyta šių taisyklių 1 brėžinyje. Tentus, pagamintus iš plastiku dengto audinio, taip pat galima taisyti šio straipsnio 4 dalyje aprašytu būdu, tačiau šiuo atveju plastikinė juostelė tvirtinama ant abiejų tento pusių, o lopas dedamas iš vidaus.

6.   Tentas prie transporto priemonės tvirtinamas griežtai laikantis šių taisyklių 1 straipsnio a ir b punktuose nurodytų sąlygų. Gali būti naudojamos šios priemonės:

a)

tentas gali būti tvirtinamas: i) prie transporto priemonės pritvirtintais metaliniais žiedais, ii) į tento kraštą įleistomis kilpomis, ir iii) uždėjus tentą pro žiedus perveriamu tvirtinimo lynu, kurio visas ilgis matomas iš išorės. Tentas turi būti užleistas ant tvirtojo transporto priemonės konstrukcijos krašto ne mažiau kaip 250 mm nuo tvirtinimo žiedų centro, išskyrus atvejus, kai dėl transporto priemonės konstrukcijos nėra jokios galimybės patekti į krovinių skyrių.

b)	Kai vienas tento kraštas turi būti neišardomai pritvirtintas prie transporto priemonės, abiejų paviršių sujungimas turi būti vientisas ir sutvirtintas tvirtais įtaisais.

c)	Jei naudojama tento užrakinimo sistema, užrakintoje padėtyje ji turi tvirtai prispausti tentą prie krovinių skyriaus išorinės dalies (žr. 6 brėžinyje pateiktą pavyzdį).

7.   Tentas turi laikytis ant atitinkamo karkaso (statramsčiai, sienos, lankai, lentjuostės ir t. t.).

8.   Atstumas tarp žiedų ir tarp kilpų neturi būti didesnis kaip 200 mm. Tačiau jis gali būti didesnis, bet neviršyti 300 mm tarp žiedų ir tarp kilpų iš abiejų statramsčio pusių, jei transporto priemonės ir tento konstrukcija yra tokia, kad nėra jokios galimybės patekti į krovinių skyrių. Kilpos turi būti standžios.

9.   Naudojamos šios tvirtinimo priemonės:

a)	ne plonesnis kaip 3 mm skersmens plieninis lynas, arba

b)	ne plonesnė kaip 8 mm skersmens kanapinė arba sizalinė virvė, aptraukta skaidriu standžiu plastikiniu apvalkalu, arba

c)	iš stiklo ar kvarco skaidulų pluošto sudaryta virvė spiraliniame plieno korpuse, aptrauktame skaidriu standžiu plastikiniu apvalkalu, arba

d)	lynai, kurių šerdis yra pagaminta iš tekstilės, apipintos ne mažiau kaip keturiomis iš plieno vielos pagamintomis vijomis, kurios visiškai uždengia šerdį, jei tokių lynų skersmuo yra ne mažesnis kaip 3 mm (neatsižvelgiant į skaidrų plastikinį apvalkalą, jei jis yra).

Remiantis šio straipsnio 9 dalies a arba d punktu, lynai gali būti su skaidriu standžiu plastikiniu apvalkalu.

Jei tentas turi būti tvirtinamas prie rėmo konstrukcijos, atitinkančios šio straipsnio 6 dalies a punkto nuostatas, galima naudoti tvirtinimo diržą (tokio tipo konstrukcijos pavyzdys pateikiamas šio priedo 7 brėžinyje). Diržas turi atitikti 11 dalies a punkto iii papunktyje išdėstytus reikalavimus dėl medžiagos, matmenų ir formos.

10.   Lynas ar virvė turi būti vientisi su tvirto metalo antgaliais abiejuose galuose. Kiekvienas metalo antgalis turi būti toks, kad būtų galima perverti muitinės plombos tvirtinimo vielą ar juostelę. Remiantis šio straipsnio 9 dalies a, b ir d punktais kiekvienoje lyno ar virvės metalinio antgalio sąsagoje turi būti tuščiavidurė kniedė, einanti per lyną ar virvę, kad būtų galima perverti muitinės plombos tvirtinimo vielą ar juostelę. Lynas ar virvė turi būti matomi iš abiejų tuščiavidurės kniedės pusių, kad būtų galima įsitikinti, jog lynas ar virvė tikrai yra vientisi (žr. šių taisyklių 5 brėžinį).

11.   Kroviniui sukrauti ir iškrauti skirtų tento angų kraštai turi būti sujungti. Gali būti naudojamos šios priemonės:

a)

abu tento kraštai turi būti su pakankama užlaida. Be to, jie tvirtinami: i) atvartu, prisiūtu ar sulydytu pagal šio straipsnio 3 ir 4 dalis, ii) žiedais ir kilpomis, atitinkančiais šio straipsnio 8 dalies sąlygas; šie žiedai turi būti metaliniai, ir iii) iš tinkamos medžiagos pagamintu ne mažiau kaip 20 mm pločio ir 3 mm storio vientisu ir standžiu diržu, pervertu per žiedus ir laikančiu abu tento kraštus ir atvartą; diržas tvirtinamas iš vidinės tento pusės; jis turi būti su: — kilpa lynui ar virvei, nurodytiems šio straipsnio 9 dalyje, arba — kilpa, kuri gali būti užmauta ant metalinio žiedo, nurodyto šio straipsnio 6 dalyje ir pritvirtinta lynu ar virve, nurodytais šio straipsnio 9 dalyje. Atvartas nebūtinas, jeigu yra specialus įtaisas, pavyzdžiui, skiriamoji pertvara, neleidžianti patekti į krovinių skyrių nepaliekant matomų žymių. Atvartų nereikalaujama ir toms transporto priemonėms, kurių tentai yra slankieji.

b)

speciali užrakinimo sistema, stipriai prispaudžianti tento kraštus, kai krovinių skyrius yra uždarytas ir užplombuotas. Sistema turi būti su anga, pro kurią galima perkišti metalinį žiedą, nurodytą šio straipsnio 6 dalyje, ir kurią galima sutvirtinti lynu ar virve, nurodytais šio straipsnio 9 dalyje. Sistemos pavyzdys pateiktas šių taisyklių priedo 8 brėžinyje.

4 straipsnis

Transporto priemonės su slankiuoju tentu

1.	Slankiuoju tentu dengtoms transporto priemonėms taikomos, kiek įmanoma, šių taisyklių 1, 2 ir 3 straipsnių nuostatos. Be to, šios transporto priemonės turi atitikti šio straipsnio nuostatas.

2.

Slankusis tentas, grindys, durys ir kitos sudedamosios krovinių skyriaus dalys turi atitikti šių taisyklių 3 straipsnio 6, 8, 9 ir 11 dalies arba toliau išdėstytų i–vi punktų reikalavimus. i) slankusis tentas, grindys, durys ir kitos sudedamosios krovinių skyriaus dalys turi būti sujungtos taip, kad jų nebūtų įmanoma atidaryti ar uždaryti nepaliekant matomų žymių. ii) tentas turi dengti mažiausiai vieną ketvirtadalį transporto priemonės viršutinės tvirtosios konstrukcijos dalies faktinio ploto tarp tempimo diržų. Tentas turi dengti ne mažiau kaip 50 mm transporto priemonės apatinės tvirtosios dalies pločio. Kai krovinių skyrius uždarytas ir užplombuotas muitinės plomba, horizontali anga tarp tento ir tvirtųjų krovinių skyriaus dalių neturi būti didesnė kaip 10 mm statmenai transporto priemonės išilginei ašiai. iii) Slankiojo tento valdymo sistema ir kitos judamosios dalys konstruojamos taip, kad uždarytos ir muitinės užplombuotos durys ir kitos judamosios dalys negalėtų būti atidarytos ar uždarytos iš išorės nepaliekant matomų žymių. Slankiojo tento valdymo sistema ir kitos judamosios dalys konstruojamos taip, kad nebūtų įmanoma patekti į krovinių skyrių nepaliekant matomų žymių. Sistemos pavyzdys yra pateiktas šių taisyklių priedo 9 brėžinyje. iv) Horizontalus atstumas tarp muitinės naudojamų žiedų, pritvirtintų prie tvirtosios transporto priemonės konstrukcijos dalies, neturi būti didesnis kaip 200 mm. Tačiau šis atstumas gali būti ir didesnis, bet neturi viršyti 300 mm tarp žiedų iš abiejų statramsčio pusių, jei transporto priemonės ir tento konstrukcija nesudaro galimybės patekti į krovinių skyrių. Bet kokiu atveju privaloma laikytis ii punkte išvardytų sąlygų. v) Atstumas tarp tempimo diržų neturi viršyti 600 mm. vi) Prie transporto priemonės tvirtosios konstrukcijos dalies tentui pritvirtinti naudojamos tvirtinimo priemonės turi atitikti šių taisyklių 3 straipsnio 9 dalies reikalavimus.

1 brėžinys

IŠ KELIŲ SIŪLĖMIS SUJUNGTŲ DALIŲ PAGAMINTAS TENTAS

2 brėžinys

IŠ KELIŲ SIŪLĖMIS SUJUNGTŲ DALIŲ PAGAMINTAS TENTAS

2a brėžinys

IŠ KELIŲ SIŪLĖMIS SUJUNGTŲ DALIŲ PAGAMINTAS TENTAS

3 brėžinys

IŠ KELIŲ LYDYMO BŪDU SUJUNGTŲ DALIŲ PAGAMINTAS TENTAS

4 brėžinys

TENTO TAISYMAS

5 brėžinys

ANTGALIO PAVYZDYS

6 brėžinys

TENTO UŽRAKINIMO SISTEMOS PAVYZDYS

7 brėžinys

PRIE SPECIALIAI TAM SKIRTOS FORMOS RĖMO PRITVIRTINTO TENTO PAVYZDYS

8 brėžinys

KROVINIUI SUKRAUTI IR IŠKRAUTI SKIRTŲ TENTO ANGŲ UŽRAKINIMO SISTEMA

9 brėžinys

TRANSPORTO PRIEMONĖS SU SLANKIUOJU TENTU KONSTRUKCIJOS PAVYZDYS

3 PRIEDAS

2 PRIEDO TAISYKLĖSE IŠDĖSTYTAS TECHNINES SĄLYGAS ATITINKANČIŲ KELIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ TINKAMUMO TVIRTINIMO TVARKA

BENDROSIOS NUOSTATOS

1.   Kelių transporto priemonių tinkamumas gali būti tvirtinamas laikantis vienos iš šių tvarkų:

a)	individualiai, arba

b)	pagal konstrukcijos tipą (kelių transporto priemonių serija).

2.   Patvirtinus transporto priemonių tinkamumą, išduodamas tinkamumo liudijimas, atitinkantis 4 priede pateiktą pavyzdį. Šis liudijimas turi būti atspausdintas jį išdavusios valstybės kalba ir prancūzų arba anglų kalbomis. Prie jo pridedamos, kai tinkamumo liudijimą išdavusios institucijos nuomone tai reikalinga, tos institucijos patvirtintos nuotraukos ar piešiniai. Pridedamų dokumentų kiekį ši institucija nurodo liudijimo 6 eilutėje.

3.   Tinkamumo liudijimas turi būti kelių transporto priemonėje.

4.   Kelių transporto priemonės kas dvejus metus pateikiamos jas įregistravusios valstybės kompetentingoms institucijoms patikrinti ir prireikus tinkamumo liudijimui atnaujinti; jei transporto priemonė neregistruota, ji pateikiama tos valstybės kompetentingų institucijų apžiūrai, kurioje yra jos savininko arba naudotojo buveinė.

5.   Jei kelių transporto priemonė nebeatitinka tinkamumui patvirtinti nurodytų techninių sąlygų, ji sutaisoma taip, jog vėl atitiktų visus tinkamumo liudijimui gauti privalomas technines sąlygas, kad ją vėl būtų galima naudoti kroviniams gabenti su TIR knygele.

6.   Jei pakeičiamos kelių transporto priemonės pagrindinės charakteristikos, išduotas liudijimas nebegalioja, ir iš kompetentingų institucijų reikia gauti naują tinkamumo liudijimą tokiai transporto priemonei prieš vėl pradedant ją naudoti kroviniams gabenti su TIR knygelėmis.

7.   Konvencijos 14 straipsnyje ir šio priedo 4, 5 ir 6 punktuose nurodytais atvejais transporto priemonės įregistravimo šalies kompetentingos institucijos arba, jeigu transporto priemonės registruoti nereikia, šalies, kurioje transporto priemonės savininkas arba naudotojas yra įsisteigęs, kompetentingos institucijos gali prireikus panaikinti, atnaujinti arba išduoti naują tinkamumo liudijimą.

INDIVIDUALAUS TINKAMUMO TVIRTINIMO TVARKA

8.   Dėl individualaus tinkamumo tvirtinimo į kompetentingą instituciją kreipiasi savininkas, naudotojas arba vieno iš jų atstovas. Kompetentinga institucija atlieka pateiktos kelių transporto priemonės apžiūrą taikydama 1–7 punktuose nustatytas bendrąsias taisykles, įsitikina, kad ji atitinka 2 priede nurodytas technines sąlygas ir, patvirtinusi tinkamumą, išduoda 4 priede pateiktą pavyzdį atitinkantį tinkamumo liudijimą.

KONSTRUKCIJOS TIPO (KELIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ SERIJOS) TINKAMUMO TVIRTINIMO TVARKA

9.   Kai kelių transporto priemonės gaminamos serijiniu būdu, gamintojas gali kreiptis į šalies gamintojos kompetentingą instituciją ir prašyti patvirtinti konstrukcijos tipo tinkamumą.

10.   Gamintojas paraiškoje nurodo identifikavimo numerį ar raides, kuriuos jis suteikė kelių transporto priemonės tipui, kurio tinkamumą prašo patvirtinti.

11.   Prie paraiškos pridedami tinkamumo tvirtinimui teikiamos transporto priemonės tipo brėžiniai ir išsamus konstrukcijos aprašas.

12.   Gamintojas raštu įsipareigoja:

a)	kompetentingai institucijai pristatyti tas atitinkamo tipo transporto priemones, kurias ji pageidauja apžiūrėti;

b)	leisti kompetentingai institucijai bet kuriuo gamybos etapu tikrinti kitus vertinamo tipo serijos vienetus;

c)	informuoti kompetentingą instituciją apie visus net ir mažiausius brėžinių ar aprašo pakeitimus prieš įdiegiant juos į gamybą;

d)	ant kelių transporto priemonių matomoje vietoje pažymėti konstrukcijos tipo identifikavimo numerius ar raides ir kiekvienos transporto priemonės eilės numerį vertinamo tipo serijoje (gamyklinį numerį);

e)	tvarkyti pagal patvirtintą konstrukcijos tipą pagamintų transporto priemonių apskaitą.

13.   Kompetentinga institucija nurodo, kokius numatomo konstrukcijos tipo pakeitimus prireikus reikia padaryti, kad būtų galima suteikti tinkamumo liudijimą.

14.   Nė vienai transporto priemonei nesuteikiamas tinkamumo liudijimas pagal konstrukcijos tipą, kol kompetentinga institucija, apžiūrėjusi vieną ar keletą pagal šį konstrukcijos tipą pagamintų transporto priemonių, nenusprendžia, kad šio tipo transporto priemonės atitinka 2 priede nurodytas technines sąlygas.

15.   Kompetentinga institucija raštu praneša gamintojui apie savo sprendimą dėl tinkamumo patvirtinimo pagal konstrukcijos tipą. Šiame sprendime įrašoma data ir sprendimo numeris. Tiksliai nurodoma sprendimą priėmusi institucija.

16.   Kompetentinga institucija kiekvienai pagal patvirtintą konstrukcijos tipą pagamintai transporto priemonei išduoda tinkamai patvirtintą tinkamumo liudijimą.

17.   Tinkamumo liudijimo turėtojas, prieš pradėdamas naudoti transporto priemonę krovinių gabenimui su TIR knygelėmis, į tinkamumo liudijimą prireikus įrašo:

—	transporto priemonės registracijos numerį (1 langelis); arba

—	jei transporto priemonės registruoti nereikia, savo vardą ir pavardę bei įmonės adresą (8 langelis).

18.   Jeigu transporto priemonė, kurios konstrukcijos tipo tinkamumas buvo patvirtintas, eksportuojama į kitą šalį, kuri yra šios Konvencijos Susitariančioji šalis, ją importuojant papildomos tinkamumo patvirtinimo procedūros atlikti nereikia.

TINKAMUMO LIUDIJIMO TVIRTINIMO TVARKA

19.   Jei tinkamumo liudijimą turinčioje transporto priemonėje, gabenančioje krovinį su TIR knygele, aptinkama rimtų gedimų, Susitariančiųjų šalių kompetentingos institucijos gali uždrausti toliau tęsti kelionę su TIR knygele šia transporto priemone arba leisti šia transporto priemone tęsti kelionę su TIR knygele savo teritorija imdamosi būtinų saugumo priemonių. Tinkamumo liudijimą turinti transporto priemonė turi būti kuo skubiau sutaisyta, bet ne vėliau kaip iki kito karto, kai ji bus naudojama kroviniams gabenti su TIR knygele.

20.   Kiekvienu iš minėtų atvejų muitinė įrašo atitinkamą įrašą į transporto priemonės tinkamumo liudijimo 10 langelį. Kai transporto priemonė suremontuojama ir atitinka tinkamumo reikalavimus, ji pateikiama Susitariančiosios šalies kompetentingoms institucijoms, kurios tinkamumo liudijimo galiojimą atnaujina įrašu 11 langelyje, anuliuodamos ankstesnius įrašus. Jokia transporto priemonė, kurios liudijimo 10 langelyje yra įrašas, įrašytas pagal ankstesnės pastraipos nuostatas, negali būti vėl naudojama kroviniams gabenti su TIR knygele, kol ji nebus suremontuota ir kol nebus anuliuotas 10 langelyje įrašytas įrašas.

21.   Prie kiekvieno liudijime esančio įrašo turi būti data ir kompetentingų institucijų patvirtinimas.

22.   Jeigu transporto priemonėje aptikti gedimai muitinės nuomone nėra svarbūs ir nekelia kontrabandos rizikos, gali būti leista tęsti krovinių gabenimą šia transporto priemone su TIR knygelėmis. Tinkamumo liudijimo turėtojas informuojamas apie šiuos gedimus ir per protingą laiką suremontuoja savo transporto priemonę.

4 PRIEDAS

KELIŲ TRANSPORTO PRIEMONĖS TINKAMUMO LIUDIJIMO PAVYZDYS

Kelių transporto priemonės tinkamumo liudijimo pavyzdys

Kelių transporto priemonės tinkamumo liudijimo pavyzdys (tęsinys)

Kelių transporto priemonės tinkamumo liudijimo pavyzdys (tęsinys)

5 PRIEDAS

TIR LENTELĖS

1.   Lentelės turi būti 250 mm pločio ir 400 mm ilgio.

2.   Lotynišku šriftu didžiosiomis raidėmis užrašytų raidžių „TIR“ aukštis turi būti 200 mm, o šrifto storis – ne mažiau kaip 20 mm. Raidės rašomos balta spalva mėlyname fone.

6 PRIEDAS

AIŠKINAMOSIOS PASTABOS

Įvadas į aiškinamąsias pastabas

i)	Pagal šios Konvencijos 43 straipsnio nuostatas šiomis aiškinamosiomis pastabomis aiškinamos kai kurios šios Konvencijos ir jos priedų nuostatos. Jose taip pat aprašoma praktika, kurios rekomenduojama laikytis,

ii)	Aiškinamosiomis pastabomis nekeičiamos šios Konvencijos ar jos priedų nuostatos; jomis tik patikslinamas jų turinys, reikšmė ir taikymo sritis,

iii)

Atsižvelgiant į šios Konvencijos 12 straipsnio ir 2 priedo nuostatas, susijusias su kelių transporto priemonių tinkamumo gabenti krovinius su muitinės plombomis patvirtinimo techninėmis sąlygomis, būtent aiškinamosiomis pastabomis prireikus patikslinami konstrukcijos ypatumai, kuriuos Susitariančiosios šalys turi pripažinti atitinkančiais šias nuostatas. Prireikus jomis taip pat patikslinami konstrukcijos ypatumai, neatitinkantys šių nuostatų,

iv)	Aiškinamosiomis pastabomis suteikiama galimybė taikyti šios Konvencijos ir jos priedų nuostatas atsižvelgiant į technikos pažangą ir ekonominio pobūdžio reikalavimus.

PAGRINDINIS KONVENCIJOS TEKSTAS

1 straipsnis

0.1. b)   1 straipsnio b punktas reiškia, kad kai vienoje arba keliose šalyse yra kelios išvykimo ar paskirties muitines įstaigos, Susitariančiojoje šalyje gali būti atliekama daugiau nei viena TIR operacija. Šiomis aplinkybėmis nacionalinė TIR gabenimo atkarpa tarp dviejų iš eilės einančių muitinės įstaigų, neatsižvelgiant į tai, ar tai yra išvykimo, paskirties ar tarpinės įstaigos, gali būti laikoma TIR operacija.

0.1. f)   1 straipsnio f punkte žodžiai „išskyrus rinkliavas ir mokesčius“ reiškia visas sumas, išskyrus Susitariančiųjų šalių renkamus importo ar eksporto arba su importu ar eksportu susijusius muitus ir mokesčius. Šių sumų dydis neturi viršyti apytikrės suteiktų paslaugų vertės, ir jos neturi būti pasitelktos kaip netiesioginė priemonė vietiniams gaminiams apsaugoti arba kaip importuojamoms ar eksportuojamoms prekėms taikomas fiskalinio pobūdžio mokestis. Šios rinkliavos ir mokesčiai, inter alia, apima mokėjimus, susijusius su:

—	kilmės sertifikatais, jei jie reikalingi tranzitui,

—	tyrimais, kuriuos muitinės laboratorijos atlieka kontrolės tikslais,

—	muitiniu tikrinimu ir kitomis muitinio įforminimo operacijomis, atliekamomis ne įprastomis darbo valandomis arba ne oficialiose muitinės įstaigos patalpose,

—	tikrinimais, kurie atliekami dėl sanitarinių, veterinarinių ar fitopatologinių priežasčių.

0.1. j)   Sąvoka „nuimamos krovininės sekcijos“ reiškia jokių varomųjų įrenginių neturintį krovinių skyrių, kuris yra skirtas vežti ant kelių transporto priemonės, kurios važiuoklė ir platforma yra specialiai pritaikytos šiam tikslui. Ši sąvoka taip pat reiškia mobilią krovininę sekciją, kuri yra specialiai sukurta kroviniams vežti mišriuoju kelių ir geležinkelių transportu.

0.1. j) i)   1 straipsnio j punkto i papunktyje nurodytiems įrenginiams taikoma sąvoka „iš dalies uždara“ reiškia įrenginius, paprastai susidedančius iš grindų ir viršutinės konstrukcijos, sudarančios kroviniams skirtą erdvę, prilygstančią uždaro konteinerio erdvei. Viršutinė konstrukcija paprastai gaminama iš metalinių detalių, kurios sudaro konteinerio rėmą. Šio tipo konteineriuose taip pat gali būti įmontuota viena ar kelios šoninės arba priekinės sienelės. Kai kurie konteineriai gali būti tik su prie grindų vertikaliais statramsčiais pritvirtintu stogu. Šio tipo konteineriai visų pirma naudojami didelių gabaritų kroviniams (pavyzdžiui, automobiliams) gabenti.

2 straipsnis

0.2–1.   2 straipsnyje nustatyta, kad krovinys su TIR knygele gali būti pradedamas ir baigiamas gabenti toje pačioje valstybėje, jeigu dalį kelionės jis vežamas užsienio valstybės teritorija. Tokiais atvejais išvykimo valstybės muitinė gali pagrįstai reikalauti ne tik TIR knygelės, bet ir nacionalinio dokumento, kuriuo užtikrinamas krovinio reimportas be muito. Tačiau muitinėms rekomenduojama nereikalauti šio dokumento ir sutikti, kad jis būtų pakeistas specialiu įrašu TIR knygelėje.

0.2–2.   Pagal šio straipsnio nuostatas krovinį leidžiama gabenti su TIR knygele, nors jis keliais gabenamas tik dalį kelio. Šiose nuostatose nenurodyta, kokią kelionės dalį krovinys turi būti gabenamas keliais; pakanka, kad tai įvyktų bet kuriuo metu tarp TIR gabenimo pradžios ir jo pabaigos. Tačiau gali atsitikti taip, kad dėl nenumatytų komercinio ar atsitiktinio pobūdžio priežasčių ir nepaisant siuntėjo ketinimų kelionės pradžioje, dalis kelionės keliais yra neįmanoma. Šiais išimtiniais atvejais Susitariančiosios šalys priima TIR knygelę, ir garantuojančiųjų asociacijų atsakomybė lieka galioti.

0.5.   5 straipsnis

Šiuo straipsniu nepanaikinama teisė atlikti atrankinius krovinių patikrinimus, tačiau pabrėžiama, kad šių patikrinimų skaičius turėtų būti labai ribotas. Faktiškai tarptautinės TIR knygelių sistemos teikiamos garantijos yra didesnės už nacionalinių procedūrų teikiamas garantijas. Pirma, TIR knygelėje įrašyti duomenys apie krovinį turi atitikti duomenis, įrašytus į muitinės dokumentus, kurių gali būti pareikalauta išvykimo šalyje. Antra, dėl patikrinimų, kurie atliekami išvykstant ir kuriuos patvirtina išvykimo muitinės įstaiga, automatiškai suteikiama apsauga tranzito ir paskirties šalims (taip pat žr. 19 straipsnio pastabą).

6 straipsnis

0.6.2.   2 dalis

Pagal šios dalies nuostatas šalies muitinė gali patvirtinti kelias asociacijas, iš kurių kiekviena gali prisiimti atsakomybę, susijusią su operacijomis, atliekamomis su jos arba atitinkamų jos asociacijų išduotomis knygelėmis.

0.6.2a-1.   Tarptautinės organizacijos ir jai priklausančių asociacijų santykiai nustatomi raštiškais susitarimais dėl tarptautinės garantijos sistemos veikimo.

0.6.2a-2.   Leidimas, suteiktas remiantis 6 straipsnio 2a dalimi, nurodomas UN/EEK ir tarptautinės organizacijos susitarime. Susitarime nustatoma, kad tarptautinė organizacija įgyvendina atitinkamas Konvencijos nuostatas, gerbia Konvencijos Susitariančiųjų šalių kompetenciją ir vadovaujasi Administracinio komiteto sprendimais ir TIR vykdomosios tarybos prašymais. Pasirašydama susitarimą, tarptautinė organizacija patvirtina, kad ji prisiima su leidimu susijusią atsakomybę. Susitarimu taip pat reglamentuojama 8 priedo 10 straipsnio b dalyje nustatyta tarptautinės organizacijos atsakomybė, jeigu centralizuotą TIR knygelių spausdinimą ir išdavimą atlieka minima tarptautinė organizacija Susitarimą tvirtina Administracinis komitetas.

8 straipsnis

0.8.2.   2 dalis

Šios dalies nuostatos taikomos tuomet, jei už 8 straipsnio 1 dalyje išvardytus pažeidimus Susitariančiosios šalies įstatymuose ir kituose teisės aktuose numatytos administracinės baudos ar kitos piniginės sankcijos, išskyrus importo ar eksporto muitus ir mokesčius. Mokėtina suma vis dėlto neturi viršyti importo ar eksporto muitų ir mokesčių sumos, kurią būtų reikėję mokėti, jei krovinys būtų buvęs importuotas ar eksportuotas pagal atitinkamas muitinės nuostatas, prie šios sumos pridedant, jei reikia, delspinigius.

0.8.3.   3 dalis

Muitinėms rekomenduojama didžiausią sumą, kurios gali būti reikalaujama iš garantuojančiosios asociacijos už vieną TIR knygelę, apriboti iki 50 000 JAV dolerių atitinkančios sumos. Kai vežamas toliau apibūdintas alkoholis ir tabakas, kurio kiekis viršija toliau nurodytas didžiausias ribas, rekomenduojama, kad muitinės didžiausią sumą, kurios gali būti reikalaujama iš garantuojančiosios asociacijos, padidintų iki 200 000 JAV dolerių atitinkančios sumos:

1)	nedenatūruotas etilo alkoholis, kurio alkoholio koncentracija, išreikšta tūrio procentais, ne mažesnė kaip 80 % tūrio (SS kodas 22.07.10);

2)	nedenatūruotas etilo alkoholis, kurio alkoholio koncentracija, išreikšta tūrio procentais, mažesnė kaip 80 % tūrio; spiritai, likeriai ir kiti spiritiniai gėrimai; sudėtiniai alkoholiniai preparatai, vartojami gėrimų gamyboje (SS kodas 22.08);

3)	cigarai, įskaitant cigarus su apipjaustytais galais ir cigariles, kurių sudėtyje yra tabako (SS kodas 24.02.10);

4)	cigaretės, kurių sudėtyje yra tabako (SS kodas: 24.02.20);

5)	rūkomasis tabakas, kurio sudėtyje nėra tabako pakaitalų arba yra bet koks jų kiekis (SS kodas 24.03.10).

Rekomenduojama didžiausią sumą, kurios gali būti reikalaujama iš garantuojančiosios asociacijos, apriboti iki 50 000 JAV dolerių atitinkančios sumos, jei neviršijami toliau nurodyti anksčiau išvardytų kategorijų tabako ir alkoholio gaminių kiekiai:

1)	300 litrų,

2)	500 litrų,

3)	40 000 vienetų,

4)	70 000 vienetų,

5)

100 kg.

Tikslus pirmiau išvardytų kategorijų tabako ir alkoholio gaminių kiekis litrais, vienetais ir kilogramais turi būti įrašytas į TIR knygelės manifestą.

0.8.5.   5 dalis

Jei garantijos reikalaujama už krovinį, kuris nebuvo įrašytas į TIR knygelę, suinteresuotoji administracija turi nurodyti, kokiais faktais ji remiasi darydama išvadą, kad šis krovinys buvo užplombuotoje kelių transporto priemonės dalyje ar užplombuotame konteineryje.

0.8.6.   6 dalis

1.	Jei TIR knygelėje nėra pakankamai tikslių duomenų, kuriais remiantis būtų galima apmokestinti krovinį, suinteresuotosios šalys gali pateikti įrodymus apie jų tikslų pobūdį.

2.	Jei nepateikiama jokių įrodymų, muitai ir mokesčiai nustatomi taikant ne vienodo dydžio tarifą, nesusietą su krovinio pobūdžiu, bet patį didžiausią tarifą, taikomą tos rūšies kroviniui, apie kurį TIR knygelėje pateikti duomenys.

0.8.7.   7 dalis

Tarp priemonių, kurių turi imtis kompetentingos institucijos reikalaudamos mokėjimo iš tiesioginio skolininko (-ų), turi būti bent pranešimas, kad TIR operacija nebuvo pripažinta įvykdyta, ir (arba) mokėjimo reikalavimo perdavimas TIR knygelės turėtojui.

0.10.   10 straipsnis

Liudijimas apie TIR operacijos pabaigą laikomas gautu neteisėtu arba apgaulės būdu, jei TIR operacija buvo atlikta naudojant sukčiavimo tikslams pakeistus krovinių skyrius ar konteinerius arba jei nustatoma, kad buvo imtasi tokių veiksmų, kaip padirbtų arba netikslių dokumentų naudojimas, prekių pakeitimas kitomis, bandymas nuimti muitinės plombas ir kt., arba jei liudijimas apie TIR operacijos pabaigą buvo gautas kitais neteisėtais būdais.

11 straipsnis

0.11–1.   1 dalis

Apie tai, kad TIR operacija nebuvo pripažinta įvykdyta, muitinė kuo greičiau išsiunčia pranešimą ne tik garantuojančiajai asociacijai, bet ir TIR knygelės turėtojui. TIR knygelės turėtojui ir garantuojančiajai asociacijai pranešimas gali būti išsiųstas tuo pačiu metu.

0.11–2.   2 dalis

Priimdama sprendimą leisti ar ne kroviniui arba transporto priemonei tęsti kelionę, muitinė neturėtų remtis vien tuo, kad garantuojančioji asociacija yra atsakinga už muitų, mokesčių ar delspinigių, kuriuos turi sumokėti knygelės turėtojas, mokėjimą, jei teisės aktuose yra numatytos kitos priemonės užtikrinti interesų, už kuriuos ji yra atsakinga, apsaugą.

0.11–3.   3 dalis

Jeigu 11 straipsnyje nustatyta tvarka reikalaujama, kad garantuojančioji asociacija sumokėtų 8 straipsnio 1 ir 2 dalyse nurodytas sumas, o ji to nepadaro per Konvencijoje nustatytą trijų mėnesių laikotarpį, kompetentingos institucijos gali reikalauti sumokėti atitinkamas sumas remdamosi nacionalinės teisės aktais, nes toks atvejis laikomas garantijos sutarties, kurią garantuojančioji asociacija sudarė pagal nacionalinę teisę, nuostatų nevykdymu.

0.15.   15 straipsnis

Tam tikrų sunkumų gali kilti dėl transporto priemonių, kurių nereikalaujama registruoti (pavyzdžiui, kai kuriose šalyse – priekabų arba puspriekabių), tuo atveju, kai nereikalaujama pateikti laikino įvežimo muitinės dokumentų. Šiuo atveju, jei muitinei garantuojama pakankama apsauga, galima laikytis 15 straipsnio nuostatų, atitinkamų šalių naudojamuose TIR knygelės lakštuose Nr. 1 ir 2 bei atitinkamose šaknelėse įrašant šių transporto priemonių duomenis (gamyklines markes ir numerius).

17 straipsnis

0.17–1.   1 dalis

Nuostata, kad TIR knygelės krovinio manifeste būtų atskirai nurodytas kiekvienos transporto priemonės, automobilinio traukinio arba kiekvieno konteinerio turinys, tik siekiama paprastinti kiekvienos transporto priemonės ar konteinerio turinio muitinį tikrinimą. Todėl ši nuostata neturi būti aiškinama taip griežtai, kad bet koks neatitikimas tarp faktinio transporto priemonės ar konteinerio turinio ir manifeste nurodyto tos transporto priemonės ar konteinerio turinio būtų laikomas konvencijos nuostatų pažeidimu.

Jeigu vežėjas atitinkamoms institucijoms gali įrodyti, kad, nepaisant minėto neatitikimo, manifeste nurodytų krovinių skaičius atitinka bendrą krovinių automobiliniame traukinyje ar visuose konteineriuose, gabenamuose su TIR knygele, skaičių, tai paprastai nelaikoma muitinės nuostatų pažeidimu.

0.17–2.   2 dalis

Vežant namų ūkio reikmenis galima taikyti TIR knygelės naudojimo taisyklių 10 dalies c punkte nustatytą tvarką ir protingai sutrumpinti vežamų daiktų sąrašą.

18 straipsnis

0.18–1.   Kad TIR procedūra vyktų sklandžiai, svarbu, kad vienos šalies muitinė atsisakytų tenkinti prašymą išvežimo muitinės įstaigą paskirti transporto operacijos, kuri tęsiama kaimyninėje šalyje, paskirties muitinės įstaiga, jei ta šalis taip pat yra šios Konvencijos Susitariančioji šalis, išskyrus atvejus, kai susiklosto ypatingos tokį prašymą pateisinančios aplinkybės.

1.	Krovinys turi būti sukrautas taip, kad ta jo dalis, kurią reikės iškrauti pirmoje iškrovimo vietoje, iš transporto priemonės ar konteinerio galėtų būti iškrauta neiškraunant kitos ar kitų krovinio dalių, kurias reikės iškrauti kitose iškrovimo vietose.

2.	Jeigu vežant krovinys iškraunamas keliose įstaigose, iškrovus dalį krovinio, tai reikia pažymėti visų likusių TIR knygelės manifestų 12 langelyje, o likusiuose lakštuose ir atitinkamose šaknelėse turi būti įrašyta, kad buvo uždėtos naujos plombos.

0.19.   19 straipsnis

Reikalavimas, kad išvykimo muitinės įstaiga tikrintų krovinio manifeste pateiktų duomenų tikslumą reiškia, kad ji turi patikrinti bent jau tai, ar krovinio manifeste pateikti duomenys sutampa su duomenimis, pateiktais eksporto ir vežimo dokumentuose ar kituose šio krovinio komerciniuose dokumentuose; išvykimo muitinės įstaiga taip pat gali prireikus patikrinti krovinį. Prieš pritvirtindama plombas, išvykimo muitinės įstaiga taip pat turi patikrinti kelių transporto priemonės ar konteinerio būklę, o tentu dengtų transporto priemonių ar konteinerių atveju – tento ir tento tvirtinimo priemonių būklę, nes šie įrenginiai nėra įtraukti į tinkamumo liudijimą.

0.20.   20 straipsnis

Nustatydamos prekių vežimo jų teritorija terminus, muitinės, inter alia, taip pat turi atsižvelgti į visas specialias taisykles, kurių vežėjai turi laikytis, ypač taisykles, reglamentuojančias kelių transporto priemonių vairuotojų darbo valandas ir privalomo poilsio trukmę. Rekomenduojama, kad teise nustatyti maršrutą muitinės naudotųsi tik tada, kai, jų nuomone, tai būtina.

21 straipsnis

0.21–1.   Šio straipsnio nuostatomis neribojama muitinių teisė apžiūrėti ir tikrinti visas transporto priemonės dalis, ne tik užplombuotus krovinių skyrius.

0.21–2.   Įvežimo muitinės įstaiga gali nukreipti vežėją atgal į kaimyninės šalies išvežimo muitinės įstaigą, jeigu ji nustato, kad formalumai toje įstaigoje nebuvo atlikti arba kad jie buvo atlikti netinkamai. Tokiais atvejais įvežimo muitinės įstaiga TIR knygelėje įrašo atitinkamai išvežimo muitinės įstaigai skirtą pastabą.

0.21–3.   Jeigu atlikdama patikrinimą muitinė ima prekių pavyzdžius, TIR knygelės prekių manifeste ji turi įrašyti pastabą, kurioje nurodo visus išsamius duomenis apie paimtas prekes.

0.28.   28 straipsnis

TIR knygelė turi būti naudojama tik pagal paskirtį, tai yra tranzito operacijai. Pavyzdžiui, TIR knygelė neturi būti naudojama muitinės kontroliuojamam prekių sandėliavimui paskirties įstaigoje.

0.29.   29 straipsnis

Kelių transporto priemonėms ir konteineriams, vežantiems sunkiasvorius arba didelių gabaritų krovinius, tinkamumo liudijimo nereikia. Tačiau išvykimo muitinės įstaiga privalo tikrinti, kad būtų įvykdytos kitos šiame straipsnyje tokiai transporto operacijai nustatytos sąlygos. Kitų Susitariančiųjų šalių muitinės įstaigos neprieštarauja išvykimo muitinės įstaigos sprendimui, išskyrus tais atvejais, kai jos mano, kad tas sprendimas akivaizdžiai prieštarauja 29 straipsnio nuostatoms.

0.39.   39 straipsnis

Sąvoka „klaidos, padarytos dėl aplaidumo“ reiškia veiksmus, kurie nors ir buvo atlikti netyčia ir nežinant visų faktų, tačiau juos atliekant nebuvo imtasi informacijos tikslumui konkrečiu atveju užtikrinti būtinų protingų priemonių.

0.45.   45 straipsnis

Susitariančiosioms šalims rekomenduojama įsteigti kuo daugiau vidaus ir pasienio muitinės įstaigų, kurios tvarkytų TIR operacijas.

1 PRIEDAS

1.10. c)   TIR knygelės naudojimo taisyklės

Prie krovinio manifesto pridedamas krovinių sąrašas.

TIR knygelės naudojimo taisyklių 10 taisyklės c punktu leidžiama kaip šios knygelės priedą naudoti krovinių sąrašą net ir tuo atveju, kai krovinio manifeste yra pakankamai vietos visiems vežamiems kroviniams išvardyti. Tačiau tokia praktika leidžiama tik tuo atveju, jei šiame sąraše aiškiai ir įskaitomai pateikiami visi išsamūs duomenys, kuriuos reikia nurodyti krovinio manifeste ir jei laikomasi visų kitų 10 taisyklės c punkto nuostatų.

2 PRIEDAS

2 straipsnis

2.2.1. a)   1 dalies a punktas. Sudedamųjų dalių surinkimas.

a)

Kai naudojami jungiamieji įtaisai (kniedės, sraigtai, varžtai, veržlės ir kt.), pakankamas jų kiekis iš išorės perveriamas per jungiamas sudedamąsias dalis, kad jie išlįstų vidinėje pusėje ir galėtų būti patikimai pritvirtinami (pvz., užkniedijant, suvirinant, įkišant kaištį ar sklendę, apkalant ar užvirinant veržles). Tačiau įprastos kniedės (t. y. kniedės, kurias reikia kniedyti iš abiejų surenkamų sudedamųjų dalių pusių) taip pat gali būti įstatomos iš vidaus. Nepaisant to, krovinių skyriaus grindys gali būti tvirtinamos savisriegiais sraigtais, savigręžėmis kniedėmis, sprogstamuoju užtaisu įstatomomis kniedėmis arba pneumatiniu būdu iš vidaus įkalamomis vinimis, kurios kerta stačiu kampu grindis ir apatinius metalinius skersinius, su sąlyga, kad kai kurie jų galai, išskyrus savisriegių sraigtų atveju, bus lygūs su išorine skersinio dalimi arba bus ant jos užvirinti.

b)

Kompetentinga institucija nustato, kokie jungiamieji įtaisai ir kiek jų turi atitikti šios pastabos a punkto reikalavimus; tai daroma įsitikinus, kad taip surinktų sudedamųjų dalių nebūtų galima pastumti arba pakeisti nepaliekant matomų žymių. Kitų jungiamųjų įtaisų pasirinkimas arba išdėstymas neribojamas.

c)	Pagal šios pastabos a punktą negalima naudoti jungiamųjų įtaisų, kurie gali būti išimti arba pakeisti iš vienos pusės nepaliekant matomų žymių, t. y. jei nereikia prieiti iš abiejų sudedamųjų dalių, kurias reikia surinkti, pusių. Tai gali būti plėtros kniedės, aklosios kniedės ir panašūs įtaisai.

d)

Minėti surinkimo būdai taikomi specialios paskirties transporto priemonėms, pavyzdžiui, izoterminėms transporto priemonėms, transporto priemonėms šaldytuvams ir automobilinėms cisternoms, kiek jie neprieštarauja reikalavimams, nustatytiems atsižvelgiant į tokių transporto priemonių paskirtį. Kai dėl techninių priežasčių neįmanoma dalių sutvirtinti šios pastabos a punkte nurodytu būdu, sudedamosios dalys gali būti sujungtos šios pastabos c punkte minimais įtaisais, jei iš vidinės sienelės pusės tvirtinamų jungiamųjų įtaisų negalima pasiekti iš išorės.

2.2.1. b)   1 dalies b punktas. Durys ir kitos uždarymo sistemos.

a)

Įtaisas, ant kurio gali būti tvirtinamos muitinės plombos, turi būti: i) privirintas arba pritvirtintas ne mažiau kaip dviem sujungiamaisiais įtaisais, atitinkančiais 2.2.1.a aiškinamosios pastabos a papunkčio reikalavimus, arba ii) sukonstruotas taip, kad, uždarius ir užplombavus krovinių skyrių, įtaiso nebūtų įmanoma pašalinti nepaliekant matomų žymių. Taip pat turi būti: iii) padarytos ne mažesnės kaip 11 mm skersmens skylės arba ne mažesnės kaip 11 mm ilgio ir 3 mm pločio įpjovos bei iv) užtikrintas lygiaverčio lygio saugumas, nesvarbu, kokio tipo plomba naudojama;

b)

Vyriai, vyrių kilpos, vyrių ašys ir kiti durų pakabinimo ir kt. įtaisai turi būti tvirtinami pagal šios pastabos a punkto i ir ii papunkčių reikalavimus. Be to, krovinių skyriaus saugumui muitinės tikslais užtikrinti skirtos šių įtaisų sudedamosios dalys (pvz., vyrių plokštelės, šerdys arba lankstiniai sujungimai) tvirtinamos taip, kad nuo uždaryto ir užplombuoto krovinių skyriaus jos negalėtų būti nuimtos arba pašalintos nepaliekant matomų žymių (1). Tačiau, jei toks įtaisas nepasiekiamas iš išorės, pakanka užtikrinti apsaugą nuo galimo uždarytų ir užplombuotų durų ir pan. nukėlimo nuo vyrių nepaliekant matomų žymių. Kai durys ar durų uždarymo sistema yra su daugiau kaip dviem vyriais, pagal minėtus a punkto i ir ii papunkčių reikalavimus tvirtinami tik arčiausiai durų galų esantys dveji vyriai.

c)

Išimtiniais atvejais, kai kroviniai gabenami transporto priemonėmis su izoterminiais krovinių skyriais, muitinės plomboms skirtas įtaisas, vyriai ir kitos detalės, kurias nuėmus galima būtų patekti į krovinių skyrių arba pasinaudoti kroviniui paslėpti tinkamomis vietomis, gali būti tvirtinami prie krovinių skyriaus durų šiomis priemonėmis: i) iš išorės tvirtinamais varžtais arba tvirtinimo sraigtais, kurie neatitinka 2.2.1.a) aiškinamosios pastabos a punkto reikalavimų, jeigu: — varžtų ar tvirtinimo sraigtų galai stipriai įtvirtinami į įsriegtą plokštelę ar panašų įtaisą, pritvirtintą už išorinės durų konstrukcijos, — atitinkamo skaičiaus varžtų ar tvirtinimo sraigtų galvutės prie muitinės plombai tvirtinti skirto įtaiso, vyrių ir pan. privirinamos taip, kad jos visiškai deformuojasi, ir — kad nebūtų įmanoma atsukti varžtų ar tvirtinimo sraigtų nepaliekant matomųjų sugadinimo žymių (2); ii) tvirtinimo įtaisu, prakištu pro izoliuotų durų vidų, jeigu: — tvirtinimo strypas ir įtaiso blokavimo žiedas yra sujungti pneumatine ar hidrauline technologine įranga ir pritvirtinti už plokštelės ar panašaus įtaiso, prakišto tarp išorinės durų konstrukcijos ir izoliacijos, ir — tvirtinimo strypo galvutė yra pasiekiama iš krovinių skyriaus, ir — kartu suvirinama pakankamai tvirtinimo strypų ir tvirtinimo žiedų, o įtaisų neįmanoma nuimti nepaliekant matomųjų įsilaužimo žymių (3). Sąvoka „izoterminis krovinių skyrius“ reiškia izoterminius krovinių skyrius su šaldymo įrenginiu.

d)

Transporto priemonės, kuriose yra daug uždarymo angų, pvz., vožtuvų, sklendžių, liukų, jungiamųjų movų ir pan., turi būti sukonstruotos taip, kad reikėtų kuo mažiau muitinės plombų. Šiuo tikslu gretimi uždoriai plombuojami bendru įtaisu, ant kurio reikia tik vienos muitinės plombos, arba tuo tikslu sukonstruojamas vienas dangtis;

e)	Transporto priemonės su atidaromais stogais turi būti sukonstruotos taip, kad reikėtų kuo mažiau muitinės plombų.

f)

Tuo atveju, kai reikia daug muitinės plombų siekiant užtikrinti saugumą muitinės tikslais, šių plombų skaičius nurodomas tinkamumo liudijimo 5 eilutėje (1975 m. TIR konvencijos 4 priedas). Prie tinkamumo liudijimo pridedamas transporto priemonės brėžinys, kuriame matytųsi tiksli muitinės plombų tvirtinimo vieta.

2.2.1. c)   1 dalies c punktas. 1. Ventiliacijos angos

a)	Iš esmės didžiausi angų matmenys neturėtų viršyti 400 mm.

b)

Angos, pro kurias galima patekti tiesiogiai į krovinių skyrių, turi būti apsaugotos i) metaliniu tinkleliu arba akyta metaline plokštele (didžiausias leistinas skylučių dydis 3 mm abiem atvejais) ir privirintu metaliniu strypynu (didžiausias leistinas tinklo akutės dydis 10 mm), arba ii) vientisa akyta metaline pakankamo storio plokštele (didžiausias leistinas skylučių dydis 3 mm; plokštelės storis ne mažesnis kaip 1 mm).

c)

Angose, pro kurias neįmanoma tiesiogiai patekti į krovinių skyrių (pvz., dėl to, kad naudojamos alkūninės sistemos arba atspindinčiosios plokštės), turi būti įmontuoti b punkte išvardyti įtaisai, tačiau akučių matmenys gali siekti 10 mm (metalinio tinklelio ar metalinių grotų) ir 20 mm (metalinio strypyno).

d)	Kai angos daromos tente, paprastai reikia naudoti šios pastabos b punkte nurodytus įtaisus. Tačiau kaip apsaugines priemones leidžiama naudoti iš išorės pritvirtintas perforuotus metalinius lakštus ir iš vidaus pritvirtintus tinklinius arba kitokius tinklelius.

e)

Identiški nemetaliniai įtaisai gali būti įrengiami tuo atveju, jei akučių matmenys atitinka nustatytus reikalavimus, o naudojama medžiaga yra pakankamai atspari, kad nebūtų įmanoma padidinti akučių nepadarant matomųjų pažaidų. Be to, turi būti neįmanoma prieiti tik iš vienos tento pusės ir pakeisti ventiliacinės įrangos.

f)	Ant ventiliacijos angos turi būti apsauginis įtaisas. Šis įtaisas tvirtinamas prie tento taip, kad muitinė galėtų patikrinti šią angą. Prie tento jis tvirtinamas ne mažesniu kaip 5 cm atstumu nuo ventiliacijos angos pertvaros.

2.2.1. c)–2.   Nuotekų angos

a)	Iš esmės didžiausi angų matmenys neturi viršyti 35 mm.

b)	Ant angų, pro kurias galima patekti tiesiogiai į krovinių skyrių, turi būti uždėti 2.2.1 c)-1 aiškinamosios pastabos b punkte išvardyti įtaisai ventiliacijos angoms.

c)	Kai pro nuotekų angas neįmanoma patekti tiesiogiai į krovinių skyrių, šios pastabos b punkte minimi įtaisai nėra būtini, jei angose yra įmontuota patikima atspindinčioji sistema, lengvai pasiekiama iš krovinių skyriaus.

2.2.3.   3 dalis. Apsauginis stiklas

Stiklas laikomas apsauginiu, jei nėra jokios rizikos, kad jis gali būti sudaužytas dėl bet kokios įprastos priežasties normaliosiomis transporto priemonės naudojimo sąlygomis. Ant stiklo turi būti paženklinta, kad tai apsauginis stiklas.

3 straipsnis

2.3.3.   3 dalis. Iš kelių dalių pagaminti tentai

a)	Skirtingos to paties tento dalys gali būti pagamintos iš skirtingų medžiagų, atitinkančių 2 priedo 3 straipsnio 2 dalies nuostatas.

b)	Gaminant tentą, leidžiamas bet koks dalių išdėstymas, kuriuo užtikrinamas pakankamas saugumas, jei dalys sujungtos pagal 2 priedo 3 straipsnio reikalavimus.

6 dalies a punktas

2.3.6. a)–1   Transporto priemonės su slankiaisiais žiedais

Pagal šią dalį leidžiama naudoti metalinius slankiuosius tvirtinimo žiedus, užvertus ant metalinių strypų (4), tvirtinamų prie transporto priemonės, jeigu:

a)	strypai prie transporto priemonės tvirtinami 60 mm atstumu vienas nuo kito taip, kad nebūtų įmanoma jų nuimti ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių;

b)	žiedai yra sudaryti iš dviejų ąselių arba su strypu viduryje ir yra vientisi, nors ir nesuvirinti; ir

c)	tentas prie transporto priemonės tvirtinamas griežtai laikantis šios Konvencijos 2 priedo pirmo straipsnio a punkte nurodytų sąlygų.

2.3.6. a)–2   Transporto priemonės su sukamosiomis sklendėmis

Pagal šios dalies nuostatas leidžiama naudoti metalines sukamąsias sklendes, kurios gali suktis metaliniame laikiklyje, pritvirtintame prie transporto priemonės (5), jeigu:

a)	kiekvienas laikiklis prie transporto priemonės tvirtinamas taip, kad nebūtų įmanoma jo nuimti ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių; ir

b)	kiekvieno laikiklio spyruoklė yra visiškai uždaryta metaliniu varpo formos dangteliu.

2.3.6. b)   6 dalies b punktas Nuolatiniai tentai

Kai vienas arba keli tento kraštai yra visam laikui pritvirtinami prie transporto priemonės kėbulo, tentas turi būti prilaikomas viena ar keliomis metalinėmis ar iš kitos tinkamos medžiagos pagamintomis juostomis, pritvirtintomis prie transporto priemonės rėmo tvirtinimo įtaisais, atitinkančiais 6 priedo 2.2.1.a) aiškinamosios pastabos a punkto reikalavimus.

2.3.8.   8 dalis. Atstumai tarp žiedų ir kilpų

Leidžiamas didesnis kaip 200 mm, bet ne didesnis kaip 300 mm tarpas iš abiejų statramsčio pusių, jei žiedai įmontuojami į šoninius skydus ir jei kilpos yra ovalo formos ir tokio dydžio, kurio vos pakanka tam, kad jas būtų galima užmauti ant žiedų.

11 a) dalis

2.3.11. a)–1   Tento tempimo atvartas

Ant daugumos transporto priemonių tentų išorės yra horizontalus atvartas su išilgai šoninės transporto priemonės sienelės išdėstytomis kilpomis. Šie atvartai, vadinami tempiamaisiais atvartais, skirti įtempti tentą tempiamosiomis virvėmis arba kitokiais įtaisais. Šie atvartai buvo naudojami siekiant paslėpti horizontalias tentų įpjovas, per kurias įmanoma neleistinai prieiti prie transporto priemone vežamo krovinio. Todėl rekomenduojama neleisti naudoti šio tipo atvartų. Jie gali būti pakeisti šiais įtaisais:

a)	panašaus tipo tempimo atvartais, pritvirtintais iš vidinės tento pusės, arba

b)	prie išorinės tento pusės pritvirtintais ir tokiais atstumais vienas nuo kito išdėstytais atskirais mažais atvartais su kilpomis, kad būtų galima pakankamai įtempti tentą.

Tam tikrais atvejais tempimo atvartų ant tento galima nenaudoti.

2.3.11. a)–2   Tento diržai

Diržų gamybai tinkamos šios medžiagos:

a)

oda;

b)	netamprios medžiagos iš tekstilės, įskaitant plastiku ar guma dengtą audinį, jei, atskyrus jas, jų neįmanoma sulydyti arba sutaisyti nepaliekant matomų žymių. Be to, diržų dangai naudojamas plastikas turi būti skaidrus ir lygaus paviršiaus.

2.3.11. a)–3   3 brėžinyje  (6) parodytas įtaisas atitinka 2 priedo 3 straipsnio 11 dalies a punkto paskutinės pastraipos reikalavimus. Jis taip pat atitinka 2 priedo 3 straipsnio 6 dalies a ir b punktų reikalavimus.

3 PRIEDAS

3.0.17.   17 dalis. Tinkamumo patvirtinimo tvarka

1.

3 priede nustatyta, kad Susitariančiosios šalies kompetentingos institucijos gali išduoti tinkamumo liudijimą tos šalies teritorijoje pagamintai transporto priemonei ir kad atitinkamai jos registracijos valstybėje arba tam tikrais atvejais jos savininko buveinės valstybėje nereikės taikyti jokios papildomos šios transporto priemonės tinkamumo patvirtinimo procedūros.

2.

Šiomis nuostatomis neribojama Susitariančiosios šalies, kurioje transporto priemonė yra registruota arba kurios teritorijoje buveinę turi jos savininkas, kompetentingų institucijų teisė reikalauti pateikti tinkamumo liudijimą transporto priemonę importuojant arba vėliau ją registruojant, atliekant jos apžiūrą ar kitus teisinius formalumus.

3.0.20.   20 dalis. Tinkamumo liudijimo tvirtinimo tvarka

Kai, tinkamai sutaisius transporto priemonę, reikia panaikinti įrašą dėl gedimų, pakanka į tam tikslui skirtą 11 langelį įrašyti pastabą „Gedimai pašalinti“, vardą, pavardę, pasirašyti ir uždėti atitinkamos kompetentingos institucijos antspaudą.

8 PRIEDAS

10 straipsnis

8.10. b)   6.2a straipsnio aiškinamosiose pastabose minėto susitarimo nuostatos taip pat reglamentuoja šio straipsnio b punkte nustatytą tarptautinės organizacijos atsakomybę, jeigu minėta tarptautinė organizacija atlieka centralizuotą TIR knygelių spausdinimą ir išdavimą.

13 straipsnis

8.13.1–1.   1 dalis. Finansinės nuostatos

Po pradinio dvejų metų laikotarpio Konvencijos Susitariančiosios šalys numato, kad TIR vykdomoji taryba ir TIR sekretoriatas bus finansuojami iš įprastinio Jungtinių Tautų Organizacijos biudžeto. Pradinių finansinių nuostatų galiojimas gali būti pratęstas, jei nebus gautas finansavimas iš Jungtinių Tautų Organizacijos arba iš kitų šaltinių.

8.13.1–2.   1 dalis. TIR vykdomosios tarybos veikla

TIR vykdomosios tarybos narių darbą finansuoja atitinkamos jų vyriausybės.

8.13.1–3.   1 dalis. Suma

1 pastraipoje nurodyta suma grindžiama: a) Administracinio komiteto patvirtintu TIR vykdomosios tarybos ir TIR sekretoriato biudžeto ir išlaidų planu ir b) tarptautinės organizacijos prognoze apie tai, kiek TIR knygelių turės būti išplatinta.

8.13.2.   2 dalis

Pasikonsultavus su tarptautine organizacija, nurodyta 6 straipsnyje, 2 dalyje nurodytos tvarkos nuostatos įtraukiamos į JT/EEK, kurią įgaliojo Susitariančiosios šalys ir kuri veikia jų vardu, ir tarptautinės organizacijos, nurodytos 6 straipsnyje, susitarimą. Susitarimą tvirtina Administracinis komitetas.

9 PRIEDAS

I dalis

9.I.1. a)   1 punkto a papunktis. Įsisteigusioji asociacija

9 priedo I dalies 1 punkto a papunkčio nuostatos taikomos organizacijoms, kurios dalyvauja tarptautinėje prekyboje prekėmis, įskaitant prekybos rūmus.

II dalis

9.II.3.   3 dalis. TIR procedūros vykdytojo leidimų išdavimo komitetas

Rekomenduojama įsteigti nacionalinius leidimų komitetus, sudarytus iš kompetentingų institucijų, nacionalinių asociacijų ir kitų susijusių organizacijų atstovų.

1 brėžinys

TRANSPORTO PRIEMONIŲ SU IZOTERMINIAIS KROVINIŲ SKYRIAIS DURIMS SKIRTO LANKSTO IR MUITINĖS PLOMBOS ĮTAISO PAVYZDYS

1a brėžinys

LANKSTO, KURIO ŠERDŽIAI NEREIKIA YPATINGOS APSAUGOS, PAVYZDYS

Tolesniame brėžinyje pateiktas lankstas atitinka 2.2.1 b) aiškinamosios pastabos b dalies antrame sakinyje išdėstytus reikalavimus. Lanksto plokštelės ir jos laikiklio konstrukcija nereikalauja jokios ypatingos šerdies apsaugos, nes snapeliai ant plokštelės uždengia laikiklio kraštus. Šie snapeliai neleidžia atidaryti muitinės užplombuotų durų prie laikiklio nepaliekant matomų žymių, net jei išimama neapsaugota šerdis.

2 brėžinys

TENTU DENGTOS TRANSPORTO PRIEMONĖS SU SLANKIAISIAIS ŽIEDAIS

2a brėžinys

SUKAMOSIOS SKLENDĖS PAVYZDYS („D“ MODELIO SKLENDĖ)

3 brėžinys

TRANSPORTO PRIEMONĖS TENTO UŽRAKINIMO ĮRENGINIO PAVYZDYS

Toliau pateiktas įrenginys atitinka 2 priedo 3 straipsnio 11 dalies a punkto paskutinės pastraipos reikalavimus. Jis taip pat atitinka 2 priedo 3 straipsnio 6 dalies a ir b punktų reikalavimus.

4 brėžinys

TENTO UŽRAKINIMO ĮRENGINIO PAVYZDYS

Toliau pavaizduotas įtaisas atitinka 2 priedo 3 straipsnio 6 dalies a ir b punktų reikalavimus.

5 brėžinys

PRO IZOTERMINIŲ DURŲ VIDAUS KONSTRUKCIJĄ ĮKIŠAMO TVIRTINIMO ĮTAISO PAVYZDYS

---

(1)  Žr. šio priedo 1a brėžinį.

(2)  Žr. šio priedo 1 brėžinį.

(3)  Žr. šio priedo 5 brėžinį.

(4)  Žr. šio priedo 2 brėžinį.

(5)  Žr. šio priedo 2a brėžinį.

(6)  Žr. šio priedo 3 brėžinį.

7 PRIEDAS

KONTEINERIŲ TINKAMUMO TVIRTINIMAS

I DALIS

TAISYKLĖS DĖL TECHNINIŲ SĄLYGŲ, TAIKOMŲ KONTEINERIAMS, KURIE GALI BŪTI PRIPAŽINTI TINKAMAIS VEŽTI KROVINIUS TARPTAUTINIAIS MARŠRUTAIS SU MUITINĖS PLOMBOMIS

1 straipsnis

Pagrindiniai principai

Gali būti patvirtintas tik tų konteinerių tinkamumas tarptautiniais maršrutais gabenti krovinius su muitinės plombomis, kurie sukonstruoti ir įrengti taip, kad:

a)	iš užplombuotos konteinerio dalies nebūtų įmanoma iškrauti arba į ją sukrauti jokio krovinio nepaliekant matomų įsilaužimo žymių ar nepažeidus muitinės plombų;

b)	būtų galima nesudėtingai ir patikimai ant jų uždėti muitinės plombas;

c)	juose nebūtų jokių paslėptų vietų, kuriose galima slėpti krovinį;

d)	visos ertmės, kuriose gali būti laikomi kroviniai, būtų lengvai pasiekiamos atliekant muitinį tikrinimą.

2 straipsnis

Konteinerių konstrukcija

1.   Kad būtų įvykdyti šių taisyklių 1 straipsnio reikalavimai:

a)

sudedamosios konteinerio dalys (šoninės sienos, grindys, durys, stogas, statramsčiai, rėmai, skersiniai ir pan.) sujungiamos įtaisais, kurių iš išorės negalima nuimti ir vėl sumontuoti nepaliekant matomų žymių, arba tokiu būdu, kuriuo būtų užtikrinama, kad konstrukcijos nebūtų galima pakeisti nepaliekant matomų žymių. Jei šoninės sienos, grindys, durys ir stogas sudaryti iš įvairių dalių, jos turi atitikti tuos pačius reikalavimus ir būti pakankamai tvirtos;

b)

ant durų ir kitų uždarymo sistemų (įskaitant uždarymo sklendes, liukus, jungiamąsias movas ir kt.) turi būti įtaisas muitinės plomboms pritvirtinti. Šis įtaisas turi būti toks, kad jo nebūtų įmanoma nuimti iš išorės ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių, o durų ar užraktų nebūtų įmanoma atidaryti nepažeidžiant muitinės plombų. Plombos turi būti tinkamai apsaugotos. Leidžiama įrengti nuimamus stogus;

c)	ant ventiliacijos ir nuotekų angų turi būti įtaisas, neleidžiantis patekti į konteinerio vidų. Šis įtaisas turi būti toks, kad jo nebūtų įmanoma nuimti iš išorės ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių.

2.   Nepaisant šių taisyklių 1 straipsnio c punkto nuostatų, leidžiama naudoti konteinerio sudedamąsias dalis, kuriose dėl objektyvių priežasčių yra tuščių ertmių (pavyzdžiui, tarp dvigubos sienelės pertvarų). Siekiant, kad šios ertmės nebūtų naudojamos kroviniui slėpti:

i)	kai vidinė konteinerio apdaila dengia sieną per visą jo aukštį nuo grindų iki stogo arba, kitais atvejais, kai ertmė tarp šios apdailos ir išorinės sienos yra visiškai uždara, ši apdaila turi būti pritvirtinta taip, kad nebūtų įmanoma jos nuimti ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių, ir

ii)	kai apdaila nedengia sienos per visą jos aukštį ir kai ertmės, kurios ją skiria nuo išorinės sienos nėra visiškai uždaros, taip pat kitais atvejais, kai konteinerio konstrukcijoje yra ertmių, tų ertmių turi būti kuo mažiau ir jos turi būti lengvai pasiekiamos atliekant muitinį tikrinimą.

3.   Išardomose krovininėse sekcijose leidžiama įrengti langus, kaip apibrėžta Konvencijos 6 priedo aiškinamąja pastaba, jei jie pagaminti iš pakankamai tvirtų medžiagų ir jei jų neįmanoma iš išorės nuimti ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių. Leidžiama naudoti tik apsauginį stiklą; jei naudojamas kitoks stiklas, ant langų uždedamos nejudamosios metalinės grotelės, kurių neįmanoma nuimti iš išorės; grotelių akutės turi būti ne didesnės kaip 10 mm. Langų neleidžiama įrengti konteineriuose, kaip apibrėžta Konvencijos 1 straipsnio j punkte, išskyrus išardomas krovinines sekcijas, kaip apibrėžta Konvencijos 6 priedo 0.1 j) aiškinamojoje pastaboje.

3 straipsnis

Surenkami ir išardomi konteineriai

Surenkamiems ar išardomiems konteineriams taikomos šių taisyklių 1 ir 2 straipsnių nuostatos; be to, juose turi būti tvirtinimo sistema, jungianti atskiras sumontuoto konteinerio dalis. Jei ši tvirtinimo sistema yra surinkto konteinerio išorėje, ji turi būti pritaikyta muitinės plomboms pritvirtinti.

4 straipsnis

Tentu dengti konteineriai

1.   Tentu dengtiems konteineriams taikomos, kai tinka, šių taisyklių 1, 2 ir 3 straipsnių nuostatos. Be to, šie konteineriai turi atitikti šio straipsnio nuostatas.

2.   Tentas turi būti pagamintas iš stipraus brezento arba plastiku ar guma padengto neelastingo pakankamai stipraus audinio. Tentas turi būti geros būklės ir pagamintas taip, kad uždėjus užrakinimo įtaisą nebūtų įmanoma pasiekti krovinio nepaliekant matomų žymių.

3.   Jei tentas pagamintas iš kelių dalių, jų kraštai sulankstomi kartu ir susiuvami dvejomis siūlėmis, tarp kurių turi būti ne mažesnis kaip 15 mm tarpas. Šios siūlės turi būti tokios, kaip nurodyta šių taisyklių 1 brėžinyje; tačiau jei tam tikrose tento vietose (pvz., atvartuose arba sutvirtintuose kampuose) neįmanoma dalių sujungti tokiu būdu, pakanka užlenkti viršutinės dalies kraštą ir susiūti siūles, kaip parodyta šių taisyklių 2 brėžinyje. Viena siūlė turi būti matoma tik iš vidaus, o jos siūlo spalva turi akivaizdžiai skirtis nuo tento audinio spalvos ir nuo kitos siūlės siūlo spalvos. Visos siūlės siuvamos mašina.

4.   Jei tentas pagamintas iš kelių plastiku padengto audinio dalių, šios dalys gali būti taip pat sulydomos kaip parodyta šių taisyklių 3 brėžinyje. Atskirų dalių kraštai turi uždengti vienas kitą bent 15 mm pločiu. Audinio dalys sulydomos per visą šį plotį. Išorinis tento sujungimo kraštas padengiamas ne siauresne kaip 7 mm pločio plastikine juostele, kuri tvirtinama tokiu pačiu būdu. Plastikinėje juostelėje, kurios abiejų galų plotis ne mažesnis kaip po 3 mm, turi būti įspaustas gerai matomas vienodas reljefas. Dalys sulydomos taip, kad jų nebūtų įmanoma atskirti ir vėl sujungti nepaliekant matomų žymių.

5.   Tentas taisomas šių taisyklių 4 brėžinyje nurodytu būdu; dalių kraštai sulankstomi kartu ir susiuvami dvejomis matomomis siūlėmis, tarp kurių turi būti ne mažesnis kaip 15 mm tarpas; iš vidaus matomo siūlės siūlo spalva turi skirtis nuo iš išorės matomo siūlės siūlo spalvos ir nuo tento spalvos; visos siūlės siuvamos mašina. Kai prie kraštų sugadintas tentas lopomas, siūlė gali būti siuvama pagal šio straipsnio 3 dalies reikalavimus ir kaip parodyta šių taisyklių 1 brėžinyje. Tentus, pagamintus iš plastiku dengto audinio, taip pat galima taisyti šio straipsnio 4 dalyje aprašytu būdu, tačiau šiuo atveju plastikinė juostelė tvirtinama ant abiejų tento pusių, o lopas dedamas iš vidaus.

6.   Tentas prie konteinerio tvirtinamas griežtai laikantis šių taisyklių 1 straipsnio a ir b punktuose nurodytų sąlygų. Gali būti naudojamos šios priemonės:

a)

tentas gali būti tvirtinamas: i) metaliniais žiedais, tvirtinamais prie konteinerio, ii) į tento kraštą įleistomis kilpomis, ir iii) uždėjus tentą pro žiedus perveriamu tvirtinimo lynu, kurio visas ilgis matomas iš išorės. Tentas turi dengti tvirtąją konteinerio konstrukcijos dalį ne mažiau kaip 250 mm nuo tvirtinimo žiedų centro, išskyrus tuos atvejus, kai konteinerio konstrukcija nesudaro galimybės patekti prie prekių.

b)	Kai vienas tento kraštas turi būti visam laikui pritvirtintas prie konteinerio, abu paviršiai sujungiami vientisai ir pritvirtinami tvirtais įtaisais.

c)	Jei naudojama tento užrakinimo sistema, užrakinta ji turi tvirtai prispausti tentą prie konteinerio išorės (pavyzdys pateikiamas šių taisyklių 6 brėžinyje).

7.   Tentas turi laikytis ant atitinkamo karkaso (statramsčiai, sienos, lankai, lentjuostės ir t. t.).

8.   Atstumas tarp žiedų ir tarp kilpų neturi būti didesnis kaip 200 mm. Tačiau jis gali būti didesnis, bet neviršyti 300 mm tarp žiedų ir tarp kilpų iš abiejų statramsčio pusių, jei dėl konteinerio konstrukcijos ir tento nėra galimybės patekti į konteinerį. Kilpos turi būti standžios.

9.   Naudojamos šios tvirtinimo priemonės:

a)	ne mažesnio kaip 3 mm skersmens plieninis lynas, arba

b)	ne mažesnio kaip 8 mm skersmens kanapinė arba sizalinė virvė, aptraukta skaidriu standžiu plastikiniu apvalkalu, arba

c)	iš stiklo ar kvarco skaidulų pluošto susukta virvė spiraliniame plieno korpuse, aptrauktame skaidriu standžiu plastikiniu apvalkalu, arba

d)

lynai, kurių šerdis yra iš tekstilės, apipintos ne mažiau kaip keturiomis iš plieninės vielos vijomis, kurios visiškai uždengia šerdį, jei tokių lynų skersmuo yra ne mažesnis kaip 3 mm (neatsižvelgiant į skaidrų plastikinį apvalkalą, jei jis yra). Remiantis šio straipsnio 9 dalies a arba d punktu, lynai gali būti su skaidriu standžiu plastikiniu apvalkalu. Jei tentas turi būti tvirtinamas prie rėmo konstrukcijos, atitinkančios šio straipsnio 6 dalies a punkto nuostatas, kaip tvirtinimo priemonę galima naudoti diržą (šio priedo 7 brėžinyje parodytas tokio tipo konstrukcijos pavyzdys). Diržas turi atitikti 11 dalies a punkto iii papunktyje išdėstytus reikalavimus dėl medžiagos, matmenų ir formos.

10.   Lynas ar virvė turi būti vientisi su tvirto metalo antgaliais abiejuose galuose. Kiekvienas metalo antgalis turi būti toks, kad būtų galima perverti muitinės plombos tvirtinimo vielą ar juostelę. Remiantis šio straipsnio 9 dalies a, b ir d punktais kiekvienoje lyno ar virvės metalinio antgalio sąsagoje turi būti tuščiavidurė kniedė, einanti per lyną ar virvę, kad būtų galima perverti muitinės plombos tvirtinimo vielą ar juostelę. Lynas ar virvė turi būti matomi iš abiejų tuščiavidurės kniedės pusių, kad būtų galima įsitikinti, jog lynas ar virvė tikrai yra vientisi (žr. šių taisyklių 5 brėžinį).

11.   Kroviniui sukrauti ir iškrauti skirtų tento angų kraštai sujungiami. Gali būti naudojamos šios priemonės:

a)

abu tento kraštai turi būti su pakankama užlaida. Be to, jie tvirtinami: i) atvartu, prisiūtu ar sulydytu pagal šio straipsnio 3 ir 4 dalis; ii) žiedais ir kilpomis, atitinkančiais šio straipsnio 8 dalies sąlygas; šie žiedai turi būti metaliniai, ir iii) iš tinkamos medžiagos pagamintu ne mažiau kaip 20 mm pločio ir 3 mm storio vientisu ir standžiu diržu, pervertu per žiedus ir laikančiu abu tento kraštus ir atvartą; diržas tvirtinamas iš vidinės tento pusės; jis turi būti su: — kilpa lynui ar virvei, nurodytiems šio straipsnio 9 dalyje, arba — kilpa, kuri gali būti užmauta ant metalinio žiedo, nurodyto šio straipsnio 6 dalyje ir pritvirtinta lynu ar virve, nurodytais šio straipsnio 9 dalyje. Atvartas nebūtinas, jeigu yra specialus įtaisas, pvz., skiriamoji pertvara, neleidžianti patekti į konteinerį nepaliekant matomų žymių. Atvartai taip pat nebūtini konteineriams su slankiaisiais tentais.

b)

speciali užrakinimo sistema, stipriai prispaudžianti tento kraštus, kai konteineris yra uždarytas ir užplombuotas. Sistema turi būti su anga, pro kurią galima perkišti metalinį žiedą, nurodytą šio straipsnio 6 dalyje, ir kurią galima sutvirtinti lynu ar virve, nurodytais šio straipsnio 9 dalyje. Sistemos pavyzdys pateiktas šių taisyklių priedo 8 brėžinyje.

12.   Tentas jokiu būdu neturi uždengti identifikavimo ženklų ant konteinerio ir šio priedo II dalyje nurodytos tinkamumo patvirtinimo lentelės.

5 straipsnis

Konteineriai su slankiaisiais tentais

1.	Slankiuoju tentu dengtiems konteineriams taikomos, kai tinka, šio reglamento 1, 2, 3 ir 4 straipsnių nuostatos. Be to, šie konteineriai turi atitikti šio straipsnio nuostatas.

2.

Slankusis tentas, grindys, durys ir kitos sudedamosios konteinerio dalys turi atitikti šių taisyklių 4 straipsnio 6, 8, 9 ir 11 dalies arba toliau išdėstytų i–vi punktų reikalavimus. i) Slankusis tentas, grindys, durys ir kitos sudedamosios konteinerio dalys turi būti sujungtos taip, kad jų nebūtų įmanoma atidaryti ar uždaryti nepaliekant matomų žymių. ii) Tentas turi dengti mažiausiai vieną ketvirtadalį viršutinių tvirtųjų konteinerio konstrukcijos dalių faktinio ploto tarp tempimo diržų. Tentas turi dengti mažiausiai 50 mm transporto priemonės apatinių tvirtųjų dalių pločio. Kai konteineris uždarytas ir užplombuotas muitinės plomba, horizontali anga tarp tento ir konteinerio konstrukcijos tvirtųjų dalių neturi būti didesnė kaip 10 mm statmenai konteinerio išilginei ašiai. iii) Slankiojo tento valdymo sistema ir kitos judamosios dalys konstruojamos taip, kad uždarytos ir muitinės užplombuotos durys ir kitos judamosios dalys negalėtų būti atidarytos ar uždarytos iš išorės nepaliekant matomų žymių. Slankiojo tento valdymo sistema ir kitos judamosios dalys konstruojamos taip, kad būtų neįmanoma patekti į konteinerį nepaliekant matomų žymių. Sistemos pavyzdys yra pateiktas šių taisyklių priedo 9 brėžinyje. iv) Horizontalusis atstumas tarp muitinės naudojamų žiedų, pritvirtintų prie tvirtosios konteinerio konstrukcijos dalies, neturi būti didesnis kaip 200 mm. Tačiau šis atstumas gali būti ir didesnis, bet neturi viršyti 300 mm tarp žiedų iš abiejų statramsčio pusių, jei dėl konteinerio konstrukcijos ir tento negalima patekti į konteinerį. Bet kokiu atveju privaloma laikytis ii punkte išvardytų sąlygų. v) Atstumas tarp tempimo diržų neturi viršyti 600 mm. vi) Prie konteinerio konstrukcijos tvirtosios dalies tentams tvirtinti naudojamos tvirtinimo priemonės turi atitikti šių taisyklių 4 straipsnio 9 dalies reikalavimus.

1 brėžinys

IŠ KELIŲ SIŪLĖMIS SUJUNGTŲ DALIŲ PAGAMINTAS TENTAS

2 brėžinys

IŠ KELIŲ DALIŲ PAGAMINTAS TENTAS

3 brėžinys

IŠ KELIŲ DALIŲ PAGAMINTAS TENTAS

4 brėžinys

TENTO TAISYMAS

5 brėžinys

ANTGALIO TIPINĖ FORMA

6 brėžinys

TENTO UŽRAKINIMO SISTEMOS PAVYZDYS

7 brėžinys

PRIE SPECIALIAI TAM SKIRTOS FORMOS RĖMŲ PRITVIRTINTO TENTO PAVYZDYS

8 brėžinys

KROVINIUI SUKRAUTI IR IŠKRAUTI SKIRTŲ TENTO ANGŲ UŽRAKINIMO SISTEMA

9 brėžinys

TRANSPORTO PRIEMONĖS SU SLANKIUOJU TENTU KONSTRUKCIJOS PAVYZDYS

II DALIS

I DALYJE NUSTATYTAS TECHNINES SĄLYGAS ATITINKANČIŲ KONTEINERIŲ TINKAMUMO TVIRTINIMO TVARKA

Bendrosios nuostatos

1.   Konteinerių tinkamumas kroviniams gabenti su muitinės plombomis gali būti patvirtintas:

a)	jų gamybos metu pagal konteinerio konstrukcijos tipą (tinkamumo patvirtinimo tvarka gamybos metu); arba

b)	vieno ar kelių to paties tipo konteinerių tinkamumo tvirtinimas po pagaminimo (tinkamumo tvirtinimo po pagaminimo tvarka).

Abiem tinkamumo tvirtinimo tvarkoms bendros nuostatos

2.   Tinkamumo tvirtinimą atliekanti kompetentinga institucija pareiškėjui išduoda galiojantį tinkamumo liudijimą atitinkamai neribotai patvirtinto tipo konteinerių serijai arba konkrečiam konteinerių skaičiui.

3.   Prieš pradėdamas naudoti konteinerį ar konteinerius kroviniams gabenti su muitinės plombomis, tinkamumo liudijimo gavėjas prie jo (jų) turi pritvirtinti tinkamumo patvirtinimo lentelę.

4.   Tinkamumo patvirtinimo lentelė tvirtinama visam laikui gerai matomoje vietoje šalia bet kokios kitos oficialiai išduotos lentelės.

5.   Šios dalies 1 priedėlyje pateiktą 1 brėžinį atitinkanti tinkamumo patvirtinimo lentelė gaminama iš metalo; jos ilgis yra ne mažesnis kaip 20 cm, o plotis 10 cm. Ant jos įspaudžiant ar bet kuriuo kitu būdu bent jau anglų arba prancūzų kalba nurodomi šie lengvai įskaitomi ir nenutrinami duomenys:

a)	žodžiai „Approved for transport under Customs seal“ („Tinkamas gabenimui su muitinės plombomis“);

b)

konteinerio tinkamumą patvirtinusios valstybės pavadinimas arba tarptautinio variklinės kelių transporto priemonės registracijos šaliai nurodyti naudojamas skiriamasis ženklas, tinkamumo liudijimo numeris (skaičiai, raidės ir t. t.) ir tinkamumo patvirtinimo metai (pvz., „NL/26/73“ reiškia: Nyderlandai, tinkamumo liudijimas Nr. 26, išduota 1973 m.);

c)	gamintojo suteiktas konteinerio eilės numeris (gamyklinis numeris);

d)	konteinerio tipo identifikavimo numeriai arba raidės, jeigu konteinerio tinkamumas patvirtintas pagal konteinerio tipą.

6.   Jei konteineris nebeatitinka tinkamumui patvirtinti privalomų techninių sąlygų, jis turi būti sutaisytas taip, jog vėl atitiktų visas tinkamumo liudijimui gauti privalomas technines sąlygas, kad jį vėl būtų galima naudoti kroviniams vežti su muitinės plombomis.

7.   Kai pakeičiamos pagrindinės konteinerio charakteristikos, jam nebegalioja suteiktas tinkamumo liudijimas ir kompetentinga institucija turi iš naujo patvirtinti jo tinkamumą, kad jį būtų galima naudoti kroviniams vežti su muitinės plombomis.

Specialiosios nuostatos dėl tinkamumo tvirtinimo gamybos metu pagal konstrukcijos tipą

8.   Kai konteineriai gaminami serijiniu būdu pagal tą patį konstrukcijos tipą, gamintojas gali kreiptis į šalies gamintojos kompetentingą instituciją prašydamas patvirtinti konstrukcijos tipo tinkamumą.

9.   Paraiškoje gamintojas nurodo konteinerio, kurio tinkamumą prašo patvirtinti, tipui suteikiamus identifikavimo numerius arba raides.

10.   Prie šios paraiškos pridedami tvirtintino konteinerio tipo brėžiniai ir išsamus konstrukcijos aprašas.

11.   Gamintojas raštu įsipareigoja:

a)	kompetentingai institucijai pristatyti tuos vertinamo tipo konteinerius, kuriuos ji pageidauja patikrinti;

b)	leisti kompetentingai institucijai bet kuriuo gamybos etapu tikrinti kitus vertinamo tipo serijos vienetus;

c)	informuoti kompetentingą instituciją apie visus net ir smulkiausius konstrukcijos ar aprašo pakeitimus prieš įdiegiant juos į gamybą;

d)	be ženklinimo ant tinkamumo patvirtinimo lentelės, ant konteinerių matomoje vietoje pažymėti konstrukcijos tipo identifikavimo numerius arba raides ir kiekvieno konteinerio eilės numerį vertinamo tipo serijoje (gamyklinį numerį);

e)	tvarkyti pagal patvirtintą konstrukcijos tipą pagamintų konteinerių apskaitą.

12.   Jei reikia, kompetentinga institucija nurodo, kokius reikia padaryti siūlomo konstrukcijos tipo pakeitimus, kad jam būtų galima suteikti tinkamumo patvirtinimą.

13.   Kol kompetentinga institucija, patikrinusi vieną ar kelis pagal šį konstrukcijos tipą pagamintus konteinerius, nenusprendžia, kad šio tipo konteineriai atitinka pirmojoje dalyje nurodytas technines sąlygas, nė vienam konteineriui negalima suteikti tinkamumo liudijimo pagal konstrukcijos tipą.

14.   Kai patvirtinamas konteinerio tipo tinkamumas, pareiškėjui išduodamas vienas šios dalies 2 priedėlyje pateiktą pavyzdį atitinkantis tinkamumo liudijimas, galiojantis visiems konteineriams, kurie pagaminti pagal patvirtinto tipo aprašą. Šis liudijimas suteikia teisę gamintojui ant kiekvieno to tipo serijos konteinerio tvirtinti tinkamumo patvirtinimo lentelę, kurios pavyzdys aprašytas šios dalies 5 punkte.

Specialiosios nuostatos dėl tinkamumo tvirtinimo po pagaminimo

15.   Jei paraiška dėl tinkamumo tvirtinimo nebuvo pateikta gamybos metu, ją savininkas, naudotojas arba vieno iš jų atstovas gali pateikti tai kompetentingai institucijai, kuriai jie turi galimybių pristatyti konteinerį ar konteinerius, kurių tinkamumą pageidaujama patvirtinti.

16.   Kiekvienoje remiantis šios dalies 15 punktu pateiktoje paraiškoje dėl tinkamumo patvirtinimo turi būti nurodytas eilės numeris (gamyklinis numeris), kurį gamintojas pažymi ant kiekvieno konteinerio.

17.   Patikrinusi tiek konteinerių, kiek ji mano esant reikalinga, ir nustačiusi, kad konteineris ar konteineriai atitinka I dalyje išdėstytas technines sąlygas, kompetentinga institucija išduoda šios dalies 3 priedėlio III pavyzdį atitinkantį tinkamumo liudijimą, galiojantį tik tiems konteineriams, kurių tinkamumas buvo patvirtintas. Šis liudijimas, kuriame nurodytas atitinkamas gamintojo suteiktas konteinerio ar konteinerių eilės numeris ar numeriai, pareiškėjui suteikia teisę ant kiekvieno konteinerio, kurio tinkamumas yra patvirtintas, uždėti tinkamumo patvirtinimo lenteles, kaip nurodyta šios dalies 5 punkte.

III DALIS

AIŠKINAMOSIOS PASTABOS

Šios Konvencijos 6 priede išdėstytos 2 priedo aiškinamosios pastabos mutatis mutandis taikomos konteineriams, kurių tinkamumas kroviniams vežti su muitinės plombomis buvo patvirtintas pagal šios Konvencijos nuostatas.

7.I.4.6 a) I dalies 4 straipsnio 6 punkto a papunktis

7 priedo III dalyje pateikiamas muitinės leidžiamos tento tvirtinimo aplink konteinerio kampų apkaustus sistemos pavyzdys.

7.II.5 d) II dalis – 5 punkto d papunktis

Jei du tentu dengti konteineriai, kurių tinkamumas vežti krovinius su muitinės plomba buvo patvirtintas, sujungiami į vieną bendru tentu dengiamą ir gabenimo su muitinės plombomis sąlygas atitinkantį konteinerį, atskiro tinkamumo liudijimo ar atskiros tinkamumo patvirtinimo lentelės tokiam junginiui nereikia.

TENTO TVIRTINIMO APLINK KAMPŲ APKAUSTUS ĮTAISAS

8 PRIEDAS

ADMINISTRACINIO KOMITETO IR TIR VYKDOMOSIOS TARYBOS SUDĖTIS, FUNKCIJOS IR DARBO TVARKOS TAISYKLĖS

ADMINISTRACINIO KOMITETO SUDĖTIS, FUNKCIJOS IR DARBO TVARKOS TAISYKLĖS

1 straipsnis

i)	Susitariančiosios šalys yra Administracinio komiteto narės.

ii)	Komitetas gali nuspręsti, kad šios Konvencijos 52 straipsnio 1 dalyje nurodytų valstybių, kurios nėra Susitariančiosios šalys, kompetentingos institucijos arba tarptautinių organizacijų atstovai stebėtojų teisėmis gali dalyvauti Komiteto posėdžiuose, kai svarstomi juos dominantys klausimai.

1a straipsnis

1.   Pagal 59 straipsnio 1 ir 2 dalis Komitetas svarsto kiekvieną pasiūlymą dėl dalinio Konvencijos pakeitimo.

2.   Komitetas stebi, kaip taikoma Konvencija, svarsto visas priemones, kurių pagal Konvenciją imasi Susitariančiosios šalys, asociacijos ir tarptautinės organizacijos, ir tikrina, ar šios priemonės atitinka Konvenciją.

3.   Pasitelkęs TIR vykdomąją tarybą Komitetas prižiūri, kaip Konvencija taikoma nacionaliniu ir tarptautiniu lygiu, ir teikia savo paramą.

2 straipsnis

Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius Komitetui teikia sekretoriato paslaugas.

3 straipsnis

Kiekvienų metų pirmajame savo posėdyje Komitetas renka pirmininką ir pirmininko pavaduotoją.

4 straipsnis

Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius, remiamas Europos ekonomikos komisijos, kasmet sušaukia Komitetą, taip pat ir tada, kai to prašo ne mažiau kaip penkių valstybių – Susitariančiųjų šalių – kompetentingos institucijos.

5 straipsnis

Dėl pasiūlymų balsuojama. Kiekviena posėdyje atstovaujama valstybė Susitariančioji šalis turi vieną balsą. Pasiūlymus, išskyrus pasiūlymus dėl šios Konvencijos pakeitimų, priima Komitetas posėdyje dalyvaujančiųjų ir balsuojančiųjų narių balsų dauguma. Šios Konvencijos pakeitimai ir šios Konvencijos 59 bei 60 straipsniuose nurodyti sprendimai priimami dviejų trečdalių posėdyje dalyvaujančiųjų ir balsuojančiųjų narių balsų dauguma.

6 straipsnis

Sprendimams priimti reikalingas ne mažesnis kaip trečdalio valstybių – Susitariančiųjų šalių – kvorumas.

7 straipsnis

Prieš baigdamas posėdį, Komitetas tvirtina jo protokolą.

8 straipsnis

Jei šiame priede nėra atitinkamų nuostatų, taikomos Europos ekonomikos komisijos darbo tvarkos taisyklės, išskyrus atvejus, kai Komitetas nusprendžia kitaip.

TIR VYKDOMOSIOS TARYBOS SUDĖTIS, FUNKCIJOS IR DARBO TVARKOS TAISYKLĖS

9 straipsnis

1.   Pagal 58b straipsnį Komiteto įsteigtą TIR vykdomąją tarybą sudaro devyni nariai iš skirtingų Konvencijos Susitariančiųjų šalių. TIR konvencijos sekretorius dalyvauja Vykdomosios tarybos posėdžiuose.

2.   TIR vykdomosios tarybos narius renka Administracinis komitetas dalyvaujančių ir balsuojančių narių balsų dauguma. Kiekvienam TIR vykdomosios tarybos nariui įgaliojimai suteikiami dvejiems metams. TIR vykdomosios tarybos nariai gali būti perrenkami. TIR vykdomosios tarybos įgaliojimus tvirtina Administracinis komitetas.

10 straipsnis

TIR vykdomoji taryba:

a)	kontroliuoja Konvencijos taikymą bei garantijų sistemos veikimą ir vykdo kitas Administracinio komiteto jai patikėtas funkcijas;

b)	kontroliuoja centralizuotą TIR knygelių spausdinimą ir išdavimą asociacijoms; šią funkciją gali atlikti patvirtinta tarptautinė organizacija, nurodyta 6 straipsnyje;

c)	koordinuoja ir skatina Susitariančiųjų šalių kompetentingų institucijų keitimąsi konfidencialiais duomenimis ir kita informacija;

d)	koordinuoja ir skatina Susitariančiųjų šalių kompetentingų institucijų, asociacijų ir tarptautinių organizacijų keitimąsi duomenimis;

e)	nepažeisdama 57 straipsnio dėl ginčų sprendimo, padeda spręsti Susitariančiųjų šalių, asociacijų, draudimo kompanijų ir tarptautinių organizacijų tarpusavio ginčus;

f)	remia muitinių ir kitų su TIR procedūra susijusių suinteresuotųjų šalių darbuotojų mokymą;

g)

tvarko centrinį registrą siekdama Susitariančiosioms šalims teikti 6 straipsnyje paminėtų tarptautinių organizacijų pateiktus duomenis apie visas asociacijoms privalomas TIR knygelių išdavimo taisykles ir tvarką, jei tie duomenys yra susiję su 9 priede nustatytais minimaliais reikalavimais ir sąlygomis;

h)	kontroliuoja TIR knygelių kainą.

11 straipsnis

1.   Administracinio komiteto arba mažiausiai trijų Vykdomosios tarybos narių prašymu TIR konvencijos sekretorius šaukia Vykdomosios tarybos posėdį.

2.   Vykdomoji taryba stengiasi priimti sprendimus bendru sutarimu. Jei sutarimas nepasiekiamas, dėl sprendimų balsuojama ir jie priimami dalyvavusių ir balsavusių narių balsų dauguma. Kad sprendimai būtų priimti, reikalingas penkių narių kvorumas. TIR konvencijos sekretorius balsavimo teisės neturi.

3.   Vykdomoji taryba renka pirmininką ir priima visas kitas su darbo tvarkos taisyklėmis susijusias nuostatas.

4.   Mažiausiai vieną kartą per metus arba Administracinis komiteto prašymu Vykdomoji taryba pateikia Administraciniam komitetui veiklos ataskaitą, įskaitant patikrintas sąskaitas. Administraciniame komitete komisijai atstovauja jos pirmininkas.

5.   Vykdomoji taryba svarsto visą Konvencijos Administracinio komiteto, Susitariančiųjų šalių, TIR konvencijos sekretoriaus, nacionalinių asociacijų ir tarptautinių organizacijų, išvardytų Konvencijos 6 straipsnyje, jai pateiktą informaciją ir klausimus. Šios tarptautinės organizacijos turi teisę stebėtojų teisėmis dalyvauti TIR vykdomosios tarybos posėdžiuose, jei Vykdomosios tarybos pirmininkas nenusprendžia kitaip. Prireikus pirmininko kvietimu stebėtojo teisėmis Vykdomosios tarybos posėdžiuose gali dalyvauti bet kuri kita organizacija.

12 straipsnis

TIR konvencijos sekretorius yra Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos sekretoriato narys. Gavęs TIR vykdomosios tarybos įgaliojimus, jis vykdo jos sprendimus. TIR konvencijos sekretoriui padeda TIR sekretoriatas, kurio dydį nustato Administracinis komitetas.

13 straipsnis

1.   TIR vykdomosios tarybos ir TIR sekretoriato veikla finansuojama iš sumų už kiekvieną 6 straipsnyje nurodytos tarptautinės organizacijos platinamą TIR knygelę, kol neatsiras kitų finansavimo šaltinių. Sumos dydį nustato Administracinis komitetas.

2.   TIR vykdomosios tarybos ir TIR sekretoriato veiklos finansavimo įgyvendinimo tvarką tvirtina Administracinis komitetas.

9 PRIEDAS

TEISĖ TAIKYTI TIR PROCEDŪRĄ

I DALIS

TEISĖS IŠDUOTI TIR KNYGELES SUTEIKIMAS ASOCIACIJOMS

Minimalios sąlygos ir reikalavimai

1.

Kad Susitariančiosios šalys asociacijai suteiktų teisę išduoti TIR knygeles ir būti garantu pagal Konvencijos 6 straipsnį, ji turi atitikti šias minimalias sąlygas ir reikalavimus: a) įrodyti, kad ji ne mažiau kaip vienerius metus oficialiai veikia kaip transporto sektoriaus interesams atstovaujanti organizacija; b) įrodyti, kad jos finansinė būklė yra gera ir kad ji turi logistikos priemones, suteikiančias galimybę vykdyti Konvencija nustatytas prievoles; c) įrodyti, kad jos darbuotojai turi žinių tinkamai taikyti Konvenciją; d) nebūti padarę rimtų ar pakartotinių muitinės ar mokesčių srities teisės aktų pažeidimų; e) su Susitariančiosios šalies, kurios teritorijoje ji yra įsisteigusi, kompetentingomis institucijomis turi būti raštu sudariusi susitarimą ar priėmusi bet kokį kitą teisės aktą. Atitinkama rašytinio susitarimo ar bet kokio kito teisės akto kopija su, jei reikia, patvirtintu vertimu į anglų, prancūzų ar rusų kalbą deponuojama TIR vykdomojoje taryboje. Apie bet kokį šio susitarimo ar bet kokio kito teisės akto pakeitimą nedelsiant pranešama TIR vykdomajai tarybai; f) asociacijos raštiškas įsipareigojimas ar bet koks kitas teisės aktas pagal e punktą, kuriuo asociacija įsipareigoja: i) laikytis Konvencijos 8 straipsnyje išvardytų pareigų; ii) sutikti su Susitariančiosios šalies už TIR knygelę nustatyta didžiausia suma, kurios galima iš jos reikalauti pagal Konvencijos 8 straipsnio 3 dalį; iii) nuolat, visų pirma prieš prašydama, kad asmenims būtų suteiktas TIR procedūros vykdytojo leidimas, tikrinti, ar šie asmenys laikosi minimalių sąlygų ir reikalavimų, išdėstytų šio priedo II dalyje; iv) suteikti garantiją visiems jos įsisteigimo valstybėje prisiimtiems įsipareigojimams tuo atveju, kai operacijos vykdomos su jos arba tarptautinės organizacijos, kurios filialas ji yra, filialais esančių užsienio asociacijų išduotomis TIR knygelėmis; v) draudimo kompanijoje, draudikų grupėje arba finansų įstaigoje apdrausti savo atsakomybę Susitariančiųjų šalių, kurių teritorijoje ji yra įsikūrusi, kompetentingoms institucijoms priimtinu būdu. Į draudimo arba finansinės garantijos sutartį (-is) turi būti įtrauktos visos atsakomybės rūšys, susijusios su operacijomis, vykdomomis su jos arba tos pačios tarptautinės organizacijos, kurios filialas ji yra, filialais esančių užsienio asociacijų išduotomis TIR knygelėmis. Pranešimo apie draudimo ar finansinės garantijos sutarties (-čių) nutraukimą terminas negali būti trumpesnis nei pranešimo apie e punkte nurodyto raštiško susitarimo ar bet kokio kito teisės akto nutraukimo terminas. Atitinkama draudimo ar finansinės garantijos sutarties (-čių) bei visų vėlesnių šių dokumentų pakeitimų kopija ir, prireikus, patvirtinti egzemplioriai anglų, prancūzų arba rusų kalbomis deponuojami TIR vykdomojoje taryboje. vi) leisti kompetentingoms institucijoms tikrinti visas su TIR procedūros administravimu susijusias bylas ir tvarkomą apskaitą; vii) patvirtinti veiksmingą ginčų dėl netinkamo ar apgaulingo TIR knygelių naudojimo sprendimo tvarką; viii) sutikti, kad dėl bet kokio rimto ar pakartotinio šių minimalių sąlygų ir reikalavimų pažeidimo gali būti atimta teisė išduoti TIR knygeles; ix) griežtai laikytis Susitariančiosios šalies, kurios teritorijoje ji yra įsisteigusi, kompetentingų institucijų sprendimų dėl teisės atėmimo iš asmenų pagal Konvencijos 38 straipsnį ir pagal šio priedo II dalį; x) sutikti sąžiningai vykdyti visus Administracinio komiteto ir TIR vykdomosios tarybos priimtus sprendimus, jei jiems pritarė Susitariančiosios šalies, kurios teritorijoje ji yra įsisteigusi, kompetentingos institucijos.

2.	Susitariančiosios šalys, kuriose asociacija yra įsisteigusi, gali atimti teisę išduoti TIR knygeles, jei bus padarytas sunkus ar pakartotinis šių minimalių sąlygų ir reikalavimų pažeidimas.

3.	Teisės suteikimas asociacijai pagal išvardytas sąlygas nepažeidžia šios asociacijos atsakomybės ir įsipareigojimų pagal Konvenciją.

4.	Anksčiau išvardytos minimalios sąlygos ir reikalavimai nepažeidžia Susitariančiųjų šalių teisės nustatyti papildomas sąlygas ir reikalavimus.

II DALIS

LEIDIMO NAUDOTI TIR KNYGELES SUTEIKIMAS FIZINIAMS IR JURIDINIAMS ASMENIMS

Minimalios sąlygos ir reikalavimai

1.

Asmenys, pageidaujantys įgyti TIR procedūros vykdytojo leidimą, privalo atitikti toliau išvardytas minimalias sąlygas ir reikalavimus: a) įrodyti, kad turi patirties ar bent sugebėjimą nuolat vykdyti tarptautinius vežimus (turėti tarptautinio vežėjo pažymėjimą ir kt.); b) jų finansinė būklė turi būti gera; c) įrodyti, kad turi TIR konvencijos taikymo žinių; d) nebūti padarę sunkių ar pakartotinių muitinės ar mokesčių srities teisės aktų pažeidimų; e) turėti raštišką įsipareigojimą asociacijai, kuriuo asmuo įsipareigoja: i) laikytis visų pagal Konvenciją reikalaujamų muitinės formalumų išvykimo, tarpinėje ir paskirties muitinės įstaigose; ii) sumokėti atitinkamas Konvencijos 8 straipsnio 1 ir 2 dalyse minimas sumas, jei to reikalauja kompetentingos institucijos pagal Konvencijos 8 straipsnio 7 dalį; iii) jei nacionalinės teisės aktai leidžia, suteikti asociacijoms leidimą tikrinti su anksčiau minėtomis minimaliomis sąlygomis ir reikalavimais susijusią informaciją.

2.	Susitariančiųjų šalių kompetentingos institucijos ir pačios asociacijos gali nustatyti papildomas bei griežtesnes teisės taikyti TIR procedūrą suteikimo sąlygas ir reikalavimus, jei kompetentingos institucijos nenusprendžia kitaip.

Tvarka

3.	Remdamosi nacionalinės teisės aktais, Susitariančiosios šalys nustato tvarką, pagal kurią suteikiamas TIR procedūros vykdytojo leidimas pagal 1 ir 2 dalyse išvardytas minimalias sąlygas ir reikalavimus.

4.	Pagal pridedamą tipinę leidimo suteikimo formą (TLSF) kompetentingos institucijos per savaitę nuo leidimo naudoti TIR knygeles suteikimo arba atėmimo TIR vykdomajai tarybai perduoda išsamius duomenis apie kiekvieną asmenį.

5.

Kiekvienais metais asociacija perduoda gruodžio 31 d. galiojantį atnaujintą visų asmenų, kuriems buvo suteiktas ir iš kurių buvo atimtas šis leidimas, sąrašą. Sąrašas kompetentingoms institucijoms perduodamas per savaitę nuo gruodžio 31 d. Kompetentingos institucijos TIR vykdomajai tarybai perduoda to sąrašo kopiją.

6.	TIR procedūros vykdytojo leidimas nesuteikia teisės iš asociacijų įsigyti TIR knygelių.

7.	Leidimo asmeniui naudoti TIR knygeles suteikimas pagal anksčiau išvardytas minimalias sąlygas ir reikalavimus nepažeidžia šio asmens atsakomybės ir įsipareigojimų pagal Konvenciją.

TIPINĖ LEIDIMO SUTEIKIMO FORMA (TLSF)

Valstybė: …

Asociacijos pavadinimas: …

Kompetentingos institucijos pavadinimas: …

Pildo nacionalinė asociacija ir (arba) kompetentinga institucija
Tapatybės numeris	Asmens (-ų) vardas, pavardė arba įmonės pavadinimas	Įmonės adresas	Kontaktai ir tel. nr. (tel. nr., fakso nr. ir el. pašto adresas)	Įmonės registracijos, leidimo nr. ir t. t (1)	Ankstesnis teisės atėmimas (2)	Teisės suteikimo data (2)	Teisės atėmimo data (2)	Antspaudas ir parašas
…
…
…

Kompetentingoms institucijoms turi būti pateikta bent ši informacija apie asmenis, kurių prašymus suteikti teisę perduoda patvirtinta asociacija:

—	suderintos formos individualus ir unikalus tapatybės (toliau – tapatybės) numeris, kurį asmeniui suteikia garantuojančioji asociacija (bendradarbiaujant su tarptautine organizacija, kurios filialas ji yra). Tapatybės numerio formą nustato Administracinis komitetas;

—	asmens (-ų) pavardė(-s) arba įmonės (-ių) pavadinimas (-ai) ir adresas (-ai) (prekybos asociacijos taip pat turi pateikti ir atsakingųjų vadovų pavardes);

—	asmens ryšiams (fizinio asmens, įgalioto muitinėms ir asociacijoms teikti informaciją apie TIR procedūrą) telefono bei fakso numeris ir el. pašto adresas;

—	įmonės registracijos arba tarptautinio vežimo leidimo Nr. arba kt. (jei yra);

—	jei taikoma, ankstesnio teisės atėmimo data, laikotarpis ir priežastis, dėl kurios buvo atimta ši teisė.

---

(1)  jei yra.

(2)  jei reikia.

10 PRIEDAS

INFORMACIJA, KURIĄ SUSITARIANČIOSIOS ŠALYS TURI PATEIKTI ĮGALIOTOSIOMS ASOCIACIJOMS (PAGAL 43B STRAIPSNĮ) IR TARPTAUTINEI ORGANIZACIJAI (PAGAL 6.2A STRAIPSNĮ)

Remiantis šios Konvencijos 6 straipsnio 1 dalimi ir 9 priedo I dalies 1 punkto f papunkčio iii pastraipa, įgaliotosios asociacijos turi įsipareigoti, kad jos nuolat tikrins, ar asmenys, turintys TIR procedūros vykdytojo leidimą, atitinka minimalias sąlygas ir reikalavimus, kaip nustatyta Konvencijos 9 priedo II dalyje.

Vykdydama savo, kaip tarptautinės organizacijos, pareigas pagal 6 straipsnio 2a dalį, tarptautinė organizacija jai priklausančių narių vardu nustato TIR knygelių kontrolės sistemą muitinių persiųstiems duomenims apie TIR operacijų užbaigimą paskirties įstaigose kaupti, kuriais gali naudotis asociacijos ir muitinių administracijos. Siekdamos suteikti asociacijoms galimybę veiksmingai laikytis savo įsipareigojimo, Susitariančiosios šalys, laikydamosi šios tvarkos, teikia informaciją kontrolės sistemai:

1.   Muitinių administracijos tarptautinei organizacijai arba nacionalinėms garantuojančiosioms asociacijoms, jei įmanoma, kasdien sparčiausiomis ryšių priemonėmis (faksu, el. paštu ir kt.) siunčia, jei gali – per centrines ar regionines įstaigas, bent jau šią standartinės formos informaciją apie visas paskirties muitinės įstaigoje pateiktas TIR knygeles, kaip nustatyta Konvencijos 1 straipsnio 1 dalyje:

a)	TIR knygelės numerį;

b)	datą ir įrašo numerį muitinės žurnale;

c)	paskirties muitinės įstaigos pavadinimą ir numerį;

d)	TIR operacijos paskirties muitinės įstaigoje (jei tai ne b punkte nurodytoji įstaiga) pabaigos liudijime nurodytą datą ir numerį (lakšto Nr. 2 24–28 langeliai);

e)	ar tai dalinė, ar visiška operacijos pabaiga;

f)	ar TIR operacijos pabaigos liudijimas įformintas su paskirties muitinės įstaigos išlyga, ar be jos, nepažeidžiant Konvencijos 8–11 straipsnių;

g)	kitą informaciją arba dokumentus (neprivaloma);

h)	puslapio numerį.

2.   Pridedamą pavyzdinę duomenų suderinimo formą (toliau – PDSF) nacionalinės asociacijos arba tarptautinė organizacija gali siųsti muitinėms:

a)	jei perduoti duomenys neatitinka naudotos TIR knygelės šaknelėse nurodytų duomenų; arba

b)	jei nebuvo perduota jokių duomenų, o naudota TIR knygelė buvo grąžinta nacionalinei asociacijai.

Muitinės atsako į užklausas dėl duomenų suderinimo, jei įmanoma, kuo skubiau grąžindamos tinkamai užpildytą PDSF.

3.   Vadovaudamosi nacionaline teise, muitinės ir nacionalinės garantuojančiosios asociacijos sudaro susitarimą, reglamentuojantį keitimąsi pirmiau nurodytais duomenimis.

4.   Tarptautinė organizacija suteikia muitinėms galimybę susipažinti su TIR knygelių, kurių galiojimo laikas pasibaigė ar kurios buvo pripažintos negaliojančiomis, duomenų bazėmis.