(1)

L'articolo 463, paragrafo 1, dell'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione stabilisce che i trasportatori di merci su strada che intraprendono viaggi di cui all'articolo 462 di tale accordo devono essere titolari di una licenza valida a norma del suo articolo 463, paragrafo 2. L'allegato 31, parte A, sezione 1, articolo 3, lettera b), di tale accordo stabilisce che i trasportatori di merci su strada devono essere in possesso del requisito di onorabilità di cui all'allegato 31, parte A, sezione 1, articolo 6, dello stesso.

(2)

L'allegato 31, parte A, sezione 1, articolo 6, dell'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione stabilisce dettagliate condizioni relative al requisito dell'onorabilità per un trasportatore di merci su strada. In particolare i paragrafi 2 e 3 del suddetto articolo stabiliscono le condizioni alle quali le infrazioni commesse da un operatore possono determinare l'avvio di un procedimento amministrativo da parte delle autorità competenti della parte di stabilimento e possono comportare la perdita dell'onorabilità. L'appendice 31-A-1-1 stabilisce inoltre un elenco delle sette infrazioni più gravi che devono determinare l'avvio di un da parte dell'autorità competente della parte di stabilimento. La decisione n. 1/2025 del comitato specializzato per il trasporto su strada istituito dall'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione (2) ha completato l'elenco delle infrazioni gravi che possono comportare la perdita dell'onorabilità.

(3)

L'allegato 31, parte A, sezione 1, articoli 13 e 14, dell'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione prevede inoltre che le parti istituiscano registri elettronici nazionali delle imprese di trasporto su strada che sono state autorizzate a esercitare l'attività di trasportatore di merci su strada, eseguano controlli individuali sulle imprese e si scambino informazioni sulle infrazioni gravi commesse dai trasportatori nell'altra parte. I dati da includere nel registro elettronico nazionale, nonché le modalità dello scambio di informazioni, devono essere stabiliti con decisione del comitato specializzato per il trasporto su strada.

(4)

L'Unione ha istituito i registri europei delle imprese di trasporto su strada (ERRU) per agevolare gli scambi di informazioni tra gli Stati membri dell'Unione conformemente al regolamento di esecuzione (UE) 2016/480 della Commissione (3). Poiché l'Unione e il Regno Unito hanno concordato gli stessi principi fondamentali per l'accesso alla professione di trasportatore di merci su strada nonché un elenco comune di infrazioni, nel perseguire gli obiettivi dell'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione è opportuno ed efficiente prevedere il collegamento tecnico del Regno Unito al sistema ERRU.

(5)

Il Regno Unito ha contribuito ai costi di sviluppo del sistema ERRU in quanto Stato membro dell'Unione. Il Regno Unito dovrebbe contribuire annualmente ai costi operativi e di manutenzione del sistema ERRU.

(6)

Al fine di consentire a entrambe le parti di sviluppare la propria infrastruttura informatica e tecnologica necessaria all'attuazione della presente decisione, è opportuno stabilire una data di applicazione della stessa. La presente decisione dovrebbe pertanto applicarsi a decorrere dal 1° gennaio 2026,

1.

I riferimenti a «Stato membro», ovunque ricorrano, si intendono come riferimenti a «paese» (7) e i riferimenti a «Stati membri», ovunque ricorrano, sono da intendersi come riferimenti a «paesi» (8).

2.

I riferimenti a «presente regolamento», ovunque ricorrano, «allegati da I a VII del presente regolamento» e «allegato VIII del presente regolamento» sono da intendersi come riferimenti a «decisione n. 2/2025 del comitato specializzato per il trasporto su strada istituito dall'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione tra l'Unione europea e la Comunità europea dell'energia atomica, da una parte, e il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, dall'altra (*2).

3.

I riferimenti a «licenza comunitaria», ovunque ricorrano, sono da intendersi come riferimenti a «licenza di cui all'articolo 463, paragrafo 1, dell'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione tra l'Unione europea e la Comunità europea dell'energia atomica, da una parte, e il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, dall'altra».

4.

Negli articoli da 1 a 3, «articolo 16 del regolamento (CE) n. 1071/2009» e «articolo 16, paragrafo 5 del regolamento (CE) n. 1071/2009» sono sostituiti da «decisione n. 2/2025 del comitato specializzato per il trasporto su strada istituito dall'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione tra l'Unione europea e la Comunità europea dell'energia atomica, da una parte, e il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, dall'altra (*3).

5.

Nell'articolo 2, «articolo 2 del regolamento (CE) n. 1071/2009» è sostituito da «allegato 31, parte A, sezione 1, articolo 2, dell'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione tra l'Unione europea e la Comunità europea dell'energia atomica, da una parte, e il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, dall'altra».

6.

Nell'articolo 2, lettera e), «articolo 8, paragrafo 8, del regolamento (CE) n. 1071/2009» è sostituito da «articolo 465, paragrafo 1, dell'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione tra l'Unione europea e la Comunità europea dell'energia atomica, da una parte, e il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, dall'altra».

7.

Gli articoli 6 e 7 non si applicano ai fini della presente decisione.

8.

Nell'allegato II, punto 1.3:

9.

Nell'appendice dell'allegato III:

10.

Nell'allegato VIII, sezione 1, «articolo 11, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 1071/2009» è sostituito da «allegato 31, parte A, sezione 1, articolo 12, paragrafo 2, dell'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione tra l'Unione europea e la Comunità europea dell'energia atomica, da una parte, e il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, dall'altra».

11.

Nell'allegato VIII, sezione 2.1, «direttiva 2006/22/CE o nel regolamento (CE) n. 1071/2009» sono sostituiti da «appendice 31-A-1-1 dell'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione tra l'Unione europea e la Comunità europea dell'energia atomica, da una parte, e il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, dall'altra, e allegato della decisione n. 1/2025 del comitato specializzato per il trasporto su strada istituito dall'accordo sugli scambi commerciali e la cooperazione tra l'Unione europea e la Comunità europea dell'energia atomica, da una parte, e il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, dall'altra (*5).