(1)

L’Unione ha aderito alla convenzione relativa ai trasporti internazionali per ferrovia del 9 maggio 1980, modificata dal protocollo di Vilnius del 3 giugno 1999 («COTIF»), mediante la decisione 2013/103/UE del Consiglio (1) e all’accordo tra l’Unione europea e l’Organizzazione intergovernativa per i trasporti internazionali per ferrovia (OTIF) di adesione dell’Unione europea alla convenzione COTIF (2).

(2)

A norma dell’articolo 13, paragrafo 1, lettera f), della COTIF è stato istituito il comitato di esperti tecnici («CTE») dell’OTIF.

(3)

A norma dell’articolo 20, paragrafo 1, lettera b), della COTIF e conformemente all’articolo 6, paragrafo 1, delle regole uniformi relative alla convalida di norme tecniche e all’adozione di prescrizioni tecniche uniformi applicabili al materiale ferroviario destinato a essere utilizzato nel traffico internazionale (APTU) — appendice F della COTIF, il CTE è competente per l’adozione o la modifica, tra l’altro, delle prescrizioni tecniche uniformi (UTP) relative al sottosistema «Materiale rotabile — carri merci» (UTP WAG), al sottosistema «Materiale rotabile — rumore» (UTP Rumore), alla composizione dei treni e ai controlli della compatibilità con la tratta (UTP TCRC) e alle «applicazioni telematiche per il trasporto merci» (UTP TAF).

(4)

Il CTE ha iscritto all’ordine del giorno della sua 16a sessione, che si terrà l’11 e il 12 giugno 2024, una proposta di decisioni di revisione dell’UTP WAG, dell’UTP Rumore e dell’UTP TCRC e di modifica dell’appendice I dell’UTP TAF.

(5)

È opportuno stabilire la posizione da adottare a nome dell’Unione in sede di CTE, poiché le decisioni proposte vincoleranno l’Unione a norma dell’articolo 6, paragrafo 1, dell’APTU e dell’articolo 35, paragrafi 3 e 4, della COTIF.

(6)

Gli obiettivi delle suddette decisioni consistono nell’allineare l’UTP WAG, l’UTP Rumore e l’UTP TCRC al regolamento di esecuzione (UE) 2023/1694 della Commissione (3) e nell’allineare i riferimenti ai documenti tecnici dell’Agenzia dell’Unione europea per le ferrovie delle specifiche tecniche di interoperabilità relative alle «applicazioni telematiche per il trasporto merci» (STI TAF) elencati nell’appendice I dell’UTP TAF.

(7)

Le decisioni previste dell’OTIF sono in linea con il diritto e con gli obiettivi strategici dell’Unione in quanto contribuiscono all’allineamento della normativa OTIF alle disposizioni equivalenti del diritto dell’Unione e dovrebbero pertanto essere sostenute dall’Unione,

1)

votare a favore della revisione dell’UTP WAG (documento di lavoro del CTE TECH-24003 UTP WAG), con le modifiche seguenti;

(2)

votare a favore della revisione dell’UTP Rumore proposta dal CTE (documento di lavoro del CTE TECH-24004 UTP Rumore);

(3)

votare a favore della revisione dell’UTP TCRC proposta dal CTE (documento di lavoro del CTE TECH-24005 UTP TCRC);

(4)

votare a favore dell’aggiornamento dei riferimenti ai documenti tecnici della STI TAF elencati nell’appendice I dell’UTP TAF proposto dal CTE (documento di lavoro del CTE TECH-24005 UTP TAF);

(5)

la Commissione può concordare modifiche minori degli atti di cui al presente articolo senza un’ulteriore decisione del Consiglio.