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Document 32026D1815
Commission Implementing Decision (EU) 2026/1815 of 24 July 2026 on the publication of a list indicating certain CO2 emissions values per manufacturer as well as average specific CO2 emissions of all new heavy-duty vehicles registered in the Union pursuant to Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council for the reporting period of the year 2024 (notified under document C(2026) 5108)
Decisione di esecuzione (UE) 2026/1815 della Commissione, del 24 luglio 2026, relativa alla pubblicazione di un elenco indicante determinati valori di emissione di CO2 per costruttore nonché le emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione a norma del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio per il periodo di riferimento dell’anno 2024 [notificata con il numero C(2026)5108]
Decisione di esecuzione (UE) 2026/1815 della Commissione, del 24 luglio 2026, relativa alla pubblicazione di un elenco indicante determinati valori di emissione di CO2 per costruttore nonché le emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione a norma del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio per il periodo di riferimento dell’anno 2024 [notificata con il numero C(2026)5108]
C/2026/5108
GU L, 2026/1815, 28.7.2026, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2026/1815/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
- Date of document:
- 24/07/2026; Data di adozione
- Date of effect:
- 28/07/2026; acquista efficacia data della notifica
- Date of notification:
- 28/07/2026; L'atto è stato notificato, ma la data della notifica non è disponibile su EUR-Lex.
- Date of end of validity:
- No end date
- Author:
- Commissione europea, Direzione generale per l’Azione per il clima
- Responsible body:
- Directorate-General for Climate Action
- Form:
- Decisione di esecuzione
- Addressee:
- imprese varie
- Additional information:
- interesse per SEE
- Authentic language:
- spagnolo, tedesco, inglese, francese, italiano, neerlandese, svedese
- Treaty:
- Trattato sul funzionamento dell’Unione europea
- Legal basis:
-
- 32019R1242 - A11P1L1PTA) 32019R1242 - A11P1L1PTB) 32019R1242 - A11P1L1PTD) 32019R1242 - A11P1L1PTF)
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- Instruments cited:
- EUROVOC descriptor:
- Subject matter:
- Directory code:
-
- 06.20.20.30 Libertà di stabilimento e libera prestazione di servizi / Applicazione settoriale / Attività di servizi / Trasporti
- 13.30.10.00 Politica industriale e mercato interno / Mercato interno: ravvicinamento delle legislazioni / Veicoli a motore
- 15.10.20.30 Ambiente, consumatori e protezione della salute / Ambiente / Inquinamento e fattori inquinanti / Monitoraggio dell'inquinamento atmosferico
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Gazzetta ufficiale |
IT Serie L |
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2026/1815 |
28.7.2026 |
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2026/1815 DELLA COMMISSIONE
del 24 luglio 2026
relativa alla pubblicazione di un elenco indicante determinati valori di emissione di CO2 per costruttore nonché le emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione a norma del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio per il periodo di riferimento dell’anno 2024
[notificata con il numero C(2026)5108]
(I testi in lingua francese, inglese, italiana, neerlandese, spagnola, svedese e tedesca sono i soli facenti fede)
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 giugno 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 dei veicoli pesanti nuovi e modifica i regolamenti (CE) n. 595/2009 e (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio e la direttiva 96/53/CE del Consiglio (1), in particolare l’articolo 11, paragrafo 1, primo comma, lettere a), b), d) e f),
considerando quanto segue:
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(1) |
Le emissioni specifiche medie di CO2 di un costruttore dovrebbero essere determinate sulla base dei dati comunicati dagli Stati membri e dai costruttori a norma del regolamento (UE) 2019/1242 per i veicoli di tale costruttore o trasferiti a tale costruttore. |
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(2) |
Il fattore per zero-basse emissioni per ciascun costruttore dovrebbe essere determinato tenendo conto dei veicoli pesanti a zero-basse emissioni comunicati. |
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(3) |
La traiettoria di riduzione delle emissioni di CO2 e i crediti di emissioni per costruttore dovrebbero essere determinati sulla base del numero di veicoli pesanti nuovi comunicati. |
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(4) |
Secondo la formula di cui all’allegato I, punto 2.7.1, del regolamento (UE) 2019/1242, applicabile per il periodo di riferimento dell’anno 2024, le emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione dovrebbero essere determinate sulla base dei dati comunicati da tutti i costruttori per i veicoli che rientrano nei sottogruppi di veicoli 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD e 10-LH. |
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(5) |
A seguito della modifica apportata dal regolamento (UE) 2024/1610 del Parlamento europeo e del Consiglio (2), l’ambito di applicazione del regolamento (UE) 2019/1242 di cui all’articolo 2 è stato ampliato. Di conseguenza, a partire dal periodo di riferimento dell’anno 2024, la quota di veicoli pesanti nuovi rientranti in un sottogruppo di veicoli, in conformità dell’allegato I, punto 2.4, del regolamento (UE) 2019/1242, deve essere calcolata sulla base del numero di veicoli pesanti di un costruttore che rientrano nell’ambito di applicazione ampliato. Pertanto, i valori delle emissioni specifiche medie di CO2 e della traiettoria di riduzione delle emissioni di CO2 di un costruttore, nonché il valore delle emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi, stabiliti nella presente decisione e nel relativo allegato, non sono più direttamente comparabili ai valori stabiliti nelle decisioni riguardanti i periodi di riferimento degli anni precedenti. I crediti di emissioni per costruttore non sono influenzati dalla modifica del calcolo delle quote di veicoli pesanti nei sottogruppi e rimangono comparabili. |
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(6) |
I valori indicati nella presente decisione e nel relativo allegato si basano sui dati a disposizione della Commissione al 2 luglio 2026, |
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
Emissioni specifiche medie di CO2 per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2024, le emissioni specifiche medie di CO2 per costruttore, di cui all’articolo 4 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicate nella seconda colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.
Articolo 2
Fattore per zero-basse emissioni per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2024, il fattore per zero-basse emissioni per costruttore, di cui all’articolo 5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242, è indicato nella terza colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.
Articolo 3
Traiettoria di riduzione delle emissioni di CO2 e crediti di emissioni per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2024, la traiettoria di riduzione delle emissioni di CO2 e i crediti di emissioni per costruttore, di cui all’articolo 7 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicati rispettivamente nella quarta e quinta colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.
Articolo 4
Emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi
Le emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione nel periodo di riferimento per l’anno 2024, calcolate applicando la formula che figura nell’allegato I, punto 2.7.1, del regolamento (UE) 2019/1242 e tenendo conto dei veicoli pesanti nuovi di tutti i costruttori, sono pari a 35,2 g/tkm.
Articolo 5
Destinatari
La presente decisione è destinata ai costruttori seguenti:
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(1) |
DAF TRUCKS N.V.
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(2) |
DAIMLER TRUCK AG
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(3) |
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş.
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(4) |
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG
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(5) |
IRIZAR S. COOP
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(6) |
IVECO MAGIRUS AG
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(7) |
IVECO S.P.A.
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(8) |
MAN TRUCK & BUS SE
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(9) |
RENAULT TRUCK SAS
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(10) |
SCANIA CV AB
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(11) |
VOLVO TRUCK CORPORATION
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Fatto a Bruxelles, il 24 luglio 2026
Per la Commissione
Wopke HOEKSTRA
Membro della Commissione
(1) GU L 198 del 25.7.2019, pag. 202, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj.
(2) Regolamento (UE) 2024/1610 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 maggio 2024, che modifica il regolamento (UE) 2019/1242 per rafforzare i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 dei veicoli pesanti nuovi e integrare gli obblighi di comunicazione, modifica il regolamento (UE) 2018/858 e abroga il regolamento (UE) 2018/956 (GU L, 2024/1610, 6.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1610/oj).
ALLEGATO
Tutte le voci si riferiscono al periodo di riferimento dell’anno 2024.
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Costruttore |
Emissioni specifiche medie di CO2 di cui all’articolo 4 del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm |
Fattore per zero-basse emissioni di cui all’articolo 5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242 |
Traiettoria di riduzione delle emissioni di CO2 di cui all’articolo 7, paragrafo 2, del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm |
Crediti di emissioni di cui all’articolo 7, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm |
|
DAF TRUCKS N.V. |
41,40 |
0,998 |
41,61 |
6 573 |
|
DAIMLER TRUCK AG |
34,16 |
0,983 |
33,22 |
- |
|
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş. |
49,70 |
1,000 |
44,21 |
- |
|
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG |
0,00 |
0,970 |
47,11 |
801 |
|
IRIZAR S. COOP |
0,00 |
0,970 |
0,13 |
41 |
|
IVECO MAGIRUS AG |
34,55 |
1,000 |
30,65 |
- |
|
IVECO S.P.A. |
22,76 |
0,970 |
22,57 |
- |
|
MAN TRUCK & BUS SE |
28,95 |
0,992 |
28,79 |
- |
|
RENAULT TRUCK SAS |
31,63 |
0,970 |
31,90 |
6 411 |
|
SCANIA CV AB |
35,10 |
0,992 |
37,78 |
96 609 |
|
VOLVO TRUCK CORPORATION |
38,14 |
0,982 |
39,44 |
52 496 |
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2026/1815/oj
ISSN 1977-0707 (electronic edition)
