1.   Il presente regolamento si applica agli operatori aerei che soddisfano le condizioni di cui all’articolo 12, paragrafo 6, terzo e quarto comma, della direttiva 2003/87/CE.

2.   Il presente regolamento si applica ai seguenti voli internazionali, quali definiti all’articolo 2, punto (1), del regolamento di esecuzione (UE) 2024/1879, effettuati da tali operatori aerei durante il periodo di riferimento e di cui l’operatore aereo è responsabile:

3.   Il presente regolamento si applica agli operatori aerei nuovi entranti a partire dall’anno successivo a quello in cui soddisfano le condizioni di cui all’articolo 12, paragrafo 6, terzo e quarto comma, della direttiva 2003/87/CE.

1.   Un operatore aereo che figura nell’allegato del regolamento (CE) n. 748/2009 della Commissione (8) comunica le sue emissioni allo Stato membro di riferimento indicato nel medesimo allegato.

2.   Un operatore aereo che non figura nell’allegato del regolamento (CE) n. 748/2009 comunica le sue emissioni allo Stato membro che gli ha rilasciato il certificato di operatore aereo o, se non è in possesso di tale certificato, allo Stato membro in cui detto operatore aereo ha la sede legale.

3.   Entro il 30 novembre di ogni anno gli Stati membri presentano al segretariato dell’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale (ICAO) un elenco degli operatori aerei di cui sono Stati membri di riferimento a norma del paragrafo 1 o 2 o, se del caso, un elenco aggiornato.

1.   L’operatore aereo che intende dichiarare riduzioni derivanti dall’uso di carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA a norma dell’articolo 4, paragrafo 3, del regolamento di esecuzione (UE) 2024/1879 monitora e comunica la quantità di carburanti puri ammissibili nel quadro del regime CORSIA acquistati (espressa in tonnellate).

2.   Ai fini della comunicazione dei carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA, gli operatori aerei sono soggetti agli stessi obblighi stabiliti nel regolamento di esecuzione (UE) 2018/2066, ad eccezione degli articoli 53 bis, 54 bis e 54 quater di detto regolamento.

3.   Se non è certificato come carburante ammissibile nel quadro del regime CORSIA, un carburante per l’aviazione non è contabilizzato come tale ed è considerato come carburante fossile per l’aviazione di cui all’allegato III, tabella 1, del regolamento di esecuzione (UE) 2018/2066.

4.   Gli operatori aerei determinano la quantità totale di carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA utilizzati, deducendo dal totale dei carburanti acquistati ammissibili nel quadro del regime CORSIA i quantitativi che sono stati venduti a terzi.

5.   Gli operatori aerei allegano alla loro comunicazione annuale delle emissioni da presentare a norma dell’articolo 68, paragrafo 1, del regolamento di esecuzione (UE) 2018/2066 una dichiarazione che elenca tutti i sistemi relativi ai gas a effetto serra ai quali partecipano, qualora possano essere dichiarate riduzioni derivanti dall’uso di carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA o di altri carburanti alternativi per l’aviazione quali definiti all’articolo 3, punto (23 ter), del regolamento di esecuzione (UE) 2018/2066, nella quale confermano che non sono state presentate dichiarazioni per gli stessi lotti di carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA nell’ambito di tali altri sistemi.

6.   Gli operatori aerei comunicano l’uso dei carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA nella comunicazione annuale delle emissioni da presentare a norma dell’articolo 68, paragrafo 1, del regolamento di esecuzione (UE) 2018/2066. Entro la fine del periodo di riferimento, gli operatori aerei comunicano le seguenti informazioni per tutti i carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA acquistati:

7.   Gli operatori aerei allegano inoltre alla comunicazione annuale delle emissioni da presentare a norma dell’articolo 68, paragrafo 1, del regolamento di esecuzione (UE) 2018/2066 le informazioni supplementari elencate nell’allegato II del presente regolamento per la riduzione dichiarata derivante dall’uso di ciascun carburante ammissibile nel quadro del regime CORSIA.

8.   Gli operatori aerei garantiscono che essi, o il loro rappresentante designato, abbiano il diritto di sottoporre ad audit i registri di produzione di qualsiasi carburante ammissibile nel quadro del regime CORSIA che hanno acquistato.

1.   Salvo disposizione contraria del presente regolamento, la verifica dei dati sulle emissioni da comunicare a norma dell’articolo 4 del presente regolamento e l’accreditamento dei verificatori che effettuano tale verifica sono soggetti agli stessi obblighi stabiliti nel regolamento di esecuzione (UE) 2018/2067.

2.   Fatto salvo il paragrafo 1 del presente articolo, i verificatori che effettuano la verifica dei dati sulle emissioni comunicati a norma dell’articolo 4 del presente regolamento e sui carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA comunicati a norma dell’articolo 5, paragrafo 6, del presente regolamento sono accreditati a tal fine a norma del regolamento (CE) n. 765/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio (9) e del presente regolamento da un organismo nazionale di accreditamento di uno Stato membro. Gli organismi nazionali di accreditamento stabiliscono i requisiti specifici che i verificatori devono soddisfare per ottenere l’accreditamento.

3.   Ai fini della verifica dell’uso dei carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA e delle riduzioni derivanti dall’uso dei carburanti ammissibili nel quadro di tale regime comunicate a norma dell’articolo 5, paragrafo 6, del presente regolamento, le disposizioni dell’articolo 17, paragrafo 6, del regolamento di esecuzione (UE) 2018/2067 non si applicano.

4.   La verifica dell’uso dei carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA e le riduzioni derivanti dall’uso degli stessi si basano sui registri degli acquisti di carburanti, sulle relazioni relative alle operazioni, sui registri di miscelazione dei carburanti e sui documenti di certificazione dei carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA.

5.   Se effettua la verifica dei carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA comunicati a norma dell’articolo 5, paragrafo 6, il verificatore garantisce che le attività di verifica svolte gli consentano di trarre conclusioni sui seguenti obiettivi:

6.   Quando il verificatore effettua la verifica dei carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA comunicati a norma dell’articolo 5, paragrafo 6, le attività di verifica includono i seguenti elementi:

7.   Quando il verificatore effettua la verifica dei carburanti ammissibili nel quadro del regime CORSIA comunicati a norma dell’articolo 5, paragrafo 6, del presente regolamento, la dichiarazione di verifica emessa a norma dell’articolo 27 del regolamento di esecuzione (UE) 2018/2067 include la conferma che sono stati effettuati i controlli di cui al paragrafo 6 del presente articolo, nonché conclusioni sugli obiettivi di cui al paragrafo 5 del presente articolo.

8.   Entro il 30 novembre di ogni anno ogni Stato membro presenta al segretariato dell’ICAO un elenco dei verificatori accreditati da un organismo nazionale di accreditamento di tale Stato membro di cui al paragrafo 2 o, se del caso, un elenco aggiornato.

1.   Se il quantitativo dell’obbligo totale definitivo di compensazione delle emissioni di CO2 notificato dagli Stati membri a norma dell’articolo 4, paragrafo 7, del regolamento di esecuzione (UE) 2024/1879 è diverso da zero, gli operatori aerei presentano al proprio Stato membro di riferimento una relazione sulle cancellazioni delle unità di emissione verificata a norma dell’articolo 8 del presente regolamento e una copia della relativa dichiarazione di verifica entro il 30 aprile 2025 per il periodo CORSIA 2021-2023 ed entro il 30 aprile 2028 per il periodo CORSIA 2024-2026.

2.   La relazione sulle cancellazioni delle unità di emissione contiene almeno le informazioni elencate nell’allegato III del presente regolamento.

3.   Affinché le unità di emissione possano essere comunicate come cancellate, gli operatori aerei le cancellano all’interno di un registro designato da un programma di unità di emissione e chiedono ai responsabili di ciascun registro di un programma di unità di emissione di rendere visibili sul rispettivo sito web pubblico le informazioni relative a ognuna delle unità di emissione dell’operatore aereo cancellata per il pertinente periodo CORSIA. Per ciascun lotto di unità di emissione cancellate, le informazioni comprendono almeno le informazioni identificative consolidate di cui all’allegato III, punto 5, lettere da a) a i) e lettera l), del presente regolamento.

1.   Salvo disposizione contraria del presente regolamento, la verifica delle relazioni sulle cancellazioni delle unità di emissione da presentare a norma dell’articolo 7 del presente regolamento e l’accreditamento dei verificatori che effettuano tale verifica sono soggetti agli stessi obblighi stabiliti nel regolamento di esecuzione (UE) 2018/2067.

2.   Fatto salvo il paragrafo 1 del presente articolo, i verificatori che effettuano la verifica delle relazioni sulle cancellazioni delle unità di emissione comunicate a norma dell’articolo 7 del presente regolamento sono accreditati a tal fine a norma del regolamento (CE) n. 765/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio e del presente regolamento da un organismo nazionale di accreditamento di uno Stato membro. Gli organismi nazionali di accreditamento stabiliscono i requisiti specifici che i verificatori devono soddisfare per ottenere l’accreditamento.

3.   Per tutte le verifiche delle relazioni sulle cancellazioni delle unità di emissione è richiesto un livello di garanzia ragionevole.

4.   Il verificatore garantisce che le attività di verifica svolte gli consentano di trarre conclusioni sui seguenti obiettivi:

5.   L’ambito della verifica rispecchia il periodo e le informazioni oggetto della relazione sulle cancellazioni delle unità di emissione e il verificatore conferma che le unità di emissione cancellate utilizzate per soddisfare gli obblighi definitivi di compensazione dell’operatore aereo non sono state utilizzate per compensare altre emissioni.

6.   Nell’effettuare la verifica, i verificatori non si avvalgono di un campionamento.

7.   Qualora verifichino esclusivamente la relazione sulle cancellazioni delle unità di emissione, i verificatori possono decidere di non condurre una visita in loco. Tale decisione si basa sull’esito dell’analisi dei rischi ed è presa dopo aver stabilito che tutti i dati pertinenti possono essere consultati a distanza. I verificatori informano senza indugio l’operatore aereo della propria decisione.

8.   La dichiarazione di verifica associata alla relazione sulle cancellazioni delle unità di emissione contiene almeno le informazioni elencate nell’allegato IV.

1.   Per agevolare il calcolo del fattore di crescita del settore, entro il 31 luglio di ogni anno gli Stati membri trasmettono al segretariato dell’ICAO i dati pertinenti comunicati a norma dell’articolo 14 della direttiva 2003/87/CE e del presente regolamento. Prima di tale trasmissione, le autorità competenti procedono a controlli di plausibilità sui dati da trasmettere. Nel contempo, gli Stati membri trasmettono tali dati anche alla Commissione. I dati pertinenti contengono almeno le informazioni elencate nell’allegato V del presente regolamento, se del caso.

2.   Su richiesta di uno Stato membro la Commissione può sollecitare l’assistenza di Eurocontrol per migliorare l’accuratezza dei dati sulle emissioni in vista della loro trasmissione conformemente al paragrafo 1.

3.   Se lo Stato membro interessato, il verificatore o l’operatore aereo rileva un errore nei dati comunicati dall’operatore aereo dopo che i dati comunicati sono stati trasmessi a norma del paragrafo 1 del presente articolo, lo Stato membro aggiorna i dati comunicati per porvi rimedio. Lo Stato membro valuta le eventuali implicazioni in relazione agli obblighi di compensazione dell’operatore aereo calcolati a norma dell’articolo 3, paragrafo 3, del regolamento di esecuzione (UE) 2024/1879 negli anni precedenti e, se necessario, effettua un adeguamento per compensare l’errore durante il periodo CORSIA in cui l’errore è stato individuato.

4.   Gli Stati membri trasmettono al segretariato dell’ICAO le informazioni sulla cancellazione delle unità di emissione entro il 31 luglio 2025 per il periodo CORSIA 2021-2023 ed entro il 31 luglio 2028 per il periodo CORSIA 2024-2026. Prima di tale trasmissione, le autorità competenti procedono a controlli di plausibilità sui dati da trasmettere. Nel contempo, gli Stati membri trasmettono tali dati anche alla Commissione. I dati trasmessi contengono almeno le informazioni elencate nell’allegato VI.