„t)

»irányítási rendszerek összehangolása«: az a koordinált folyamat, amelynek során két vagy több szervezet irányítási rendszerei együttműködnek egymással, és információkat és módszereket osztanak meg közös vagy következetes biztonsági és megfelelőség-ellenőrzési célkitűzések elérése érdekében.”

„ea)

Az e) 2. pontban foglaltaktól eltérve legalább két, ugyanazon légi fuvarozói cégcsoporthoz tartozó üzemben tartó megbízást adhat egyazon CAMO-nak arra, hogy felelősséget vállaljon az általa üzemeltetett valamennyi légi jármű légialkalmasság-irányításáért, feltéve, hogy az alábbi követelmények mindegyike teljesül:

eb)

Az e) 2. pontban foglaltaktól eltérve, amennyiben egy üzembentartási engedély megszűnése vagy visszavonása azt eredményezi, hogy egy, az 1008/2008/EK rendelettel összhangban engedélyezett, légi fuvarozói cégcsoporthoz tartozó légi fuvarozó nem felel meg az M.A.201. ea) pontnak, a szóban forgó engedélyezett légi fuvarozó az illetékes hatóság számára kielégítő módon cselekvési tervet dolgoz ki és hajt végre annak érdekében, hogy a lehető leghamarabb megfeleljen az M.A.201. e) 2. pontnak.”

a)

a 4. pont helyébe a következő szöveg lép:

b)

az 5. pont bevezető fordulatának helyébe a következő szöveg lép:

„Amikor a tulajdonos vagy az üzemben tartó az M.A.201. pontnak megfelelően szerződést köt egy CAMO-val vagy CAO-val, a szerződésben meg kell határozni az egyes felek kötelezettségeit az alábbiak szerint:”;

c)

az 5.1.2. e) pont helyébe a következő szöveg lép:

d)

az 5.1.2. i) pont helyébe a következő szöveg lép:

e)

az 5.1.2. pontban a j), k) és l) pont helyébe a következő szöveg lép:

f)

az 5.1.2. pont a következő m) ponttal egészül ki:

g)

az 5.2. pont az alábbi 13., 14. és 15. ponttal egészül ki:

h)

a szöveg a következő 7. ponttal egészül ki:

a)

azon szervezetek esetében, amelyek székhelye a Chicagói Egyezmény értelmében valamely tagállam felelősségi körébe tartozó területen található, az alábbiak valamelyike:

b)

azon szervezetek esetében, amelyek székhelye a Chicagói Egyezmény értelmében valamely tagállam felelősségi körébe tartozó területen kívül található, az ügynökség.”

„b)

Az a) pont rendelkezései ellenére az 1008/2008/EK rendelettel összhangban engedélyezett légi fuvarozók esetében a jóváhagyásnak az illetékes hatóság által az üzemben tartott légi járműre kiállított üzembentartási engedély részét kell képeznie, kivéve, ha az I. melléklet (M. rész) M.A.201. ea) pontjával összhangban a CAMO-val ugyanazon légi fuvarozói cégcsoporthoz tartozó üzemben tartók kötnek szerződést.”

„2.

ha az a bizonyítványában és az üzembentartási engedélyben is szerepel, vagy ha az M.A.201. ea) pont alkalmazandó, végezheti az 1008/2008/EK rendelettel összhangban engedélyezett légi fuvarozók által használt légi járművek légialkalmasság-irányítását is;”.

„c)

A b) pont rendelkezései ellenére, ha az I. melléklet (M. rész) M.A.201. ea) pontjával összhangban a CAMO-val ugyanazon légi fuvarozói cégcsoporthoz tartozó üzemben tartók kötnek szerződést, akkor az üzembentartási engedély megszűnésekor, felfüggesztésekor vagy visszavonásakor a CAMO szervezeti bizonyítványa nem veszíti automatikusan érvényét. Az ilyen esetekben az e rendelet I. mellékletének (M. rész) I. függeléke szerinti szerződés semmissé válik.”

„d)

Visszavonás vagy lemondás esetén a szervezeti bizonyítványt haladéktalanul vissza kell szolgáltatni az illetékes hatóságnak.”

„e)

Ha az I. melléklet (M. rész) M.A.201. ea) pontjával összhangban szerződés jön létre egy CAMO és ugyanazon légi fuvarozói cégcsoporthoz tartozó üzemben tartók között, a CAMO-nak gondoskodnia kell arról, hogy irányítási rendszere összhangban legyen az adott cégcsoport részét képező üzemben tartók irányítási rendszereivel.”

„ba)

Ha az M.A.201. ea) pontnak megfelelően létrejött szerződéshez kapcsolódóan légialkalmasság-irányítási tevékenységekben vesz részt, a CAMO.A.305. a) 3. ponttal összhangban kinevezett személy vagy csoport nem állhat a II. melléklet (145. rész) szerint jóváhagyott olyan szervezet alkalmazásában, amellyel a CAMO szerződéses viszonyban áll, kivéve, ha ezt az illetékes hatóság kifejezetten engedélyezi.”

„g)

Ha egy szerződést az I. melléklet (M. rész) M.A.201. ea) pontjával összhangban kötnek meg, a CAMO felügyeletéért felelős illetékes hatóság és az érintett üzemben tartók felügyeletéért felelős illetékes hatóságok együttműködnek a feladataik ellátásához szükséges információk cseréjének biztosítása érdekében. Ez az együttműködés magában foglalja az említett illetékes hatóságok által végzett felügyeleti tevékenységek eredményeivel kapcsolatos információcserét, és kiterjedhet a CAMO-val kapcsolatos felügyeleti feladatoknak az üzemben tartókért felelős illetékes hatóságok általi elvégzésére is.”