This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02009R0661-20160701
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (Text with EEA relevance)
Consolidated text: Az Európai Parlament és a Tanács 661/2009/EK rendelete ( 2009. július 13. ) a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról (EGT-vonatkozású szöveg)
Az Európai Parlament és a Tanács 661/2009/EK rendelete ( 2009. július 13. ) a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról (EGT-vonatkozású szöveg)
2009R0661 — HU — 01.07.2016 — 004.001
Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű és nem vált ki joghatást. Az EU intézményei semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért. A jogi aktusoknak – ideértve azok bevezető hivatkozásait és preambulumbekezdéseit is – az Európai Unió Hivatalos Lapjában közzétett és az EUR-Lex portálon megtalálható változatai tekintendők hitelesnek. Az említett hivatalos szövegváltozatok közvetlenül elérhetők az ebben a dokumentumban elhelyezett linkeken keresztül
|
AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 661/2009/EK RENDELETE (2009. július 13.) a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról (HL L 200, 2009.7.31., 1. o) |
Módosította:
|
|
|
Hivatalos Lap |
||
|
Szám |
Oldal |
Dátum |
||
|
L 108 |
13 |
28.4.2011 |
||
|
L 160 |
8 |
21.6.2012 |
||
|
L 28 |
3 |
4.2.2015 |
||
|
L 165 |
1 |
23.6.2016 |
||
Helyesbítette:
AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 661/2009/EK RENDELETE
(2009. július 13.)
a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról
(EGT-vonatkozású szöveg)
I.
FEJEZET
TÁRGY, HATÁLY ÉS FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
1. cikk
Tárgy
E rendelet előírásokat állapít meg:
1. a gépjárművek, és az ezekhez tervezett pótkocsik, rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek biztonságosságuk tekintetében történő típusjóváhagyására;
2. az abroncsnyomás-ellenőrző rendszerek tekintetében a biztonság, a hatékony üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás vonatkozásában, valamint a sebességváltás-jelzők tekintetében, a hatékony üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás vonatkozásában a gépjárművek típusjóváhagyására; és
3. az újonnan gyártott gumiabroncsok biztonsága, gördülő-ellenállási teljesítménye és gördülési zajkibocsátása tekintetében történő típusjóváhagyására.
2. cikk
Hatály
E rendelet, az 5–12. cikke előírásaira is figyelemmel, a 2007/46/EK irányelv II. melléklet A. részében meghatározott M, N és O kategóriájú járművekre, valamint rendszereikre, alkatrészeikre és önálló műszaki egységeikre alkalmazandó.
3. cikk
Fogalommeghatározások
E rendelet alkalmazásában a 2007/46/EK irányelv 3. cikkében megállapított fogalommeghatározások alkalmazandók.
A fentiek mellett még a következő fogalommeghatározásokat kell alkalmazni:
|
1. |
„elektronikus stabilitásszabályozás” : jármű olyan elektronikus szabályozó funkciója, amely javítja a jármű dinamikus stabilitását; |
|
2. |
„I. osztályú M2 vagy M3 jármű” : olyan M2 vagy M3 kategóriájú jármű, amelynek kapacitása a járművezetőn kívül meghaladja a 22 utast, álló utasok számára kialakított területekkel rendelkezik, lehetővé téve az utasok gyakori mozgását; |
|
3. |
„A. osztályú M2 vagy M3 jármű” : a vezetőn kívül legfeljebb 22 utas kapacitású, utasok szállítására tervezett M2 vagy M3 kategóriájú jármű, amely üléseket és állóhelyet biztosít; |
|
4. |
„sávelhagyásra figyelmeztető rendszer” : olyan rendszer, amely figyelmezteti a járművezetőt a járműnek a menetsávból történő kisodródására; |
|
5. |
„fejlett vészfékező rendszer” : olyan rendszer, amely képes automatikusan érzékelni a vészhelyzeteket és bekapcsolni a jármű fékrendszerét, hogy az ütközés elkerülése vagy tompítása céljából lelassítsa a járművet; |
|
6. |
„terhelhetőségi jelzőszám” : azt a terhelést kifejező egy vagy két szám, amelyet a gumiabroncs egy kerékre, vagy egy kerékre és ikerkerékre felszerelve a megadott sebességkategóriának megfelelő sebességen és a gyártó által meghatározott előírásoknak megfelelő használat mellett elvisel; |
|
7. |
„abroncsnyomás-ellenőrző rendszer” : olyan járműbe beépített rendszer, amely képes az abroncsnyomásnak és a nyomás idővel történő változásának az értékelésére, és menet közben továbbítja a megfelelő információkat a járművezetőhöz; |
|
8. |
„különleges használatú gumiabroncs” : olyan gumiabroncs, amelyet rendeltetésszerűen vegyesen használnak közúton és terepen, vagy más különleges célokra; |
|
9. |
„professzionális terepjáró gumiabroncs” : olyan különleges használatú gumiabroncs, amelyet elsősorban nehéz terepen használnak; |
|
10. |
„megerősített gumiabroncs” vagy „extra teherbírású gumiabroncs” : olyan C1 típusú gumiabroncs-szerkezet, amelynél a szövetvázat nagyobb teherbírásúra tervezték, mint az annak megfelelő alapkivitelű gumiabroncsét; |
|
11. |
„téli gumiabroncs” : olyan gumiabroncs, amelynél a futófelület mintázata, a futófelület anyagának összetétele vagy a futófelület szerkezete elsődlegesen arra van tervezve, hogy téli viszonyok között (hó) a jármű mozgásának elindítására vagy fenntartására való képessége tekintetében jobb teljesítményt nyújtson, mint a normál gumiabroncs; |
|
12. |
„T típusú ideiglenes használatra tervezett tartalék gumiabroncs” : ideiglenes használatra tervezett, a szokásos és a megerősített gumiabroncsokra előírt belső nyomásnál nagyobb belső nyomáson való használatra tervezett tartalék gumiabroncs; |
|
13. |
„vonóabroncs” : „M + S”, „M.S.” vagy „M&S” jelöléssel ellátott, C2 vagy C3 osztályú téli gumiabroncs, amelyet rendeltetésszerűen a jármű hajtótengelyére vagy hajtótengelyeire szerelnek fel; |
|
14. |
„védtelen úthasználó” : gyalogosok, kerékpárosok és motorkerékpárosok; |
|
15. |
„sebességváltás-jelző” vagy „GSI” : arra vonatkozó javaslatot mutató kijelző, hogy a vezető mikor váltson sebességet; |
|
16. |
„kézi sebességváltó” : olyan sebességváltó, amely oly módon működtethető, hogy valamennyi vagy néhány sebességfokozat közötti váltás a járművezető által végzett művelet közvetlen következménye, tekintet nélkül a fizikai végrehajtás módjára; ez a meghatározás nem terjed ki azon rendszerekre, amelyekben a járművezető csak előre kiválaszthat egy bizonyos sebességváltási stratégiát vagy korlátozza a vezetés közben rendelkezésre álló sebességfokozatok számát, és ahol a tényleges sebességváltás indítása a vezető, bizonyos vezetési módok szerinti döntésétől függetlenül történik. |
II.
FEJEZET
A GYÁRTÓK KÖTELEZETTSÉGEI
4. cikk
Általános kötelezettségek
(1) A gyártóknak igazolniuk kell, hogy minden új jármű, amelyet a Közösségen belül értékesítenek, nyilvántartásba vesznek vagy forgalomba állítanak, e rendeletnek és a végrehajtási intézkedéseinek megfelelő típusjóváhagyással rendelkezik.
(2) A gyártók megválaszthatják, hogy egy valamennyi rendszerre és az e rendelet hatálya alá tartozó valamennyi alkatrész és önálló műszaki egység beszerelésére kiterjedő típusjóváhagyásra irányuló kérelmet, vagy pedig egy vagy több rendszerre kiterjedő, és az e rendelet hatálya alá tartozó egy vagy több alkatrész és egy vagy több önálló műszaki egység beszerelésére kiterjedő típusjóváhagyásra irányuló kérelmet nyújtanak-e be. A IV. mellékletében felsorolt vonatkozó ENSZ-EGB-előírásoknak megfelelő típusjóváhagyás e rendelettel és ennek végrehajtási intézkedéseivel összhangban EK-típusjóváhagyásnak minősül.
(3) A gyártóknak igazolniuk kell, hogy minden új rendszer, alkatrész, és önálló műszaki egység, amelyet a Közösségen belül értékesítenek vagy forgalomba állítanak, az e rendeletnek és a végrehajtási intézkedéseinek megfelelő típusjóváhagyással rendelkezik.
5. cikk
Általános előírások és vizsgálatok
(1) A gyártóknak biztosítaniuk kell, hogy a járműveket úgy tervezik, gyártják és szerelik össze, hogy azok a lehető legkisebb sérülési veszélyt jelentsék a bennük tartózkodókra és más úthasználókra nézve.
(2) A gyártóknak biztosítaniuk kell, hogy a járművek, a rendszerek, az alkatrészek és az önálló műszaki egységek megfelelnek az e rendeletben és a végrehajtási intézkedéseiben foglalt vonatkozó előírásoknak, beleértve a következőkre vonatkozó előírásokat:
a) a jármű szerkezeti integritása, beleértve a törésteszteket;
b) azok a rendszerek, amelyek a járművezetőt segítik a jármű vezetésében, ideértve a kormányzó, a fékező és az elektronikus stabilitásszabályozó rendszereket;
c) azok a rendszerek, amelyek a járművezető számára látóteret, valamint a jármű állapotát és a környezetet ismertető információkat biztosítanak, ideértve az üvegezéseket, a tükröket és a járművezetőt tájékoztató rendszereket;
d) a jármű világítási rendszerei;
e) a járműben tartózkodók védelme, ideértve a belső felszereléseket, a fejtámlákat, a biztonsági öveket, az ISOfix rögzítéseket vagy beépített gyereküléseket és a járműajtókat;
f) a jármű külseje és tartozékai;
g) elektromágneses összeférhetőség;
h) figyelmeztető hangjelzések;
i) fűtésrendszerek;
j) a jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló eszközök;
k) járműazonosító rendszerek;
l) tömegek és méretek;
m) elektromos biztonság;
n) sebességváltás-jelzők.
(3) Az (1) és (2) bekezdésben említett előírások az I. mellékletben meghatározott járművek és rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek tekintetében alkalmazandók.
6. cikk
Egyes N és O kategóriájú járművekre vonatkozó különös előírások
(1) Az 5., 8., 9., 10. és 12. cikkben és azok végrehajtási intézkedéseiben megállapított előírásokon túl az N és O kategóriájú járműveknek adott esetben meg kell felelniük az e cikk (2)–(5) bekezdésében megállapított előírásoknak és azok végrehajtási intézkedéseinek is.
(2) Az N2 és N3 kategóriájú járműveket úgy kell gyártani, hogy egy másik járművel történő frontális ütközés esetén a járműben tartózkodók aláfutás miatt bekövetkező sérülésének a lehető legkisebb legyen a veszélye.
(3) Az N2, N3, O3 és O4 kategóriájú járműveket úgy kell gyártani, hogy egy védtelen úthasználóval történő oldalsó ütközés esetén az adott védtelen úthasználó aláfutás miatt bekövetkező sérülésének a lehető legkisebb legyen a veszélye.
(4) Figyelemmel az ENSZ-EGB 29. sz. előírására, a vezetőfülkének vagy a járművezető és az utasok számára biztosított térnek elég szilárdnak kell lennie ahhoz, hogy a járműben ülők számára védelmet nyújtson még ütközés és felborulás esetén.
(5) Az N2, N3, O3 és O4 kategóriájú járműveket úgy kell gyártani, hogy a jármű által felvert permet más járművek vezetőinek látóképességére a lehető legkisebb hatással legyen.
7. cikk
M2 és M3 kategóriájú járművekre vonatkozó különös előírások
(1) Az 5., 8., 9., 10. és 12. cikkben és azok végrehajtási intézkedéseiben megállapított előírásokon túl az M2 és M3 kategóriájú járműveknek meg kell felelniük az e cikk (2)–(5) bekezdésében megállapított előírásoknak és azok végrehajtási intézkedéseinek is.
(2) A jármű szállítókapacitásának, beleértve az ülő és álló utasokat és a kerekes széket használókat is, összhangban kell lennie a jármű tömegével, méretével és elrendezésével.
(3) A karosszériát úgy kell megtervezni és gyártani, hogy a jármű teljes szállítókapacitással is képes legyen biztonságosan és stabilan üzemelni. Megfelelő megoldásokkal biztosítani kell a járműbe történő biztonságos beszállást és a jármű biztonságos elhagyását, különösen vészhelyzetben.
(4) Az I. osztályú járműveknél biztosítani kell a csökkent mozgásképességű személyek, köztük a kerekes széket használók akadálymentes mozgását.
(5) Az autóbuszok felépítményének belső kialakításához felhasznált anyagoknak meg kell akadályozniuk lángok keletkezését vagy legalábbis késleltetniük kell a tűz kialakulását, ezáltal lehetővé téve az utasoknak, hogy tűz esetén a jármű belső terét elhagyhassák.
8. cikk
Gumiabroncsok besorolása
(1) A gumiabroncsokat a következő osztályokba kell besorolni:
|
a) |
C1 osztályú gumiabroncsok – elsődlegesen M1, N1, O1 és O2 kategóriájú járművekhez tervezett gumiabroncsok; |
|
b) |
C2 osztályú gumiabroncsok – elsődlegesen M2, M3, N, O3 és O4 kategóriájú járművekhez tervezett gumiabroncsok, amelyek terhelhetőségi jelzőszáma egy kerékre szerelve ≤ 121, sebességkategória-jele pedig ≥ „N”; |
|
c) |
C3 osztályú gumiabroncsok – elsődlegesen M2, M3, N, O3 és O4 kategóriájú járművekhez tervezett gumiabroncsok, amelyek terhelhetőségi jelzőszáma az alábbiak egyike: i. terhelhetőségi jelzőszáma egy kerékre felszerelve ≤ 121, sebességkategória-jele pedig ≤ „M”, ii. terhelhetőségi jelzőszáma egy kerékre felszerelve ≥ 122. |
Egy abroncs több osztályba is besorolható, feltéve, hogy megfelel minden besorolási osztály vonatkozó előírásainak.
(2) Az ENSZ-EGB 30. és 54. előírásában szereplő terhelhetőségi jelzőszámok és a hozzájuk tartozó tömegek listáját kell alkalmazni.
9. cikk
Járművek gumiabroncsaira, a gumiabroncsok és az abroncsnyomás-ellenőrzőrendszerek beépítésére vonatkozó különös rendelkezések
(1) A jármű felszerelésének részét képező összes gumiabroncsnak, ideértve a tartalék abroncsot is, alkalmasnak kell lennie arra, hogy azt az adott járműhöz használni lehessen, különösen a méretei, a sebességi és a terhelhetőségi jellemzői tekintetében.
(2) Az M1 kategóriájú járművekbe megfelelő abroncsnyomás-ellenőrző rendszert kell beépíteni, amely szükség esetén, az optimális üzemanyag-fogyasztás és az útbiztonság érdekében képes a járművezetőt a jármű belsejében figyelmeztetni, ha az abroncsban nyomáscsökkenés lép fel. Ennek elérése érdekében megfelelő határértékeket kell meghatározni a műszaki előírásokban, amelyek lehetővé teszik ezen kívül a pontos abroncsnyomás-ellenőrző rendszerek technológiailag semleges és költséghatékony kifejlesztését.
(3) Az összes C1 gumiabroncsnak meg kell felelnie a II. melléklet A. részében előírt nedves tapadási értékeknek.
(4) Az összes gumiabroncsnak meg kell felelnie a II. melléklet B. részében előírt gördülőellenállási értékeknek.
(5) Az összes gumiabroncsnak meg kell felelnie a II. melléklet C. részében a gördülési zajra előírt értékeknek.
(6) A (3), (4) és (5) bekezdés nem alkalmazandó az alábbiakra:
a) azok a gumiabroncsok, amelyekre a megengedett névleges sebesség nem éri el a 80 km/h-t;
b) azok a gumiabroncsok, amelyeknél a névleges felniátmérő legfeljebb 254 mm vagy legalább 635 mm;
c) T típusú ideiglenes használatú tartalék gumiabroncsok;
d) a kizárólag az első ízben 1990. október 1-jét megelőzően nyilvántartásba vett gépjárművekre történő felszerelésre tervezett gumiabroncsok;
e) a vonótulajdonságok javítására szolgáló kiegészítő eszközökkel felszerelt gumiabroncsok.
(7) A II. melléklet B. és C. részében a gördülőellenállásra és a gördülési zajra vonatkozó előírások nem vonatkoznak a professzionális terepjáró gumiabroncsokra.
10. cikk
Fejlett járműrendszerek
(1) A 14. cikk (3) bekezdése a) pontjával összhangban megállapított kivételekre figyelemmel, az M2, M3, N2, és N3 kategóriájú járművekbe e rendelet előírásainak és a végrehajtási intézkedéseinek megfelelő fejlett vészfékező rendszert kell beépíteni.
(2) A 14. cikk (3) bekezdése a) pontjával összhangban megállapított kivételekre figyelemmel, az M2, M3, N2, és N3 kategóriájú járművekbe e rendelet előírásainak és a végrehajtási intézkedéseinek megfelelő, sávelhagyásra figyelmeztető rendszert kell beépíteni.
11. cikk
Sebességváltás-jelzők
A kézi sebességváltóval felszerelt, 2 610 kg referenciatömeget meg nem haladó M1 kategóriájú járművekbe, valamint azokba a kézi sebességváltóval felszerelt járművekbe, amelyekre a 715/2007/EK rendelet 2. cikkének (2) bekezdésével összhangban a típusjóváhagyást kiterjesztik, sebességváltás-jelzőt kell beépíteni e rendelet előírásaival és a végrehajtási intézkedéseivel összhangban.
12. cikk
Elektronikus stabilitásszabályozó rendszerek
(1) Az M1 és N1 kategóriájú járművekbe az e rendelet előírásainak és a végrehajtási intézkedéseinek megfelelő elektronikus stabilitásszabályozó rendszert kell beépíteni.
(2) A 2007/46/EK irányelv II. mellékletének A. szakasza 4.2. és 4.3. pontjaiban meghatározott terepjáró járművek kivételével, a következő járművekbe az e rendelet előírásainak és a végrehajtási intézkedéseinek megfelelő elektronikus stabilitásszabályozó rendszert kell beépíteni:
a) M2 és M3 kategóriájú járművek, a több mint három tengellyel rendelkezők, a csuklós és távolsági autóbuszok, valamint az I. vagy A. osztályú autóbuszok kivételével;
b) N2 és N3 kategóriájú járművek, a több mint három tengellyel rendelkezők, a 3,5–7,5 tonna össztömegű félpótkocsi-vontató közúti vontatók és a 2007/46/EK irányelv II. mellékletének A. szakasza 5.7. és 5.8. pontjában meghatározott különleges rendeltetésű járművek kivételével;
c) O3 és O4 kategóriájú, légrugóval felszerelt járművek, a több mint három tengellyel rendelkezők, a kivételes terhet szállító pótkocsik és az állóhelyekkel ellátott pótkocsik kivételével.
III.
FEJEZET
A TAGÁLLAMOK KÖTELEZETTSÉGEI
13. cikk
Járművek, alkatrészek és önálló műszaki egységek típusjóváhagyása
(1) 2011. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerekre vonatkozó előírásokra hivatkozva meg kell tagadniuk az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást az M1 és N1 járműkategóriák olyan új típusai tekintetében, amelyek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek.
Az V. melléklet 1. táblázatában meghatározott végrehajtási időpontokat követően a nemzeti hatóságoknak az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerekre vonatkozó előírásokra hivatkozva meg kell tagadniuk az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást az M2, M3, N2, N3, O2, O3 és O4 kategóriájú járművek olyan új típusai tekintetében, amelyek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek.
(2) 2012. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak az 5–8. cikk és a 9. cikk (2) bekezdése és a 11. cikk járműbiztonsági és gumiabroncsokra vonatkozó előírásaira hivatkozva meg kell tagadniuk:
a) az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást az említett cikkekben és a végrehajtási intézkedéseikben megnevezett járműkategóriák olyan új típusai tekintetében, amelyek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek; valamint
b) az ilyen járművekre tervezett új alkatrésztípusok, illetve az önálló műszaki egységek új típusai tekintetében az olyan alkatrészekre vagy önálló műszaki egységekre vonatkozó EK-típusjóváhagyást, amelyek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek.
(3) 2012. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak a 9. cikk (1) és (3)–(7) bekezdése és a II. melléklet gumiabroncsokra vonatkozó előírásaira hivatkozva – kivéve a II. melléklet B. részének 2. táblázatában megadott gördülő-ellenállási határértékeket – meg kell tagadniuk az alkatrészekre vagy önálló műszaki egységekre vonatkozó EK-típusjóváhagyást olyan új gumiabroncs-típusok esetében, amelyek nem felelnek meg e rendeletnek és intézkedéseinek.
2013. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak a 9. cikk (1), (3) és (7) bekezdése, valamint a II. melléklet gumiabroncsokra vonatkozó előírásaira hivatkozva – kivéve a II. melléklet B. részének 2. táblázatában megadott gördülő-ellenállási határértékeket – meg kell tagadniuk az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást az M, N, és O járműkategóriák olyan új típusai tekintetében, amelyek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek.
(4) Az V. melléklet 2. táblázatában meghatározott végrehajtási időpontokat követően a nemzeti hatóságoknak az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerekre vonatkozó előírásaira hivatkozva érvénytelennek kell tekinteniük a meglévő megfelelőségi igazolásokat a 2007/46/EK irányelv 26. cikke alkalmazásában és meg kell tiltaniuk az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését és forgalomba helyezését az M2, M3, N2, N3, O3 és O4 kategóriájú olyan új járművek esetében, amelyek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek.
(5) 2014. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak az 5., 6., 7., 8. cikkben, a 9. cikk (1)–(4) bekezdésében, a 11. cikkben, a 12. cikk (1) bekezdésében és a II. melléklet A. és B. részében foglalt járműbiztonsági és gumiabroncsokra vonatkozó előírásokra hivatkozva – a C3 gumiabroncsokra vonatkozó gördülőellenállási határértékek és a II. melléklet B. részének 2. táblázatában megadott gördülőellenállási határértékek kivételével:
a) az említett cikkekben megnevezett kategóriájú új járművek esetében érvénytelennek kell tekinteniük a meglévő megfelelőségi igazolásokat a 2007/46/EK irányelv 26. cikke alkalmazásában és meg kell tiltaniuk az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését és forgalomba helyezését az említett cikkekben megnevezett kategóriájú olyan új járművek esetében, amelyek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek; valamint
b) meg kell tiltaniuk az ilyen járművekhez tervezett új alkatrészek vagy önálló műszaki egységek értékesítését és forgalomba helyezését, amennyiben az ilyen új alkatrészek vagy önálló műszaki egységek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek.
(6) 2016. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak a gumiabroncsok gördülési zajára vonatkozó előírásokra, és a C3 gumiabroncsok tekintetében a gumiabroncsok gördülő-ellenállására is hivatkozva – a II. melléklet B. részének 2. táblázatában megadott gördülő-ellenállási határértékek kivételével:
a) az M, N és O kategóriájú új járművek esetében érvénytelennek kell tekinteniük a meglévő megfelelőségi igazolásokat a 2007/46/EK irányelv 26. cikke alkalmazásában és meg kell tiltaniuk az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését és forgalomba helyezését, amennyiben az ilyen járművek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek; valamint
b) meg kell tiltaniuk az ilyen járművekhez tervezett olyan új gumiabroncsok értékesítését és forgalomba helyezését, amelyek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek.
(7) 2016. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak a gumiabroncsok gördülő-ellenállására vonatkozó előírásokra hivatkozva meg kell tagadniuk az alkatrészekre vagy önálló műszaki egységekre vonatkozó EK-típusjóváhagyást a gumiabroncsok olyan új típusai tekintetében, amelyek nem felelnek meg a II. melléklet B. részének 2. táblázatában a gördülő-ellenállásra előírt határértékeknek.
(8) 2017. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak az gumiabroncsok gördülő-ellenállására vonatkozó előírásokra hivatkozva meg kell tagadniuk az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást az M, N és O járműkategóriák olyan új típusai tekintetében, amelyek nem felelnek meg a II. melléklet B. részének 2. táblázatában a gördülő-ellenállásra előírt határértékeknek.
(9) 2018. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak:
a) a C1 és C2 gumiabroncsok gördülő-ellenállására vonatkozó, a II. melléklet B. részének 2. táblázatában meghatározott határértékeket érintő előírásokra hivatkozva érvénytelennek kell tekinteniük a meglévő megfelelőségi igazolásokat a 2007/46/EK irányelv 26. cikke alkalmazásában, az M, N és O kategóriájú olyan új járművek tekintetében, amelyek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek, és meg kell tiltaniuk az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését és forgalomba helyezését, amennyiben az ilyen járművek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek; valamint
b) meg kell tiltaniuk az ilyen járművekhez tervezett olyan új gumiabroncsok értékesítését és forgalomba helyezését, amelyek nem felelnek meg a II. melléklet B. részének 2. táblázatában a gördülő-ellenállásra előírt határértékeknek.
(10) 2020. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak:
a) a C3 gumiabroncsok gördülő-ellenállására vonatkozó, a II. melléklet B. részének 2. táblázatában meghatározott határértékeket érintő előírásokra hivatkozva érvénytelennek kell tekinteniük a meglévő megfelelőségi igazolásokat a 2007/46/EK irányelv 26. cikke alkalmazásában az M, N és O kategóriájú új járművek tekintetében, és meg kell tiltaniuk az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését és forgalomba helyezését, amennyiben az ilyen járművek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek; valamint
b) meg kell tiltaniuk az ilyen járművekhez tervezett olyan új gumiabroncsok értékesítését és forgalomba helyezését, amelyek nem felelnek meg a II. melléklet B. részének 2. táblázatában a gördülő-ellenállásra előírt határértékeknek.
(11) Az (5), (6), (9) és (10) bekezdésben meghatározott időpontokat megelőzően gyártott, valamint a II. melléklet előírásainak nem megfelelő C1, C2 és C3 gumiabroncsok a fent említett időpontokat követően legfeljebb 30 hónapig értékesíthetők.
(12) 2013. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak a 10. cikk járműbiztonsági előírásaira hivatkozva meg kell tagadniuk az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást az M2, M3, N2 és N3 járműkategóriák új típusai tekintetében, amennyiben ezek a járművek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek.
(13) 2015. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak a 10. cikk járműbiztonsági előírásaira hivatkozva érvénytelennek kell tekinteniük a meglévő megfelelőségi igazolásokat a 2007/46/EK irányelv 26. cikke alkalmazásában az M2, M3, N2 és N3 kategóriájú új járművek tekintetében, és meg kell tiltaniuk az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését és forgalomba helyezését, amennyiben az ilyen járművek nem felelnek meg e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek.
(14) A nemzeti hatóságoknak engedélyezniük kell az (1), (2) és (3) bekezdésben említett időpontokat megelőzően típusjóváhagyásban részesült járművek, alkatrészek és önálló műszaki egységek értékesítését és használatba vételét és továbbra is meghosszabbítják a jóváhagyást ezekre a járművekre, alkatrészekre és önálló műszaki egységekre azon szabályozási aktus feltételei szerint, amely alapján a típusjóváhagyás eredetileg történt, kivéve ha az ezekre a járművekre, alkatrészekre és önálló műszaki egységekre vonatkozó előírásokat e rendelet és végrehajtási intézkedései módosították, vagy újakkal egészítették ki.
A nemzeti hatóságoknak engedélyezniük kell az (1), (2) és (3) bekezdésben említett időpontot megelőzően típusjóváhagyásban részesült járművekhez tervezett cserealkatrészek és csereként használatos önálló műszaki egységek értékesítését és használatba vételét és ezekre továbbra is meghosszabbítják az EK-típusjóváhagyást, kivéve a csereabroncsokat, azon szabályozási aktus feltételei szerint, amely alapján a típusjóváhagyás eredetileg történt.
(15) Az (1)–(14) bekezdés sérelme nélkül, és a 14. cikkben említett végrehajtási intézkedések hatálybalépésére figyelemmel, a gyártó kérése esetén a nemzeti hatóságok az 5–12. cikk járműbiztonsági és gumiabroncsokra vonatkozó előírásaira hivatkozva:
a) nem tagadhatják meg az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást egy új járműtípus tekintetében, illetve nem tagadhatják meg a alkatrészekre vagy önálló műszaki egységekre vonatkozó EK-típusjóváhagyást az alkatrészek vagy önálló műszaki egységek új típusa tekintetében, amenynyiben az ilyen jármű, alkatrész vagy műszaki egység megfelel e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek; illetve
b) nem tilthatják meg egy új jármű nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését, illetve nem tilthatják meg egy új alkatrész vagy önálló műszaki egység értékesítését vagy forgalomba helyezését, amennyiben a jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység megfelel e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek.
IV.
FEJEZET
VÉGREHAJTÁS
14. cikk
Végrehajtási intézkedések
(1) A Bizottság elfogadja a következő végrehajtási intézkedéseket:
a) részletes szabályok a gépjárművek, azok pótkocsijai, alkatrészei és önálló műszaki egységei típusjóváhagyáshoz szükséges különös eljárások, vizsgálatok és műszaki előírások vonatkozásában, figyelemmel az 5–12. cikk rendelkezésire;
b) részletes szabályok az olyan járművekre vonatkozó különleges biztonsági előírások tekintetében, amelyek rendeltetésszerűen veszélyes árukat szállítanak közúton, a tagállamokon belül vagy azok között, tekintetbe véve az ENSZ-EGB 105. előírását;
c) azon fizikai jellemzőknek és teljesítménykövetelményeknek a pontosabb meghatározása, amelyekkel a gumiabroncsoknak rendelkeznie kell ahhoz, hogy „különleges használatú abroncsnak”, „professzionális terepjáró abroncsnak”, „megerősített abroncsnak”, „extra teherbírású abroncsnak”, „téli gumiabroncsnak”, „T-típusú, átmeneti használatú pótgumiabroncsnak” vagy „vonóabroncsnak” minősüljenek a 3. cikk második bekezdésének 8–13. pontja értelmében;
d) a II. melléklet B. és C. részeiben meghatározott gördülő-ellenállásra és gördülési zajra vonatkozó határértékeket módosító intézkedések, amennyiben erre a vizsgálati eljárások változásainak eredményeként szükség van, anélkül, hogy hátrányosan érintenék a környezetvédelem szintjét;
e) részletes előírások a II. melléklet C. részének 1. pontjában említett zajszintek meghatározási eljárása tekintetében;
f) a IV. mellékletet módosító rendelkezések, hogy az kiterjedjen a 97/836/EK határozat 4. cikkének (4) bekezdése értelmében kötelező ENSZ-EGB-előírásokra.
(2) Az (1) bekezdésben említett intézkedéseket, a 10. cikk rendelkezéseire vonatkozó intézkedések kivételével, 2010. december 31-ig kell elfogadni.
A 10. cikk rendelkezéseire vonatkozó intézkedéseket 2011. december 31-ig kell elfogadni.
(3) A Bizottság elfogadhatja a következő végrehajtási intézkedéseket:
a) az M2, M3, N2 és N3 kategóriák egyes járművei vagy járműosztályai tekintetében a 10. cikkben említett fejlett vészfékező rendszerek felszerelésének kötelezettsége alól mentesítő intézkedések, amennyiben költség-haszon elemzést követően és figyelembe véve valamennyi vonatkozó biztonsági szempontot, ezen rendszerek alkalmazásáról kiderül, hogy az nem megfelelő az érintett jármű vagy járműosztályok vonatkozásában;
b) 2010. december 31-ig, költség-haszon elemzés alapján, a 13. cikk (11) bekezdésében megállapított időtartamot csökkentő intézkedések, amelyek az érintett gumiabroncs-osztályok és -kategóriák szerint különböztethetők meg.
(4) Az e rendelet nem alapvető fontosságú elemeinek többek között kiegészítéssel történő módosítására irányuló, e cikkben említett intézkedéseket a 15. cikk (2) bekezdésében említett, ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárással összhangban kell elfogadni.
15. cikk
Bizottsági eljárás
(1) A Bizottságot a 2007/46/EK irányelv 40. cikkének (1) bekezdése alapján létrehozott „Műszaki Bizottság – Gépjárművek” elnevezésű bizottság (TCMV) segíti.
(2) Az e bekezdésre történő hivatkozáskor az 1999/468/EK határozat 5a. cikkének (1)–(4) bekezdése, valamint 7. cikkét kell alkalmazni, figyelemmel 8. cikkének rendelkezéseire.
V.
FEJEZET
ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK
16. cikk
Szankciók jogsértés esetén
(1) A tagállamok megállapítják e rendelet rendelkezéseinek és végrehajtási intézkedéseinek a gyártó általi megsértése esetén alkalmazandó szankciókra vonatkozó szabályokat, és minden szükséges intézkedést megtesznek azok érvényesítése érdekében. Az előírt szankcióknak hatásosaknak, arányosaknak és visszatartó erejűeknek kell lenniük. A tagállamok legkésőbb 2011. február 20-ig, vagy adott esetben a vonatkozó végrehajtási intézkedések hatálybalépését követő tizennyolc hónapon belül értesítik a Bizottságot ezekről a rendelkezésekről, és haladéktalanul értesítik a Bizottságot az említett rendelkezéseket érintő valamennyi későbbi módosításról.
(2) A szankcióval járó jogsértések típusai közé tartoznak legalább a következők:
a) hamis nyilatkozat tétele a jóváhagyási eljárás vagy visszahívást eredményező eljárások során;
b) a típusjóváhagyáshoz használt vizsgálati eredmények meghamisítása;
c) olyan adatok vagy műszaki leírások visszatartása, amelyek visszahíváshoz vagy a típusjóváhagyás visszavonásához vezethetnek.
17. cikk
Jelentéstétel
2012. december 1-jéig, majd azt követően háromévente a Bizottság jelentést nyújt be az Európai Parlament és a Tanács részére, amely adott esetben javaslatokat tartalmaz e rendelet vagy az egyéb vonatkozó közösségi jogszabályok módosítására, további biztonsági szempontok bevezetése érdekében.
18. cikk
A 2007/46/EK irányelv módosítása
A 2007/46/EK irányelv IV., VI. és XI. és XV. mellékletét e rendelet III. melléklete szerint kell módosítani.
19. cikk
Hatályon kívül helyezés
(1) A 70/221/EGK, a 70/222/EGK, a 70/311/EGK, a 70/387/EGK, a 70/388/EGK, a 71/320/EGK, a 72/245/EGK, a 74/60/EGK, a 74/61/EGK, a 74/297/EGK, a 74/408/EGK, a 74/483/EGK, a 75/443/EGK, a 76/114/EGK, a 76/115/EGK, a 76/756/EGK, a 76/757/EGK, a 76/758/EGK, a 76/759/EGK, a 76/760/EGK, a 76/761/EGK, a 76/762/EGK, a 77/389/EGK, a 77/538/EGK, a 77/539/EGK, a 77/540/EGK, a 77/541/EGK, a 77/649/EGK, a 78/316/EGK, a 78/317/EGK, a 78/318/EGK, a 78/549/EGK, a 78/932/EGK, a 89/297/EGK, a 91/226/EGK, a 92/21/EGK, a 92/22/EGK, a 92/24/EGK, a 92/114/EGK, a 94/20/EK, a 95/28/EK, a 96/27/EK, a 96/79/EK, a 97/27/EK, a 98/91/EK, a 2000/40/EK, a 2001/56/EK, a 2001/85/EK, és a 2003/97/EK irányelv 2014. november 1-jével hatályát veszti.
(2) A 92/23/EGK irányelv 2017. november 1-jével hatályát veszti.
(3) A hatályon kívül helyezett irányelvekre történő hivatkozást e rendeletre történő hivatkozásként kell értelmezni.
20. cikk
Hatálybalépés
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ezt a rendeletet 2011. november 1-jétől kell alkalmazni.
A 13. cikk (15) bekezdését, a 14. cikket és a III. melléklet 1. a) iii., 1. b) iii. és 1. b) iv., 2. c), 3. a) iii., 3. b). iii., 3. c) iii., 3. d) iii., 3. e) iii. és 3. f) ii. pontját 2009. augusztus 20-tól kell alkalmazni.
A III. melléklet 1. a) i., 1.b) i., 2. a), 3. a) i., 3. b) i., 3. c) i., 3. d) i., 3. e) i. és 3. f) i. pontját 2014. november 1-jétől kell alkalmazni.
A III. melléklet 1. a) ii., 1. b) ii., 2. b), 3. a) ii., 3. b) ii., 3. c) ii., 3. d) ii., 3. e) ii. és 4. pontját 2017. november 1-jétől kell alkalmazni.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
I. MELLÉKLET
Az 5. cikk (1) és (2) bekezdésében említett előírások alkalmazási köre
|
Tárgy |
Alkalmazhatóság |
|||||||||
|
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
|
Üzemanyagtartály/hátsó aláfutásgátlók |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Hátsó rendszámtábla helye |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Kormányzási erőkifejtés |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Ajtózár és csuklópánt |
X |
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Hangjelző készülék |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Közvetett látást segítő eszközök |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Fékberendezés |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Rádiózavar (elektromágnes-összeférhetőség) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Belső szerelvények |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lopásgátló és indításgátló berendezés |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Kormány viselkedése ütközésnél |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
Ülésszilárdság |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Kinyúló részek |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebességmérő |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
(Hatóságilag előírt) táblák |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Biztonságiöv-rögzítési pontok |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Világító- és fényjelző berendezések beszerelése |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Fényvisszaverők |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Hátsó méretjelző lámpák, első (oldalsó) helyzetjelző, hátsó (oldalsó) helyzetjelző lámpák, féklámpák, oldalsó jelző és nappali menetlámpák |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Irányjelző lámpák |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpák |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Fényszóró (izzóval) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Első ködfényszórók |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Vonóhorog |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Hátsó helyzetjelző ködlámpák |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Tolatólámpák |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Várakozást jelző lámpák |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Biztonsági övek és utasbiztonsági rendszerek |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Látómező |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A kezelőszervek, illetve az ellenőrző és visszajelző lámpák jelölése |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Jég- és páramentesítő |
X |
|
|
|
|
|||||
|
Szélvédőmosó/-törlő berendezés |
X |
|
|
|
|
|||||
|
Fűtés |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Kerékdob |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fejtámlák |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oldalvédelem |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
X |
|
A felcsapódó víz elleni védelem |
|
|
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Biztonsági üveg |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Gumiabroncsok |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Sebességkorlátozó eszközök |
|
X |
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
Tömegek és méretek |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Vezetőfülke kiálló részei |
|
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Csőkapcsolók |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X |
X |
X |
X |
|
Éghetőség |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
Helyi és távolsági autóbuszok |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
Frontális ütközés |
X (4) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oldalsó ütközés |
X (5) |
|
|
X (5) |
|
|
|
|
|
|
|
Veszélyes áruk szállítására használt járművek |
|
|
|
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
|
Mellső aláfutás elleni védelem |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
|
|
|
Elektromos biztonság |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
(1) Az ezen kategóriába tartozó járműveknek rendelkezniük kell megfelelő szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezéssel. (2) Az ezen kategóriába tartozó járműveknek rendelkezniük kell megfelelő szélvédőmosó és -törlő berendezéssel. (3) Csak a csatlakozóberendezéssel ellátott járművek esetében. (4) 2,5 tonnát meg nem haladó technikailag megengedett össztömeg. (5) Csak olyan járműveknél alkalmazandó, ahol a legalacsonyabb ülés ülésvonatkozási pontja („R” pont) legfeljebb 700 mm-rel haladja meg a talajszintet. Az „R” pontot az UNECE 95. irányelvben határozzák meg. (6) Csak akkor alkalmazandók, ha a gyártó veszélyes áruk közúti szállítására tervezett jármű EK-típusjóváhagyását kérelmezi. |
||||||||||
II. MELLÉKLET
Gumiabroncsok nedves tapadására, gördülő-ellenállására és gördülési zajára vonatkozó előírások
A. RÉSZ – A NEDVES TAPADÁSRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
A C1 osztályú gumiabroncsoknak meg kell felelniük az alábbi előírásoknak:
|
Használati kategória |
Nedves tapadási jelzőszám (G) |
|
Olyan sebességkategória-jellel („Q” vagy az alatt, kivéve a „H”-t) rendelkező téli gumiabroncs, amely legfeljebb 160 km/h legnagyobb megengedett sebességet jelez |
≥ 0,9 |
|
Olyan sebességkategória-jellel („R” és az felett, beleértve a „H”-t) rendelkező téli gumiabroncs, amely legalább 160 km/h legnagyobb megengedett sebességet jelez |
≥ 1,0 |
|
Normál (közúti) gumiabroncs |
≥ 1,1 |
B. RÉSZ – GÖRDÜLŐ-ELLENÁLLÁSRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
Az egyes abroncstípusoknál a gördülő-ellenállási együttható legnagyobb értéke az ISO 28580 szabvány szerint mérve nem haladhatja meg a következőket:
1. táblázat
|
Abroncsosztály |
Felső határérték (kg/tonna) 1. fázis |
|
C1 |
12,0 |
|
C2 |
10,5 |
|
C3 |
8,0 |
2. táblázat
|
Abroncsosztály |
Felső határérték (kg/tonna) 2. fázis |
|
C1 |
10,5 |
|
C2 |
9,0 |
|
C3 |
6,5 |
A téli gumiabroncsok esetében az 1. táblázatban és a 2. táblázatban a határértékeket 1 kg/tonnával növelni kell.
C. RÉSZ – GÖRDÜLÉSI ZAJRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
|
1. |
A rendelet végrehajtási intézkedéseiben említett eljárásnak megfelelően meghatározott zajszintek nem haladhatják meg az 1.1. vagy 1.2. pontban megadott határértékeket. Az 1.1. és az 1.2. pont táblázata a hőmérséklettel és a műszerek tűrésével korrigált mért értékeket tartalmazza, egész számra kerekítve, kivéve a C3 gumiabroncsok esetében.
|
III. MELLÉKLET
A 2007/46/EK irányelv módosításai
A 2007/46/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. A IV. melléklet I. része a következőképpen módosul:
a) A táblázat a következőképp módosul:
i. a 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 42., 43., 44., 45., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56. és 57. pontot el kell hagyni;
ii. a 46. pontot el kell hagyni;
iii. a táblázat a következő sorral egészül ki:
|
Tétel |
Tárgy |
Szabályozási aktus száma |
Hivatkozás a Hivatalos Lapra |
Hatály [Alkalmazhatóság] |
|||||||||
|
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
||||
|
„63. |
Általános biztonság |
661/2009/EK rendelet |
HL L 200, 2009.7.31., 1 o. |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X” |
b) A függelék a következőképpen módosul:
i. a táblázat 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 44., 45., 50., 51., 52., 53. és 54. pontját el kell hagyni;
ii. a táblázat 46. pontját el kell hagyni;
iii. a táblázat a következő sorral egészül ki:
|
|
Tárgy |
Szabályozási aktus száma |
Hivatkozás a Hivatalos Lapra |
M1 |
|
„63. |
Általános biztonság |
661/2009/EK rendelet |
HL L 200, 2009.7.31., 1 o. |
P/A” |
iv. A „Jelmagyarázat” a következő szöveggel egészül ki:
„P/A : Ez a rendelet részlegesen alkalmazandó. A pontos alkalmazási kört e rendelet végrehajtási intézkedései határozzák meg.”
2. A VI. melléklet függelékében a táblázat a következőképpen módosul:
a) a 3–10., a 12–38., a 42–45. és a 47–57. pontot el kell hagyni;
b) a 46. pontot el kell hagyni;
c) a táblázat a következő sorral egészül ki:
|
|
Tárgy |
Szabályozási aktus száma(1) |
Az alábbival módosított: |
A következő változatokra vonatkozik: |
|
„63. |
Általános biztonság |
661/2009/EK rendelet” |
|
|
3. A XI. melléklet a következőképpen módosul:
a) Az 1. függelékben a táblázat a következőképpen módosul:
i. a 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 44., 45., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53. és 54. pontot el kell hagyni;
ii. a 46. pontot el kell hagyni;
iii. a táblázat a következő sorral egészül ki:
|
Tétel |
Tárgy |
Szabályozási aktus száma |
M1 ≤ 2 500 (1) kg |
M1 > 2 500 (1) kg |
M2 |
M3 |
|
„63. |
Általános biztonság |
661/2009/EK rendelet |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
b) A 2. függelékben a táblázat a következőképpen módosul:
i. a 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 42., 43., 44., 45., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56. és 57. pontot el kell hagyni;
ii. a 46. pontot el kell hagyni;
iii. a táblázat a következő sorral egészül ki:
|
Tétel |
Tárgy |
Szabályozási aktus száma |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
„63. |
Általános biztonság |
661/2009/EK rendelet |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
c) A 3. függelékben a táblázat a következőképpen módosul:
i. a 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 44., 45., 50., 51., 52., 53. és 54. pontot el kell hagyni;
ii. a 46. pontot el kell hagyni;
iii. a táblázat a következő sorral egészül ki:
|
Tétel |
Tárgy |
Szabályozási aktus száma |
M1 |
|
„63. |
Általános biztonság |
661/2009/EK rendelet |
P/A” |
d) A 4. függelékben a táblázat a következőképpen módosul:
i. a táblázat 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 42., 43., 44., 45., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53. 54., 55., 56. és 57. pontját el kell hagyni;
ii. a 46. pontot el kell hagyni;
iii. a táblázat a következő sorral egészül ki:
|
Tétel |
Tárgy |
Szabályozási aktus száma |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
„63. |
Általános biztonság |
661/2009/EK rendelet |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
e) Az 5. függelékben a táblázat a következőképpen módosul:
i. a táblázat 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 42., 43., 44., 45., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53. 54., 55., 56. és 57. pontját el kell hagyni;
ii. a 46. pontot el kell hagyni;
iii. a táblázat a következő sorral egészül ki:
|
Tétel |
Tárgy |
Szabályozási aktus száma |
N3 kategóriájú önjáró daru |
|
„63. |
Általános biztonság |
661/2009/EK rendelet |
P/A” |
f) A betűjelzések magyarázata a következőképpen módosul:
i. a C, U, W5, és W6 pontokat el kell hagyni;
ii. a magyarázat a következő szöveggel egészül ki:
„P/A : Ez a szabályozási aktus részlegesen alkalmazandó. A pontos alkalmazási kört a rendelet végrehajtási intézkedései határozzák meg.”
4. A XV. mellékletben a táblázatban a 46. pontot el kell hagyni.
IV. MELLÉKLET
A kötelezően alkalmazandó ENSZ-EGB-előírások listája
|
Az előírás száma |
Tárgy |
A HL-ben közzétett módosítássorozat |
HL-hivatkozás |
Az ENSZ-EGB-előírások által érintett terület |
|
1. |
Aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, R2 és/vagy HS1 kategóriájú izzólámpával felszerelt fényszórók |
02. módosítássorozat |
HL L 177., 2010.7.10., 1. o. |
M, N (a) |
|
3. |
Gépjárművekre felszerelt fényvisszaverő eszközök |
A 02. módosítássorozat 12. kiegészítése |
HL L 323., 2011.12.6., 1. o. |
M, N, O |
|
4. |
Gépjárművek és pótkocsijaik hátsó rendszámtábláinak megvilágítása |
Az előírás eredeti változatának 15. kiegészítése |
HL L 4., 2012.1.7., 7. o. |
M, N, O |
|
6. |
Gépjárművek és pótkocsijaik irányjelző lámpái |
A 01. módosítássorozat 25. kiegészítése |
HL L 213., 2014.7.18., 1. o. |
M, N, O |
|
7. |
Gépjárművek és pótkocsijaik első és hátsó (oldalsó) helyzetjelző lámpái, féklámpái és méretjelző lámpái |
A 02. módosítássorozat 23. kiegészítése |
HL L 285., 2014.9.30., 1. o. |
M, N, O |
|
8. |
Gépjárművek fényszórói (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 és/vagy H11) |
05. módosítássorozat az 1. felülvizsgálat 4. helyesbítése |
HL L 177., 2010.7.10., 71. o. |
M, N (a) |
|
10. |
Elektromágneses összeférhetőség |
A 04. módosítássorozat 1. kiegészítése |
HL L 254., 2012.9.20., 1. o. |
M, N, O |
|
11. |
Ajtózárak és ajtórögzítő elemek |
A 03. módosítássorozat 2. kiegészítése |
HL L 120., 2010.5.13., 1. o. |
M1, N1 |
|
12. |
Ütközés esetén a vezető kormányszerkezettel szembeni védelme |
A 04. módosítássorozat 1. kiegészítése |
HL L 89., 2013.3.27., 1. o. |
M1, N1 |
|
13. |
Járművek és pótkocsik fékezése |
A 11. módosítássorozat 13. kiegészítése |
HL L 42., 2016.2.18., 1. o. |
M2, M3, N, O (b) |
|
13-H. |
Személygépkocsik fékezése |
Az előírás eredeti változatának 16. kiegészítése |
HL L 335., 2015.12.22., 1. o. |
M1, N1 (c) |
|
14. |
A biztonsági öv rögzítési pontjai, ISOFIX rögzítési rendszerek és ISOFIX felső hevederrögzítési pontok |
A 07. módosítássorozat 5. kiegészítése |
HL L 218., 2015.8.19., 27. o. |
M, N |
|
16. |
Biztonsági övek, utasbiztonsági rendszerek, gyermek-utasbiztonsági rendszerek és ISOFIX gyermek-utasbiztonsági rendszerek |
A 06. módosítássorozat 5. kiegészítése |
HL L 304., 2015.11.20., 1. o. |
M, N (d) |
|
17. |
Ülések, azok rögzítései és fejtámlák |
08. módosítássorozat |
HL L 230., 2010.8.31., 81. o. |
M, N |
|
18. |
Gépjárművek jogosulatlan használat elleni védelme |
A 03. módosítássorozat 2. kiegészítése |
HL L 120., 2010.5.13., 29. o. |
M2, M3, N2, N3 |
|
19. |
Gépjárművek első ködfényszórói |
A 04. módosítássorozat 6. kiegészítése |
HL L 250., 2014.8.22., 1. o. |
M, N |
|
20. |
Gépjárművek aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, halogénizzókkal (H4 lámpákkal) felszerelt fényszórói |
03. módosítássorozat |
HL L 177., 2010.7.10., 170. o. |
M, N (a) |
|
21. |
Belső berendezések |
A 01. módosítássorozat 3. kiegészítése |
HL L 188., 2008.7.16., 32. o. |
M1 |
|
23. |
Gépjárművek és pótkocsijaik tolatólámpái |
Az előírás eredeti változatának 19. kiegészítése |
HL L 237., 2014.8.8., 1. o. |
M, N, O |
|
25. |
A jármű ülésével egybeépített vagy különálló fejtámlák (fejtámaszok) |
04. módosítássorozat az 1. felülvizsgálat 2. helyesbítése |
HL L 215., 2010.8.14., 1. o. |
M1 |
|
26. |
Kiálló részek |
A 03. módosítássorozat 1. kiegészítése |
HL L 215., 2010.8.14., 27. o. |
M1 |
|
28. |
Akusztikai figyelmeztető berendezések és hangjelzések |
Az előírás eredeti változatának 3. kiegészítése |
HL L 323., 2011.12.6., 33. o. |
M, N |
|
29. |
A haszongépjárművek vezetőfülkéjében ülő személyek védelme |
03. módosítássorozat |
HL L 304., 2010.11.20., 21. o. |
N |
|
30. |
Gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsai (C1 osztály) |
A 02. módosítássorozat 16. kiegészítése |
HL L 307., 2011.11.23., 1. o. |
M, N, O |
|
31. |
Gépjárművek európai aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, sajtolt burás fényszórói |
A 02. módosítássorozat 7. kiegészítése |
HL L 185., 2010.7.17., 15. o. |
M, N |
|
34. |
Tűzveszély elleni védelem (folyékonytüzelőanyag-tartályok) |
A 02. módosítássorozat 3. kiegészítése |
HL L 109., 2011.4.28., 55. o. |
M, N, O (e) |
|
37. |
Gépjárművek és pótkocsijaik jóváhagyott lámpaegységeibe való izzólámpák |
A 03. módosítássorozat 42. kiegészítése |
HL L 213., 2014.7.18., 36. o. |
M, N, O |
|
38. |
Gépjárművek és pótkocsijaik hátsó ködlámpái |
Az előírás eredeti változatának 15. kiegészítése |
HL L 4., 2012.1.20., 7. o. |
M, N, O |
|
39. |
Sebességmérő berendezés és annak beépítése |
Az előírás eredeti változatának 5. kiegészítése |
HL L 120., 2010.5.13., 40. o. |
M, N |
|
43. |
Biztonsági üvegezésre alkalmas anyagok |
A 01. módosítássorozat 2. kiegészítése |
HL L 42., 2014.2.12., 1. o. |
M, N, O |
|
44. |
Gépjárművekben utazó gyermek utasok rögzítőeszközei („gyermekbiztonsági rendszerek”) |
A 04. módosítássorozat a 2. felülvizsgálatának 4. helyesbítése |
HL L 233., 2011.9.9., 95. o. |
M, N |
|
46. |
Közvetett látást biztosító eszközök és beépítésük |
A 04. módosítássorozat 1. kiegészítése |
HL L 237., 2014.8.8., 24. o. |
M, N |
|
48. |
Világító és fényjelző berendezések gépjárművekre történő felszerelése |
05. módosítássorozat |
HL L 323., 2011.12.6., 46. o. |
M, N, O |
|
54. |
Haszongépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsai (C2 és C3 osztály) |
Az előírás eredeti változatának 17. kiegészítése |
HL L 307., 2011.11.23., 2. o. |
M, N, O |
|
55. |
Járműszerelvények mechanikus csatlakozó-alkatrészei |
A 01. módosítássorozat 1. kiegészítése |
HL L 227., 2010.8.28., 1. o. |
M, N, O (f) |
|
58. |
Hátsó ráfutásgátlók és beépítésük; hátsó ráfutás elleni védelem |
A 02. módosítássorozat 3. kiegészítése |
HL L 89., 2013.3.27., 34. o. |
M, N, O |
|
61. |
Haszongépjárművek vezetőfülkéjének a hátfal síkja előtti kiálló részei |
Az előírás eredeti változatának 1. kiegészítése |
HL L 164., 2010.6.30., 1. o. |
N |
|
64. |
Ideiglenes használatra szánt tartalékegység, defekttűrő gumiabroncsok/rendszer és abroncsnyomás-ellenőrző rendszer |
A 02. módosítássorozat 1. helyesbítése |
HL L 310., 2010.11.26., 18. o. |
M1, N1 |
|
66. |
Nagy személyszállító járművek felépítményének szilárdsága |
02. módosítássorozat |
HL L 84., 2011.3.30., 1. o. |
M2, M3 |
|
67. |
PB-gázt használó gépjárművek |
A 01. módosítássorozat 7. kiegészítése |
HL L 72., 2008.3.14., 1. o. |
M, N |
|
73. |
Tehergépjárművek oldalsó aláfutásgátlója |
01. módosítássorozat |
HL L 122., 2012.5.8., 1. o. |
N2, N3, O3, O4 |
|
77. |
Gépjárművek parkolólámpái |
Az előírás eredeti változatának 14. kiegészítése |
HL L 4., 2012.1.21., 7. o. |
M, N |
|
79. |
Kormányberendezés |
A 01. módosítássorozat 3. kiegészítése helyesbítés |
HL L 137., 2008.5.27., 25. o. |
M, N, O |
|
80. |
Nagy személyszállító gépjárművek ülései |
Az előírás 03. módosítássorozata |
HL L 226., 2013.8.24., 20. o. |
M2, M3 |
|
87. |
Gépjárművek nappali menetjelző lámpái |
Az előírás eredeti változatának 15. kiegészítése |
HL L 4., 2012.1.24., 7. o. |
M, N |
|
89. |
Sebességkorlátozó készülékek |
Az előírás eredeti változatának 2. kiegészítése |
HL L 4., 2012.1.25., 7. o. |
M, N (g) |
|
90. |
Gépjárművek és pótkocsijaik csere-fékbetétrészegységei és dobfékbetétjei |
02. módosítássorozat |
HL L 185., 2012.7.13., 24. o. |
M, N, O |
|
91. |
A gépjárművekre és pótkocsijaikra felszerelt oldalsó helyzetjelző lámpák |
Az előírás eredeti változatának 13. kiegészítése |
HL L 4., 2012.1.27., 7. o. |
M, N, O |
|
93. |
Elülső aláfutásgátló berendezések és azok beépítése; elülső aláfutás elleni védelem |
Az előírás eredeti változata |
HL L 185., 2010.7.17., 56. o. |
N2, N3 |
|
94. |
Utasok védelme frontális ütközés esetén |
A 02. módosítássorozat 2. kiegészítése |
HL L 254., 2012.9.20., 77. o. |
M1 |
|
95. |
Utasok védelme oldalirányú ütközés esetén |
A 03. módosítássorozat 4. kiegészítése |
HL L 183., 2015.7.10., 91. o. |
M1, N1 |
|
97. |
Jármű-riasztórendszerek |
A 01. módosítássorozat 6. kiegészítése |
HL L 122., 2012.5.8., 19. o. |
M1, N1 |
|
98. |
Gázkisüléses fényforrással ellátott gépjárműfényszórók |
A 01. módosítássorozat 4. kiegészítése |
HL L 176., 2014.6.14., 64. o. |
M, N |
|
99. |
Gépjárművek jóváhagyott gázkisüléses lámpaegységeiben használatos gázkisüléses fényforrások |
Az előírás eredeti változatának 9. kiegészítése |
HL L 285., 2014.9.30., 35. o. |
M, N |
|
100. |
Elektromos biztonság |
A 02. módosítássorozat 1. kiegészítése |
HL L 87., 2015.3.31., 1. o. |
M, N |
|
102. |
Rövid vonószerkezetek; jóváhagyott típusú rövid vonószerkezet felszerelése |
Az előírás eredeti változata |
HL L 351., 2008.12.30., 44. o. |
N2, N3, O3, O4 |
|
104. |
Fényvisszaverő jelzések (nehéz és hosszú járművek) |
Az eredeti változat 7. kiegészítése |
HL L 75., 2014.3.14., 29. o. |
M2, M3, N, O2, O3, O4 |
|
105. |
Veszélyes anyagok szállítására szolgáló járművek |
05. módosítássorozat |
HL L 4., 2012.1.7., 30. o. |
N, O |
|
107. |
M2 és M3 kategóriájú járművek |
A 06. módosítássorozat 1. kiegészítése |
HL L 153., 2015.6.18., 1. o. |
M2, M3 |
|
110. |
Nagy nyomású földgázzal (CNG) üzemelő rendszerek különleges alkatrészei |
A 01. módosítássorozat 2. kiegészítése |
HL L 166., 2015.6.30., 1. o. |
M, N |
|
112. |
Gépjárművek aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, izzólámpákkal és/vagy LED-modulokkal felszerelt fényszórói |
A 01. módosítássorozat 4. kiegészítése |
HL L 250., 2014.8.22., 67. o. |
M, N |
|
116. |
Gépjárművek jogosulatlan használat elleni védelme |
Az előírás eredeti változatának 3. kiegészítése |
HL L 45., 2012.2.16., 1. o. |
M1, N1 |
|
117. |
Gumiabroncsok gördülési zaja, nedves tapadása és gördülési ellenállása (C1, C2 és C3 osztály) |
A 02. módosítássorozat 3. helyesbítése |
HL L 307., 2011.11.23., 3. o. |
M, N, O |
|
118. |
Buszokhoz használt anyagok tűzállósága |
A 02. módosítássorozat 1. kiegészítése |
HL L 102., 2015.4.21., 67. o. |
M3 |
|
119. |
Kanyarkövető fényszórók |
A 01. módosítássorozat 3. kiegészítése |
HL L 89., 2014.3.25., 101. o. |
M, N |
|
121. |
Kézi működtetésű kezelőszervek, visszajelző lámpák és kijelzők elhelyezése és azonosítása |
01. módosítássorozat |
HL L 5., 2016.1.8., 9. o. |
M, N |
|
122. |
Járművek fűtési rendszere |
Az előírás eredeti változatának 1. kiegészítése |
HL L 164., 2010.6.30., 231. o. |
M, N, O |
|
123. |
Gépjárművek adaptív fényszórórendszerei |
Az előírás eredeti változatának 4. kiegészítése |
HL L 222., 2010.8.24., 1. o. |
M, N |
|
125. |
Menetirányú látómező |
Az előírás eredeti változatának 2. kiegészítése |
HL L 200., 2010.7.31., 38. o. |
M1 |
|
128. |
Világító diódás (LED) fényforrás |
Az előírás eredeti változatának 2. kiegészítése |
HL L 162., 2014.5.29., 43. o. |
M, N, O |
Megjegyzések a táblázathoz
Az ENSZ-EGB-előírások ezen táblázatban felsorolt átmeneti rendelkezései alkalmazandók, kivéve, ha e rendelet tekintetében külön alternatív időpontok kerülnek meghatározásra. A táblázat szerinti előírások későbbi módosításaival összhangban lévő előírásoknak való megfelelést szintén el kell fogadni.
Az ezen táblázatban felsorolt ENSZ-EGB-előírásokban meghatározott időpontok, amelyek a felülvizsgált 1958. évi megállapodás (A Tanács 1997. november 27-i határozata az Európai Közösségnek az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodásához (a felülvizsgált 1958. évi megállapodás) való csatlakozásáról (HL L 346., 1997.12.17., 78. o.)) részes feleinek a nyilvántartásba vétellel, az üzembe helyezéssel, a forgalomba hozatallal, az értékesítéssel és más hasonló rendelkezésekkel kapcsolatos kötelezettségeire vonatkoznak, kötelezően alkalmazandók a 2007/46/EK irányelv 26. és 28. cikkének alkalmazásában, kivéve, ha a 661/2009 rendelet tekintetében külön alternatív időpontok kerültek meghatározásra, mert akkor ezeket kell alkalmazni.
Egyes esetekben az ezen táblázatban felsorolt ENSZ-EGB-előírások átmeneti rendelkezései úgy rendelkeznek, hogy egy adott időponttól kezdve a felülvizsgált 1958. évi megállapodásnak az adott ENSZ-EGB-előírás bizonyos módosítássorozatát alkalmazó részes felei számára a nemzeti vagy regionális típusjóváhagyás tekintetében nem kötelező, illetve elutasítható az előző módosítássorozatok vagy a hasonló szándékú és jelentésű szövegezés szerint jóváhagyott típus elfogadása. Az ilyen rendelkezés kötelezi a nemzeti hatóságokat arra, hogy a 2007/46/EK irányelv 26. cikkének alkalmazásában ne tekintsék többé érvényesnek a megfelelőségi nyilatkozatokat, kivéve, ha a 661/2009 rendelet tekintetében külön alternatív időpontok kerültek meghatározásra, mert akkor ezeket kell alkalmazni.
(a) Az 1., 8. és 20. sz. ENSZ-EGB-előírások az új járművek EK-típusjóváhagyására nem vonatkoznak.
(b) A 661/2009/EK rendelet 12. cikke (1) és (2) bekezdésének megfelelően elektronikus stabilitásszabályozó rendszer beszerelése kötelező. Ezért az új járműtípusok EK-típusjóváhagyására, valamint az új járművek nyilvántartásba vételére, értékesítésére és forgalomba helyezésére a 13. sz. ENSZ-EGB-előírás 21. mellékletének alkalmazása kötelező. Ugyanakkor az említett ENSZ-EGB-előírás szerinti időpontok helyett az e rendelet 13. cikkének (1), (4) és (5) bekezdésében, valamint V. mellékletében említett, az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerre vonatkozó végrehajtási időpontok alkalmazandók.
(c) A 661/2009/EK rendelet 12. cikke (1) bekezdésének megfelelően elektronikus stabilitásszabályozó rendszer beszerelése kötelező. Ezért az új járműtípusok EK-típusjóváhagyására, valamint az új járművek nyilvántartásba vételére, értékesítésére és forgalomba helyezésére a 13-H. sz. ENSZ-EGB-előírás 9. melléklete A. részének alkalmazása kötelező. Ugyanakkor az említett ENSZ-EGB-előírás szerinti időpontok helyett az e rendelet 13. cikkének (1) és (5) bekezdésében említett, az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerre vonatkozó végrehajtási időpontok alkalmazandók.
(d) S-típusú vagy hámrendszerű biztonsági övvel felszerelt vezetőülés esetében a biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető jelzés nem kötelező.
(e) A 34. sz. ENSZ-EGB-előírás II. részének nem kötelező megfelelni.
(f) Amennyiben a járműgyártó nyilatkozata szerint egy jármű teher vontatására alkalmas (a 2007/46/EK irányelv I. mellékletének 2.11.5. pontja), a járműre szerelt mechanikus csatlakozó-alkatrész nem takarhatja el (részlegesen sem) a világítóelemeket (pl. a hátsó ködlámpát) vagy a hátsó rendszámtábla felszerelésének helyét és rögzítőeszközét, hacsak a felszerelt mechanikai csatlakozó-alkatrész nem távolítható el vagy helyezhető át szerszámok – például leválasztó karok – nélkül.
(g) Csak sebességkorlátozó készülékekre és ezeknek az M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművekbe való beszerelésére vonatkozik.
Függelék
Az e rendelettel hatályon kívül helyezett irányelvek szerint odaítélt típusjóváhagyások érvényessége és meghosszabbítása
E rendelet 13. cikke (14) bekezdésének megfelelően a járművekre, alkatrészekre és önálló műszaki egységekre az alább felsorolt irányelvekkel összhangban kiadott EK-típusbizonyítványok használhatók a vonatkozó ENSZ-EGB-előírásoknak való megfelelés igazolására.
|
Az előírás száma |
Tárgy |
Vonatkozó irányelv |
HL-hivatkozás |
Alkalmazási terület |
|
10. |
Elektromágneses összeférhetőség |
72/245/EGK irányelv |
HL L 152., 1972.7.6., 15. o. |
M, N, O, alkatrész, önálló műszaki egység (a) |
|
11. |
Ajtózárak és ajtórögzítő elemek |
70/387/EGK irányelv |
HL L 176., 1970.8.10., 5. o. |
M1, N1 (b) |
|
12. |
Ütközés esetén a vezető kormányszerkezettel szembeni védelme |
74/297/EGK irányelv |
HL L 165., 1974.6.20., 16. o. |
M1, N1 (a) |
|
14. |
A biztonsági öv rögzítési pontjai, ISOFIX rögzítési rendszerek és ISOFIX felső hevederrögzítési pontok |
76/115/EGK irányelv |
HL L 24., 1976.1.30., 6. o. |
M (c) |
|
18. |
Gépjárművek jogosulatlan használat elleni védelme |
74/61/EGK irányelv |
HL L 38., 1974.2.11., 22. o. |
M2, M3, N2, N3, alkatrész, önálló műszaki egység |
|
21. |
Belső berendezések |
74/60/EGK irányelv |
HL L 38., 1974.2.11., 2. o. |
M1 |
|
26. |
Kiálló részek |
74/483/EGK irányelv |
HL L 266., 1974.10.2., 4. o. |
M1, önálló műszaki egység (d) |
|
28. |
Akusztikai figyelmeztető berendezések és hangjelzések |
70/388/EGK irányelv |
HL L 176., 1970.8.10., 12. o. |
M, N, alkatrész |
|
30. |
Gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsai (C1 osztály) |
92/23/EGK irányelv |
HL L 129., 1992.5.14., 95. o. |
alkatrész (e) |
|
34. |
Tűzveszély elleni védelem (folyékonytüzelőanyag-tartályok) |
70/221/EGK irányelv |
HL L 76., 1970.4.6., 23. o. |
M, N, O (f) |
|
39. |
Sebességmérő berendezés és annak beépítése |
75/443/EGK irányelv |
HL L 196., 1975.7.26., 1. o. |
M, N (g) |
|
43. |
Biztonsági üvegezésre alkalmas anyagok |
92/22/EGK irányelv |
HL L 129., 1992.5.14., 11. o. |
M, N, O, alkatrész |
|
46. |
Közvetett látást biztosító eszközök és beépítésük |
2003/97/EK irányelv |
HL L 25., 2004.1.29., 1. o. |
M, N1, alkatrész |
|
48. |
Világító és fényjelző berendezések gépjárművekre történő felszerelése |
76/756/EGK irányelv |
HL L 262., 1976.9.27., 1. o. |
M, N, O |
|
55. |
Járműszerelvények mechanikus csatlakozó-alkatrészei |
94/20/EK irányelv |
HL L 195., 1994.7.29., 1. o. |
M, N, O, alkatrész |
|
58. |
Hátsó ráfutásgátlók és beépítésük; hátsó ráfutás elleni védelem |
70/221/EGK irányelv |
HL L 76., 1970.4.6., 23. o. |
M, N, O, önálló műszaki egység |
|
61. |
Haszongépjárművek vezetőfülkéjének a hátfal síkja előtti kiálló részei |
92/114/EGK irányelv |
HL L 409., 1992.12.31., 17. o. |
N |
|
73. |
Tehergépjárművek oldalsó aláfutásgátlója |
89/297/EGK irányelv |
HL L 124., 1989.5.5., 1. o. |
N2, N3, O3, O4 |
|
79. |
Kormányberendezés |
70/311/EGK irányelv |
HL L 133., 1970.6.18., 10. o. |
M, N, O (h) |
|
89. |
Sebességkorlátozó készülékek |
92/24/EGK irányelv |
HL L 129., 1992.5.14., 154. o. |
M2, M3, N2, N3, önálló műszaki egység |
|
90. |
Gépjárművek és pótkocsijaik csere-fékbetétrészegységei és dobfékbetétjei |
71/320/EGK irányelv |
HL L 202., 1971.9.6., 37. o. |
önálló műszaki egység (i) |
|
93. |
Elülső aláfutásgátló berendezések és azok beépítése; elülső aláfutás elleni védelem |
2000/40/EK irányelv |
HL L 203., 2000.8.10., 9. o. |
N2, N3, önálló műszaki egység |
|
97. |
Jármű-riasztórendszerek |
74/61/EGK irányelv |
HL L 38., 1974.2.11., 22. o. |
M1,N1, alkatrész, önálló műszaki egység |
|
116. |
Gépjárművek jogosulatlan használat elleni védelme |
74/61/EGK irányelv |
HL L 38., 1974.2.11., 22. o. |
M1, N1, alkatrész, önálló műszaki egység |
|
▼M4 ————— |
||||
|
122. |
Járművek fűtési rendszere |
2001/56/EK irányelv |
HL L 292., 2001.11.9., 21. o. |
M, N, O, alkatrész |
|
125. |
Menetirányú látómező |
77/649/EGK irányelv |
HL L 267., 1977.10.19., 1. o. |
M1 |
Megjegyzések a táblázathoz
(a) Nem alkalmazandó elektromos meghajtással ellátott járműtípusok esetében.
(b) Nem alkalmazandó olyan járműtípusok esetében, amelyeknél módosítottak a jármű kialakításán és/vagy hátsó ajtót és/vagy tolóajtót szereltek fel.
(c) Csak különleges célra átalakított, M1 kategóriájú, 2,0 tonna megengedhető legnagyobb megrakott tömeget meg nem haladó járművekre alkalmazandó – a lakóautók kivételével –, valamint az M2 és M3. kategóriájú járművekre.
(d) Nem alkalmazandó önálló műszaki egységnek tekinthető rádióvevő és -adó antennák esetében.
(e) Csak a 2014. november 1-jén, az előtt vagy az után gyártott C1 osztályú gumiabroncsokra alkalmazandó, amelyeket 2014. november 1-je után kívánnak értékesíteni vagy üzembe helyezni, és amelyeket a méretmegjelölésen belül „Z” betűkóddal azonosítanak.
(f) Nem vonatkozik a 34. sz. ENSZ-EGB-előírás II. részére.
(g) Lásd a 130/2012/EK rendelet 4. cikkét (A Bizottság 2012. február 15-i 130/2012/EU rendelete az egyes gépjárművekre a járműbe való bejutás és a manőverezőképesség tekintetében vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról, továbbá a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásáról (HL L 43., 2012.2.16., 6. o.)).
(h) Nem alkalmazandó összetett elektronikus járművezérlő rendszereket magában foglaló kormányberendezéssel ellátott járműtípusok esetében.
(i) Az (EU) 2015/166 rendelet rendelkezéseinek sérelme nélkül, illetve nem alkalmazandó féktárcsákra és fékdobokra.
V. MELLÉKLET
Az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerekre vonatkozó előírások végrehajtási időpontjai az M2, M3, N2, N3, O3 és O4 járműkategóriák tekintetében
1. táblázat – Új járműtípusokra vonatkozó végrehajtási időpontok
|
Járműkategória |
Végrehajtás időpontja |
|
M2 |
2013. július 11. |
|
M3 (III. osztály) |
2011. november 1. |
|
M3 < 16 tonna (pneumatikus átvitel) |
2011. november 1. |
|
M3 (II. és B. osztály) (hidraulikus átvitel) |
2013. július 11. |
|
M3 (III. osztály) (hidraulikus átvitel) |
2013. július 11. |
|
M3 (III. osztály) (pneumatikus vezérlésátvitel és hidraulikus energiaátvitel) |
2014. július 11. |
|
M3 (II. osztály) (pneumatikus vezérlésátvitel és hidraulikus energiaátvitel) |
2014. július 11. |
|
M3 (a fentiektől eltérő) |
2011. november 1. |
|
N2 (hidraulikus átvitel) |
2013. július 11. |
|
N2 (pneumatikus vezérlésátvitel és hidraulikus energiaátvitel) |
2014. július 11. |
|
N2 (a fentiektől eltérő) |
2012. július 11. |
|
N3 (2 tengelyes félpótkocsi-vontató közúti vontatók) |
2011. november 1. |
|
N3 (2 tengelyes félpótkocsi-vontató közúti vontatók pneumatikus vezérlésátvitellel (ABS)) |
2011. november 1. |
|
N3 (3 tengely elektromos vezérlésátvitellel (EBS)) |
2011. november 1. |
|
N3 (2 és 3 tengely pneumatikus vezérlésátvitellel (ABS)) |
2012. július 11. |
|
N3 (a fentiektől eltérő) |
2011. november 1. |
|
O3 (3,5 és 7,5 tonna tengelyterhelés) |
2012. július 11. |
|
O3 (a fentiektől eltérő) |
2011. november 1. |
|
O4 |
2011. november 1. |
2. táblázat – Új járművekre vonatkozó végrehajtási időpontok
|
Járműkategória |
Végrehajtás időpontja |
|
M2 |
2015. július 11. |
|
M3 (III. osztály) |
2014. november 1. |
|
M3 < 16 tonna (pneumatikus átvitel) |
2014. november 1. |
|
M3 (II. és B. osztály) (hidraulikus átvitel) |
2015. július 11. |
|
M3 (III. osztály) (hidraulikus átvitel) |
2015. július 11. |
|
M3 (III. osztály) (pneumatikus vezérlésátvitel és hidraulikus energiaátvitel) |
2016. július 11. |
|
M3 (II. osztály) (pneumatikus vezérlésátvitel és hidraulikus energiaátvitel) |
2016. július 11. |
|
M3 (a fentiektől eltérő) |
2014. november 1. |
|
N2 (hidraulikus átvitel) |
2015. július 11. |
|
N2 (pneumatikus vezérlésátvitel és hidraulikus energiaátvitel) |
2016. július 11. |
|
N2 (a fentiektől eltérő) |
2014. november 1. |
|
N3 (2 tengelyes félpótkocsi-vontató közúti vontatók) |
2014. november 1. |
|
N3 (2 tengelyes félpótkocsi-vontató közúti vontatók pneumatikus vezérlésátvitellel (ABS)) |
2014. november 1. |
|
N3 (3 tengely elektromos vezérlésátvitellel (EBS)) |
2014. november 1. |
|
N3 (2 és 3 tengely pneumatikus vezérlésátvitellel (ABS)) |
2014. november 1. |
|
N3 (a fentiektől eltérő) |
2014. november 1. |
|
O3 (3,5 és 7,5 tonna tengelyterhelés) |
2014. november 1. |
|
O3 (a fentiektől eltérő) |
2014. november 1. |
|
O4 |
2014. november 1. |
( 1 ) 2009. január 14-i vélemény (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
( 2 ) Az Európai Parlament 2009. március 10-i véleménye (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2009. június 22-i határozata.
( 3 ) HL L 263., 2007.10.9., 1. o.
( 4 ) HL L 184., 1999.7.17., 23. o.
( 5 ) HL L 346., 1997.12.17., 78. o.
( 6 ) HL L 171., 2007.6.29., 1. o.
( 7 ) HL L 140., 2009.6.5., 1. o.
( 8 ) HL L 76., 1970.4.6., 23. o.
( 9 ) HL L 76., 1970.4.6., 25. o.
( 10 ) HL L 133., 1970.6.18., 10. o.
( 11 ) HL L 176., 1970.8.10., 5. o.
( 12 ) HL L 176., 1970.8.10., 12. o.
( 13 ) HL L 202., 1971.9.6., 37. o.
( 14 ) HL L 152., 1972.7.6., 15. o.
( 15 ) HL L 38., 1974.2.11., 2. o.
( 16 ) HL L 38., 1974.2.11., 22. o.
( 17 ) HL L 165., 1974.6.20., 16. o.
( 18 ) HL L 221., 1974.8.12., 1. o.
( 19 ) HL L 266., 1974.10.2., 4. o.
( 20 ) HL L 196., 1975.7.26., 1. o.
( 21 ) HL L 24., 1976.1.30., 1. o.
( 22 ) HL L 24., 1976.1.30., 6. o.
( 23 ) HL L 262., 1976.9.27., 1. o.
( 24 ) HL L 262., 1976.9.27., 32. o.
( 25 ) HL L 262., 1976.9.27., 54. o.
( 26 ) HL L 262., 1976.9.27., 71. o.
( 27 ) HL L 262., 1976.9.27., 85. o.
( 28 ) HL L 262., 1976.9.27., 96. o.
( 29 ) HL L 262., 1976.9.27., 122. o.
( 30 ) HL L 145., 1977.6.13., 41. o.
( 31 ) HL L 220., 1977.8.29., 60. o.
( 32 ) HL L 220., 1977.8.29., 72. o.
( 33 ) HL L 220., 1977.8.29., 83. o.
( 34 ) HL L 220., 1977.8.29., 95. o.
( 35 ) HL L 267., 1977.10.19., 1. o.
( 36 ) HL L 81., 1978.3.28., 3. o.
( 37 ) HL L 81., 1978.3.28., 27. o.
( 38 ) HL L 81., 1978.3.28., 49. o.
( 39 ) HL L 168., 1978.6.26., 45. o.
( 40 ) HL L 325., 1978.11.20., 1. o.
( 41 ) HL L 124., 1989.5.5., 1. o.
( 42 ) HL L 103., 1991.4.23., 5. o.
( 43 ) HL L 129., 1992.5.14., 1. o.
( 44 ) HL L 129., 1992.5.14., 11. o.
( 45 ) HL L 129., 1992.5.14., 95. o.
( 46 ) HL L 129., 1992.5.14., 154. o.
( 47 ) HL L 409., 1992.12.31., 17. o.
( 48 ) HL L 195., 1994.7.29., 1. o.
( 49 ) HL L 281., 1995.11.23., 1. o.
( 50 ) HL L 169., 1996.7.8., 1. o.
( 51 ) HL L 18., 1997.1.21., 7. o.
( 52 ) HL L 233., 1997.8.25., 1. o.
( 53 ) HL L 11., 1999.1.16., 25. o.
( 54 ) HL L 203., 2000.8.10., 9. o.
( 55 ) HL L 292., 2001.11.9., 21. o.
( 56 ) HL L 42., 2002.2.13., 1. o.
( 57 ) HL L 25., 2004.1.29., 1. o.