32015R1100

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
Végrehajtási rendelet - 2015/1100 - EN - EUR-Lex

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 32015R1100

A Bizottság (EU) 2015/1100 végrehajtási rendelete (2015. július 7.) a vasúti piac nyomon követése keretében fennálló tagállami jelentéstételi kötelezettségekről (EGT-vonatkozású szöveg)

HL L 181., 2015.7.9, p. 1–26 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2015/1100/oj

Date of document:: 07/07/2015; Elfogadás időpontja
Date of effect:: 29/07/2015; hatálybalépés a közzététel napja +20 lásd cikk 5
Date of effect:: 01/01/2016; Alkalmazás lásd cikk 5
Deadline:: 31/12/2016; lásd cikk 3.1
Date of end of validity:: No end date

Author:: Európai Bizottság
Form:: Végrehajtási rendelet

Treaty:

Szerződés az Európai Unió működéséről

Legal basis:

32012L0034 - A15P6

Link

Select all documents mentioning this document

Modified by:

Relation	Act	Comment	Subdivision concerned	From	To
Corrected by	32015R1100R(01)	(IT)

Instruments cited:

Link

EUROVOC descriptor:

Subject matter:

Közlekedés

Directory code:

07.20.30.10 Közlekedéspolitika / Szárazföldi közlekedés / A piac működése / Piacfigyelés

HTML

PDF

Official Journal

9.7.2015

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 181/1

A BIZOTTSÁG (EU) 2015/1100 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE

(2015. július 7.)

a vasúti piac nyomon követése keretében fennálló tagállami jelentéstételi kötelezettségekről

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel az egységes európai vasúti térség létrehozásáról szóló, 2012. november 21-i 2012/34/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvre (1) és különösen annak 15. cikke (6) bekezdésére,

mivel:

(1)	A vasúti piac nyomon követése céljából a 2012/34/EU irányelv 15. cikkének (5) bekezdése jelentéstételi kötelezettséget ró a tagállamokra a hálózatok használatával és a vasúti ágazat keretfeltételeinek alakulásával kapcsolatban.

(2)	A tagállamok által nyújtott információk alapján a Bizottságnak kétévente jelentést kell készítenie az Európai Parlament és a Tanács részére a 2012/34/EU irányelv 15. cikkének (4) bekezdésében szereplő témákról.

(3)	A tagállamok már több éve önkéntes jelleggel a Bizottság rendelkezésére bocsátják a szükséges információkat. A tagállamok által benyújtott adatok egységességének és összehasonlíthatóságának biztosítása érdekében részletes szabályokra van szükség ezen adatok tartalmára és formátumára vonatkozóan.

(4)	Ez a rendelet egy olyan kérdőívet vezet be, amelyet a tagállamoknak évente ki kell tölteniük az Unió vasúti közlekedési ágazatára vonatkozó műszaki és gazdasági feltételek és a piaci fejlemények nyomon követése céljából.

(5)	A kérdőívben szükséges adatok összegyűjtése érdekében a tagállamoknak nemzeti szinten együtt kell működniük a szociális partnerekkel, a használókkal, az igazgatási szervezetekkel és más illetékes hatóságokkal.

(6)

A kérdőívben szolgáltatandó adatok tartalmának meghatározása során a Bizottság figyelembe vette a meglévő adatforrásokat és a jelenlegi jelentéstételi kötelezettség keretében benyújtásra kerülő adatokat annak érdekében, hogy csökkentse a vasúti ágazatra és a tagállamokra háruló többletterhet. A Bizottság minden lehetséges esetben felhasználja az alábbi jogszabályok keretében bejelentett adatokat:

—	az 1108/70/EGK tanácsi rendelet (2), a vasútiinfrastruktúra-beruházásokra vonatkozó adatok tekintetében,

—	az Európai Parlament és a Tanács 91/2003/EK rendelete (3), a vasúthálózat forgalmának adatai és a baleseti adatok tekintetében,

—	a Bizottság 1708/2005/EK rendelete (4), különösen annak I. és II. mellékletei a vasúti személyszállításra vonatkozó adatok tekintetében,

—	az Európai Parlament és a Tanács 1371/2007/EK rendelete (5), a vasúttársaságok által a szolgáltatások minőségi előírásainak teljesítéséről közzétett éves jelentés tekintetében, valamint

—	az Európai Bizottság 1300/2014/EU rendelete (6), az uniós vasúti rendszernek a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek általi hozzáférhetőségének nyomon követésére és értékelésére a tagállamok által létrehozandó eszköznyilvántartás tekintetében.

(7)	A vasúti igazgatási szervezetek európai hálózatát szorosan be kell vonni a 2012/34/EU irányelv 15. cikke szerinti jelentéstételi kötelezettségek teljesítésébe, valamint az adatgyűjtés módszereinek aktualizálásába.

(8)

A mellékletben található kérdőívet a 2015-ös jelentési évtől kezdődően kell adatgyűjtés céljából használni. Az első két jelentési évben átmeneti időszakra van szükség, mivel a tagállamoknak a rendelet hatálybalépését követően adott esetben módosítaniuk kell a jelenlegi adatgyűjtési mechanizmusokat. A félreértelmezések elkerülése végett az átmeneti időszakban fontos, hogy a tagállamok tájékoztassák a Bizottságot a kérdőív megfelelő részeiben az adatok tartalmában és formátumában fennálló eltérésekről.

(9)	Az adott vasúttársaság kérésére, valamint amennyiben azt az üzleti titoktartás megköveteli, a tagállamok álnéven is benyújthatják a Bizottságnak a kérdőív 7. pontjában kért adatokat.

(10)	Az e rendelet keretében gyűjtött adatokat minden érdekelt fél részére hozzáférhetővé kell tenni, kivéve akkor, amikor azt az üzleti titoktartás szükségessége kizárja.

(11)

Az adatgyűjtés módszerei, meghatározásai és módjai a műszaki és tudományos haladás következtében idővel változhatnak. Ennek megfelelően a vasúti piac fejleményei és az adatok rendelkezésre állásának javulása szükségessé teheti a kérdőív hatókörének szűkítését vagy kiszélesítését. E rendelet mellékletét ezért e fejlemények figyelembevétele érdekében a 2012/34/EU irányelv 62. cikkének (3) bekezdésében szereplő vizsgálóbizottsági eljárással összhangban rendszeresen aktualizálni kell.

(12)	A Bizottság a vasúti piac nyomon követésével foglalkozó munkacsoporton keresztül konzultált a vasúti ágazat szociális partnereivel és használóival. A vasúti igazgatási szervezetek európai hálózatával szintén konzultált.

(13)	Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 2012/34/EU irányelv 62. cikkének (1) bekezdésében említett bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

Tárgy

E rendelet meghatározza a tagállamok által a Bizottság részére a jelentéstételi kötelezettségeik keretében a vasúti piac nyomon követése céljából benyújtandó adatok tartalmát és formátumát.

2. cikk

Fogalommeghatározások

E rendelet alkalmazásában az 1370/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (7) 2. cikkének e) bekezdésében, a 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (8) 2. cikke (2) bekezdésének a) pontjában, valamint a 2012/34/EU irányelv 3. cikkében található fogalommeghatározásokat kell alkalmazni.

E rendelet alkalmazásában továbbá:

a) „pályahasználati díjak”: a 2012/34/EU irányelv II. mellékletének 1. pontjában említett minimális szolgáltatáscsomagért beszedett díjak;

b) „nagysebességű szolgáltatások”: azok a nagysebességű járművek – beleértve a billenőszekrényes vonatokat – által biztosított vasúti személyszállítási szolgáltatások, amelyek a szolgáltatás legalább egy részében legalább 200 km/h sebességgel közlekednek; nem szükséges minden esetben a nagy sebességű infrastruktúra használata;

c) „hagyományos távolsági szolgáltatások”: azok a vasúti személyszállítási szolgáltatások, amelyek nem városi, elővárosi, regionális vagy nagysebességű szolgáltatások;

d) „állomás”: olyan vasúti létesítmény, ahol a személyszállító vonatok megkezdhetik útjukat, megállhatnak vagy befejezhetik útjukat;

e) „áruterminál”: intermodális szállítási egységek átrakása és tárolása céljából felszerelt hely, amely esetében a vasúti szállítás jelenti legalább az egyik közlekedési módot;

f) „teljes állami kompenzáció”: a szerződéses megállapodásokkal összefüggésben az a teljes összeg, amelyet az állam a szerződés teljes időtartama alatt megállapodás szerint támogatásként fizet a pályahálózat működtetőjének;

g) „ellenőrző testület”: az a testület, amely a nemzeti jogszabályok szerint ellenőrzi, hogy a pályahálózat működtetője betartja-e a szerződéses megállapodást;

h) „pálya”: az a sínpár, amelyen vasúti járművek közlekedhetnek;

i) „nagy sebességre tervezett vonal”: az a vonal, amelyet speciálisan úgy építettek, hogy fő szakaszain lehetővé tegye általában a 250 km/h sebességgel, vagy e sebesség felett való közlekedést; tartalmazhat olyan összekötő szakaszokat, ahol a helyi feltételek miatt csökken a sebesség;

j) „csomópont”: a vasúti hálózat jelentős pontja, ahol több vasútvonal kapcsolódik egymáshoz;

k) „nemzetközi személyszállítási szolgáltatás”: olyan személyszállítási szolgáltatás, amelynek keretében a vonat legalább egy tagállam határát keresztezi, és amikor az utasokat különböző államokban található állomások között szállítják;

l) „belföldi személyszállítási szolgáltatás”: kizárólag egy tagállam határain belül üzemeltetett személyszállítási szolgáltatás;

m) „belföldi árufuvarozási szolgáltatás”: kizárólag egy tagállam határain belül üzemeltetett árufuvarozási szolgáltatás;

n) „menetvonal-elosztás”: az egyes vasúti menetvonal(ak) elosztásáról hozott döntés; minden egyes, menetrend szerinti rendszeres szolgáltatás részeként működő vonat menetvonal-elosztása külön menetvonal-elosztásnak számít;

o) „menetrendi menetvonal”: a 2012/34/EU irányelv 45. cikkében előírt menetrendszerkesztési szabályok szerint kiosztott menetvonal;

p) „eseti menetvonal”: a 2012/34/EU irányelv 48. cikkében előírt menetvonal-igények szerint kiosztott menetvonal;

q) „elutasított menetvonal-igény”: a 2012/34/EU irányelv 46. cikkének (1) bekezdésében meghatározott összehangolási eljárást követően a pályahálózat-működtető által elutasított menetvonal-kérelem; a menetrend szerinti rendszeres szolgáltatás részeként működő minden egyes vonat törlése elutasított menetvonal-elosztásnak számít;

r) „karbantartás”: az a nem tőkejellegű kiadás, amelyet a pályahálózat-működtető végez a meglévő pályahálózat állapotának és alkalmasságának fenntartására;

s) „felújítás”: a jelenlegi pályahálózaton végzett cserére irányuló nagyobb munkálatra fordított tőkekiadás, amely nem módosítja annak általános teljesítményét;

t) „fejlesztés”: a jelenlegi pályahálózat módosítására irányuló nagyobb munkálatra fordított tőkekiadás, amely javítja annak általános teljesítményét;

u) „új pályahálózat”: új pályahálózati berendezések építését célzó projektre fordított tőkekiadás;

v) „állami finanszírozás”: a pályahálózatra fordított kiadásokkal összefüggésben azok a támogatások, amelyek közvetlenül állami beruházási támogatásból származnak;

w) „saját forrás”: a pályahálózat-működtetőknek vagy a kiszolgáló létesítmények üzemeltetőinek a pályahasználati díjakból vagy egyéb módon befolyt jövedelméből származó forrás;

x) „bevétel”: a jelentéstételi időszakban a vasúti közlekedési szolgáltatások biztosításából beszedett összes díj; nem tartoznak ide az egyéb bevételek, mint például a vendéglátásból, az állomási szolgáltatásokból és a fedélzeti szolgáltatásokból származó bevételek;

y) „tranzit”: egy adott ország területén keresztül való közlekedés, amikor mind a berakodás/beszállás helye, mind pedig a kirakodás/kiszállás helye az adott ország területén kívül helyezkedik el;

z) „vasúti közlekedés egy adott tagállam területén belül”: vasúti járművek bármely mozgása egy adott ország határain belül, függetlenül attól, hogy a járműveket mely országban tartják nyilván;

aa) „késés”: egy vonat menetrendjében meghatározott idő és a vonat útvonalán lévő olyan meghatározott helyen való áthaladásának tényleges ideje közötti különbség, amelyen a közlekedési adatokat rögzítik;

bb) „kimaradó szolgáltatások”: vasúti szolgáltatáshoz kapcsolódó okok miatt az üzemelési időszakban kimaradó vonat, beleértve egy menetrendben szereplő állomás kihagyását, amennyiben a vonatot más útvonalra terelik vagy a vasúti szolgáltatást közúti szolgáltatással pótolják;

cc) „menetrend szerinti átlagsebesség”: az út teljes hosszának az út menetrend szerinti várható időtartamával való elosztása útján kiszámított sebesség;

dd) „közszolgáltatási kompenzáció”: a jelentéstételi időszakban az illetékes hatóság által állami finanszírozásból a vasúti szolgáltatások közszolgáltatási kötelezettség keretében való működtetésére közvetlenül vagy közvetve biztosított pénzügyi hozzájárulások;

ee) „piaci szolgáltatások”: minden olyan személyszállítási szolgáltatás, amely nem tartozik a közszolgáltatási kötelezettség keretében nyújtott szolgáltatások közé;

ff) „fő vállalkozó vasúti társaság”: az utaskilométer vagy tonnakilométer tekintetében legnagyobb vállalkozás;

gg) „aktív engedély”: egy olyan vállalkozó vasúti társaságnak adott engedély, amely az adott tagállam által, a 2012/34/EU irányelv 24. cikke (4) bekezdésének megfelelően meghatározott időszakban megkezdte, és nem szüneteltette tevékenységét;

hh) „passzív engedély”: egy olyan vállalkozó vasúti társaságnak adott engedély, amely az adott tagállam által, a 2012/34/EU irányelv 24. cikke (4) bekezdésének megfelelően meghatározott időszakban nem kezdte meg, vagy szüneteltette tevékenységét, illetve olyan engedélyek, amelyeket felfüggesztettek vagy visszavontak;

ii) „engedély megszerzéséért fizetett díj”: minden olyan díj, amelyet az engedélyt kiadó hatóság számít fel a kérelem elbírálásához kapcsolódóan;

jj) „engedély megszerzéséhez szükséges idő”: az engedély megszerzése irányuló hiánytalan kérelem benyújásának dátuma és a végső döntés dátuma között eltelt idő;

kk) „teljes munkaidős egyenérték”: az adott munkakörben egy év alatt az összes ledolgozott óraszám, beleértve a túlórák számát, osztva az egy év alatt teljes munkaidőben ledolgozott órák átlagával;

ll) „rendező-pályaudvar”: az a létesítmény, vagy annak egy része, amely a rendezési tevékenységek végzése céljából (beleértve a kitérő-állítást is) számos vágánnyal vagy más berendezéssel rendelkezik.

3. cikk

Adatgyűjtés és adatszolgáltatás

(1) A tagállamok minden év december 31-ig az előző évre vonatkozóan benyújtják a Bizottságnak a mellékletben található kérdőívben meghatározott adatokat.

(2) A Bizottságnak minden tagállam a területén történt vasúti szállításra vonatkozó adatokat nyújtja be.

(3) Amennyiben egy vállalkozó vasúti társaság egynél több tagállamban működik, a nemzeti hatóságokhoz a működési területéhez tartozó minden tagállam esetében külön adatot kell benyújtania.

(4) A tagállamok a szükséges adatokat az alábbi források kombinációiból is beszerezhetik:

a)	kötelező felmérések;

b)	közigazgatási adatok, beleértve a statisztikai hivatalok és egyéb hatóságok által begyűjtött adatokat;

c)	statisztikai becslések, az alkalmazott módszerek ismertetésével;

d)	az érdekelt ágazati szervezetek által vagy más érintett felek által szolgáltatott adatok; valamint

e)	eseti tanulmányok.

A megfelelő adatokkal rendelkező egységek az adatokat kérésre rendelkezésre bocsátják.

(5) Annak érdekében, hogy a tagállamok biztosíthassák adataik minőségét és összehasonlíthatóságát, a Bizottság módszertani útmutatókat dolgozhat ki, amelyek figyelembe veszik a nemzeti hatóságok és a vasúti ágazatban tevékenykedő szakmai szervezetek által elfogadott bevált módszereket.

(6) A tagállamok a Bizottsághoz az adatokat a Bizottság honlapján közzétett kérdőív útján elektronikus formátumban nyújtják be.

(7) A tagállamok és a Bizottság betartják a rendelkezésükre bocsátott adatokkal kapcsolatos üzleti titkokra vonatkozó előírásokat.

4. cikk

Átmeneti rendelkezések

(1) A tagállamok biztosítják, hogy az adatgyűjtésre vonatkozó rendelkezéseik legkésőbb a 2017-es évben lehetővé tegyék az adatoknak a mellékletben meghatározott tartalom és formátum szerinti jelentését. Amennyiben a tagállamok jelentős nehézségekbe ütköznek az adatgyűjtésre vonatkozó rendelkezéseik kiigazítása során, vagy aggodalmukat fejezik ki a bizonyos adatkategóriák relevanciája vagy szükségessége terén, meg kell vizsgálni, hogy szükséges-e módosítani a mellékletet.

(2) Amennyiben az átmeneti időszakban a tagállamok az adatokat nem tudják a mellékletben meghatározott tartalom és formátum szerint biztosítani, akkor az adatokat a rendelkezésre álló leghasonlóbb formátumban kell benyújtaniuk, és az adatok benyújtása során jelezniük kell az eltéréseket.

5. cikk

Hatálybalépés és alkalmazás

Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

2016. január 1-jétől kezdve alkalmazandó.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben, 2015. július 7-én.

a Bizottság részéről

az elnök

Jean-Claude JUNCKER

(1) HL L 343., 2012.12.14., 32. o.

(2) A Tanács 1970. június 4-i 1108/70/EGK rendelete a vasúti, közúti és belvízi közlekedéssel kapcsolatos infrastrukturális kiadásokra vonatkozó elszámolási rend bevezetéséről (HL L 130., 1970.6.15., 4. o.).

(3) Az Európai Parlament és a Tanács 2002. december 16-i 91/2003/EK rendelete a vasúti közlekedés statisztikájáról (HL L 14., 2003.1.21., 1. o.)

(4) A Bizottság 2005. október 19-i 1708/2005/EK rendelete a harmonizált fogyasztói árindexek közös bázisidőszaka tekintetében a 2494/95/EK tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról és a 2214/96/EK rendelet módosításáról (HL L 274., 2005.10.20., 9. o.).

(5) Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1371/2007/EK rendelete a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről (HL L 315., 2007.12.3., 14. o.).

(6) A Bizottság 2014. november 18-i 1300/2014/EU rendelete az uniós vasúti rendszernek a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek általi hozzáférhetőségével kapcsolatos átjárhatósági műszaki előírásokról (HL L 356., 2014.12.12., 110. o.).

(7) Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1370/2007/EK rendelete a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2007.12.3., 1. o.).

(8) Az Európai Parlament és a Tanács 2010. szeptember 22-i 913/2010/EU rendelete a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról (HL L 276., 2010.10.20., 22. o.)

MELLÉKLET

KÉRDŐÍV A VASÚTI SZEKTOR NYOMON KÖVETÉSÉHEZ

Háttér-információk

Tagállam:

☐ BE ☐ BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK

☐ NO

Jelentéstételi időszak: ☐☐/☐☐/☐☐ – ☐☐/☐☐/☐☐

A felelős hatóság:

Kapcsolattartási e-mail cím:

Azon tagállamoknak, amelyeknek nem euró a nemzeti valutájuk, az átlagárfolyamot kell alkalmazniuk a jelentéstételi időszakban a pénzben kifejezett értékek saját valutájukról euróra történő átváltása esetén. Az alkalmazott árfolyamot az alábbiakban kell megadni.

1 ☐☐☐ = ☐,☐☐☐☐ EUR

A csillaggal (*) jelölt kérdések megválaszolása nem kötelező.

Amennyiben az e mellékletben előírt jelentéstételi kötelezettség vállalkozó vasúti társaságokra utal, az a 2012/34/EU irányelv 2. cikke (1) bekezdésének megfelelően nem vonatkozik a csak városi, elővárosi vagy regionális szolgáltatásokat különálló helyi és regionális hálózatokon nyújtó vállalkozó vasúti társaságokra.

1. Infrastruktúradíjak

1.1. Átlagos pályahasználati díjak vonatkilométerenként a különböző vonattípusok esetén

A táblázatot csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni. Amennyiben számtani átlag nem számítható, a különböző kategóriájú vonatok esetében a pályahasználati díjakat becsléssel kell megadni. A pályahasználati díjak kiszámítására vagy becslésére használt módszert az 1.5. (1) rovatban kell ismertetni.

Vonatkategória (csak ha a jelentéstevő tagállamban használt)	Pályahasználati díj, felár nélkül (euró/vonatkilométer)
Személyszállítási szolgáltatások:
Elővárosi és regionális szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat	☐☐☐,☐☐
Hagyományos távolsági szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat	☐☐☐,☐☐
Nagy sebességre tervezett vonalakon nagysebességű szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat	☐☐☐,☐☐
Árufuvarozási szolgáltatások:
Árufuvarozó vonat (1 000 bruttótonna)	☐☐☐,☐☐
Árufuvarozó vonat (1 600 bruttótonna)	☐☐☐,☐☐
Árufuvarozó vonat (6 000 bruttótonna)	☐☐☐,☐☐

1.2. A pályahálózat-működtetőknek az infrastruktúrából, az állomás- és termináldíjakból származó bevétele

Csak a pályahálózat-működtetők által beszedett díjakat kell jelenteni. Ide tartoznak a pályahálózat-működtetők tulajdonában vagy működtetésében lévő állomási létesítmények és áruterminálok után szedett díjak.

	Bevétel (ezer euró)
Személyszállítási szolgáltatások:
Teljes bevétel a pályahasználati díjakból, beleértve a felárakat	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Teljes bevétel az állomáshasználati díjakból	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Ebből:
Az elővárosi és regionális vonatok állomáshasználati díjai (*)	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
A hagyományos távolsági és nagysebességű vonatok állomáshasználati díjai (*)	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
A személyszállító vonatok üzemeltetőitől beszedett egyéb díjak	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Árufuvarozási szolgáltatások:
Teljes bevétel a pályahasználati díjakból, beleértve a felárakat	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Teljes bevétel az áruterminál-díjakból	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Az árufuvarozó vonatok üzemeltetőitől beszedett egyéb díjak	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
A pályahálózat-működtetők által beszedett összes bevétel	☐☐☐☐☐☐☐☐☐

1.3. A 2012/34/EU irányelv 30. cikke (2) bekezdésének megfelelően megkötött szerződéses megállapodások fő jellemzői

Pályahálózat-működtető (név)	Az érintett hálózat hossza (km)	Kezdő dátum	Záró dátum	Történt-e megegyezés a teljesítménymutatókról (2)? Ha igen, fejtse ki	Teljes állami kompenzáció (ezer euró)	Kapcsolódik-e ellenőrző szerv a szerződéshez? Ha igen, adja meg (név)
				☐ IGEN ☐ NEM	☐☐☐☐☐☐	☐ IGEN ☐ NEM
				☐ IGEN ☐ NEM	☐☐☐☐☐☐	☐ IGEN ☐ NEM
				☐ IGEN ☐ NEM	☐☐☐☐☐☐	☐ IGEN ☐ NEM
				☐ IGEN ☐ NEM	☐☐☐☐☐☐	☐ IGEN ☐ NEM
				☐ IGEN ☐ NEM	☐☐☐☐☐☐	☐ IGEN ☐ NEM

1.4. Zajcsökkentés

Vannak-e kötelező (akár hatályos, akár a jövőben életbe lépő) szabályok, amelyek arra kötelezik a vállalkozó vasúti társaságokat és/vagy a pályahálózat-működtetőket, hogy tegyenek intézkedéseket a lakosság vasúti zaj általi terhelésének csökkentésére? Ezen intézkedések közé tartozhatnak a közlekedés volumenének korlátozása, a zajvédő falak vagy a zajhatások alapján differenciált pályahasználati díjak annak érdekében, hogy felgyorsítsák a tehervagonok „csendes” féktuskókkal való felszerelését.

☐ IGEN ☐ NEM

Ha igen, adja meg:

1.5. További megjegyzések (*):

Kérem, adja meg további észrevételeit az alábbi pontokról:

—	E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

—	Ismertesse, hogy az 1.1. táblázatban feltüntetett vonatkilométerenkénti átlagos pályahasználati díjak hogyan lettek kiszámítva, és hogy a díjak mely összetevőit tartalmazzák

—	Adja meg, hogy alkalmaztak-e felárat a jelentésben szereplő pályahasználati díjakon felül.

—	Amennyiben mintavételt vagy becsléseket alkalmaztak az adatok meghatározása érdekében, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

—	Jelezze, hogy az ERTMS (3) alapján differenciált pályahasználati díjakat alkalmaztak-e.

2. Kapacitáselosztás

2.1. Az infrastruktúra túlterhelt szakaszai

Kérem, adja meg a 2012/34/EU irányelv 47. cikke (1) bekezdése szerinti túlterhelt szakaszokra vonatkozó, a jelentéstételi időszak végén érvényes alábbi információkat.

A túlterheltség által érintett pályák teljes hossza (km)	☐☐☐☐☐☐
Ebből:
Nagy sebességre tervezett vonalak (km)	☐☐☐☐☐☐
Vasúti árufuvarozási folyosók (km)	☐☐☐☐☐☐

A túlterhelt csomópontok száma	☐☐☐

2.2. Elsőbbséget élvező szolgáltatások

Kérem, adja meg a vasúti szolgáltatások rangsorolását (az 1-es jelenti a legmagasabb prioritást), amelyet a jelentéstevő tagállam a pályahálózat kapacitásának elosztásakor alkalmaz, pl. a menetrendszerkesztés és az összehangolási eljárás keretében, illetve az időszakos kapacitáscsökkenések vagy zavarok esetében. Amennyiben a felsorolt szolgáltatások valamelyike esetében nem alkalmazhatók a prioritási szabályok, kérem, tegyen X-et a megfelelő négyzetbe.

☐	A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított szolgáltatások

☐	Belföldi nagysebességű szolgáltatások

☐	Egyéb belföldi személyszállítási szolgáltatások

☐	Nemzetközi személyszállítási szolgáltatások

☐	Belföldi árufuvarozási szolgáltatások

☐	Nemzetközi árufuvarozási szolgáltatások

☐

Egyéb

Nevezze meg:

2.3. Kiutalt és elutasított menetvonal-igények a különböző szolgáltatások esetében

A táblázatot csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni. Kérem, adja meg a 2012/34/EU irányelv 45. és 46. cikkében meghatározott, a menetrendszerkesztést és az összehangolási eljárásokat követő helyzetre vonatkozó alábbi információkat.

Szolgáltatás	Menetrendi menetvonalak		Eseti menetvonalak
Szolgáltatás	Kiutalt menetvonal-igény (szám)	Elutasított menetvonal-igény (szám)	Kiutalt menetvonal-igény (szám)	Elutasított menetvonal-igény (szám)
Személyszállítási szolgáltatások összesen:	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Belföldi elővárosi és regionális	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Belföldi hagyományos távolsági	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Belföldi nagysebességű	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Nemzetközi	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Árufuvarozási szolgáltatások összesen:	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Belföldi árufuvarozás	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Nemzetközi árufuvarozás	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Ebből:
A vasúti árufuvarozási folyosók egyablakos ügyintézési rendszere által kiutalt menetvonalak	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐

2.4. További megjegyzések (*):

Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

—	E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

—	Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

—

Foglalja össze röviden a pályahálózat-működtetők által a menetvonal-elosztások esetében alkalmazott kritériumokat azon körülmények vonatkozásában, amelyek során e kritériumok alkalmazásra kerülnek, pl. a menetrendszerkesztési és az összehangolási eljárás keretében, és az időszakos kapacitáscsökkenések vagy zavarok esetében.

—	Adja meg, hogy a 2012/34/EU irányelv 31. cikkének (4) bekezdésében említett kapacitáshiány esetén alkalmazandó díjat alkalmazták-e.

—	Adja meg, hogy a 2012/34/EU irányelv 51. cikkében említett kapacitásbővítési tervet elkészítették-e és végrehajtották-e.

3. Pályahálózati kiadások

Kérem, adja meg a jelentéstételi időszakban a fő vasúti pályahálózat-működtetőknél, valamint az állomások és áruterminálok tulajdonosainál keletkezett infrastrukturális kiadásokat. Széttöredezett piacokon a jelentéstétel célja a nagyobb állomások és áruterminálok tulajdonosainak kiadásaira korlátozható (4). Az intermodális állomások és terminálok esetében csak a vasúti közlekedésre eső részt kell megadni.

3.1. Áttekintés a vasúti pályahálózati kiadásokról

(ezer EUR)
	Karbantartás	Felújítás	Fejlesztés	Új infrastruktúra
Hagyományos vonalak	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Nagy sebességre tervezett vonalak	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Nagy állomások	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Nagy áruterminálok	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Kiadások összesen	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐

3.2. A pályahálózat különböző összetevői kiadásainak finanszírozási forrása (5)

(ezer EUR)
	Állami finanszírozás	Uniós alapok	Saját források
Meglévő infrastruktúra, beleértve a nagy állomásokat és áruterminálokat	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Új pályahálózat
Hagyományos és nagy sebességre tervezett vonalak	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Nagy állomások	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Nagy áruterminálok	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Kiadások összesen	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐

3.3. További megjegyzések (*):

Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

—	E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

—	Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

—	Hivatkozzon a 2012/34/EU irányelv 8. cikke (1) bekezdésének megfelelően közzétett, a pályahálózat fejlesztésére vonatkozó nemzeti stratégiára.

4. Bevétel és a közlekedés volumenei

4.1. A személyszállítási és árufuvarozási szolgáltatások bevétele és volumene

Annak érdekében, hogy a szolgáltatások volumene és a jelentett bevétele megfeleltethető legyen, e táblázatban csak az adott tagállam területén belüli vasúti közlekedésből származó bevételt kell feltüntetni. Szükség esetén statisztikai becslést is lehet alkalmazni. Amennyiben a közlekedés volumenének hivatalos statisztikái még nem állnak rendelkezésre, ideiglenes értékek is megadhatók, amelyeket egy későbbi időpontban ki kell igazítani.

Személyszállítási szolgáltatások:
A vállalkozó vasúti társaságoknak a szállítási szolgáltatásokból származó teljes bevétele (ezer euró)	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
A szolgáltatások összvolumene (ezer vonatkilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐
A szolgáltatások összvolumene (millió utaskilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐
A belföldi szolgáltatások volumene (millió utaskilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐
A nemzetközi szolgáltatások volumene (millió utaskilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐
A tranzitszolgáltatások volumene (*) (millió utaskilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐
A közszolgáltatási és piaci szolgáltatások bevétele és volumene
Közszolgáltatások:
A viteldíjakból származó bevételek (ezer euró)	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
A közszolgáltatások kompenzációja (ezer euró) (6)	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
A szolgáltatások volumene (millió utaskilométer) (7)	☐☐☐☐☐☐,☐
Piaci szolgáltatások:
A viteldíjakból származó bevételek (ezer euró)	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
A szolgáltatások volumene (millió utaskilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐
Árufuvarozási szolgáltatások:
A vállalkozó vasúti társaságoknak a szállítási szolgáltatásokból származó teljes bevétele (ezer euró)	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
A szolgáltatások összvolumene (ezer vonatkilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐
A szolgáltatások összvolumene (millió tonnakilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐
A belföldi szolgáltatások volumene (millió tonnakilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐
A nemzetközi szolgáltatások volumene (millió tonnakilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐
A tranzitszolgáltatások volumene (*) (millió tonnakilométer)	☐☐☐☐☐☐,☐

4.2. További megjegyzések (*):

Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

—	E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

—	Adja meg, hogy az adott tagállam területén belüli vasúti közlekedéséből származó bevétel értékei jelentett vagy becsült adatok. Amennyiben mintavételt vagy becsléseket alkalmaztak, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

—	Adja meg, hogy az adatok tartalmaztak-e hiányosságokat vagy ellentmondást.

5. A vasúti szolgáltatások minősége

A táblázatokat csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni.

5.1. A személyszállítási szolgáltatások pontossága és kimaradásai

Személyszállítási szolgáltatások:

Szolgáltatások száma összesen

A pontos vonatok száma

(maximum 5 perces késés)

A kimaradt szolgáltatások száma

Elővárosi és regionális szolgáltatások

☐☐☐☐☐☐☐☐☐

Hagyományos távolsági és nagysebességű szolgáltatások

☐☐☐☐☐☐☐☐☐

5.2. Az árufuvarozási szolgáltatások pontossága és kimaradásai (8)

Árufuvarozási szolgáltatások:

Szolgáltatások száma összesen

A pontos vonatok száma

(maximum 15 perces késés)

A kimaradt szolgáltatások száma

Belföldi szolgáltatások

☐☐☐☐☐☐☐☐☐

Nemzetközi szolgáltatások

☐☐☐☐☐☐☐☐☐

5.3. Az árufuvarozási szolgáltatások menetrend szerinti átlagsebessége (*)

Árufuvarozási szolgáltatások:	Menetrend szerinti átlagsebesség (km/h)
Belföldi szolgáltatások	☐☐☐
Nemzetközi szolgáltatások	☐☐☐

5.4. További megjegyzések (*):

Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

—	E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

—	Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

—	Ismertesse, hogy a vonatok „késését” hogyan mérték (pl. csak a végállomáson vagy az összes menetrend szerinti állomás átlagaként).

—	Adjon meg hivatkozásokat a 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (9) 19. cikkének megfelelően az árufuvarozási folyosó ügyvivő testülete által közzétett teljesítményjelentéshez és a felhasználók elégedettségéről végzett felméréshez.

—	Adjon meg hivatkozást az árufuvarozási és személyszállítási szolgáltatások minőségéről készült minden egyéb nemrég végzett felméréshez.

6. Közszolgáltatási kötelezettségek

6.1. A különböző piaci szegmensekben nyújtott szolgáltatások és a közszolgáltatási kötelezettség keretében kifizetett kompenzáció mértéke

A táblázatot csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni.

	A szolgáltatások volumene (millió utaskilométer)			A szolgáltatások volumene (ezer vasúti km)	Közszolgáltatási kompenzáció (10) (ezer euró)
	Összesen	Ebből:
	Összesen	Versenypályázat útján odaítélt	Közvetlenül odaítélt
A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított szolgáltatások összesen	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Ebből:
Elővárosi és regionális	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Hagyományos távolsági	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Nagysebességű	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐
Ebből:
A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított nemzetközi szolgáltatások	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐,☐	☐☐☐☐☐☐☐☐☐

6.2. A vasúti járművekhez való hozzáférés a közszolgáltatási kötelezettségek keretében

Kérem, adja meg a jelentéstételi időszakban odaítélt egyes közszolgáltatási szerződésekkel kapcsolatos alábbi információkat.

	Ismertetés (az érintett régiók vagy vonalak)	Időtartam (év)	A szerződés volumene (ezer vonatkm/év)	Üzemeltető (név)	A szerződés versenypályázat útján lett odaítélve?	Megállapodás a vasúti járművek rendelkezésre bocsátásáról
	Ismertetés (az érintett régiók vagy vonalak)	Időtartam (év)	A szerződés volumene (ezer vonatkm/év)	Üzemeltető (név)	A szerződés versenypályázat útján lett odaítélve?	Meg van határozva az ajánlattételi dokumentációban?	Leírás (11)
1.					☐ IGEN ☐ NEM	☐ IGEN ☐ NEM
2.					☐ IGEN ☐ NEM	☐ IGEN ☐ NEM
3.					☐ IGEN ☐ NEM	☐ IGEN ☐ NEM
…					☐ IGEN ☐ NEM	☐ IGEN ☐ NEM

6.3. További megjegyzések (*):

Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

—	E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

—	Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

7. A piacnyitás mértéke

Sorolja fel azokat a vállalkozó vasúti társaságokat, amelyek piaci részesedése legalább 1 %. Amennyiben tíznél több legalább 1 % piaci részesedésű társaság van, csak a 10 legnagyobbat kell felsorolni. A többi vállalkozó vasúti társaság piaci részesedését összesítve az „Egyéb” alatt kell megadni.

Amennyiben a vállalkozó vasúti társaság neve üzleti titoktartás miatt nem adható meg, kérem, használjon álnevet, pl. „VT 1”, „VT 2”. Amennyiben ez a titoktartás érdekében nem elegendő, az adott vállalkozó vasúti társaságok piaci részesedései – kivéve a fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok esetében – összesíthetők.

7.1. Személyszállítási piac – közszolgáltatások

Vállalkozó vasúti társaság (név vagy álnév)	A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított szolgáltatások piaci részesedése (százalék) (12)
Fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok:
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
Egyéb vállalkozó vasúti társaságok:
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
Egyéb:	☐☐☐,☐ %

7.2. Személyszállítási piac – piaci szolgáltatások

Vállalkozó vasúti társaság (név vagy álnév)	A piaci szolgáltatások piaci részesedése (százalék) (13)
Fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok:
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
Más vállalkozó vasúti társaságok:
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
Egyéb:	☐☐☐,☐ %

7.3. Árufuvarozási piac

Vállalkozó vasúti társaság (név vagy álnév)	Az árufuvarozási szolgáltatások piaci részesedése (százalék) (14)
Fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok:
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
Egyéb vállalkozó vasúti társaságok:
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
	☐☐☐,☐ %
Egyéb:	☐☐☐,☐ %

7.4. További megjegyzések (*):

Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

—	E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

—	Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

—	Adja meg, hogy a jelentéstételi időszakban lépett-e be jelentős új vállalkozó vasúti társaság a személyszállítási vagy árufuvarozási piacra.

8. A jogharmonizáció mértéke és jogalkotási fejlemények (*)

A jogharmonizáció mértékéről szóló információk már a Bizottság rendelkezésére állnak, mivel a tagállamok értesítik a Bizottságot a jogszabályok átültetéséről.

A tagállamoknak ebben a szakaszban lehetőségük van arra, hogy észrevételeket tegyenek az EU vasúti ágazatával vagy a vasutakról szóló nemzeti szabályozások alakulásával kapcsolatos kiemelkedő jelentőségű témákhoz.

8.1. További megjegyzések (*):

9. Engedélyezés

9.1. A vállalkozó vasúti társaságok részére kiadott engedélyek száma (15)

Az aktív engedélyek száma a jelentéstételi időszak elején (A)	☐☐☐☐
A jelentéstételi időszak folyamán felfüggesztett vagy visszavont engedélyek száma (16) (B)	☐☐☐☐
A jelentéstételi időszak folyamán kiadott engedélyek száma (C)	☐☐☐☐
Az aktív engedélyek száma a jelentéstételi időszak végén (A – B + C)	☐☐☐☐

A passzív engedélyek száma a jelentéstételi időszak végén	☐☐☐☐

9.2. Az engedély megszerzéséért fizetett díjak és az engedély megszerzéséhez szükséges idő

Az engedély megszerzésének átlagos díja (euró)	☐☐☐☐☐☐
Az engedély megszerzésének átlagos időtartama (naptári napok)	☐☐☐

9.3. További megjegyzések (*):

Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

—	E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

—	Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

10. Foglalkoztatás és társadalmi feltételek

10.1. A vasúti ágazat alkalmazottai nemek és korcsoportok szerinti lebontásban

Kérem, adja meg a helyzettel kapcsolatos következő információkat a jelentéstételi időszak végére vonatkozóan. Amennyiben valamelyik társaság a vasúti ágazattól eltérő ágazatokban is nyújt szolgáltatásokat, az alkalmazottak száma a vasúthoz kapcsolódó szolgáltatások nyújtásában érintett alkalmazottak becsült aránya alapján adható meg.

	Összesen (teljes munkaidős egyenértékben)	Férfiak (%)	Nők (%)	< 30 év (%)	30–50 év (%)	> 50 év (%)
Az inkumbens vagy más fő vállalkozó vasúti társaságok teljes személyi állománya (17)	☐☐☐☐☐☐	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %
Ebből: mozdonyvezetők	☐☐☐☐☐☐	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %
Az egyéb vállalkozó vasúti társaságok teljes személyi állománya	☐☐☐☐☐☐
Ebből: mozdonyvezetők	☐☐☐☐☐☐
A fő pályahálózat-működtetők teljes személyi állománya	☐☐☐☐☐☐	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %
Az egyéb pályahálózat-működtetők teljes személyi állománya	☐☐☐☐☐☐
A vasúti közlekedéshez kapcsolódó szolgáltatásokat nyújtó egyéb vállalatok személyi állománya (*) (18)	☐☐☐☐☐☐
Ebből:
Állomások (*)	☐☐☐☐☐☐
Áruterminálok (*)	☐☐☐☐☐☐
Vasúti járművek karbantartása (*)	☐☐☐☐☐☐
Pályahálózat karbantartása (*)	☐☐☐☐☐☐
Szakosított képzési szervezetek (*)	☐☐☐☐☐☐
Mozdonyvezető-kölcsönzés (*)	☐☐☐☐☐☐
Energiaellátás (*)	☐☐☐☐☐☐
Vasúti járművek takarítása (*)	☐☐☐☐☐☐
Egyéb (*)	☐☐☐☐☐☐

10.2. Alkalmazottak a szerződés típusa szerint

Kérem, adja meg a helyzettel kapcsolatos következő információkat a jelentéstételi időszak végére vonatkozóan.

	Határozatlan idejű szerződések A (19) (%)	Határozott idejű szerződések B (%)	Részidős szerződések (%)	Szakiskolások és gyakornokok (%)
Az inkumbens vagy más fő vállalkozó vasúti társaságok teljes személyi állománya (20)	☐☐☐,☐ %	☐☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %
Ebből: mozdonyvezetők	☐☐☐,☐ %	☐☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %
A pályahálózat-működtetők teljes személyi állománya	☐☐☐,☐ %	☐☐☐,☐ %	☐☐,☐ %	☐☐,☐ %

10.3. További megjegyzések (*):

Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

—	E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

—	Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

—	Részletezze a vasúti munkavállalókra irányuló képzési programokat vagy tevékenységeket.

—	Adja meg, hogy az illetékes hatóság élt-e az 1370/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (21) 4. cikke (5) bekezdésében meghatározott jogával a közszolgáltatók esetében alkalmazandó személyzeti jogok és szociális normák tekintetében.

—	Amennyiben a 10.1. táblázatban „a vasúti közlekedéshez kapcsolódó szolgáltatásokat nyújtó egyéb vállalatok személyi állományára” vonatkozó adatot jelentettek, röviden ismertesse, hogy az mely vállalatokat érinti.

11. Kiszolgáló létesítmények

11.1. A fő kiszolgáló létesítmények tulajdonosai és üzemeltetése

Ezen kérdőív vonatkozásában a kiszolgáló létesítményeket a 2012/34/EU irányelv II. melléklete határozza meg. Kérem, adja meg az egyes tulajdonosi vagy üzemeltetői típusok keretében üzemeltetett létesítmények számát.

Infrastruktúra-létesítmény

Tulajdonjog

Üzemeltető

Inkumbens vállalkozó vasúti társaságok és kapcsolt vállalkozások (22)

Egyéb vállalatok

Inkumbens vállalkozó vasúti társaságok és kapcsolt vállalkozások

Egyéb vállalatok

Pályahálózat-működtetők

Vállalkozó vasúti társaságok

Integrált társaságok (23)

Kormányzat (24)

Egyéb

Pályahálózat-működtetők

Vállalkozó vasút társaságok

Integrált társaságok

Kormányzat

Egyéb

Állomások összesen

☐☐☐

Több mint napi 25 000 utast kiszolgáló állomások

☐☐☐

Napi 10 000–25 000 közötti utast kiszolgáló állomások

☐☐☐

Napi 1 000–10 000 közötti utast kiszolgáló állomások

☐☐☐

Kevesebb mint napi 1 000 utast kiszolgáló állomások

☐☐☐

Áruterminálok

☐☐☐

Rendező pályaudvarok

☐☐☐

Karbantartó létesítmények

☐☐☐

A vasúti szolgáltatásokhoz kapcsolódó tengeri és belvízi kikötői létesítmények

☐☐☐

Üzemanyagtöltő létesítmények

☐☐☐

11.2. A kiszolgáló létesítményekkel kapcsolatos panaszok száma

Kérem, adja meg a létesítményekhez való hozzáféréssel, a díjak mértékével vagy a nyújtott szolgáltatásokkal kapcsolatos panaszok számát.

Az igazgatási szervezet által jelenleg feldolgozás alatt lévő panaszok	☐☐☐
A jelentéstételi időszakban a panaszokról hozott döntések	☐☐☐

11.3. Panaszok leírása

Kérem, adja meg azon fő (maximum tíz) esetek rövid és általános leírását, amelyekről a jelentéstételi időszakban döntés született. Adja meg, hogy a panaszok közül bármelyik esetében felmerült-e az európai vasúti vívmányok értelmezésével kapcsolatos kérdés, és vázolja a helyzet orvoslása érdekében javasolt intézkedéseket.

10.

11.4. További megjegyzések (*):

Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

—	E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

—	Adja meg, hogy bármely esetben történt-e konzultáció más tagállamok igazgatási szervezeteivel.

(1) A pályahasználati díjak sokféle kiszámítási lehetőségére tekintettel, az e táblázatban a különböző tagállamok által megadott adatok nem feltétlenül hasonlíthatók össze, és elsősorban az egyes tagállamokon belüli tendenciák nyomon követése céljára szolgálnak.

(2) A 2012/34/EK irányelv V. mellékletének 3. pontjában foglaltak szerint.

(3) Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer.

(4) E kérdőívben a hétköznapokon több mint 10 000 utast kiszolgáló állomások tekinthetők „nagy állomásoknak”, és az évi 100 000 darab konténer vagy 1 millió tonna feletti kapacitású áruterminálok tekinthetők „nagy árutermináloknak”

(5) A 3.1. és a 3.2. táblázatban jelentett kiadások végösszegeinek megközelítőleg meg kell egyezniük.

(6) Az itt szereplő adatnak meg kell egyeznie a 6.1. táblázatban jelentett adattal. Az üzemeltetőtől egy hatósághoz irányuló koncessziós kifizetéseket „negatív” közszolgáltatási kompenzációként kell kezelni.

(7) Az itt szereplő adatnak meg kell egyeznie a 6.1. táblázatban jelentett adattal.

(8) Csak a menetrendi szolgáltatások esetén.

(9) Az Európai Parlament és a Tanács 2010. szeptember 22-i 913/2010/EU rendelete a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról (HL L 276., 2010.10.20., 22. o.).

(10) Az üzemeltetőtől egy hatósághoz irányuló koncessziós kifizetéseket „negatív” közszolgáltatási kompenzációként kell kezelni.

(11) Megkötött megállapodás a vasúti járművek rendelkezésre bocsátásáról, pl. a kiíró tulajdonában van, általa támogatott vagy biztosított; a vállalkozó vasúti társaság által biztosított vagy bérelt.

(12) Az adott tagállam területén a jelentéstételi időszakban teljesített utaskilométer alapján. Az oszlopnak összesítve 100 %-ot kell kiadnia.

(13) Az adott tagállam területén a jelentéstételi időszakban teljesített utaskilométer alapján. Az oszlopnak összesítve 100 %-ot kell kiadnia.

(14) Az adott tagállam területén a jelentéstételi időszakban teljesített árutonnakilométer alapján. Az oszlopnak összesítve 100 %-ot kell kiadnia.

(15) Kivéve a jelentéstételi időszak folyamán újból érvényesített engedélyeket.

(16) E rész kitöltése nem lesz kötelező, amikor minden tagállam számára hozzáférhető lesz a vállalkozó vasúti társaságok engedélyeit tartalmazó adatbázis az Európai Vasúti Ügynökség interoperabilitási és biztonsági adatbázisában (European Railway Agency Database of Interoperability and Safety – ERADIS).

(17) A jelentésnek a piac legalább 50 %-át le kell fednie (utaskilométer és árutonna-kilométer alapján).

(18) Amennyiben a vállalkozó vasúti társaságok vagy a pályahálózat-működtetők személyi állománya nem tartalmazza.

(19) A + B = 100 %

(20) A jelentésnek a piac legalább 50 %-át le kell fednie (utaskilométer és árutonna-kilométer alapján).

(21) Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1370/2007/EK rendelete a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2007.12.3., 1. o.).

(22) Beleértve az integrált pályahálózat-működtetőket és holdingtársaságokat.

(23) Beleértve azokat a nem inkumbens vállalkozó vasúti társaságokat és pályahálózat-működtetőket, amelyek egy integrált társaság részei.

(24) Nemzeti, regionális vagy helyi kormányzat.

Top

All

Choose the experimental features you want to try