horvát különkiadás: fejezet 07 kötet 025 o. 184 - 221
Magyar
Select your language
Official EU languages:
Hozzáférés az európai uniós joghoz
EUR-Lex
Hozzáférés az európai uniós joghoz
Ez a dokumentum az EUR-Lex webhelyről származik.
Használjon felül nyitó és záró idézőjeleket (""), ha pontos kifejezésre kíván rákeresni. Tegyen a keresett kifejezés végére csillagot (*), ha a kifejezés több változatát is be szeretné foglalni a keresésbe (pl.: szállít*, 32019R*). Használjon kérdőjelet (?), ha a keresőkifejezésben csak egyetlen karaktert szeretne helyettesíteni (pl. a tagállam?t kifejezéssel meg lehet találni a „tagállamát”, „tagállamit” és „tagállamot” szavakat).
Részletesebb keresési feltételekre van szüksége? Használja a következő keresési felületet:
Részletes keresés
Dokumentum 32012L0049
Commission Directive 2012/49/EU of 10 December 2012 amending Annex II to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels Text with EEA relevance
A Bizottság 2012/49/EU irányelve ( 2012. december 10. ) a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének módosításáról EGT-vonatkozású szöveg
A Bizottság 2012/49/EU irányelve ( 2012. december 10. ) a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének módosításáról EGT-vonatkozású szöveg
HL L 6., 2013.1.10., 49—86. o.
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV) A dokumentum különkiadás(ok)ban jelent meg.
(HR)
Már nem hatályos, Érvényesség vége: 06/10/2018; közvetve hatályon kívül helyezte: 32016L1629
- A dokumentum kelte:
- 10/12/2012
- Hatálybalépés időpontja:
- 10/01/2013; hatálybalépés a közzététel napja lásd cikk 3
- Átültetés időpontja:
- 01/12/2013; legkésőbb lásd cikk 2
- Érvényesség vége:
- 06/10/2018; közvetve hatályon kívül helyezte: 32016L1629
- Kibocsátó vagy szerző:
- Európai Bizottság
- Felelős szervezeti egység:
- Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatóság
- Típus:
- Irányelv
- Címzett:
- Olaszország, Magyarország, Hollandia, Ausztria, Lengyelország, Németország, Belgium, Franciaország, Litvánia, Szlovákia, Luxemburg, Csehország, Egyesült Királyság
- Szerződés:
- Szerződés az Európai Unió működéséről
- Jogalap:
-
- 32006L0087 - A20P1L1FR1
- Link
- Link
- Link
- Az összes, ezt a dokumentumot idéző dokumentum kiválasztása Nincs adat a táblázatban
- Módosított jogszabályok:
-
Kapcsolat Jogi aktus Megjegyzés Érintett szövegrész Ettől az időponttól Eddig az időpontig módosítás 32006L0087 módosítás melléklet II 10/01/2013
Nincs adat a táblázatban
- Módosító jogszabályok:
-
Kapcsolat Jogi aktus Megjegyzés Érintett szövegrész Ettől az időponttól Eddig az időpontig közvetve hatályon kívül helyezte: 32016L1629 07/10/2018 - Hivatkozott jogi aktusok:
- Link
- EUROVOC-leíró:
- Tárgy:
- Fejezetkód:
Nyelv
HTML
PDF
Hivatalos Lap
|
10.1.2013 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 6/49 |
A BIZOTTSÁG 2012/49/EU IRÁNYELVE
(2012. december 10.)
a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének módosításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról és a 82/714/EGK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2006. december 12-i 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (1) és különösen annak 20. cikke (1) bekezdése első albekezdésének első mondatára,
mivel:
|
(1) |
A 2006/87/EK irányelv elfogadása óta a felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény 22. cikke alapján módosításokat fogadtak el a rajnai hajók szemleszabályzatában. |
|
(2) |
Biztosítani kell, hogy a közösségi belvízi hajóbizonyítvány és a felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény 22. cikkének megfelelően kiadott hajóbizonyítvány kiadása olyan műszaki előírások alapján történjék, amelyek azonos szintű biztonságot garantálnak. |
|
(3) |
A versenytorzulás és az eltérő biztonsági szintek kialakulásának megelőzése érdekében a 2006/87/EK irányelv módosításának a lehető leghamarabb hatályba kell lépnie. |
|
(4) |
A 2006/87/EK irányelvet ezért ennek megfelelően módosítani kell. |
|
(5) |
Az ezen irányelvben előírt intézkedések összhangban vannak a belvízi áru- és személyszállításra vonatkozó nemzeti hajóvezetői bizonyítványok kölcsönös elismeréséről szóló, 1991. december 16-i 91/672/EGK tanácsi irányelv (2) 7. cikkében említett bizottság véleményével, |
ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
1. cikk
A 2006/87/EK irányelv ezen irányelv mellékletének megfelelően módosul.
2. cikk
A 2006/87/EK irányelv 1. cikkének (1) bekezdésében meghatározott belvízi utakkal rendelkező tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 2013. december 1-jéig megfeleljenek. E rendelkezések szövegét haladéktalanul megküldik a Bizottság számára.
A tagállamok által elfogadott rendelkezéseknek hivatkozniuk kell erre az irányelvre, vagy kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozással együtt kell megjelenniük. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.
3. cikk
Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.
4. cikk
Ennek az irányelvnek a 2006/87/EK irányelv 1. cikkének (1) bekezdésében meghatározott belvízi utakkal rendelkező tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 2012. december 10-én.
a Bizottság részéről
az elnök
José Manuel BARROSO
(1) HL L 389., 2006.12.30., 1. o.
(2) HL L 373., 1991.12.31., 29. o.
MELLÉKLET
A 2006/87/EK irányelv II. melléklete a következőképpen módosul:
|
1. |
A tartalomjegyzék a következőképpen módosul:
|
|
2. |
A melléklet a következő 14a. fejezettel egészül ki: „14a. FEJEZET SZEMÉLYHAJÓK FEDÉLZETI SZENNYVÍZKEZELŐ MŰVEI 14a.01. cikk Fogalommeghatározások E fejezet alkalmazásában: 1. »fedélzeti szennyvízkezelő mű«: olyan kompakt kialakítású szennyvízkezelő mű, amely alkalmas a hajókon keletkező mennyiségű lakossági szennyvíz kezelésére; 2. »típusjóváhagyás«: az illetékes hatóság azt tanúsító határozata, hogy egy fedélzeti szennyvízkezelő mű kielégíti az e fejezetben foglalt műszaki követelményeket; 3. »speciális vizsgálat«: a 14a.11. cikknek megfelelően végrehajtott eljárás, amelynek keretében az illetékes hatóság meggyőződik arról, hogy az egy adott hajón üzemeltetett fedélzeti szennyvízkezelő mű kielégíti-e e fejezet követelményeit; 4. »gyártó«: az a személy vagy szervezet, aki, illetve amely az illetékes hatósággal szemben felel a típus-jóváhagyási eljárás valamennyi szempontjának teljesüléséért és a gyártás megfelelő voltának biztosításáért. Ennek a személynek vagy szervezetnek nem kell szükségképpen részt vennie a fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártásának valamennyi szakaszában. Ha a fedélzeti szennyvízkezelő művet az eredeti gyártást követően módosítás vagy felújítás útján átalakítják annak érdekében, hogy e fejezet alkalmazásában egy hajón kerüljön felhasználásra, akkor a módosítást vagy felújítást végző személyt vagy szervezetet kell gyártónak tekinteni; 5. »adatközlő lap«: a VI. függelék II. részében meghatározott, az igénylő által megadandó információkat felsoroló dokumentum; 6. »adatközlő mappa«: azon adatok, rajzok és fényképek vagy egyéb dokumentumok hiánytalan együttese, amelyeket az igénylő az adatközlő lapnak megfelelően a műszaki szolgálatnak vagy az illetékes hatóságnak benyújt; 7. »információs csomag«: az adatközlő mappa és minden olyan vizsgálati jegyzőkönyv vagy más dokumentum együttese, amelyet a műszaki szolgálat vagy az illetékes hatóság feladatainak ellátása keretében az adatközlő mappához csatolt; 8. »típus-jóváhagyási tanúsítvány«: a VI. függelék III. részének megfelelően kiállított okmány, amelynek útján az illetékes hatóság a típusjóváhagyást tanúsítja; 9. »fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke«: a VI. függelék VIII. részének megfelelően kiállított okmány és annak módosításai, amely tartalmazza mindazokat a paramétereket, beleértve a fedélzeti szennyvízkezelő mű komponenseire és a rajta elvégzett átalakításokra vonatkozókat is, amelyek befolyásolják a szennyvízkezelés szintjét; 10. »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez«: a 14a.11. cikk (4) bekezdésével összhangban a speciális vizsgálat elvégzéséhez összeállított dokumentum; 11. »lakossági szennyvíz«: a hajókonyhán, az étkezőkben, a mosdó- és a mosóhelyiségekben keletkező, valamint a fekáliát tartalmazó szennyvíz; 12. »szennyvíziszap«: a szennyvízkezelő mű hajófedélzeti üzeme során visszamaradó anyag. 14a.02. cikk Általános rendelkezések
14a.03. cikk A típusjóváhagyás igénylése
14a.04. cikk A típusjóváhagyás eljárása
14a.05. cikk A típusjóváhagyás módosítása
14a.06. cikk Megfelelés
14a.07. cikk Egyenértékű jóváhagyások elfogadása A fedélzeti szennyvízkezelő művek körében a tagállamok a saját nemzeti vízi útjaikon való használatra más előírások alapján kibocsátott típusjóváhagyásokat is elismerhetnek. Ezekről a típusjóváhagyásokról értesíteni kell a Bizottságot. 14a.08. cikk A gyártási szám ellenőrzése
14a.09. cikk A gyártás megfelelősége
14a.10. cikk A típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusú fedélzeti szennyvízkezelő mű nem megfelelő volta
14a.11. cikk Véletlen mintákon végrehajtott mérések, speciális vizsgálat
14a.12. cikk Illetékes hatóságok és műszaki szolgálatok A tagállamok megküldik a Bizottságnak azon illetékes hatóságok és műszaki szolgálatok nevét és címét, amelyek felelősek az e fejezetben előírt feladatok ellátásáért. A műszaki szolgálatoknak teljesíteniük kell a vizsgáló- és kalibrálólaboratóriumok felkészültségének általános követelményeire vonatkozó európai szabvány (EN ISO/IEC 17025:2005-8) követelményeit, továbbá:
|
|
3. |
A 15.14. cikk (1) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
|
|
4. |
A 24.02. cikk (2) bekezdésében található táblázat a 12. fejezetre vonatkozó sorok után kiegészül a következő, a 14a. fejezetre vonatkozó sorokkal:
|
||||||||||||
|
5. |
A 24.06. cikk (5) bekezdésében található táblázat a 11. fejezetre vonatkozó sorok után kiegészül a következő, a 14a. fejezetre vonatkozó sorokkal:
|
||||||||||||||
|
6. |
A 24a.02. cikk (2) bekezdésében található táblázat a 12. fejezetre vonatkozó sor után kiegészül a következő, a 14a. fejezetre vonatkozó sorokkal:
|
||||||||||||
|
7. |
A melléklet a következő VI–VII. függelékkel egészül ki: „VI. függelék Fedélzeti szennyvízkezelő művek – Kiegészítő rendelkezések és iratminták Tartalomjegyzék I. RÉSZ Kiegészítő rendelkezések
II. RÉSZ Adatközlő lap (minta) A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának legfontosabb jellemzői (minta) III. RÉSZ Típus-jóváhagyási tanúsítvány (minta)
IV. RÉSZ A típusjóváhagyás számának meghatározása V. RÉSZ Összefoglaló adatok a fedélzeti szennyvízkezelő művek típusaira vonatkozó típusjóváhagyásokról (minta) VI. RÉSZ Összefoglaló adatok a legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művekről (minta) VII. RÉSZ Adatlap a fedélzeti szennyvízkezelő művek típusjóváhagyással rendelkező típusairól (minta) VIII. RÉSZ Fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke a speciális vizsgálathoz (minta) Függelék a fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzékéhez IX. RÉSZ Egyenértékű típusjóváhagyások I. RÉSZ Kiegészítő rendelkezések 1. A fedélzeti szennyvízkezelő művek jelölése
2. Vizsgálatok A fedélzeti szennyvízkezelő művek vizsgálati eljárását a VII. függelék ismerteti. 3. A gyártás megfelelőségének értékelése
II. RÉSZ (MINTA) […]. sz. adatközlő lap belvízi hajókon való rendszerbe állításra szánt fedélzeti szennyvízkezelő művek típusjóváhagyásához A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusa: … 0. Általános adatok 0.1. Gyártmány (a gyártó vállalat neve): … 0.2. A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának azonosítására a gyártó által alkalmazott megjelölés: … … 0.3. A fedélzeti szennyvízkezelő műről szolgáltatott információkhoz tartozó gyártói típuskód: … … 0.4. A gyártó neve és címe: … A gyártó meghatalmazottjának (ha van) neve és címe: … … 0.5. A fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártási számának helye, kódolása és felerősítésének módja: … … 0.6. A típus-jóváhagyási szám helye és felerősítésének módja: … … 0.7. A gyártóüzem címe: … … Mellékletek 1. A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának legfontosabb jellemzői 2. Alkalmazott tervezési és méretezési kritériumok, méretezési eljárások és szabályzatok 3. A fedélzeti szennyvízkezelő mű vázlatos rajza tételjegyzékkel 4. A vizsgálatnak alávetett szennyvízkezelő mű vázlatos rajza tételjegyzékkel 5. Elektromos huzalozási rajz (P/I vázlat) 6. Nyilatkozat a szennyvízkezelő művek mechanikai, villamos és műszaki biztonságára, valamint a hajóbiztonságra vonatkozó előírások maradéktalan betartásáról 7. A hajó azon részeinek jellemzői, amelyekhez a fedélzeti szennyvízkezelő mű kapcsolódik 8. Gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez a fedélzeti szennyvízkezelő műre vonatkozóan, a 14a.01. cikk 10. pontjának megfelelően 9. Fényképek a fedélzeti szennyvízkezelő műről 10. Az üzemeltetés elvei (5) 10.1. Utasítások a fedélzeti szennyvízkezelő mű kézi működtetéséhez 10.2. Észrevételek a felhalmozódott iszap kezeléséhez (ürítési gyakoriságok) 10.3. Észrevételek a karbantartáshoz és a javításhoz 10.4. Észrevételek a fedélzeti szennyvízkezelő mű készenléti üzeme kapcsán megteendő intézkedésekről 10.5. Észrevételek a fedélzeti szennyvízkezelő mű veszélyhelyzeti üzeme kapcsán megteendő intézkedésekről 10.6. Észrevételek a fedélzeti szennyvízkezelő mű leállítási, állási és újraindítási üzeme kapcsán megteendő intézkedésekről 10.7. Észrevételek a konyhai szennyvíz előzetes kezeléséhez 11. További függelékek (itt sorolja fel) Kelt, a fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártójának aláírása …… Kiegészítés A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának legfontosabb jellemzői (MINTA) 1. A fedélzeti szennyvízkezelő mű leírása 1.1. Gyártó: … 1.2. Telephelyi gyártási szám: … 1.3. A szennyvízkezelés elve: biológiai vagy mechanikai/kémiai? (6 10 15) 1.4. Van befolyó oldali szennyvízgyűjtő tartály? Van, … m3 / Nincs1 2. Tervezési és méretezési kritériumok (beleértve a rendszerbe állításra vonatkozó esetleges utasításokat és az esetleges üzemeltetési korlátozásokat is) 2.1. … 2.2. … 3. A fedélzeti szennyvízkezelő mű méretezése 3.1. Legnagyobb napi feldolgozható szennyvízmennyiség (Qd, m3/nap): … 3.2. Napi BOI5-terhelés (kg/nap): … III. RÉSZ Típus-jóváhagyási tanúsítvány (MINTA) Az illetékes hatóság bélyegzője A típusjóváhagyás száma: … Kiegészítő szám: … Értesítés fedélzeti szennyvízkezelő mű típusjóváhagyásának kibocsátásról/meghosszabbításáról/megtagadásáról/visszavonásáról (7) a 2006/87/EK irányelv alapján A meghosszabbítás indoka (ha alkalmazandó): … I. szakasz 0. Általános adatok 0.1. Gyártmány (a gyártó vállalat neve): … 0.2. A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának azonosítására a gyártó által alkalmazott megjelölés: … … 0.3. A fedélzeti szennyvízkezelő művön elhelyezett információkhoz tartozó gyártói típuskód: … … Hely: … A felerősítés módja: … 0.4. A gyártó neve és címe: … … A gyártó meghatalmazottjának (ha van) neve és címe: … … 0.5. A fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártási számának helye, kódolása és felerősítésének módja: … … … 0.6. A típus-jóváhagyási szám helye és felerősítésének módja: … … 0.7. A gyártóüzem címe: … … II. szakasz 1. Az üzemeltetésre vonatkozó esetleges korlátozások: … 1.1. A fedélzeti szennyvízkezelő mű fedélzeti rendszerbe állításakor figyelembe veendő körülmények: … 1.1.1. … 1.1.2. … 2. A vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat (8): … … … 3. A vizsgálati jegyzőkönyv kelte: … 4. A vizsgálati jegyzőkönyv száma: … 5. Alulírott, a 2006/87/EK irányelv VII. mellékletének megfelelően ezúton tanúsítom a gyártó által a fentiekben meghatározott fedélzeti szennyvízkezelő műről a mellékelt adatközlő lapon megadott információk helytállóságát, valamint azt, hogy a mellékelt vizsgálati eredmények érvényesek a fedélzeti szennyvízkezelő művek szóban forgó típusára. A mintá(ka)t a gyártó az illetékes hatóság egyetértésével választotta ki, és bocsátotta vizsgálatra a fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártmánytípusaként: A típusjóváhagyást ezúton kibocsátom/meghosszabbítom/megtagadom/visszavonom (9): Hely: … Dátum: … Aláírás: … Függelékek: Adatközlő mappa Vizsgálati eredmények (lásd a függeléket) Kiegészítés A típus-jóváhagyási vizsgálatok eredményei (MINTA) 0. Általános adatok 0.1. Gyártmány (a gyártó vállalat neve):… 0.2. A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának azonosítására a gyártó által alkalmazott megjelölés: … 1. Információk a vizsgálat(ok) végrehajtásáról (6 10 15): 1.1. Belépő mennyiségek 1.1.1. Napi belépő szennyvízmennyiség (Qd, m3/nap): … 1.1.2. Napi BOI5-terhelés (kg/nap): … 1.2. Tisztítási hatékonyság 1.2.1. A kilépő mennyiségek elemzése A BOI5 kilépő mennyiségeinek elemzése (mg/l)
A KOI kilépő mennyiségeinek elemzése (mg/l)
A TOC kilépő mennyiségeinek elemzése (mg/l)
Az SRF kilépő mennyiségeinek elemzése (mg/l)
1.2.2. Tisztítási (eltávolítási) hatékonyság (%)
1.3. További mért paraméterek 1.3.1. A belépő és a kilépő anyag további paraméterei:
1.3.2. A minták vételekor lehetőleg a következő üzemi paramétereket is fel kell jegyezni:
1.3.3. További üzemi paraméterek a gyártó üzemeltetési utasításainak megfelelően … … … … 1.4. Illetékes hatóság vagy műszaki szolgálat: Kelt: … Aláírás: … IV. RÉSZ A típusjóváhagyás számának meghatározása 1. A számozás rendje A szám négy, egymástól csillaggal elválasztott szakaszból áll. 1. szakasz: Kis »e« betű, amelyet a típusjóváhagyást kibocsátó állam megkülönböztető száma követ:
2. szakasz: A követelményszint jele. A tisztítási hatékonysággal kapcsolatos követelmények a jövőben várhatóan többszintűek lesznek. A különböző követelményszinteket római számok jelölik, kezdve az I-es számmal. 3. szakasz: Négyjegyű sorszám (szükség esetén nullákkal kezdve) az alapul szolgáló típus- jóváhagyási szám jelölésére. A számozást 0001-gyel kell kezdeni. 4. szakasz: Kétjegyű sorszám (szükség esetén nullával kezdve) a meghosszabbítás jelölésére. A számozást minden szám esetében 01-gyel kell kezdeni. 2. Példák
V. RÉSZ Összefoglaló adatok a fedélzeti szennyvízkezelő művek típusaira vonatkozó típusjóváhagyásokról (MINTA) Az illetékes hatóság bélyegzője Jegyzék száma: … Időszak: -tól/-től … -ig…
VI. RÉSZ (MINTA) Összefoglaló adatok a legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művekről Az illetékes hatóság bélyegzője Jegyzék száma: … Időszak: -tól/-től … -ig … Az alábbi adatokat a 2006/87/EK irányelv rendelkezéseivel összhangban, a fent megjelölt időszakban legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művek típusáról és típus-jóváhagyási számáról szolgáltatjuk. Gyártmány (a gyártó vállalat neve): … A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának azonosítására a gyártó által alkalmazott megjelölés: … … Típusjóváhagyás száma: … Kibocsátás időpontja: … Az eredeti kibocsátás időpontja (meghosszabbítás esetén): … A fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártási számai:
VII. RÉSZ Adatlap a fedélzeti szennyvízkezelő művek típusjóváhagyással rendelkező típusairól (MINTA) Az illetékes hatóság bélyegzője
VIII. RÉSZ Fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke a speciális vizsgálathoz (MINTA) 1. Általános adatok 1.1. A fedélzeti szennyvízkezelő mű adatai 1.1.1. Gyártmány: … 1.1.2. Gyártói megjelölés: … … 1.1.3. Típusjóváhagyás száma: … 1.1.4. A fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártási száma: … … 1.2. Dokumentáció A fedélzeti szennyvízkezelő művet vizsgálat alá kell vetni, és a vizsgálati eredményeket egyenként sorszámozott, a vizsgálóbiztos által aláírt és e jegyzékhez csatolt külön lapokon kell rögzíteni. 1.3. Vizsgálatok A vizsgálatokat a 14a.01. cikk 10. pontja szerinti, az adott fedélzeti szennyvízkezelő műre vonatkozó »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez« elnevezésű dokumentumban foglaltak szerint kell végrehajtani. Kellően indokolt konkrét esetekben a vizsgálóbiztos saját hatáskörben a szennyvízkezelő mű egyes komponenseinek vagy paramétereinek ellenőrzésétől eltekinthet. A vizsgálat keretében legalább egy véletlen mintát kell venni. A véletlen mintákon végrehajtott mérések eredményeit össze kell hasonlítani a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban foglalt ellenőrzési értékekkel. 1.4. Ez a vizsgálati jegyzőkönyv a csatolt jegyzőkönyvekkel együtt összesen … (14) …oldalból áll. 2. Paraméterek Igazoljuk, hogy a megvizsgált fedélzeti szennyvízkezelő mű nem tér el a megengedhetőnél nagyobb mértékben a paraméterektől, és megfelel a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban foglalt ellenőrzési értékeknek. A felügyeleti szerv neve és címe: … … … A vizsgálóbiztos neve: … Kelt: … Aláírás: … A vizsgálatot elismerő illetékes hatóság: … … … Kelt: … Aláírás: … Az illetékes hatóság bélyegzője A felügyeleti szerv neve és címe: … … … A vizsgálóbiztos neve: … Kelt: … Aláírás: … A vizsgálatot elismerő illetékes hatóság: … … … Kelt: … Aláírás: … Az illetékes hatóság bélyegzője A felügyeleti szerv neve és címe: … … … A vizsgálóbiztos neve: … Kelt: … Aláírás: … A vizsgálatot elismerő illetékes hatóság: … … … Kelt: … Aláírás: … Az illetékes hatóság bélyegzője Kiegészítés Függelék a fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzékéhez (MINTA) Hajó neve: … Egyedi európai hajóazonosító szám: … Gyártó: … A szennyvízkezelő mű típusa: … (Gyártmány/védjegy/a gyártó kereskedelmi neve) (Gyártói megjelölés) A típusjóváhagyás száma: … A fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártásának éve: … A fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártási száma: … A rendszerbe állítás helye: … (Gyártási szám) A fedélzeti szennyvízkezelő művet és a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponenseket az adattábla alapján azonosítottuk. A vizsgálatot a szennyvízkezelő műre vonatkozó »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez« elnevezésű dokumentum alapján végeztük el. A. A komponensek vizsgálata Az alábbiakban a szennyvízkezelő műre vonatkozó »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez« elnevezésű dokumentumban, valamint a II. rész 4. mellékletében megjelölt további, a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponenseket kell feltüntetni.
B. A véletlen mintákon alapuló mérések eredményei
C. Észrevételek … (A rendszerbe állított fedélzeti szennyvízkezelő művön a következő eltéréseket, módosításokat és változtatásokat azonosítottuk.) … … … … … … A vizsgálóbiztos neve: … Kelt: … Aláírás: … IX. RÉSZ Egyenértékű típusjóváhagyások A Rajnai Hajózási Központi Bizottság 2010. december 9-én kelt 2010-II-27. számú határozatában meghatározott típusjóváhagyások VII. függelék Fedélzeti szennyvízkezelő művek Vizsgálati eljárás 1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK 1.1. Alapelvek Ezt a vizsgálati eljárást a személyhajókra szánt fedélzeti szennyvízkezelő művek alkalmasságának megítélésére kell alkalmazni. Az eljárás keretében az alkalmazott eljárást és szennyvízkezelési technológiát egy vizsgálatnak alávetett szennyvízkezelő mű (e függelékben a továbbiakban: vizsgált mű) vizsgálata és jóváhagyása útján kell ellenőrizni. A későbbiekben azt, hogy az üzembe helyezett szennyvízkezelő művek megfeleljenek a vizsgált műnek, az azonos tervezési és méretezési kritériumok alkalmazása fogja biztosítani. 1.2. Felelősség és a vizsgálat helye A fedélzeti szennyvízkezelő művek egy adott csoportjából vett vizsgált művet a műszaki szolgálat veti vizsgálat alá. A vizsgálat helyén érvényes vizsgálati körülmények biztosítása a műszaki szolgálat feladata; a vizsgálati körülményeknek meg kell felelniük az alábbiakban meghatározott körülményeknek. 1.3. Benyújtandó dokumentumok A vizsgálatot a VI. függelék II. része szerinti adatközlő lap alapján kell végrehajtani. 1.4. A szennyvízkezelő művek méretezése A fedélzeti szennyvízkezelő műveket úgy kell méretezni és megtervezni, hogy a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 1. és 2. táblázatban előírt határértékek a szennyvízkezelő művek üzeme során a kifolyási oldalon mindenkor teljesüljenek. 2. ELŐKÉSZÍTŐ MÉRÉSEK 2.1. Általános szempontok A vizsgálat megkezdése előtt a gyártó átadja a műszaki szolgálatnak a vizsgált mű műszaki és technológiai leírását, melynek tartalmaznia kell a VI. függelék II. részében meghatározott összes rajzot és háttérszámítást, továbbá rendelkezésre bocsátja a fedélzeti szennyvízkezelő mű rendszerbe állítására, üzemeltetésére és karbantartására vonatkozó valamennyi információt. A gyártó tájékoztatja a műszaki szolgálatot a megvizsgálandó fedélzeti szennyvízkezelő mű mechanikai, villamos és műszaki biztonságáról. 2.2. Rendszerbe állítás és üzembe helyezés E vizsgálat céljára a gyártó a vizsgált művet a személyhajókon várható rendszerbe állítási körülményeknek megfelelően állítja rendszerbe. A vizsgálat megkezdése előtt a gyártó összeszereli és üzembe helyezi a fedélzeti szennyvízkezelő művet. A beindítást a gyártó üzemeltetési utasításai szerint, a műszaki szolgálat ellenőrzése mellett kell elvégezni. 2.3. Bejáratás A gyártó megadja a műszaki szolgálatnak, hogy a rendes üzem megkezdése előtt névlegesen hány hétig kell a vizsgált művet járatni. A gyártó megadja azt a pontot, amikor a bejáratás befejezettnek tekinthető, és megkezdődhetnek a vizsgálatok. 2.4. A belépő szennyvíz jellemző terheltsége A vizsgált művet nyers lakossági szennyvízzel kell vizsgálni. A belépő szennyvíz jellemző terheltségét, azaz szennyezéskoncentrációit a fedélzeti szennyvízkezelő műnek a VI. függelék II. része szerinti gyártói méretezési dokumentációja alapján, a szerves anyagok térfogatáramát kifejező BOI5-terhelés [kg/nap] és a szennyvíz Qd tervezési térfogatárama [m3/nap] hányadosaként kell meghatározni. A felügyeleti szerv a jellemző terheltséget ennek megfelelően állítja be. 1. képlet A jellemző terheltség számítása
Ha az 1. képlet alacsonyabb, CBOI5mean = 500 mg/l-nél kisebb átlagos BOI5-koncentrációt szolgáltat, akkor legalább CBOI5, min = 500 mg/l átlagos BOI5-koncentrációt kell beállítani. A műszaki szolgálat a belépő nyers szennyvizet mechanikai aprításnak nem vetheti alá. A homoktalanítás (például szűréssel) megengedhető. 3. VIZSGÁLATI ELJÁRÁS 3.1. Terhelési program és hidraulikai adagolás A vizsgálati eljárás 30 vizsgálati napot igényel. A vizsgált műbe a vizsgálati elrendezés keretei között az 1. táblázat szerinti terhelésnek megfelelően kell lakossági szennyvizet adagolni. Különböző terhelési viszonyokat kell modellezni; a vizsgálati programnak a rendes terhelés mellett speciális terhelési viszonyokra: a túlterhelés, a részleges terhelés és a készenléti üzem körülményeire egyaránt ki kell terjednie. Az egyes terhelési szakaszok időtartamát (a vizsgálati napok számát) az 1. táblázat tartalmazza. Az egyes terhelési szakaszokon belül az átlagos napi hidraulikai terhelést az 1. táblázatnak megfelelően kell beállítani. A 2.4. pontnak megfelelően alkalmazott átlagos szennyezéskoncentrációt állandó értéken kell tartani. 1. táblázat A terhelés értéke az egyes terhelési szakaszokban
A speciális terhelési szakaszokat (túlterhelés, részleges terhelés, készenléti üzem) egymás után, megszakítás nélkül kell alkalmazni, míg a rendes terhelés több részszakaszra bontható. A vizsgálat első öt napjában és utolsó öt napjában rendes terhelést kell alkalmazni. A napi adagolási görbéket a fedélzeti szennyvízkezelő mű leírásában megadott üzemi viszonyoknak megfelelően kell megválasztani. A napi adagolási görbéket a fedélzeti szennyvízkezelő mű üzemeltetési elveinek megfelelően kell felvenni. Különbséget kell tenni aközött, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű üzemeltetése befolyó oldali szennyvízgyűjtő tartállyal vagy anélkül történik-e. A napi adagolási görbéket az 1. és a 2. ábra szemlélteti. A belépő térfogatáramot a vizsgálat teljes időtartama alatt állandó értéken kell tartani. Az óránként átlagosan adagolandó Qh,mean szennyvízmennyiség az 1. táblázat szerinti napi hidraulikai terhelés 1/24-szerese. A belépő térfogatáramot a műszaki szolgálatnak folyamatosan mérnie kell. A napi adagolási görbéktől mindkét irányban legfeljebb 5 %-kal szabad eltérni. 1. ábra Napi adagolási görbe befolyó oldali szennyvízgyűjtő tartállyal együtt alkalmazott fedélzeti szennyvízkezelő művekhez
2. ábra Napi adagolási görbe befolyó oldali szennyvízgyűjtő tartály nélkül alkalmazott fedélzeti szennyvízkezelő művekhez
3.2. A vizsgálat megszakítása, leállítása A vizsgálatot akkor lehet szükséges megszakítani, ha áramellátási zavar vagy valamely részegységének rendellenes működése miatt a vizsgált mű nem üzemeltethető megfelelő módon. Ilyenkor a vizsgálat a hiba kijavításának időtartamára szakítható meg. A vizsgálatot teljes egészében nem kell megismételni, csak azt a terhelési szakaszt, amelyben a részegység rendellenes működése elkezdődött. Ha a vizsgálatot másodszor is meg kell szakítani, a műszaki szolgálat eldönti, hogy van-e mód a vizsgálat tovább folytatására, vagy le kell-e azt állítani. A döntést a vizsgálati jegyzőkönyvben meg kell indokolni, és dokumentálni kell. A leállított vizsgálatot később teljes egészében meg kell ismételni. 3.3. A tisztítási hatékonyság és a kilépő anyagra vonatkozó határértékek teljesülésének vizsgálata A műszaki szolgálat a vizsgált műbe belépő szennyvízből mintákat vesz, és ennek alapján megállapítja, hogy megfelelő-e a belépő szennyvíz jellemző terheltsége. A vizsgált műből kilépő anyagból szintén kell mintákat venni, és ennek alapján meg kell határozni a tisztítási hatékonyságot, továbbá meg kell állapítani, hogy a kilépő anyag teljesíti-e a vonatkozó határértékeket. A mintavételezés keretében egyrészről véletlen mintákat, másrészről 24 órás egyesített mintákat kell venni. A 24 órás egyesített mintákat vagy időarányos, vagy térfogatáram-arányos mintavétellel kell előállítani. A 24 órás egyesített minta típusáról a felügyeleti szerv rendelkezik. A belépő és a kilépő anyagból egyszerre, azonos módon kell mintát venni. A vizsgálat tárgyát képező BOI5, KOI és TOC paraméterek mellett a környezet és a vizsgálati körülmények leírásához és ismertetéséhez a belépő és a kilépő anyag következő jellemzőit is meg kell mérni:
Az egyes terhelési szakaszokban eltérő számú vizsgálatot kell végezni; a vizsgálatok számát a 2. táblázat tartalmazza. A mintaszámok a vizsgált műbe belépő, illetve az onnan kilépő anyagra vonatkoznak. 2. táblázat A vizsgált műbe belépő, illetve az onnan kilépő anyagból veendő minták száma és a mintavételek időpontja
A véletlen mintákon lehetőség szerint a következő üzemi paramétereket is meg kell mérni:
3.4. A vizsgálatok kiértékelése A meghatározott tisztítási hatékonyság dokumentálása és a határértékek teljesülésének ellenőrzése érdekében a mintákon mért legkisebb és legnagyobb értéket (min., max.), valamint a mintákon mért értékek számtani közepét (átlag) kell megadni, továbbá a BOI5, a KOI és a TOC paraméterek esetében a mérési eredményeket egyenként is rögzíteni kell. A mintákon mért legnagyobb érték esetében a terhelési szakaszt is meg kell adni. Az értékelés során az összes terhelési szakaszt egyszerre kell tekinteni. Az eredményeket a következő táblázatban jelzett módon kell feldolgozni: 3a. táblázat Az összegyűjtött adatok statisztikai feldolgozásának módja: értékelés a kilépő anyagra vonatkozó határértékek teljesülésének dokumentálásához
3b. táblázat Az összegyűjtött adatok statisztikai feldolgozásának módja: értékelés a tisztítási hatékonyság dokumentálásához
A 3.3. pont b)–d) alpontja szerinti többi paramétert és a 3.3. pont szerinti üzemi paramétereket ugyancsak táblázatosan, a mintákon mért legkisebb és legnagyobb érték (min., max.), valamint a mintákon mért értékek számtani közepe (átlag) megadásával kell dokumentálni. 3.5. A 14a. fejezet követelményeinek teljesülése A 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 1. és 2. táblázatban előírt határértékeket akkor kell teljesítettnek tekinteni, ha a KOI, a BOI5 és a TOC paraméterre külön-külön:
3.6. Üzemeltetés és karbantartás a vizsgálatok közben A vizsgált művet a vizsgálatok teljes időtartama alatt a gyártó utasításainak megfelelően kell üzemeltetni. A gyártó üzemeltetési és karbantartási utasításainak megfelelően rutinellenőrzéseket és karbantartást kell végezni. A biológiai tisztítás során keletkező, feleslegessé vált szennyvíziszap akkor távolítható el a fedélzeti szennyvízkezelő műből, ha a gyártó üzemeltetési és karbantartási utasításai így rendelkeznek. A műszaki szolgálat mindennemű karbantartási műveletet köteles feljegyezni és a vizsgálati jegyzőkönyvben dokumentálni. A vizsgálatok időtartama alatt illetéktelenek nem férhetnek hozzá a vizsgált műhöz. 3.7. A minták elemzése, az elemzés módja A vizsgálandó paramétereket jóváhagyott szabványos eljárások útján kell elemezni. Az alkalmazott szabványos eljárást dokumentálni kell. 4. VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV
Példák vizsgálati programokra 1. példa
2. példa
Megjegyzések az öt nap utáni biokémiai oxigénigény (BOI5) 24 órás egyesített mintákon végzett meghatározásához Az ISO 5815 és az ISO 5815-2:2003 nemzetközi szabványok értelmében az öt nap utáni biokémiai oxigénigény meghatározását szolgáló analízis céljára felhasználandó vízmintákat a mintavétel után azonnal pereméig töltött, szorosan lezárt üvegbe kell helyezni, és az analízisig 0 °C és 4 °C közötti hőmérsékleten kell tartani. A BOI5 meghatározására szolgáló eljárást a lehető leghamarabb, de legkésőbb a mintavétel befejezése után huszonnégy órával meg kell kezdeni. Annak érdekében, hogy a 24 órás egyesített mintában ne indulhassanak meg biokémiai lebomlási folyamatok, a gyakorlatban a vízmintát már a mintavételezés időtartama alatt legfeljebb 4 °C-ra le szokás hűteni, és a mintavételezés végeztével ezen a hőmérsékleten szokás tovább tárolni. Megfelelő mintavevő eszközök a kereskedelmi forgalomban beszerezhetők. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
, melyben x
(1) A tagállamok más, ezzel egyenértékű eljárásokat is megállapíthatnak.
(2) Az ellenőrzés keretében a kémiai oxigénigény (KOI) helyett vizsgálható az összes szerves széntartalom (TOC).
(3) A tagállamok más, ezzel egyenértékű eljárásokat is megállapíthatnak.
(4) Az ellenőrzés keretében a kémiai oxigénigény (KOI) helyett vizsgálható az összes szerves széntartalom (TOC).
(5) Üzemmódok:
A vizsgálatok céljából a következő üzemmódokat kell meghatározni:
|
a) |
készenléti üzem: a fedélzeti szennyvízkezelő mű üzemel, de több mint egy napja nem kapott szennyvizet. A fedélzeti szennyvízkezelő mű készenléti üzemben lehet például akkor, amikor a személyhajó hosszabb ideig nem lát el személyszállítási feladatokat, hanem a kikötőben horgonyoz; |
|
b) |
veszélyhelyzeti üzem: a fedélzeti szennyvízkezelő mű egyes részeinek korábbi rendellenes működése miatt nincs mód a szennyvíz terv szerinti kezelésére; |
|
c) |
leállítási, állási és újraindítási üzem: a fedélzeti szennyvízkezelő mű üzemét hosszabb időre (például a téli horgonyzás idejére) megszakítják, és az áramellátást kikapcsolják, illetve a fedélzeti szennyvízkezelő művet az idény kezdetén ismét beindítják. |
(6) Jelölje meg a megfelelő választ.
(7) Jelölje meg a megfelelő választ.
(8) Ha a vizsgálatokat az illetékes hatóság végzi, a »Tárgytalan« szöveget írja be.
(9) Jelölje meg a megfelelő választ.
(10) Több vizsgálati ciklus esetén mindegyikre külön-külön.
(11) A belépő mennyiségre nem vonatkozik határérték.
(12) A vonatkozó típus-jóváhagyási tanúsítvány.
(13) Jelölje meg a megfelelő választ.
(14) A vizsgálatot végző személy tölti ki.
(15) Jelölje meg a kívánt választ.
(16) Tegyen keresztet a megfelelő rovatba.
(17) A belépő mennyiségre nem vonatkozik határérték.
Valamennyi