(1)

točka 2.3.8.1. zamjenjuje se sljedećim:

„2.3.8.1.   Ako se cestovni otpori za WLTP utvrđuju u skladu sa stavcima od 1. do 4. i 6. Podpriloga 4. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151

Koeficijenti cestovnih otpora za NEDC za potpuna vozila kategorije N1 izračunavaju se u skladu s formulama iz točke 2.3.8.1.1. (za vozilo H) i točke 2.3.8.1.2. (za vozilo L) i u skladu s točkama (a) i (b).

Ako nije drugačije navedeno, formule se primjenjuju i na simulacije i na fizička ispitivanja vozila.

Homologacijsko tijelo ili, ako je primjenjivo, tehnička služba provjerava ispunjava li zračni tunel iz stavka 3.2.3.2.2.3. Podpriloga 7. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 uvjete za točno utvrđivanje vrijednosti Δ(Cd × Af). Ako zračni tunel ne ispunjava uvjete, najviša vrijednost aerodinamičkog otpora primjenjuje se na sva vozila u porodici.

Točka (b) se primjenjuje za nove homologacije tipa s obzirom na emisije koje se dodjeljuju od 1. siječnja 2019. ili na proizvođačev zahtjev od ranijeg datuma.”;

(2)

u točki 2.3.8.1.1. umeće se sljedeći tekst kao prvi odlomak:

„Ako se za pojedinačno vozilo upotrebljava postupak izračuna u skladu s točkom 4.2.1.4.2., cestovni otpor i ispitna masa za WLTP koji odgovaraju vrijednostima za NEDC pojedinačnog vozila upotrebljavaju se bez utjecaja dodatne opreme.”

(3)

zadnji odlomak točke 2.3.8.1.1.(c) zamjenjuje se sljedećim:

„Pri čemu je faktor F*2w,H koeficijent cestovnog otpora F2 utvrđen za ispitivanje WLTP-om vozila H iz kojeg je uklonjen učinak sve dodatne opreme.”;

(4)

zadnji odlomak točke 2.3.8.1.2.(c) zamjenjuje se sljedećim:

„Pri čemu je faktor F*2w,L koeficijent cestovnog otpora F2 utvrđen za ispitivanje WLTP-om vozila L iz kojeg je uklonjen učinak sve dodatne opreme.”;

(5)

točka 2.3.8.2.1.(b) zamjenjuje se sljedećim:

„(b)   Koeficijenti cestovnog otpora za NEDC ako se ne upotrebljavaju vrijednosti prema NEDC-u iz tablica

U slučaju vozila konstruiranih za najveću tehnički dopuštenu masu opterećenog vozila koja iznosi 3 000 kg ili više koeficijenti cestovnih otpora za NEDC mogu se na zahtjev proizvođača utvrditi u skladu s točkom 2.3.8.1.”;

(6)

točka 2.3.8.2.2. zamjenjuje se sljedećim:

„2.3.8.2.2   Utvrđivanje cestovnih otpora za nepotpuna vozila kategorije N1 u skladu s točkom 2.2. Priloga XII. Uredbi (EU) 2017/1151

U slučaju nepotpunog vozila kategorije N1, ako su cestovni otpori reprezentativnog vozila određeni u skladu sa stavkom 2.2. Priloga XII. i točkom 5.1. Podpriloga 4. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151, cestovni otpori za NEDC koji se upotrebljavaju kao ulazni podaci za simulacije korelacijskog alata utvrđuju se na sljedeći način:

pri čemu su:

Kad se provodi fizičko ispitivanje vozila, u njemu se primjenjuju koeficijenti dinamometra s valjcima za NEDC za vozilo R utvrđeni u skladu s tablicom 3. Priloga 4.a Pravilniku UNECE-a br. 83.”;

(7)

dodaje se točka 2.3.8.3.(a):

„2.3.8.3.(a)   Proširenja homologacija s obzirom na emisije dodijeljenih na temelju Uredbe (EU) 2017/1151

Ako se homologacija s obzirom na emisije na temelju Uredbe (EU) 2017/1151 proširuje zbog dodavanja novih vozila u interpolacijsku porodicu po CO2 s emisijama CO2 prema NEDC-u višima od emisija vozila H ili nižima od emisija vozila L, za potrebe korelacije primjenjuje se sljedeće:

U slučaju (a) referentne emisije CO2 utvrđuju se bez odabira iz točaka 3.1.1.2. i 3.2.6.

U slučaju (b) ili ako su referentne emisije CO2 iz točke (a) više od interpolacijskog pravca, vrijednosti vozila H i L prema NEDC-u utvrđuju se u skladu s točkama 2. i 3. ovog Priloga.

Točka (a) se primjenjuje na nova proširenja novih tipa koja se dodjeljuju od 1. siječnja 2019. ili na proizvođačev zahtjev od ranijeg datuma.”;

(8)

tablica 1. u točki 2.4. mijenja se kako slijedi:

(9)

u točki 3.1.1.1.(c) točka i. zamjenjuje se sljedećim:

(10)

u točki 3.1.4. prvi stavak zamjenjuje se sljedećim:

„Za nepotpuna vozila kategorije N1 provodi se simulirano ispitivanje reprezentativnog vozila (vozilo RMSV) NEDC-om primjenom korelacijskog alata i relevantnih ulaznih podataka kako su zabilježeni u matrici iz točke 2.4. za vozila H ili L s ciklusnom potrošnjom energije najbližom onoj utvrđenoj za reprezentativno vozilo u skladu s točkom 4.2.1.5.”;

(11)

u točki 3.3.1. definicija iz zadnjeg odlomka zamjenjuje se sljedećim:

(12)

u točki 3.3.2. definicija iz zadnjeg odlomka zamjenjuje se sljedećim:

(13)

u točki 3.3.3. definicija iz zadnjeg odlomka zamjenjuje se sljedećim:

(14)

točka 4.2.1.4. zamjenjuje se sljedećim:

„4.2.1.4   Izračun cestovnog otpora za pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici po WLTP-u

4.2.1.4.1.   Koeficijenti cestovnog otpora izvedeni iz vozila H i L prema NEDC-u

Koeficijenti cestovnog otpora F0,n, F1,n i F2,n za vozila H i L utvrđeni u skladu s točkom 2.3.8. označeni su kao F0n,H, F1n,H i F2n,H odnosno F0n,L, F1n,L i F2n,L.

Koeficijenti cestovnog otpora f0n,ind, f1n,ind i f2n,ind za pojedinačno vozilo izračunavaju se prema sljedećoj formuli:

Formula 1(a)

Za nove homologacije tipa s obzirom na emisije dodijeljene od 1. siječnja 2019., ili prije tog dana na proizvođačev zahtjev, koeficijenti cestovnog otpora izračunavaju se prema sljedećoj formuli:

Formula 1(b)

ili, ako je (TMn,H · RRn,H – TMn,L · RRn,L ) = 0, ili, ako je primjenjivo, (RMn,H · RRn,H – RMn,L · RRn,L ) = 0, primjenjuje se formula 2:

Formula 2

f 0 n,ind = F 0 n,H – ΔF0n

f 1 n,ind = F 1 n,H

ili, ako je Δ[Cd · Af]LH,n = 0, primjenjuje se formula 3:

Formula 3

f 2 n,ind = F 2 n,H – ΔF2n

pri čemu je

4.2.1.4.2   Koeficijenti cestovnog otpora izvedeni iz koeficijenata cestovnog otpora za WLTP za pojedinačna vozila

Od 1. siječnja 2019. za nove homologacije tipa i od 1. siječnja 2020. za sva nova vozila stavljena u uporabu ili prije tog dana na proizvođačev zahtjev cestovni otpori za pojedinačno vozilo za NEDC izvode se iz koeficijenata cestovnog otpora za WLTP u svakom od sljedećih slučajeva:

U slučajevima od (a) do (d) koeficijenti cestovnog otpora za NEDC izračunavaju se pomoću formula iz točke 2.3.8.1.1. pri čemu se pozivanja na vozilo H smatraju pozivanjima na pojedinačno vozilo.

U slučaju (a) ekstrapolacija CO2 može se provesti jedino ako razlika između vozila H i L u NEDC-u nije manja od 5 g CO2/km. U tom se slučaju interpolacijski pravac može ekstrapolirati za najviše 3 g CO2/km iznad emisija CO2 vozila H ili ispod emisija vozila L. Ako ekstrapolacija premašuje 3 g CO2/km ili ako je razlika između vozila H i L u NEDC-u manja od 5 g CO2/km, proizvođač određuje novi interpolacijski pravac za tu porodicu u skladu s točkom 2. i 3. ovog Priloga.”;

(15)

briše se točka 4.2.1.6.