Uvjeti homologacije tipa i nadzora tržišta za motocikle/mopede i četverocikle u Europi

 

SAŽETAK DOKUMENTA:

Uredba (EU) br. 168/2013 – homologacija i nadzor tržišta vozila na dva ili tri kotača i četverocikala

ČEMU SLUŽI OVA UREDBA?

• Njezina je glavna svrha smanjiti onečišćenje od prometa i povećati funkcionalnu sigurnost novih vozila kategorije L*.
• Njezin je cilj ažurirati uvjete EU-a o funkcionalnoj sigurnosti i okolišu za vozila kategorije L kao uvjet za registraciju vozila.
• Ova se uredba također primjenjuje na motocikle „enduro”, motocikle „trial” i sve teške terenske četverocikle za uporabu na cesti i terensku uporabu.

KLJUČNE TOČKE

Tijela za homologaciju i nadzor tržišta

Države članice EU-a moraju imenovati:

• tijela za homologaciju koja će potvrditi da određeni tip vozila zadovoljava razne administrativne odredbe i tehničke zahtjeve propisane zakonom;
• tijela za nadzor tržišta koja će osigurati da su vozila, sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehničke jedinice na tržištu u skladu sa zakonom i ne ugrožavaju zdravlje, sigurnost, kao i nijedan drugi aspekt zaštite javnog interesa.

Homologacija tipa

• Zahtjevi homologacije tipa utvrđeni su za proizvođače (vozila), tijela za homologaciju i uključene tehničke službe (npr. inspekcijska tijela). Nakon što vozilo zadovolji opsežan niz uvjeta, taj tip vozila može se prodavati na tržištu EU-a.
• Proizvođač mora izdati potvrdu o sukladnosti sa svakim vozilom; ona vlasniku omogućava registraciju vozila.

Zahtjevi funkcionalne sigurnosti

Uredba definira zahtjeve sigurnosti kao što su:

• novi motocikli s kapacitetom iznad 125 cm³ moraju biti opremljeni sustavom kočenja s protublokirajućim uređajem;
• na motociklima na dva kotača s kapacitetom ispod 125 cm³ ugradnja protublokirajućeg sustava kočenja, kombiniranog sustava kočenja ili oba ta sustava prepuštena je odluci proizvođača;
• za bolju vidljivost:
  • od srpnja 2014. svi novi tipovi vozila kategorije L moraju imati ugrađen mehanizam kojim se automatski uključuju svjetla,
  • od 1. siječnja 2016. zahtjeve moraju ispunjavati svi postojeći tipovi tih vozila;
• obavezna je ugradnja diferencijala (koji omogućava različitu stopu okretanja kotača na istoj osovini) na četverociklima i drugim tipovima vozila kategorije L na 3 i 4 kotača da bi se osiguralo njihovo sigurno skretanje.

Zahtjevi za učinak na okoliš

• Da bi dobilo homologaciju tipa, vozilo kategorije L mora zadovoljiti osam različitih ispitivanja tipa, kao što su emisije isparavanjem (pare goriva), uređaj za kontrolu onečišćenja, energetska učinkovitost i razina buke.
• Uredbom se definiraju zahtjevi za učinak na okoliš za dvije faze smanjenja emisija. Prva faza (Euro 4) obvezna je za nove tipove vozila od 1. siječnja 2016. Druga faza (Euro 5) primjenjuje se od 2020., što proizvođačima i dobavljačima omogućuje srednjoročno planiranje.

Obveze proizvođača, njihovih predstavnika, uvoznika i distributera

Uredbom se utvrđuju obveze svih uključenih u lanac nabave:

• u slučajevima kada vozilo predstavlja ozbiljan rizik za korisnike ili okoliš, proizvođač ili bilo koji drugi subjekt u lancu nabave poduzima učinkovite mjere zaštite, uključujući opoziv vozila ako je to potrebno;
• proizvođači moraju osigurati neograničen pristup ugrađenim sustavima za dijagnostiku korištenjem standardiziranog priključka i informacijama o popravku i održavanju vozila putem internetskih stranica ovlaštenih trgovaca i servisera, kao i neovisnih objekata. Ta se obveza ne primjenjuje ako je vozilo iz „male proizvodne serije”.

Delegirani i provedbeni akti

Europska komisija donijela je delegirane akte kojima se dopunjuje Uredba (EU) br. 168/2013:

• Delegiranom uredbom (EU) br. 3/2014 određuju se detaljni tehnički zahtjevi i postupci ispitivanja u pogledu funkcionalne sigurnosti za odobrenje i nadzor tržišta vozila L-kategorije te sustava, komponenata i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila. Izmijenjena je Delegiranom uredbom (EU) 2016/1824 da bi se prilagodila tehničkom napretku.
• Delegirana uredba (EU) br. 134/2014 o zahtjevima za učinak na okoliš i učinak pogonske jedinice i izmjeni Priloga V. Uredbi (EU) br. 168/2013. Ova uredba izmijenjena je Delegiranom uredbom (EU) 2016/1824 i Delegiranom uredbom (EU) 2018/295 radi unapređenja tehničkih zahtjeva i postupaka ispitivanja te njihove prilagodbe tehničkom napretku.

Komisija je donijela i Provedbenu uredbu (EU) br. 901/2014 o administrativnim zahtjevima za homologaciju i nadzor tržišta vozila s dva ili tri kotača i četverocikala. Taj je provedbeni akt otad izmijenjen Provedbenom uredbom (EU) 2016/1825 i Provedbenom uredbom (EU) 2020/239.

Stavljanje izvan snage prethodnog zakonodavstva

Direktiva (EU) br. 168/2013 stavlja izvan snage i zamjenjuje Direktivu 2002/24/EZ od 1. siječnja 2016.

OTKAD SE OVA UREDBA PRIMJENJUJE?

Primjenjuje se od 1. siječnja 2016.

POZADINA

Za više informacija vidjeti:

• Automobilska industrija (Europska komisija).

KLJUČNI POJMOVI

GLAVNI DOKUMENT

Uredba (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 15. siječnja 2013. o homologaciji i nadzoru tržišta vozila na dva ili tri kotača i četverocikala (SL L 60, 2.3.2013., str. 52.–128.)

Sukcesivne izmjene i dopune Uredbe (EU) br. 168/2013 uključene su u izvorni tekst. Ovaj pročišćeni tekst namijenjen je isključivo dokumentiranju.

VEZANI DOKUMENTI

Provedbena uredba Komisije (EU) br. 901/2014 od 18. srpnja 2014. o provedbi Uredbe (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu administrativnih zahtjeva za homologaciju i nadzor tržišta vozila s dva ili tri kotača i četverocikala (SL L 249, 22.8.2014., str. 1.–202.)

Vidjeti pročišćeni tekst.

Delegirana uredba Komisije (EU) br. 134/2014 od 16. prosinca 2013. o dopuni Uredbe (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća o zahtjevima za učinak na okoliš i učinak pogonske jedinice za vozila na dva ili tri kotača i četverocikle i o izmjeni njezina Priloga V. (SL L 53, 21.2.2014., str. 1.–10.)

Vidjeti pročišćeni tekst.

Delegirana uredba Komisije (EU) br. 44/2014 od 21. studenoga 2013. o dopuni Uredbe (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu konstrukcije vozila i općih zahtjeva za homologaciju vozila na dva ili tri kotača i četverocikala (SL L 25, 28.1.2014., str. 1.–102.)

Vidjeti pročišćeni tekst.

Delegirana uredba Komisije (EU) br. 3/2014 od 24. listopada 2013. kojom se dopunjuje Uredba (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu zahtjeva funkcionalne sigurnosti vozila za odobrenje vozila s dva ili tri kotača i četverocikala (SL L 7, 10.1.2014., str. 1.–12.)

Vidjeti pročišćeni tekst.

Posljednje ažuriranje 28.05.2021