‘3.1.

‘3.1.1.

3.1.2.

3.1.3.

‘3.3.5.

‘4.5.

Maidir le cineálacha feithiclí ag a bhfuil cineálcheadú bailí cheana arna eisiúint i gcomhréir leis an Leagan Bunaidh den Rialachán seo agus a n-iarrann monaróir cineálcheadú ina leith i ndáil le hAstaíochtaí Fíorthiomána i gcomhréir le Sraith Leasuithe 01, ní bheidh gá le tástáil chineálcheadaithe nua sna cásanna seo a leanas:

‘5.2.1.

Beidh na digití uile ina ndigití Arabacha.’

‘5.2.2.

E11*168R01/02/1A*0123*01

An chéad leathnú leis an gCeadú a uimhrítear 0123 arna eisiúint ag an Ríocht Aontaithe ar Fhorlíonadh 2 a ghabhann le Sraith Leasuithe 01, ar Cheadú Leibhéal 1A é.’

‘5.4.3.

‘6.1.

I gcás cineálacha feithiclí arna gceadú de réir Leibhéal 1A den Rialachán seo, na hastaíochtaí deiridh ag aon tástáil astaíochtaí fíorthiomána a d’fhéadfaí a dhéanamh i gcomhréir le ceanglais an Rialacháin seo, déanfar iad a ríomh le haghaidh meastóireachta agus úsáid á baint as WLTC 4-chéim.

I gcás cineálacha feithiclí arna gceadú de réir Leibhéal 1B den Rialachán seo, na hastaíochtaí deiridh ag aon tástáil astaíochtaí fíorthiomána a d’fhéadfaí a dhéanamh ar fheithiclí a bhfuil inneall díosail acu i gcomhréir le ceanglais an Rialacháin seo, déanfar iad a ríomh le haghaidh meastóireachta agus úsáid á baint as WLTC 3-chéim.

I gcás cineálacha feithiclí arna gceadú de réir Leibhéal 2 den Rialachán seo, na hastaíochtaí deiridh ag aon tástáil astaíochtaí fíorthiomána a d’fhéadfaí a dhéanamh i gcomhréir le ceanglais an Rialacháin seo, déanfar iad a ríomh le haghaidh meastóireachta agus úsáid á baint as WLTC 4-chéim agus le haghaidh feithiclí ina bhfuil inneall díosail agus úsáid á baint as WLTC 3-chéim freisin.

Comhlíonfar ceanglais na dteorainneacha astaíochta le haghaidh na hoibríochta uirbí agus le haghaidh thuras PEMS iomlán.

Féadfaidh an monaróir a dhearbhú, le haghaidh Leibhéal 1A agus Leibhéal 2 i gcás mheastóireacht WLTC 4-chéim, go bhfuil teorainneacha astaíochtaí níos ísle á gcomhlíonadh trí luachanna níos ísle ar a dtugtar ‘Astaíochtaí Fíorthiomána Uasta Dearbhaithe’ a dhearbhú, le haghaidh NOx nó PN nó an dá rud, i ndeimhniú comhlíontachta astaíochtaí fíorthiomána an Mhonaróra atá le fáil in Iarscríbhinn 12 a ghabhann leis an Rialachán seo. Úsáidfear luachanna na n-astaíochtaí fíorthiomána uasta dearbhaithe sin chun comhlíontacht gluaisteán a sheiceáil nuair is infheidhme.

Leis na tástálacha astaíochtaí fíorthiomána a cheanglaítear leis an Rialachán seo, soláthraítear toimhde comhréireachta. Féadfar athmheasúnú a dhéanamh ar an gcomhréireacht thoimhdithe le tástálacha astaíochtaí fíorthiomána breise.

Áiritheoidh an monaróir go gcomhlíonann gach feithicil laistigh d’aicme thástála PEMS Rialachán Uimh. 154 ó na Náisiúin Aontaithe maidir le WLTP, lena n-áirítear ceanglais maidir le comhréireacht táirgeachta.

Léireofar feidhmíocht astaíochtaí fíorthiomána trí na tástálacha is gá in aicme tástála PEMS a dhéanamh ar an mbóthar arna n-oibriú thar a ngnáthphatrúin tiomána, a ngnáthdhálaí tiomána agus a ngnáthphálastaí tiomána. Beidh na tástálacha is gá ionadaíoch d’fheithiclí a oibrítear ar a bhfíorbhealaí iomána, lena ngnáthualach.’

‘6.4.1.2.

‘6.4.1.3.

‘8.3.1.

Beidh bail mhaith mheicniúil ar an bhfeithicil, lena n-áirítear na comhpháirteanna a bhaineann le hastaíochtaí, agus beidh briseadh isteach agus tiomáint ar feadh 3 000 km ar a laghad déanta leis an bhfeithicil roimh an tástáil. Déanfar míleáiste agus aois na feithicle a úsáidtear le haghaidh thástáil astaíochtaí fíorthiomána a thaifeadadh.

Féadfar na feithiclí uile, agus go háirithe OVC-HEVanna, a thástáil in aon mhód inroghnaithe, lena n-áirítear mód luchtaithe ceallra. Ar bhonn na fianaise teicniúla arna soláthar ag an monaróir agus le comhaontú an údaráis fhreagraigh, ní mheasfar na modhanna atá inroghnaithe ag an tiománaí chun críocha speisialta teoranta (e.g. an modh cothabhála, tiomáint rása, an modh snámhaíola). Na modhanna uile atá fágtha a úsáidtear le haghaidh tiomána chun tosaigh agus le haghaidh tiomána cúil i gcás ina n-éilítear é sin le dálaí bóthair, féadfar iad a mheas agus déanfar na teorainneacha astaíochtaí critéar a chomhlíonadh sna modhanna sin uile.

Ní cheadaítear modhnuithe a dhéanann difear d’aeraidinimic na feithicle, cé is moite de shuiteáil PEMS. Beidh cineálacha agus brú na mbonn de réir na moltaí ó mhonaróir na feithicle. Déanfar brú na mbonn a sheiceáil roimh an réamhchóiriú agus déanfar é a choigeartú do na luachanna molta más gá. Ní cheadaítear an fheithicil a thiomáint le slabhraí sneachta.

Níor cheart feithiclí a thástáil le ceallraí tosaithe folmha. I gcás ina mbeidh fadhbanna ann maidir leis an bhfeithicil a thosú, athrófar an ceallra de réir na moltaí ó mhonaróir na feithicle.

Is éard atá i mais tástála na feithicle an tiománaí, finné ar an tástáil (más infheidhme), an trealamh tástála, lena n-áirítear an gaireas gléasta agus an gaireas soláthair cumhachta agus aon phálasta saorga. Beidh sí idir mais iarbhír na feithicle agus uasmhais tástála incheadaithe na feithicle ag tús na tástála agus ní thiocfaidh méadú uirthi le linn na tástála.

Ní dhéanfar na feithiclí tástála a thiomáint agus é mar rún tástáil ar éirigh léi nó nár éirigh léi a ghiniúint mar gheall ar thiomáint fhoircneach nach ionann í agus gnáthdhálaí úsáide. Más gá, féadfar fíorú na gnáththiomána a bhunú ar bhreithiúnas saineolach arna dhéanamh ag an údarás cineálcheadaithe deonúcháin nó thar a cheann trí thras-chomhghaolú maidir le roinnt comharthaí, lena bhféadfar an ráta sreafa sceite, teocht an sceite, CO2, O2 etc. a áireamh orthu i gcomhcheangal le luas, luasghéarú agus sonraí GNSS na feithicle agus paraiméadair bhreise a d’fhéadfadh a bheith ann maidir le sonraí feithicle amhail luas an innill, giar, suíomh an luasaire etc.’

‘9.2.

Seo a leanas dáileadh na n-aicmí luais i dturas astaíochtaí fíorthiomána a éilítear chun riachtanais na meastóireachta a urramú i gcás WLTC 4-chéim agus, i gcás inarb infheidhme, WLTC 3-chéim araon:

Déanfar na sciartha d’aicmí luais uirbeacha, tuaithe agus mótarbhealaigh a shloinneadh mar chéatadán d’fhad iomlán an turais le haghaidh anailís agus úsáid á baint as WLTC 4-chéim.

I gcás inarb infheidhme, déanfar na sciartha d’aicmí luais uirbeacha agus luasbhealaigh a shloinneadh mar chéatadán d’fhad an turais agus gan an luas a bheith thar 100 km/h le haghaidh anailís agus úsáid á baint as WLTC 3-chéim.

Is é 16 km a bheidh san fhad íosta maidir le gach aicme luais uirbeach, tuaithe agus mótarbhealaigh nó luasbhealaigh.’

‘9.3.

Léireofar feidhmíocht astaíochtaí fíorthiomána trí fheithiclí a thástáil ar an mbóthar, arna n-oibriú thar a ngnáthphatrúin tiomána, a ngnáthdhálaí tiomána agus a ngnáthphálastaí tiomána. Déanfar tástálacha astaíochtaí fíorthiomána ar bhóithre pábháilte (e.g. ní cheadaítear oibríocht easbhóthair). Tiomáinfear turas astaíochtaí fíorthiomána amháin nó dhá thuras thiomnaithe astaíochtaí fíorthiomána chun comhlíonadh na gceanglas astaíochta gaolmhar a chruthú, i.e.:

‘10.7.

‘10.7.1.

‘10.7.2.

‘10.8.

Ullmhóidh an tSeirbhís Theicniúil tuarascáil tástála i gcomhréir leis an gComhad um Thuairisciú Sonraí agus cuirfear ar fáil don Pháirtí Conarthach í.’

‘10.9.

10.9.1.

10.9.2.

10.9.2.1.

Déanamh, Cineál, Malairt, Leagan, Ainm tráchtála, nó Uimhir Chineálcheadaithe.

Cuirfear an fhaisnéis a bhfuil tuairisc uirthi thíos ar fáil le haghaidh gach feithicle i gcuardach:

10.9.2.2.

Cuirfidh an t-údarás cineálcheadaithe an fhaisnéis a liostaítear faoi mhíreanna 10.9.1. agus 10.9.2. ar fáil, arna iarraidh sin, gan chostais agus laistigh de 10 lá ón iarraidh a fháil, d’aon Pháirtí Conarthach nó d’aon tríú páirtí aitheanta. Cuirfidh an t-údarás cineálcheadaithe ar fáil do dhaoine eile freisin, arna iarraidh sin, an fhaisnéis a liostaítear faoi mhíreanna 10.9.1. agus 10.9.2. le táille réasúnta chomhréireach, ar táille í nach ndíspreagann fiosraitheoir a bhfuil leas cuí aige an fhaisnéis faoi leith a iarraidh nó nach sáraíonn costais inmheánacha an údaráis chun an fhaisnéis a iarradh a chur ar fáil.’

‘15.

‘15.2.

15.2.1.

Le haghaidh Leibhéal 1A amháin:

Féadfaidh an t-údarás freagrach cineálcheaduithe a dheonú, lena n-áirítear díolúine nó díolúintí ó cheanglais an Rialacháin seo, d’fheithiclí armúrtha i gcomhréir le pointe 2.5.2. den Rún Comhdhlúite maidir le Déanamh Feithiclí (R.E.3), má léiríonn an monaróir nach bhféadfaidh an fheithicil na ceanglais a chomhlíonadh mar gheall ar an sainchuspóir atá léi.

Tá tuairisc le tabhairt ar an gcineál feithicle sainchuspóirí agus ar na díolúintí a dheonaítear i bpointe 1.0 de roinn I den deimhniú ar chineálcheadú i gcomhréir le hIarscríbhinn 2 a ghabhann leis an Rialachán seo.’

‘0.2.2.1.

Mais iarbhír na Feithicle Deiridh (in kg):

Uasmhais ualaithe atá incheadaithe go teicniúil le haghaidh na Feithicle Deiridh (in kg):

Limistéar tosaigh le haghaidh na feithicle deiridh (in cm2):

Friotaíocht rollach (kg/t):

Achar trasghearrtha an bhealaigh isteach don aer ar an ngreill tosaigh (in cm2):’

‘6.1.

Déanfar calabrú nialasach agus réise anailíseoirí na gcomhpháirteanna gásacha a sheiceáil trí úsáid a bhaint as gáis chalabrúcháin arb ionann iad agus na gáis arna gcur i bhfeidhm faoi mhír 4.5. chun meastóireacht a dhéanamh ar fhéithiú nialais agus ar fhéithiú freagartha an anailíseora i gcomparáid leis an gcalabrú réamhthástála. Is ceadmhach an t-anailíseoir a chur ag náid sula bhfíoraítear an féithiú réise, i gcás inar cinneadh go raibh féithiú an nialais laistigh den raon incheadaithe. Déanfar an tseiceáil iarthástála ar fhéithiú a chur i gcrích a luaithe is féidir tar éis na tástála agus sula múchfar an PEMS nó na hanailíseoirí nó na braiteoirí aonair, nó sula ndéanfar iad a mhalartú go modh neamhoibriúcháin. Comhlíonfaidh an difríocht idir na torthaí réamhthástála agus iarthástála na ceanglais a shonraítear i dTábla A4/2.

Tábla A4/2

Féithiú anailíseora incheadaithe thar thástáil PEMS

Má tá an difríocht idir na torthaí réamhthástála agus iarthástála d’fhéithiú an nialais agus don fhéithiú réise níos airde ná mar a cheadaítear, beidh torthaí uile na tástála neamhbhailí agus déanfar an tástáil arís.

Féadfar dul thar na féithithe incheadaithe, arna iarraidh sin don mhonaróir agus le ceadú an údaráis ceadaithe, sna cásanna seo a leanas:

‘6.1.

Is éard a bheidh san anailíseoir PN aonad réamhchóiriúcháin agus brathadóir cáithníní a áiríonn le héifeachtúlacht 50 faoin gcéad ó thart ar 10 nm. Tá sé incheadaithe réamhphróiseáil an aerasóil a dhéanamh leis an mbrathadóir cáithníní freisin. Beidh íogaireacht na n-anailíseoirí ar shuaití, ar chreathadh, ar aosú, ar athraitheacht sa teocht agus san aerbhrú agus ar thrasnaíocht leictreamaighnéadach agus tionchair eile a bhaineann le hoibriú feithicle agus anailíseora teoranta a mhéid is féidir agus déanfaidh monaróir an trealaimh í a lua go soiléir ina ábhar tacaíochta. Ní úsáidfear an t-anailíseoir PN ach amháin laistigh de pharaiméadair oibriúcháin dhearbhaithe an mhonaróra. Soláthraítear sampla de shocrú anailíseora PN i bhFíor A5/1.

Ceanglófar an t-anailíseoir PN leis an bpointe samplála trí thóireadóir samplála a eastóscann sampla ó lárlíne an fheadáin sceithphíopa. Mar a shonraítear i mír 3.5. d’Iarscríbhinn 4, mura gcaolaítear cáithníní ag an sceithphíopa, déanfar an líne shamplála a théamh go híosteocht 373 K (100 °C) go dtí pointe chéadchaolú an anailíseora PN nó go dtí brathadóir cáithníní an anailíseora. Beidh an t-aga cónaithe sa líne shamplála níos lú ná 3 s.

Coinneofar gach páirt a bheidh i dteagmháil leis an ngás sceite sampláilte i gcónaí ag teocht lena seachnaítear comhdhlúthú aon chomhdhúile sa ghaireas. Is féidir é seo a bhaint amach, mar shampla, trí théamh a dhéanamh ag teocht níos airde agus an sampla a chaolú nó an speiceas leath-shoghalaithe/soghalaithe a ocsaídiú.

Áireofar san anailíseoir líon cáithníní alt téite atá gníomhach go catalaíoch ag teocht bhalla ≥ 573 K. Rialóidh an t-aonad na céimeanna téite go teochtaí oibriúcháin ainmniúla tairiseacha, laistigh de lamháltas ± 10 K, agus soláthróidh sé tásc maidir le cibé an bhfuil céimeanna téite ag a dteocht cheart oibriúcháin nó nach bhfuil. Tá teochtaí níos ísle inghlactha fad a chomhlíonann éifeachtúlacht easbhainte na gcáithníní soghalaithe sonraíochtaí mhír 6.4.

Déanfaidh braiteoirí brú, teochta agus eile faireachán ar oibriú cuí na hionstraime le linn oibríochta agus gníomhachtóidh siad rabhadh nó teachtaireacht i gcás mífheidhme.

Is é ≤ 5 s an t-aga neamhfhónaimh a bheidh ag an anailíseoir PN.

Beidh aga éirithe ≤ 3,5 s ag an anailíseoir PN (agus/nó brathadóir cáithníní).

Déanfar tomhais tiúchana cáithnín a thuairisciú arna normalú go 273 K agus 101,3 kPa. Más gá, déanfar an brú agus/nó an teocht ag ionraon an bhrathadóra a thomhas agus a thuairisciú chun tiúchan na gcáithníní a normalú.

Córais PN a chomhlíonann ceanglais chalabrúcháin Rialachán Uimh. 83 nó 49 ó na Náisiúin Aontaithe nó Rialachán Uimh. 154 ó na Náisiúin Aontaithe maidir le WLTP, comhlíonann siad go huathoibríoch ceanglais chalabrúcháin na hiarscríbhinne seo.’

‘6.2.

Comhlíonfaidh an córas iomlán anailíseora PN, lena n-áirítear an líne shamplála, ceanglais éifeachtúlachta Thábla A5/3a.

Sainmhínítear éifeachtúlacht E(dp) mar an cóimheas idir léamha an chórais anailíseora líon cáithníní (PN) agus léamha Áiritheoir Cáithníní Comhdhlúthúcháin (CPC) tagartha (ag a bhfuil éifeachtúlacht áirimh os cionn 90 faoin gcéad le haghaidh trastomhas soghluaisteachta leictrí coibhéiseach 10 nm, seiceáilte le haghaidh líneachta agus calabraithe le leictriméadar) nó tiúchan uimhreach Leictriméadair ag tomhas aerasól aoneasraithe comhthreomhar de thrastomhas soghluaisteachta dp agus arna normalú ag na dálaí teochta agus brú céanna.

Ba chóir an t-ábhar a bheith cobhsaí go teirmeach agus de chineál súiche (e.g. graifít faoi réir sceitheadh spréiche nó súiche lasrach idirleata le réamhchóireáil teirmeach). Má dhéantar an cuar éifeachtúlachta a thomhas le haerasól difriúil (e.g. NaCl), ní mór an comhghaol leis an gcuar de chineál súiche a sholáthar mar chairt ina ndéantar comparáid idir na héifeachtúlachtaí a fhaightear trí úsáid a bhaint as an dá aerasól tástála. Cuirfear na difríochtaí sna héifeachtúlachtaí comhairimh san áireamh trí na héifeachtúlachtaí tomhaiste a choigeartú bunaithe ar an gcairt arna soláthar chun éifeachtúlachtaí aerasóil de chineál súiche a chur ar fáil. Déanfar an ceartú le haghaidh cáithníní il-luchtaithe a chur i bhfeidhm agus a dhoiciméadú, ach ní rachaidh sé thar 10 faoin gcéad. Tagraíonn na héifeachtúlachtaí seo do na hanailíseoirí PN leis an líne shamplála. Is féidir an t-anailíseoir PN a chalabrú i bpáirteanna freisin (i.e. an t-aonad réamhchóiriúcháin ar leithligh ón mbrathadóir cáithníní) fad is go gcruthaítear go gcomhlíonann an t-anailíseoir PN agus an líne shamplála le chéile ceanglais Thábla A5/3a. Beidh an comhartha a thomhaistear ón mbrathadóir > 2 oiread na teorann braite (a shainítear anseo mar an leibhéal nialais móide 3 dhiall chaighdeánacha).’

‘6.3.

Comhlíonfaidh an t-anailíseoir PN, lena n-áirítear an líne shamplála, na ceanglais líneachta i mír 3.2. d’Iarscríbhinn 5 trí úsáid a bhaint as cáithníní aoneasraithe nó poileasracha de chineál súiche. Beidh méid na gcáithníní (trastomhas soghluaisteachta nó trastomhas airmheánach comhairimh) níos mó ná 45 nm. Is é a bheidh san ionstraim thagartha Leictriméadar nó Áiritheoir Cáithníní Comhdhlúthúcháin (CPC) ag a bhfuil éifeachtúlacht áirimh os cionn 90 faoin gcéad le haghaidh trastomhas soghluaisteachta leictrí coibhéiseach 10 nm, arna fhíorú le haghaidh líneachta. De rogha air sin, córas líon cáithníní a chomhlíonann Rialachán Uimh. 154 ó na Náisiúin Aontaithe maidir le WLTP ag a bhfuil éifeachtúlacht áirimh os cionn 90 faoin gcéad le haghaidh trastomhas soghluaisteachta leictrí coibhéiseach 10 nm, is féidir córas mar sin a úsáid mar uirlis tagartha le haghaidh na seiceála líneachta ar an gcóras iomlán.

Ina theannta sin, beidh na difríochtaí idir anailíseoir PN agus an ionstraim thagartha ag gach pointe a seiceálfar (seachas an pointe nialasach) laistigh de 15 faoin gcéad dá meánluach. Seiceálfar 5 phointe (móide an nialas) ar a laghad a bheidh dáilte go cothrom. Beidh an t-uastiúchan a sheiceálfar > 90 faoin gcéad de raon tomhais ainmniúil an anailíseora PN.

Má dhéantar an t-anailíseoir PN a chalabrú i bpáirteanna, ní féidir an líneacht a sheiceáil ach amháin le haghaidh an bhrathadóra PN, ach déanfar éifeachtúlachtaí na bpáirteanna eile agus an líne shamplála a mheas sa ríomh grádáin.’

‘6.4.

Bainfear amach leis an gcóras > 99,9 faoin gcéad de cháithníní ≥ 30 nm teitreacontáin (CH3(CH2)38CH3) ag a bhfuil tiúchan ionraoin ≥ 10 000 cáithnín in aghaidh an cheintiméadair chiúbaigh ag an gcaolú íosta.

Bainfidh an córas amach freisin > 99,9 faoin gcéad d’éifeachtúlacht asghlanta teitreacontáin le trastomhas airmheánach comhairimh > 50 nm agus mais > 1 mg/m3.

Ní dhéanfar éifeachtúlacht asghlanta cáithníní soghalaithe le teitreacontán a chruthú ach aon uair amháin le haghaidh na haicme ionstraimí. Mar sin féin, soláthróidh monaróir na hionstraime an t-eatramh cothabhála nó athsholáthair lena n-áirithítear nach dtitfidh an éifeachtúlacht asghlanta faoi bhun na gceanglas teicniúil. Mura soláthraítear an fhaisnéis sin, déanfar éifeachtúlacht asghlanta na gcáithníní soghalaithe a sheiceáil go bliantúil le haghaidh gach ionstraime.’

‘1.

Úsáidfear an modh meánaithe astaíochtaí laistigh d’achar ama ar leith chun measúnú a dhéanamh ar dhinimic fhoriomlán an turais. Tá an tástáil roinnte i bhforanna (achair ama) agus is é is aidhm don anailís ina dhiaidh sin a chinneadh an bhfuil an turas bailí chun críocha astaíochtaí fíorthiomána. Déanfar ‘normáltacht’ na n-achar ama a mheasúnú trína n-astaíochtaí fadsonracha CO2 a chur i gcomparáid le cuar tagartha a gheofar ó astaíochtaí CO2 na feithicle arna dtomhas i gcomhréir leis an tástáil WLTP.

Chun an Rialachán seo a chomhlíonadh, cuirfear an modh i bhfeidhm trí úsáid a bhaint as ceanglais WLTC 4-chéim agus i gcás inarb infheidhme ceanglais WLTC 3-chéim.’

‘4.4.1.2.

Saintréith d’achair ama meánluais is ea meán-talamhluasanna feithicle atá

I gcás na bhfeithiclí sin atá feistithe le gaireas lena dteorannaítear luas na feithicle go 90 km/h, saintréith d’achair ama meánluais is ea meánluasanna feithicle

‘4.4.1.3.

Saintréith d’achair ama ardluais is ea meán-talamhluasanna feithicle atá

I gcás na bhfeithiclí sin atá feistithe le gaireas lena dteorannaítear luas na feithicle go 90 km/h, saintréith d’achair ama ardluais is ea meánluasanna feithicle

‘3.1.3.1.

Tar éis ríomh ai agus (v × a)i, déanfar na luachanna vi, di, ai agus (v × a)i a rangú in ord ardaitheach de réir luas na feithicle.

Baineann na tacair sonraí uile ag a bhfuil (vi ≤ 60 km/h) leis an aicme luais ‘uirbeach’, baineann gach tacar sonraí ag a bhfuil (60 km/h < vi ≤ 90 km/h) leis an aicme luais ‘tuaithe’ agus baineann gach tacar sonraí ag a bhfuil (vi > 90 km/h) leis an aicme luais ‘mótarbhealaigh’.

I gcás feithiclí atá feistithe le gaireas lena dteorannaítear luas na feithicle go 90 km/h), baineann na tacair sonraí uile ag a bhfuil

Beidh an líon tacar sonraí a bhfuil luachanna luasghéaraithe ai > 0,1 m/s2 acu níos mó ná 100 nó cothrom leis i ngach aicme luais.

…’

‘4.3.3.

Déanfar an gnóthachan ingearchló dearfach carnach a bhaineann le turas iomlán a ríomh trí gach grádán idirshuite agus réitithe bóthair dearfach a chomhtháthú, i.e. roadgrade,2(d). Ba cheart an toradh a normalú leis an bhfad tástála iomlán d tot agus é a shloinneadh i méadair de ghnóthachan ingearchló carnach in aghaidh fad céad ciliméadar.

Déanfar luas na feithicle ag an bpointe bealaigh vw a ríomh ansin thar gach pointe bealaigh scoite 1 m:

I gcás inarb infheidhme, le haghaidh mheastóireacht WLTP 3-chéim, úsáidtear na tacair sonraí uile le vw ≤ 100 km/h chun gnóthachan carnach dearfach airde an turais iomláin a ríomh.

Déanfar gach ceann de na...’

‘1.

Tugtar tuairisc san iarscríbhinn seo ar an nós imeachta chun astaíochtaí critéar deiridh a ríomh le haghaidh turas iomlán astaíochtaí fíorthiomána agus an chuid uirbeach de le haghaidh WLTP 4-chéim agus i gcás inarb infheidhme, le haghaidh WLTP 3-chéim.’

‘3.

…

Gheofar fachtóirí meastóireachta na dtorthaí astaíochtaí fíorthiomána

…’