This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32018A0731(01)
Commission Opinion of 27 July 2018 in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 1301/2014 on the innovative solution proposed by SNCF Réseau for the design of the overhead contact line in order to allow operational speeds up to 360 km/h
Komission lausunto, annettu 27 päivänä heinäkuuta 2018, asetuksen (EU) N:o 1301/2014 10 artiklan mukaisesti SNCF Réseaun ehdottamasta ajojohtimen suunnittelua koskevasta innovatiivisesta ratkaisusta jopa 360 km/h:n liikennöintinopeuksien mahdollistamiseksi
Komission lausunto, annettu 27 päivänä heinäkuuta 2018, asetuksen (EU) N:o 1301/2014 10 artiklan mukaisesti SNCF Réseaun ehdottamasta ajojohtimen suunnittelua koskevasta innovatiivisesta ratkaisusta jopa 360 km/h:n liikennöintinopeuksien mahdollistamiseksi
C/2018/4848
EUVL C 269, 31.7.2018, p. 1–1
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
|
31.7.2018 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
C 269/1 |
KOMISSION LAUSUNTO,
annettu 27 päivänä heinäkuuta 2018,
asetuksen (EU) N:o 1301/2014 10 artiklan mukaisesti SNCF Réseaun ehdottamasta ajojohtimen suunnittelua koskevasta innovatiivisesta ratkaisusta jopa 360 km/h:n liikennöintinopeuksien mahdollistamiseksi
(Ainoastaan ranskankielinen teksti on todistusvoimainen)
(2018/C 269/01)
Jäljempänä oleva analyysi on tehty rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta Euroopan unionissa 11 päivänä toukokuuta 2016 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797 (1) ja unionin rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 18 päivänä marraskuuta 2014 annetun komission asetuksen (EU) N:o 1301/2014 (2) säännösten mukaisesti.
Komissio vastaanotti 2 päivänä helmikuuta 2018 SNCF Réseaulta asetuksen (EU) N:o 1301/2014 10 artiklan mukaisesti pyynnön saada komission lausunto ajojohtimen suunnittelua koskevasta innovatiivisesta ratkaisusta jopa 360 km/h:n liikennöintinopeuksien mahdollistamiseksi.
SNCF Réseaun ehdotuksena on laajentaa asetuksen (EU) N:o 1301/2014 4.2.11 kohdassa tarkoitetun keskimääräisen kosketusvoiman käyrän käyttö 320 km/h:sta 360 km/h:iin.
Komission pyydettyä SNCF Réseaun ehdottaman teknisen ratkaisun arvioimista Euroopan unionin rautatievirasto, jäljempänä ’virasto’, antoi 16 päivänä huhtikuuta 2018 lausunnon siitä, noudattaako SNCF Réseaun ehdottama ajojohtimen suunnittelua koskeva innovatiivinen ratkaisu jopa 360 km/h:n liikennöintinopeuksien mahdollistamiseksi direktiivin (EU) 2016/797 olennaisia vaatimuksia.
Virasto katsoo lausunnossaan, että SNCF Réseaun toimittamien simulointien ja testimittausten tulokset ovat riittävät ja vahvistavat, että asetuksen (EU) N:o 1301/2014 4.2.11 kohdassa oleva vaatimus voitaisiin ulottaa koskemaan jopa 360 km/h:n nopeutta vaihtovirtaa käyttävissä virransyöttöjärjestelmissä.
Viraston lausunnon perusteella ja direktiivin (EU) 2016/797 51 artiklan 1 kohdan mukaisesti perustettua komiteaa kuultuaan komissio katsoo, että SNCF Réseaun ehdottama ajojohtimen suunnittelua koskeva tekninen ratkaisu mahdollistaa junien liikennöinnin jopa 360 km/h:n nopeudella direktiivin (EU) 2016/797 mukaisesti.
Komissio katsoo näin ollen, että edellä mainitun innovatiivisen ratkaisun täytäntöönpano muodostaa hyväksyttävän menetelmän direktiivin (EU) 2016/797 olennaisten vaatimusten täyttämiseksi, ja sitä voidaan sen vuoksi käyttää hankkeiden arvioinnissa.
Tehty Brysselissä 27 päivänä heinäkuuta 2018.
Komission puolesta
Violeta BULC
Komission jäsen