28.9.2013   

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 283/5

(1)

Päätös koskee viittä erillistä rikkomista, jotka liittyvät johdinpakettien toimittamiseen Toyotalle, Hondalle, Nissanille ja Renault’lle (kaksi rikkomista). Se on osoitettu seuraaville yrityksille: i) Sumitomo (2); ii) Yazaki (3); iii) Furukawa (4); iv) SYS (5) ja v) Leoni (6). Johdinpaketti koostuu signaaleita tai sähkövirtaa siirtävistä kaapeleista, jotka yhdistävät tietokoneet ajoneuvoon asennettuihin eri komponentteihin ja jotka on suunniteltu tiettyjä ajoneuvoja ja alustoja varten.

(2)

Sumitomo haki vapautusta sakoista ja Furukawa vapautusta sakoista tai sakkojen lieventämistä, minkä johdosta komissio teki helmikuussa 2010 ilmoittamattomia tarkastuksia. Sen jälkeen Yazaki ja SYS hakivat vapautusta sakoista tai sakkojen lieventämistä.

(3)

Komissio aloitti menettelyn 3 päivänä elokuuta 2012. Leoni haki vapautusta sakoista tai sakkojen lieventämistä 28 päivänä elokuuta 2012. Sovintoon tähtääviä keskusteluja käytiin 25 päivästä syyskuuta 201214 päivään toukokuuta 2013. Kartellin jäsenet jättivät komissiolle myöhemmin virallisen pyynnön aloittaa asetuksen (EY) N:o 773/2004 10 a artiklan 2 kohdan mukainen sovintomenettely. Komissio hyväksyi 31 päivänä toukokuuta 2013 väitetiedoksiannon, ja kaikki osapuolet vahvistivat, että sen sisältö vastasi niiden tekemiä ehdotuksia ja että ne olivat edelleen sitoutuneet sovintomenettelyyn. Kilpailunrajoituksia ja määräävää markkina-asemaa käsittelevä neuvoa-antava komitea antoi asiasta myönteisen lausunnon 5 päivänä heinäkuuta 2013, ja komissio antoi asiasta päätöksen 10 päivänä heinäkuuta 2013.

(4)

Seuraavat yritykset ovat jäljempänä mainittujen jaksojen aikana rikkoneet perussopimuksen 101 artiklaa ja ETA-sopimuksen 53 artiklaa johdinpakettien toimituksissa Toyotalle:

(5)

Seuraavat yritykset ovat jäljempänä mainittujen jaksojen aikana rikkoneet perussopimuksen 101 artiklaa ja ETA-sopimuksen 53 artiklaa johdinpakettien toimituksissa Hondalle:

(6)

Sumitomo ja Yazaki ovat rikkoneet perussopimuksen 101 artiklaa ja ETA-sopimuksen 53 artiklaa johdinpakettien toimituksissa Nissanille (b-alusta) 14 päivästä syyskuuta 200616 päivään marraskuuta 2006.

(7)

Sumitomo ja SYS ovat rikkoneet perussopimuksen 101 artiklaa ja ETA-sopimuksen 53 artiklaa johdinpakettien toimituksissa Renault’lle (W95-alusta) 28 päivästä syyskuuta 200413 päivään maaliskuuta 2006.

(8)

Seuraavat yritykset ovat jäljempänä mainittujen jaksojen aikana rikkoneet perussopimuksen 101 artiklaa ja ETA-sopimuksen 53 artiklaa johdinpakettien toimituksissa Renault’lle (W52/98-alusta):

(9)

Kunkin rikkomisen puitteissa rikkomisen osapuolet ilmoittivat toisilleen kolmen- ja/tai kahdenvälisen yhteydenpidon kautta hinnoistaan ja muista kaupallisesti arkaluonteisista tiedoista tarkoituksenaan koordinoida hintoja ja jakaa johdinpakettien toimitukset.

(10)

Toyotaan ja Hondaan kohdistuneet rikkomiset kattavat useita salaisen yhteistyön aikana järjestettyjä tarjouskilpailuja, mukaan lukien kaikki tarjouskilpailut, jotka koskevat toimituksia eurooppalaisille valmistajille. Nissaniin ja Renault’hon kohdistuneet rikkomiset kattavat kukin yhden tarjousmenettelyn.

(11)

Päätöksessä sovelletaan sakkoja koskevia suuntaviivoja (7) vuodelta 2006. Päätöksessä määrätään sakkoja kaikille muille 4–8 kohdassa mainittuihin yrityksiin kuuluville asianomaisille yrityksille paitsi Sumitomolle.

(12)

Toyotaan ja Hondaan kohdistuneissa rikkomisissa myynnin arvo määritetään seuraavasti:

(13)

Nissaniin kohdistuneen rikkomisen osalta myynnin arvo määritetään b-alustan kattamassa tulevassa ”eurooppalaisessa” mallissa käytettävien johdinpakettien volyymin perusteella. Volyymin arvioi Nissan b-alustaa koskevan vuoden 2006 rikkomisen ajalta, ja se kerrotaan voittaneiden tarjousten hinnalla.

(14)

Renault’hon (W95-alusta) kohdistuneen rikkomisen osalta myynnin arvo määritetään Renault’lle ETA:ssa myytyjen johdinpakettien volyymin perusteella. Volyymin arvioi Renault rikkomisen ajalta, ja se kerrotaan voittaneiden tarjousten hinnalla.

(15)

Renault’n (W52/98-alusta) myynnin arvo määritetään jakamalla Renault’lle ETA:ssa W52-mallia varten myytyjen johdinpakettien kokonaisarvo tasan mainittujen kolmen yrityksen kesken. Arvo lasketaan Leonin voittaneen tarjoushinnan perusteella kerrottuna johdinpakettien volyymilla, jonka Renault arvioi rikkomisen ajalta.

(16)

Sakon perusmäärä on kunkin viiden rikkomisen osalta 16 prosenttia edellä 12–15 kohdassa määritetystä myynnin arvosta.

(17)

Sakon perusmäärä kerrotaan niiden vuosien määrällä, joina yritys on osallistunut rikkomiseen, jotta osallistumisen kesto voitaisiin ottaa huomioon yrityskohtaisesti.

(18)

Sumitomo vapautetaan sakoista kaikkien rikkomisten osalta. Muiden yritysten sakkoja lievennetään seuraavasti: Yazaki: 30 prosenttia Toyotaan ja Hondaan kohdistuneiden rikkomisten osalta ja 50 prosenttia Nissaniin kohdistuneen rikkomisen osalta; Furukawa: 40 prosenttia Toyotaan ja Hondaan kohdistuneiden rikkomisten osalta; SYS: 45 prosenttia Renault’hon (W95-alusta) kohdistuneen rikkomisen osalta ja 40 prosenttia Renault’hon (W52/98-alusta) kohdistuneen rikkomisen osalta; ja Leoni: 20 prosenttia Renault’hon (W52/98-alusta) kohdistuneen rikkomisen osalta.

(19)

Sovintomenettelyä koskevan tiedonannon soveltamisen johdosta Yazakin, Furukawan, SYS:n ja Leonin sakkoja lievennetään 10 prosenttia kunkin rikkomisen osalta.

(20)

Toyotaan kohdistuneesta rikkomisesta määrätään seuraavat sakot:

(21)

Hondaan kohdistuneesta rikkomisesta määrätään seuraavat sakot:

(22)

Nissaniin kohdistuneesta rikkomisesta määrätään seuraavat sakot:

(23)

Renault’hon (W95-alusta) kohdistuneesta rikkomisesta määrätään seuraavat sakot:

(24)

Renault’hon (W52/98-alusta) kohdistuneesta rikkomisesta määrätään seuraavat sakot: