16.10.2010   

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 280/32

(1)

Perussopimuksen 173 artiklassa Euroopan unionille ja jäsenvaltioille annetaan tehtäväksi huolehtia siitä, että unionin teollisuuden kilpailukyvyn kannalta tarpeelliset edellytykset turvataan. SEUT-sopimuksen 191 artiklan mukaisesti unionin ympäristöpolitiikalla myötävaikutetaan sellaisten toimenpiteiden edistämiseen, joilla säilytetään, suojellaan ja parannetaan ympäristön laatua sekä torjutaan ilmastonmuutosta.

(2)

Alun perin vuonna 2005 käynnistetyssä CARS 21 -prosessissa (Competitive Automotive Regulatory System for the 21st century) on osana komission teollisuuspolitiikkaa annettu lyhyen, keskipitkän ja pitkän aikavälin suosituksia Euroopan unionin autoteollisuuden poliittisiksi sääntelypuitteiksi, joilla edistetään maailmanlaajuista kilpailukykyä ja tuetaan työllisyyttä samalla, kun varmistetaan turvallisuuden ja ympäristövaikutusten jatkuva kehitys kuluttajille kohtuullisin hinnoin.

(3)

Tiedonannossaan EUROOPPA 2020 – Älykkään, kestävän ja osallistavan kasvun strategia  (1) komissio antoi ehdotuksia, joilla uudistetaan liikennettä ja vähennetään siinä käytettävän hiilen määrää sekä tuetaan uutta teknologiaa, myös sähköautoja. Lippulaivahankkeessa Globalisaation aikakauden teollisuuspolitiikka pyritään muotoilemaan teollisuuspolitiikkaa, jolla tarjotaan paras ympäristö Euroopan vahvan, kilpailukykyisen ja monipuolisen teollisen perustan ylläpitämistä ja kehittämistä varten ja edistetään toiminnan kestävyyttä tukemalla tuotantoteollisuuden eri alojen energia- ja resurssitehokkuutta. Lippulaivahankkeessa Resurssitehokas Eurooppa tuetaan laaja-alaisia infrastruktuuriin kohdistuvia toimenpiteitä, kuten sähköisen liikkuvuuden verkkoinfrastruktuurien käyttöönottoa ja älykästä liikenteenhallintaa, ja ennen kaikkea edistetään uutta teknologiaa, kuten sähkö- ja hybridiautoja.

(4)

Komission tiedonannossa Eurooppalainen puhtaiden ja energiatehokkaiden ajoneuvojen strategia  (2) määritellään lyhyeltä pitkälle aikavälille asti tavoitteet, jotta voidaan tukea tutkimusta ja innovointia, hakea ratkaisuja sähkön tuotantoon ja jakeluun, edistää työllisyyttä ja rohkaista kuluttajia siirtymään vihreisiin ajoneuvoihin.

(5)

Sen vuoksi on tarpeen perustaa CARS 21 -prosessiin pohjalta Euroopan unionin autoteollisuuden kilpailukyvyn ja kestävän kasvun asiantuntijaryhmä ja määritellä sen tehtävät ja kokoonpano.

(6)

Ryhmän olisi tuettava Euroopan unionin tasolla, kansallisella tasolla ja muiden sidosryhmien keskuudessa sellaisten toimintalinjojen ja toimenpiteiden muotoilua, joilla tuetaan Euroopan unionin autoteollisuuden kilpailukykyä ja kestävää kasvua.

(7)

Ryhmän pitäisi koostua Euroopan parlamentin, komission, jäsenvaltioiden sekä teollisuuden ja kansalaisyhteiskunnan soveltuvien sidosryhmien, kuten kuluttajien, ammattiliittojen ja kansalaisjärjestöjen edustajista.

(8)

Olisi annettava ryhmän jäsenten suorittamaa tietojen julkistamista koskevat säännökset, sanotun kuitenkaan rajoittamatta komission sisäisten menettelysääntöjen muuttamisesta 29 päivänä marraskuuta 2001 tehdyn komission päätöksen 2001/844/EY, EHTY, Euratom (3) liitteessä olevien komission turvallisuussääntöjen soveltamista.

(9)

Henkilötietojen käsittelyssä olisi noudatettava yksilöiden suojelusta yhteisöjen toimielinten ja elinten suorittamassa henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta 18 päivänä joulukuuta 2000 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 45/2001 (4) säännöksiä.

(10)

On aiheellista vahvistaa tämän päätöksen soveltamisaika. Komissio harkitsee hyvissä ajoin, onko voimassaolon jatkaminen suotavaa,

1)

komission avustaminen autoteollisuuden kilpailukykyyn ja kestävään kasvuun liittyvissä kysymyksissä;

2)

taloudellisen ja tilastollisen analyysin laatiminen tekijöistä, jotka ohjaavat autoteollisuuden rakennemuutosta, sekä muista tekijöistä, jotka vaikuttavat Euroopan autoteollisuuden kilpailuasemaan;

3)

komission avustaminen pantaessa täytäntöön EUROOPPA 2020 -strategiassa, resurssitehokasta Eurooppaa koskevassa lippulaiva-aloitteessa, globalisaation aikakauden teollisuuspolitiikkaa koskevassa lippulaiva-aloitteessa sekä puhtaita ja energiatehokkaita ajoneuvoja koskevassa tiedonannossa KOM(2010)186 esitettyjä toimintalinjoja, jotta saavutettaisiin tavoite eli Euroopan unionin kilpailukykyisen ja kestävän autoteollisuuden säilyttäminen;

4)

osallistuminen joustavan ja tasapainoisen taloudellisen ja yhteiskunnallisen muutoksen varmistamiseen ennakoimalla muutoksia aktiivisesti ja hallitsemalla rakennemuutosprosesseja, osaamistarpeita ja niihin liittyviä pätevyystarpeita siten, että otetaan huomioon tulokset jotka saadaan hankkeesta Eurooppalainen kumppanuus autoteollisuuden muutosten ennakoimiseksi;

5)

alakohtaisten toimintasuositusten antaminen Euroopan unionin ja kansallisen tason päättäjille sekä teollisuudelle ja kansalaisyhteiskunnan organisaatioille;

6)

hyvää toimintatapaa koskevien periaatteiden laatiminen, jotta edistetään avoimuutta moottoriajoneuvoalan vertikaalisten sopimusten osapuolten välisissä kaupallisissa ja sopimussuhteissa;

7)

neuvojen antaminen tietyissä komission laatiman strategian EUROOPPA 2020 – Älykkään, kestävän ja osallistavan kasvun strategia täytäntöönpanoon kuuluvissa erityiskysymyksissä.