Yleissopimuksella liikkuvaan kalustoon kohdistuvista kansainvälisistä vakuusoikeuksista (Kapkaupungin yleissopimus) luodaan kansainvälinen vakuusoikeus ja määrätään sen vaikutuksista koskien tiettyjä liikkuvan kaluston luokkia, joista on määrätty sopimuksen pöytäkirjoissa: lentokalusto, rautateiden liikkuva kalusto, avaruuskalusto sekä maatalous-, rakennus- ja kaivoskalusto (MAC-pöytäkirja).
Päätöksessä 2009/370/EY säädetään Euroopan unionin (EU) liittymisestä Kapkaupungin yleissopimukseen ja sen lentokalustoa koskevaan pöytäkirjaan.
Päätöksellä 2009/940/EY valtuutetaan EU allekirjoittamaan yleissopimuksen pöytäkirja, jossa vahvistetaan rautateiden liikkuvaa kalustoa koskevat erityissäännöt.
Päätöksellä 2014/888/EU valtuutetaan rautateiden liikkuvaa kalustoa koskevan pöytäkirjan hyväksyminen EU:n puolesta.
Päätöksellä (EU) 2022/1022 valtuutetaan EU allekirjoittamaan yleissopimuksen pöytäkirja, jossa vahvistetaan maatalous-, rakennus- ja kaivoskalustoa koskevat erityissäännöt.

TÄRKEIMMÄT KOHDAT

Kapkaupungin yleissopimus

Kapkaupungin yleissopimuksella pyritään ratkaisemaan ongelma, joka koskee tiettyjen ja mahdollisesti vastustettavien oikeuksien saantia arvokkaaseen liikkuvaan kalustoon, erityisesti
- lentokalustoon
- rautateiden liikkuvaan kalustoon
- avaruuskalustoon.
Eri oikeusjärjestelmillä on erilaisia lähestymistapoja arvopapereihin, omistuksenpidätystä koskeviin sopimuksiin ja vuokraussopimuksiin, mikä aiheuttaa epävarmuutta lainoja myöntäville laitoksille ja vähentää siten niiden halukkuutta rahoittaa tällaista omaisuutta.
Sopimuksella luodaan kansainväliset standardit myyntisopimusten (mukaan lukien erityiset rekisteröintielimet), vakuusoikeuksien (kiinnitykset), vuokrasopimusten ja ehdollisten myyntisopimusten rekisteröinnille.
Lisäksi sopimus sisältää rahoitussopimusten laiminlyönnin varalta taattavat oikeussuojakeinot, mukaan lukien takaisinotto ja tiettyjen valtioiden konkurssilainsäädännön vaikutukset.

Lentokalustoa koskeva pöytäkirja

Lentokalustolla tarkoitetaan lentokaluston runkoja ja moottoreita sekä helikoptereita.

Pöytäkirjassa määrätään, miten yleissopimusta sovelletaan erityisesti tällaisten tarvikkeiden kansainväliseen myyntiin, mukaan lukien:

kauppasopimusten muotovaatimukset, oikeusvaikutukset ja kirjaaminen
oikeudet, esimerkiksi maksukyvyttömyystilanteessa, ja velallisia koskevat säännöt
lentokaluston osiin kohdistuvia kansainvälisiä vakuusoikeuksia koskevan kansainvälisen rekisterin perustaminen
toimivalta ja sovellettavat oikeudelliset säännöt.

Rautateiden liikkuvaa kalustoa koskeva pöytäkirja

Rautateiden liikkuvalla kalustolla tarkoitetaan rautatiekiskoilla tai suoraan ohjauskiskon päällä tai sen ylä- tai alapuolella liikuteltavia ajoneuvoja sekä niihin asennettuja tai yhdistettyjä vetojärjestelmiä, moottoreita, jarruja, akseleita ja muita komponentteja, tarvikkeita ja varaosia.

Pöytäkirjassa määrätään, miten yleissopimusta sovelletaan erityisesti tällaisten tarvikkeiden kansainväliseen myyntiin, mukaan lukien:

rautateiden liikkuvan kaluston yksilöiminen
oikeudet, esimerkiksi maksukyvyttömyystilanteessa
rautateiden liikkuvaan kalustoon kohdistuvia kansainvälisiä vakuusoikeuksia koskevan kansainvälisen rekisterin perustaminen
toimivalta ja sovellettavat oikeudelliset säännöt.

Kaivos-, maatalous- ja rakennuskalustoa koskeva pöytäkirja

Pöytäkirjassa määrätään, miten yleissopimusta sovelletaan erityisesti tällaisten tarvikkeiden kansainväliseen myyntiin, mukaan lukien:

kaluston yksilöinti
kiinteään omaisuuteen liittyvä kalusto
oikeudet, esimerkiksi maksukyvyttömyystilanteessa
maatalous-, rakennus- ja kaivoskalustoon kohdistuvia kansainvälisiä vakuusoikeuksia koskevan kansainvälisen rekisterin perustaminen,
toimivalta ja sovellettavat oikeudelliset säännöt.

VOIMAANTULOPÄIVÄ

Lentokalustoa koskeva yleissopimus ja pöytäkirja tulivat voimaan 1 päivänä maaliskuuta 2006.
Rautatiekalustoa ja kaivos-, maatalous- ja rakennuskalustoa koskevat pöytäkirjat eivät ole vielä tulleet voimaan.

ASIAKIRJAT

Yleissopimus liikkuvaan kalustoon kohdistuvista kansainvälisistä vakuusoikeuksista (EUVL L 121, 15.5.2009, s. 8–24).

Liikkuvaan kalustoon kohdistuvista kansainvälisistä vakuusoikeuksista tehtyyn yleissopimukseen liitetty pöytäkirja (EUVL L 121, 15.5.2009, s. 25–36).

Neuvoston päätös 2009/370/EY, annettu 6 päivänä huhtikuuta 2009, Euroopan yhteisön liittymisestä Kapkaupungissa 16 päivänä marraskuuta 2001 yhdessä hyväksyttyihin, liikkuvaan kalustoon kohdistuvia kansainvälisiä vakuusoikeuksia koskevaan yleissopimukseen ja siihen liitettävään, lentokalustoon liittyviä erityiskysymyksiä koskevaan pöytäkirjaan (EUVL L 121, 15.5.2009, s. 3–7).

Neuvoston päätös 2009/940/EC, annettu 30 päivänä marraskuuta 2009, liikkuvaan kalustoon kohdistuvista kansainvälisistä vakuusoikeuksista tehtyyn yleissopimukseen liitetyn, rautatiekalustoon liittyvistä erityiskysymyksistä Luxemburgissa 23 päivänä helmikuuta 2007 tehdyn pöytäkirjan allekirjoittamisesta Euroopan unionin puolesta (EUVL L 331, 16.12.2009, s. 1–3).

Neuvoston päätös 2014/888/EU, annettu 4 päivänä joulukuuta 2014, liikkuvaan kalustoon kohdistuvista kansainvälisistä vakuusoikeuksista tehtyyn yleissopimukseen liitetyn, rautatiekalustoon liittyvistä erityiskysymyksistä Luxemburgissa 23 päivänä helmikuuta 2007 tehdyn pöytäkirjan hyväksymisestä Euroopan unionin puolesta (EUVL L 353, 10.12.2014, s. 9–12).

Neuvoston päätös (EU) 2022/1022, annettu 9 päivänä kesäkuuta 2022, liikkuvaan kalustoon kohdistuvista kansainvälisistä vakuusoikeuksista tehdyn yleissopimuksen maatalous-, rakennus- ja kaivoskalustoon liittyviä erityiskysymyksiä koskevan pöytäkirjan (MAC-pöytäkirja) allekirjoittamisesta Euroopan unionin puolesta (EUVL L 172, 29.6.2022, s. 1–3).

Ehdotus neuvoston päätös liikkuvaan kalustoon kohdistuvista kansainvälisistä vakuusoikeuksista tehtyyn yleissopimukseen liitetyn, maatalous-, rakennus- ja kaivoskalustoon liittyviä erityiskysymyksiä koskevan pöytäkirjan (MAC-pöytäkirja) allekirjoittamisesta Euroopan unionin puolesta (COM(2021) 746 final, 3.12.2021).