Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32020R1992

    Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2020/1992 2. detsember 2020, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006 seoses nimekirjaga lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu või tegevuspiiranguid (EMPs kohaldatav tekst)

    C/2020/8699

    ELT L 410, 7.12.2020, p. 49–61 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2020/1992/oj

    Date of document:
    02/12/2020; Vastuvõtmise kuupäev
    Date of effect:
    08/12/2020; jõustumine avaldamise kuupäev +1 vt artikkel 2
    Date of end of validity:
    No end date
    Author:
    Euroopa Komisjon, Liikuvuse ja transpordi peadirektoraat
    Responsible body:
    MOVE
    Form:
    Rakendusmäärus
    Additional information:
    EMP tähtsus
    Treaty:
    Euroopa Liidu toimimise leping
    Legal basis:
    Link
    Link
    Link
    Select all documents mentioning this document
    Modifies:
    Relation Act Comment Subdivision concerned From To
    Modifies 32006R0474 Asendamine lisa A 08/12/2020
    Modifies 32006R0474 Asendamine lisa B 08/12/2020
    Instruments cited:
    Link

    7.12.2020   

    ET

    Euroopa Liidu Teataja

    L 410/49

    KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2020/1992

    2. detsember 2020,

    millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006 seoses nimekirjaga lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu või tegevuspiiranguid

    (EMPs kohaldatav tekst)

    EUROOPA KOMISJON,

    võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

    võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 14. detsembri 2005. aasta määrust (EÜ) nr 2111/2005, mis käsitleb ühenduse nimekirja, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu, koostamist ja lennureisijate teavitamist lendu teenindavast lennuettevõtjast ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiivi 2004/36/EÜ artikkel 9, (1) eriti selle artikli 4 lõiget 2,

    ning arvestades järgmist:

    (1)

    Komisjoni määrusega (EÜ) nr 474/2006 (2) on kehtestatud nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu.

    (2)

    Määruse (EÜ) nr 2111/2005 artikli 4 lõike 3 kohaselt on teatavad liikmesriigid ja Euroopa Liidu Lennundusohutusamet (edaspidi „amet“) edastanud komisjonile teavet, mis on kõnealuse nimekirja ajakohastamise seisukohast oluline. Asjakohast teavet on esitanud ka kolmandad riigid ja rahvusvahelised organisatsioonid. Esitatud teave viib järelduseni, et nimekiri tuleks ajakohastada.

    (3)

    Komisjon teavitas kõiki asjaomaseid lennuettevõtjaid kas otse või nende regulatiivse järelevalve eest vastutavate ametiasutuste kaudu olulistest üksikasjadest ja kaalutlustest, mille alusel otsustatakse kehtestada nende suhtes tegevuskeeld liidus või muudetakse määruse (EÜ) nr 474/2006 A lisa või B lisa nimekirja lisatud lennuettevõtja suhtes kehtestatud tegevuskeelu tingimusi.

    (4)

    Komisjon andis asjaomastele lennuettevõtjatele võimaluse tutvuda kõikide asjaomaste dokumentidega, esitada kirjalikke märkusi ning teha komisjonile ja määruse (EÜ) nr 2111/2005 alusel loodud komiteele (edaspidi „ELi lennuohutuskomitee“) suuline ettekanne.

    (5)

    Komisjon on teavitanud ELi lennuohutuskomiteed käimasolevatest ühiskonsultatsioonidest, mida peetakse määruse (EÜ) nr 2111/2005 ja komisjoni määruse (EÜ) nr 473/2006 (3) raames Valgevene, Dominikaani Vabariigi, Kasahstani, Moldova, Pakistani ja Venemaa pädevate asutuste ning lennuettevõtjatega. Komisjon teavitas ELi lennuohutuskomiteed ka tsiviillennunduse olukorrast Armeenias, Brazzaville’i Kongos, Ekvatoriaal-Guineas, Indoneesias ja Kõrgõzstanis.

    (6)

    Amet teavitas komisjoni ja ELi lennuohutuskomiteed tehnilistest hindamistest, mis tehti komisjoni määruse (EL) nr 452/2014 (4) sätete alusel välja antud kolmandate riikide lennuettevõtjate lubade esialgseks hindamiseks ja nendega seotud pidevaks järelevalveks.

    (7)

    Amet teavitas komisjoni ja ELi lennuohutuskomiteed ka välismaiste õhusõidukite ohutuse hindamise programmist (edaspidi „SAFA programm“) tulenevate, komisjoni määruse (EL) nr 965/2012 (5) kohaselt seisuplatsil tehtud kontrollide analüüsi tulemustest.

    (8)

    Peale selle teavitas amet komisjoni ja ELi lennuohutuskomiteed tehnilise abi projektidest kolmandates riikides, kelle suhtes kohaldatakse määruse (EÜ) nr 474/2006 kohast tegevuskeeldu. Lisaks andis amet teavet edasise tehnilise abi kavade ja taotluste kohta ning kolmandate riikide tsiviillennundusametite haldus- ja tehnilise võimekuse suurendamiseks tehtava koostöö kohta, eesmärgiga aidata neil kõrvaldada puudujäägid kohaldatavate rahvusvaheliste tsiviillennunduse ohutusstandardite järgimisel. Liikmesriike kutsuti üles reageerima sellistele taotlustele, lähtudes mõlema poole huvidest ning kooskõlastatult komisjoni ja ametiga. Sellega seoses rõhutas komisjon, kui kasulik on anda rahvusvahelise lennundusvaldkonna osalistele eelkõige Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (edaspidi „ICAO“) lennuohutusalase partnerlusabi vahendi (Aviation Safety Implementation Assistance Partnership tool) kaudu teavet kolmandatele riikidele ettenähtud sellise tehnilise abi kohta, mida liit ja selle liikmesriigid annavad lennuohutuse suurendamiseks kogu maailmas.

    (9)

    Eurocontrol andis komisjonile ja ELi lennuohutuskomiteele ajakohastatud teavet SAFA programmi ja kolmandate riikide lennuettevõtjate häirefunktsiooni staatuse kohta ning statistika tegevuskeelu saanud lennuettevõtjatega seotud ohuteadete kohta.

    Liidu lennuettevõtjad

    (10)

    Pärast seda, kui amet oli analüüsinud liidu lennuettevõtjate õhusõidukitele seisuplatsil tehtud kontrollide ja ameti korraldatud standardimiskontrollide tulemusi, mida oli täiendatud ka liikmesriikide lennuametite tehtud konkreetsete kontrollide ja auditite tulemustega, on mitu liikmesriiki võtnud teatavaid täitemeetmeid ning teavitanud neist komisjoni ja ELi lennuohutuskomiteed.

    (11)

    Liikmesriigid kinnitasid uuesti, et kui asjaomasest ohutusteabest peaks ilmnema, et asjakohaste ohutusstandardite järgimata jätmine liidu lennuettevõtjate poolt põhjustaks otseseid ohutusriske, on nad valmis võtma vajalikke meetmeid.

    Valgevene lennuettevõtjad

    (12)

    Valgevene lennuettevõtjaid ei ole kunagi kantud määruse (EÜ) nr 474/2006 A või B lisasse.

    (13)

    Komisjon jätkas Valgevene pädeva asutuse, st Valgevene lennundusameti, edusammude jälgimist suutlikkuse suurendamisel, et tagada Valgevenes serditud lennuettevõtjate tegevuse kooskõla rahvusvaheliste ohutusstandarditega.

    (14)

    8. oktoobril 2020 korraldasid komisjon, amet ja Valgevene lennundusameti esindajad tehnilise koosoleku, et arutada Valgevene lennundusameti võetud meetmeid, sealhulgas neid, millega leevendatakse ohutusprobleeme, mille amet on avastanud tehnilistel hindamistel, mis tehti komisjoni määruse (EL) nr 452/2014 sätete alusel välja antud kolmandate riikide lennuettevõtjate lubade esialgseks hindamiseks ja nendega seotud pidevaks järelevalveks.

    (15)

    Sellel koosolekul andis Valgevene lennundusamet teavet ameti uue struktuuri kohta, sealhulgas töötajate värbamise ja koolitamise, kvaliteediosakonna toimimise, ameti poolt serditud lennuettevõtjate ümbersertimise staatuse ja teatavate lennuettevõtjate suhtes kehtestatud ajutiste piirangute kohta ning järelevalveprogrammi raames võetud meetmete kohta. Valgevene lennundusamet märkis ka seda, et 2019. aasta märtsis toimunud liidu kohapealse kontrollkäigu käigus tuvastatud puuduste kõrvaldamiseks koostatud parandusmeetmete kava rakendamine on lõpule viidud.

    (16)

    17. novembril 2020 teavitas komisjon ELi lennuohutuskomiteed Valgevene lennundusameti antud selgitustest. Sellest tulenevalt, isegi kui teatavate Valgevene lennundusameti poolt serditud lennuettevõtjate puhul esineb teatavaid parandamist vajavaid puudusi, näiteks suutmatus kohandada hooldusprogrammi õhusõiduki käitamise liigile, või puudused, mis on tuvastatud hooldatavate ja kapitaalremontide vahelise ressursiga komponentide haldamisel, ei õigusta need kõnealuste lennuettevõtjate kandmist määruse (EÜ) nr 474/2006 A lisasse.

    (17)

    Seepärast on komisjon määruse (EÜ) nr 2111/2005 lisa kohaste ühiste kriteeriumide põhjal jõudnud järeldusele, et praegu ei ole alust muuta nimekirja Valgevene lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu.

    (18)

    Liikmesriigid peavad jätkama Valgevenes serditud lennuettevõtjate poolt asjakohaste rahvusvaheliste ohutusstandardite tulemusliku järgimise kontrollimist, seades prioriteediks kõigi nende lennuettevõtjate kontrollimise seisuplatsil vastavalt määrusele (EL) nr 965/2012.

    (19)

    Kui asjakohasest ohutusteabest ilmnevad rahvusvaheliste ohutusstandardite järgimata jätmise tõttu tekkinud otsesed ohutusriskid, võivad vajalikuks osutuda määruse (EÜ) nr 2111/2005 kohased komisjonipoolsed lisameetmed.

    Dominikaani Vabariigi lennuettevõtjad

    (20)

    Dominikaani Vabariigi lennuettevõtjaid ei ole kunagi kantud määruse (EÜ) nr 474/2006 A või B lisasse.

    (21)

    Komisjoni, ameti ja liikmesriikide esindajad viisid Dominikaani Vabariigis toimunud liidu kohapealse kontrollkäigu 27.–31. jaanuaril 2020 läbi Dominikaani tsiviillennundusametis (Instituto Dominicano de Aviación Civil, IDAC). Kuigi selle kontrollkäigu tulemused näitasid, et Dominikaani tsiviillennundusametil oli suutlikkus teostada Dominikaani Vabariigis järelevalvet lennutegevuse üle, tuvastati ohutusjärelevalvesüsteemis mitu puudust. Need puudused ei tekita siiski otseseid ohutusprobleeme. Dominikaani tsiviillennundusamet koostas tuvastatud puuduste kõrvaldamiseks parandusmeetmete kava ja saatis selle 15. aprillil 2020 komisjonile.

    (22)

    4. novembril 2020 esitas Dominikaani tsiviillennundusamet oma parandusmeetmete kava rakendamise kohta eduaruande. Selles esitati üksikasjalik teave iga tuvastatud puuduse kohta, nagu algpõhjuse analüüs, rakendatav parandusmeede ja tehtud edusammud, iga meetme erinevad ülesanded ja tehtud edusammud ning üksikasjalikud järelmeetmed. Dominikaani tsiviillennundusameti hinnangul on parandusmeetmete kava täidetud 87,66 %.

    (23)

    Selle aruande põhjal leiab komisjon, et praeguses etapis on Dominikaani tsiviillennundusametil vajalik suutlikkus ja valmisolek kõrvaldada kontrollkäigu ajal tuvastatud ohutuspuudujäägid ning et ta rakendab oma tegevuskava tõhusalt. Neil põhjustel puudus vajadus Dominikaani tsiviillennundusameti ärakuulamiseks ELi lennuohutuskomitees.

    (24)

    Seepärast on komisjon määruse (EÜ) nr 2111/2005 lisa kohaste ühiste kriteeriumide põhjal jõudnud järeldusele, et praegu ei ole Dominikaani Vabariigi lennuettevõtjate puhul alust muuta nimekirja lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu.

    (25)

    Liikmesriigid peavad jätkama Dominikaani Vabariigis serditud lennuettevõtjate poolt asjakohaste rahvusvaheliste ohutusstandardite tulemusliku järgimise kontrollimist, seades prioriteediks kõigi nende lennuettevõtjate kontrollimise seisuplatsil vastavalt määrusele (EL) nr 965/2012.

    (26)

    Kui asjakohasest ohutusteabest ilmnevad rahvusvaheliste ohutusstandardite järgimata jätmise tõttu tekkinud otsesed ohutusriskid, võivad vajalikuks osutuda määruse (EÜ) nr 2111/2005 kohased komisjonipoolsed lisameetmed.

    Kasahstani lennuettevõtjad

    (27)

    Kasahstani lennuettevõtjad kustutati 2016. aastal määruse (EÜ) nr 474/2006 (6) A lisast.

    (28)

    2020. aasta veebruaris alustas komisjon Kasahstani pädevate asutuste ohutusjärelevalve ilmse vähenemise tõttu konsultatsioone vastavalt määruse (EÜ) nr 473/2006 artikli 3 lõikele 2. ELi lennuohutuskomiteele anti 2020. aasta mais toimunud koosolekul ülevaade ohutusjärelevalve olukorrast Kasahstanis.

    (29)

    ELi lennuohutuskomitee 2020. aasta mai koosoleku järelmeetmena on komisjon ja amet hoidnud pidevat kontakti Kasahstani tsiviillennunduskomitee (Civil Aviation Committee of Kazakhstan, CAC KZ) ja Kasahstani lennuameti aktsiaseltsiga (Aviation Administration of Kazakhstan Joint Stock Company, AAK), et koguda täiendavaid andmeid ja teavet. Täpsemalt küsis komisjon, kas Kasahstani lennuameti aktsiaselts tühistas ohutuskaalutlustel lennuettevõtja Sigma Airlines lennuettevõtja sertifikaadi (AOC).

    (30)

    16. oktoobril 2020 toimus komisjoni, ameti, liikmesriikide ning Kasahstani tsiviillennunduskomitee ja Kasahstani lennuameti aktsiaseltsi esindajate kohtumine. Kasahstani lennuameti aktsiaselts esitas põhjaliku ülevaate oma ülesannetest, ohutusjärelevalve teostamisest, sealhulgas ajakohastatud nimekirja lennuettevõtja sertifikaadi omanikest, registreeritud õhusõidukitest, õnnetustest, tõsistest intsidentidest ja lennuohutust mõjutavatest juhtumitest ning oma täitemeetmetest. Kasahstani lennuameti aktsiaselts andis ka ülevaate oma järelevalvetegevuste kohta, sealhulgas tehnilise personali värbamis- ja koolituskavade kohta ning lennundusohutuse võimekuse tehnilise arendamisega seotud strateegilise lähenemisviisi kohta. Lisaks teavitas Kasahstani lennuameti aktsiaselts täiendavate järelevalvemenetluste väljatöötamisest, ohutusjärelevalve programmi tõhusamast rakendamisest ja kvaliteedijuhtimissüsteemi rakendamiseks võetud meetmetest.

    (31)

    Kasahstani lennuameti aktsiaselts selgitas, et koos Kasahstani tsiviillennunduskomiteega võtab ta meetmeid ohutusjärelevalve parandamiseks Kasahstanis, sealhulgas muudab vajaduse korral riiklikku õigusraamistikku, mis peaks kaasa tooma kahe pädeva lennuameti (Kasahstani lennuameti aktsiaselts ja Kasahstani tsiviillennunduskomitee) parema funktsionaalse eraldamise.

    (32)

    Praegu kättesaadava teabe, sealhulgas kolmandate riikide lennuettevõtjate lubade ametipoolse hinnangu ja Kasahstani lennuameti aktsiaseltsi poolt nii enne 16. oktoobri 2020. aasta koosolekut kui ka selle ajal esitatud teabe põhjal näib, et Kasahstani ohutusolukorra parandamiseks tehakse märkimisväärseid jõupingutusi ja tehakse sellest tulenevaid edusamme. Kuigi komisjon tunnustab seni võetud meedet, jätkab ta olukorra edasise arengu jälgimist ja hindamist. Sellega seoses kavatseb komisjon teha ameti ja liikmesriikide abiga liidu kohapealse kontrollkäigu Kasahstani.

    (33)

    Võttes arvesse eespool esitatud tõendeid Kasahstani lennuameti aktsiaseltsi ja Kasahstani tsiviillennunduskomitee poolt võetud meetmete kohta ning määruse (EÜ) nr 2111/2005 lisa kohaste ühiste kriteeriumide põhjal on komisjon jõudnud järeldusele, et praegu ei ole alust muuta nimekirja Kasahstani lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu.

    (34)

    Liikmesriigid peavad jätkama Kasahstanis serditud lennuettevõtjate poolt asjakohaste rahvusvaheliste ohutusstandardite tulemusliku järgimise kontrollimist, seades prioriteediks kõigi nende lennuettevõtjate kontrollimise seisuplatsil vastavalt määrusele (EL) nr 965/2012.

    (35)

    Kui asjakohasest ohutusteabest ilmnevad rahvusvaheliste ohutusstandardite järgimata jätmise tõttu tekkinud otsesed ohutusriskid, võivad vajalikuks osutuda määruse (EÜ) nr 2111/2005 kohased komisjonipoolsed lisameetmed.

    Moldova lennuettevõtjad

    (36)

    Moldova lennuettevõtjad, v.a kolm lennuettevõtjat Air Moldova, Fly One ja Aerotranscargo, kanti 2019. aastal (7) määruse (EÜ) nr 474/2006 A lisasse.

    (37)

    Komisjon ja Moldova tsiviillennundusameti esindajad pidasid 23. juulil 2020 Moldova taotlusel ja pideva järelevalvetegevuse raames koosoleku, kus tsiviillennundusamet andis ülevaate oma ülesannetest, sealhulgas ohutusjärelevalve teostamise põhimõtetest. Tsiviillennundusameti esitatud muu teave hõlmas ülevaadet tema parandusmeetmete kava arengust ja olukorrast, käsitledes 2019. aasta veebruaris toimunud liidu kohapealse kontrollkäigu raames tehtud tähelepanekuid ja antud soovitusi.

    (38)

    Lisaks esitas tsiviillennundusamet 31. juulil 2020 tehnilise koosoleku järelmeetmena lisateavet edusammude kohta, mis on tehtud seoses liidu kohapealse kontrollkäigu ajal tuvastatud ohutuspuudujääkide kõrvaldamise parandusmeetmete kavaga. Esitatud teabe põhjal näib, et tsiviillennundusamet on teinud rahvusvaheliste ohutusstandardite rakendamisel teatavaid edusamme. Praegu ei ole siiski piisavalt tõendeid, mis õigustaksid Moldova lennuettevõtjate suhtes kehtestatud tegevuspiirangute tühistamist. Olukorra parandamise kohta esitatud teavet tuleks täiendavalt kontrollida, eelistatavalt liidu kohapealse kontrollkäigu ajal Moldovasse.

    (39)

    Seepärast on komisjon määruse (EÜ) nr 2111/2005 lisa kohaste ühiste kriteeriumide põhjal jõudnud järeldusele, et praegu ei ole alust muuta nimekirja Moldova lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu.

    (40)

    Liikmesriigid peavad jätkama Moldovas serditud lennuettevõtjate poolt asjakohaste rahvusvaheliste ohutusstandardite tulemusliku järgimise kontrollimist, seades prioriteediks kõigi nende lennuettevõtjate kontrollimise seisuplatsil vastavalt määrusele (EL) nr 965/2012.

    (41)

    Kui asjakohasest ohutusteabest ilmnevad rahvusvaheliste ohutusstandardite järgimata jätmise tõttu tekkinud otsesed ohutusriskid, võivad vajalikuks osutuda määruse (EÜ) nr 2111/2005 kohased komisjonipoolsed lisameetmed.

    Pakistani lennuettevõtjad

    (42)

    Pakistan International Airlines kanti määruse (EÜ) nr 474/2006 B lisasse 2007. aasta märtsis (8) ja kustutati sealt 2007. aasta novembris (9).

    (43)

    Pakistani lennundusministri 24. juuni 2020. aasta avaldusest selgus, et suur hulk Pakistani tsiviillennundusameti poolt välja antud piloodilube on saadud pettuse teel.

    (44)

    Selle tõttu ja võttes arvesse ka ohutusjuhtimissüsteemi (SMS) ebatõhusat rakendamist, peatas amet alates 1. juulist 2020 lennuettevõtja Pakistan International Airlines ja lennuettevõtja Vision Air kolmandate riikide lennuettevõtjate load. Otsust toetas Pakistani tsiviillennundusameti poolse, rahvusvahelistele ohutusstandarditele vastava tõhusa järelevalve ilmne puudumine.

    (45)

    1. juulil 2020 alustas komisjon Pakistani tsiviillennundusametiga konsultatsioone vastavalt määruse (EÜ) nr 473/2006 artikli 3 lõikele 2. Komisjon palus Pakistani tsiviillennundusametil esitada teavet oma ministri avaldusele antud vastuse kohta. Eelkõige palus komisjon teavet Pakistanis registreeritud lennuettevõtjate järelevalve kohta, sealhulgas nende ohutusjuhtimise süsteemide kohta, ning tõendeid selle kohta, et sarnast olukorda ei esine muudes sektorites, näiteks salongimeeskondade sertimises ega hooldusinseneride litsentsimises.

    (46)

    9. juulil ja 25. septembril 2020 toimusid Pakistani tsiviillennundusametiga tehnilised koosolekud, et arutada esitatud teavet ja võetud meetmeid.

    (47)

    Pakistani tsiviillennundusamet on olnud komisjoniga suhtlemisel koostööaldis ja läbipaistev. Tsiviillennundusamet teatas komisjonile, et olukorra uurimine viis lõpuks võltsitud lubade tühistamise või peatamiseni, samuti otsuseni lõpetada uute lubade väljastamine alates 2020. aasta juuni lõpust. Tsiviillennundusamet teatas ka, et tõstatatud küsimuste lahendamiseks on kehtestatud uued lennunduseeskirjad ning vajaduse korral on võetud jõustamismeetmed. Ohutusjuhtimissüsteemi järelevalve kohta tunnistas tsiviillennundusamet, et selle rakendamine on algusjärgus. Näib, et tsiviillennundusametil on veel vaja tulemuslikult kindlaks teha probleemide algpõhjused ja tegeleda nendega jätkusuutlikul viisil.

    (48)

    Praegu kättesaadava teabe, sealhulgas kolmandate riikide lennuettevõtjate lubade ametipoolse hinnangu põhjal on ilmne, et tsiviillennundusamet teeb märkimisväärseid jõupingutusi Pakistanis tuvastatud ohutusolukorra parandamiseks vajalike parandusmeetmete võtmiseks. Kuigi komisjon tunnustab seni võetud meetmeid, jätkab ta olukorra edasise arengu jälgimist ja hindamist. Sellega seoses kavatseb komisjon teha ameti ja liikmesriikide abiga liidu kohapealse kontrollkäigu Pakistani.

    (49)

    Võttes arvesse eespool esitatud tõendeid PCAA poolt võetud meetmete kohta ning määruse (EÜ) nr 2111/2005 lisa kohaste ühiste kriteeriumide põhjal on komisjon jõudnud järeldusele, et praegu ei ole alust muuta nimekirja Pakistani lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu.

    (50)

    Liikmesriigid peavad jätkama Pakistanis serditud lennuettevõtjate poolt asjakohaste rahvusvaheliste ohutusstandardite tulemusliku järgimise kontrollimist, seades prioriteediks kõigi nende lennuettevõtjate kontrollimise seisuplatsil vastavalt määrusele (EL) nr 965/2012.

    (51)

    Kui asjakohasest ohutusteabest ilmnevad rahvusvaheliste ohutusstandardite järgimata jätmise tõttu tekkinud otsesed ohutusriskid, võivad vajalikuks osutuda määruse (EÜ) nr 2111/2005 kohased komisjonipoolsed lisameetmed.

    Venemaa lennuettevõtjad

    (52)

    Komisjon, amet ja liikmesriikide pädevad asutused on jätkanud Venemaal serditud ning liidus tegutsevate lennuettevõtjate ohutusalaste tulemuste jälgimist, mis muu hulgas hõlmab ka teatavate Venemaa õhusõidukite seisuplatsil tehtud kontrollimise prioriteediks seadmist vastavalt määrusele (EL) nr 965/2012.

    (53)

    22. oktoobril 2020 kohtusid komisjoni ja ameti esindajad Venemaa föderaalse lennutranspordiameti (edaspidi „FATA“) esindajatega, et vaadata üle Venemaal serditud lennuettevõtjate ohutusalased tulemused ajavahemikul 15. aprillist 2019 kuni 15. oktoobrini 2020 seisuplatsil tehtud kontrollide aruannete põhjal ja teha kindlaks olukorrad, mille puhul FATA peaks järelevalvet tugevdama.

    (54)

    Venemaal serditud lennuettevõtjatele seisuplatsil tehtud SAFA kontrollide läbivaatamisel ei ilmnenud olulisi ega korduvaid ohutuspuudujääke.

    (55)

    Praegu kättesaadava teabe, sealhulgas kohtumisel esitatud teabe alusel leiab komisjon, et FATA-l on vajalik suutlikkus ja tahe kõrvaldada ohutuspuudujäägid. Selle alusel ei ole Venemaa lennuametil ega ühelgi Venemaal serditud lennuettevõtjal vaja tulla ELi lennuohutuskomiteesse ärakuulamisele.

    (56)

    Seepärast on komisjon määruse (EÜ) nr 2111/2005 lisa kohaste ühiste kriteeriumide põhjal jõudnud järeldusele, et praegu ei ole alust muuta liidu nimekirja lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu, ega lisada sinna Venemaa lennuettevõtjaid.

    (57)

    Liikmesriigid peaksid ka edaspidi kontrollima, et teatavad Venemaa lennuettevõtjad järgivad tulemuslikult asjakohaseid rahvusvahelisi lennuohutusstandardeid, seades prioriteediks õhusõidukite kontrollimise seisuplatsil vastavalt määrusele (EL) nr 965/2012.

    (58)

    Kui kõnealustest kontrollidest peaks ilmnema, et asjakohaste rahvusvaheliste ohutusstandardite järgimata jätmise tõttu on tekkinud otsesed ohutusriskid, võib komisjon kehtestada teatavate Venemaal serditud lennuettevõtjate suhtes tegevuskeelu ning kanda nad määruse (EÜ) nr 474/2006 A või B lisasse.

    (59)

    Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 474/2006 vastavalt muuta.

    (60)

    Määruse (EÜ) nr 2111/2005 artiklites 5 ja 6 on märgitud, et ohutusele avalduvat mõju arvestades on vaja võtta lisade ajakohastamisega seotud otsused vastu kiiresti ja vajaduse korral viivitamata. Seepärast on tundliku teabe ja reisijate kaitsmiseks vaja, et otsused, mis tehakse seoses ühenduse nimekirjaga, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu, avaldatakse ja need jõustuvad kohe pärast vastuvõtmist.

    (61)

    Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas määruse (EÜ) nr 2111/2005 kohaselt moodustatud ELi lennuohutuskomitee arvamusega,

    ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

    Artikkel 1

    Määrust (EÜ) nr 474/2006 muudetakse järgmiselt:

    1)

    A lisa asendatakse käesoleva määruse I lisa tekstiga;

    2)

    B lisa asendatakse käesoleva määruse II lisa tekstiga.

    Artikkel 2

    Käesolev määrus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

    Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

    Brüssel, 2. detsember 2020

    Komisjoni nimel

    presidendi eest

    komisjoni liige

    Adina VĂLEAN

    (1)   ELT L 344, 27.12.2005, lk 15.

    (2)  Komisjoni 22. märtsi 2006. aasta määrus (EÜ) nr 474/2006, millega kehtestatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatükis nimetatud ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 84, 23.3.2006, lk 14).

    (3)  Komisjoni 22. märtsi 2006. aasta määrus (EÜ) nr 473/2006, millega kehtestatakse rakenduseeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatükis nimetatud ühenduse nimekirja tarvis, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 84, 23.3.2006, lk 8).

    (4)  Komisjoni 29. aprilli 2014. aasta määrus (EL) nr 452/2014, millega kehtestatakse kolmandate riikide käitajate lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 216/2008 kohaselt (ELT L 133, 6.5.2014, lk 12).

    (5)  Komisjoni 5. oktoobri 2012. aasta määrus (EL) nr 965/2012, millega kehtestatakse lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 296, 25.10.2012, lk 1).

    (6)  Komisjoni 8. detsembri 2016. aasta määrus (EL) 2016/2214, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006, millega kehtestatakse ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu (ELT L 334, 9.12.2016, lk 6).

    (7)  Komisjoni 15. aprilli 2019. aasta rakendusmäärus (EL) 2019/618, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006 seoses nimekirjaga lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu või tegevuspiiranguid (ELT L 106, 17.4.2019, lk 1).

    (8)  Komisjoni 5. märtsi 2007. aasta määrus (EÜ) nr 235/2007, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006, millega kehtestatakse ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 66, 6.3.2007, lk 3).

    (9)  Komisjoni 28. novembri 2007. aasta määrus (EÜ) nr 1400/2007, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006, millega kehtestatakse ühenduse nimekiri lennuettevõtjate kohta, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 311, 29.11.2007, lk 12).

    I LISA

    „A LISA

    NIMEKIRI LENNUETTEVÕTJATEST, KELLE SUHTES KOHALDATAKSE LIIDU PIIRES TEGEVUSKEELDU, ERANDITEGA  (1)

    Lennuettevõtja juriidilise isiku nimi, mis on esitatud lennuettevõtja sertifikaadis (ja ärinimi, kui see on erinev)

    Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) või lennutegevusloa number

    ICAO kolmetäheline kood

    Lennuettevõtja päritoluriik

    AVIOR AIRLINES

    ROI-RNR-011

    ROI

    Venezuela

    BLUE WING AIRLINES

    SRBWA-01/2002

    BWI

    Suriname

    IRAN ASEMAN AIRLINES

    FS-102

    IRC

    Iraan

    IRAQI AIRWAYS

    001

    IAW

    Iraak

    MED-VIEW AIRLINE

    MVA/AOC/10–12/05

    MEV

    Nigeeria

    AIR ZIMBABWE (PVT)

    177/04

    AZW

    Zimbabwe

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Afganistani ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Afganistan

    ARIANA AFGHAN AIRLINES

    AOC 009

    AFG

    Afganistan

    KAM AIR

    AOC 001

    KMF

    Afganistan

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Angola ametiasutused, välja arvatud TAAG Angola Airlines ja Heli Malongo, sealhulgas:

     

     

    Angola

    AEROJET

    AO-008/11–07/17 TEJ

    TEJ

    Angola

    GUICANGO

    AO-009/11–06/17 YYY

    Teadmata

    Angola

    AIR JET

    AO-006/11–08/18 MBC

    MBC

    Angola

    BESTFLYA AIRCRAFT MANAGEMENT

    AO-015/15–06/17YYY

    Teadmata

    Angola

    HELIANG

    AO 007/11–08/18 YYY

    Teadmata

    Angola

    SJL

    AO-014/13–08/18YYY

    Teadmata

    Angola

    SONAIR

    AO-002/11–08/17 SOR

    SOR

    Angola

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Armeenia ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Armeenia

    AIRCOMPANY ARMENIA

    AM AOC 065

    NGT

    Armeenia

    ARMENIA AIRWAYS

    AM AOC 063

    AMW

    Armeenia

    ARMENIAN HELICOPTERS

    AM AOC 067

    KAV

    Armeenia

    ATLANTIS ARMENIAN AIRLINES

    AM AOC 068

    AEU

    Armeenia

    ATLANTIS EUROPEAN AIRWAYS

    AM AOC 017

    LUR

    Armeenia

    MARS AVIA

    AM AOC 066

    MRS

    Armeenia

    SKYBALL

    AM AOC 069

    Puudub

    Armeenia

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Brazzaville’i Kongo ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Brazzaville’i Kongo

    CANADIAN AIRWAYS CONGO

    CG-CTA 006

    Teadmata

    Brazzaville’i Kongo

    EQUAFLIGHT SERVICES

    CG-CTA 002

    EKA

    Brazzaville’i Kongo

    EQUAJET

    RAC06-007

    EKJ

    Brazzaville’i Kongo

    TRANS AIR CONGO

    CG-CTA 001

    TSG

    Brazzaville’i Kongo

    SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO

    CG-CTA 004

    Teadmata

    Brazzaville’i Kongo

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kongo Demokraatliku Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    AIR FAST CONGO

    AAC/DG/OPS-09/03

    Teadmata

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    AIR KATANGA

    AAC/DG/OPS-09/08

    Teadmata

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    BUSY BEE CONGO

    AAC/DG/OPS-09/04

    Teadmata

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

    AAC/DG/OPS-09/02

    Teadmata

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    CONGO AIRWAYS

    AAC/DG/OPS-09/01

    Teadmata

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    KIN AVIA

    AAC/DG/OPS-09/10

    Teadmata

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    MALU AVIATION

    AAC/DG/OPS-09/05

    Teadmata

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    SERVE AIR CARGO

    AAC/DG/OPS-09/07

    Teadmata

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    SWALA AVIATION

    AAC/DG/OPS-09/06

    Teadmata

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    MWANT JET

    AAC/DG/OPS-09/09

    Teadmata

    Kongo Demokraatlik Vabariik

    (RDC)

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Djibouti ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Djibouti

    DAALLO AIRLINES

    Teadmata

    DAO

    Djibouti

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Ekvatoriaal-Guinea ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Ekvatoriaal-Guinea

    CEIBA INTERCONTINENTAL

    2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

    CEL

    Ekvatoriaal-Guinea

    Cronos AIRLINES

    2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

    Teadmata

    Ekvatoriaal-Guinea

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Eritrea ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Eritrea

    ERITREAN AIRLINES

    AOC nr 004

    ERT

    Eritrea

    NASAIR ERITREA

    AOC nr 005

    NAS

    Eritrea

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kõrgõzstani ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Kõrgõzstan

    AIR COMPANY AIR KG

    50

    Teadmata

    Kõrgõzstan

    AIR MANAS

    17

    MBB

    Kõrgõzstan

    AVIA TRAFFIC COMPANY

    23

    AVJ

    Kõrgõzstan

    SKY KG AIRLINES

    41

    KGK

    Kõrgõzstan

    TEZ JET

    46

    TEZ

    Kõrgõzstan

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Libeeria ametiasutused

     

     

    Libeeria

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Liibüa ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Liibüa

    AFRIQIYAH AIRWAYS

    007/01

    AAW

    Liibüa

    AIR LIBYA

    004/01

    TLR

    Liibüa

    AL MAHA AVIATION

    030/18

    Teadmata

    Liibüa

    BURAQ AIR

    002/01

    BRQ

    Liibüa

    GLOBAL AVIATION AND SERVICES

    008/05

    GAK

    Liibüa

    LIBYAN AIRLINES

    001/01

    LAA

    Liibüa

    LIBYAN WINGS AIRLINES

    029/15

    LWA

    Liibüa

    PETRO AIR

    025/08

    PEO

    Liibüa

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Moldova ametiasutused, välja arvatud Air Moldova, Fly One ja Aerotranscargo, sealhulgas:

     

     

    Moldova

    Î.M „VALAN ICC“ SRL

    MD009

    VLN

    Moldova

    CA „AIM AIR“ SRL

    MD015

    AAM

    Moldova

    CA „AIR STORK“ SRL

    MD018

    MSB

    Moldova

    Î M „MEGAVIATION“ SRL

    MD019

    ARM

    Moldova

    CA „PECOTOX-AIR“ SRL

    MD020

    PXA

    Moldova

    CA „TERRA AVIA“ SRL

    MD022

    TVR

    Moldova

    CA „FLY PRO“ SRL

    MD023

    PVV

    Moldova

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Nepali ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Nepal

    AIR DYNASTY HELI. S.

    035/2001

    Teadmata

    Nepal

    ALTITUDE AIR

    085/2016

    Teadmata

    Nepal

    BUDDHA AIR

    014/1996

    BHA

    Nepal

    FISHTAIL AIR

    017/2001

    Teadmata

    Nepal

    SUMMIT AIR

    064/2010

    Teadmata

    Nepal

    HELI EVEREST

    086/2016

    Teadmata

    Nepal

    HIMALAYA AIRLINES

    084/2015

    HIM

    Nepal

    KAILASH HELICOPTER SERVICES

    087/2018

    Teadmata

    Nepal

    MAKALU AIR

    057A/2009

    Teadmata

    Nepal

    MANANG AIR PVT

    082/2014

    Teadmata

    Nepal

    MOUNTAIN HELICOPTERS

    055/2009

    Teadmata

    Nepal

    PRABHU HELICOPTERS

    081/2013

    Teadmata

    Nepal

    NEPAL AIRLINES CORPORATION

    003/2000

    RNA

    Nepal

    SAURYA AIRLINES

    083/2014

    Teadmata

    Nepal

    SHREE AIRLINES

    030/2002

    SHA

    Nepal

    SIMRIK AIR

    034/2000

    Teadmata

    Nepal

    SIMRIK AIRLINES

    052/2009

    RMK

    Nepal

    SITA AIR

    033/2000

    Teadmata

    Nepal

    TARA AIR

    053/2009

    Teadmata

    Nepal

    YETI AIRLINES

    037/2004

    NYT

    Nepal

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad São Tomé ja Príncipe ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    São Tomé ja Príncipe

    AFRICA’S CONNECTION

    10/AOC/2008

    ACH

    São Tomé ja Príncipe

    STP AIRWAYS

    03/AOC/2006

    STP

    São Tomé ja Príncipe

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sierra Leone ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Sierra Leone

    Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sudaani ametiasutused, sealhulgas:

     

     

    Sudaan

    ALFA AIRLINES SD

    54

    AAJ

    Sudaan

    BADR AIRLINES

    35

    BDR

    Sudaan

    BLUE BIRD AVIATION

    11

    BLB

    Sudaan

    ELDINDER AVIATION

    8

    DND

    Sudaan

    GREEN FLAG AVIATION

    17

    GNF

    Sudaan

    HELEJETIC AIR

    57

    HJT

    Sudaan

    KATA AIR TRANSPORT

    9

    KTV

    Sudaan

    KUSH AVIATION CO.

    60

    KUH

    Sudaan

    NOVA AIRWAYS

    46

    NOV

    Sudaan

    SUDAN AIRWAYS CO.

    1

    SUD

    Sudaan

    SUN AIR

    51

    SNR

    Sudaan

    TARCO AIR

    56

    TRQ

    Sudaan
    “

    (1)  A lisas loetletud lennuettevõtjatel võib lubada kasutada liiklusõigusi juhul, kui kasutatakse õhusõidukit, mis on renditud koos meeskonna, kindlustuse ja õhusõiduki kasutamiseks vajalike teenustega (wet-lease) lennuettevõtjalt, kelle suhtes ei kohaldata tegevuskeeldu, tingimusel et täidetakse asjakohaseid ohutusnõudeid.

    II LISA

    „B LISA

    NIMEKIRI LENNUETTEVÕTJATEST, KELLE SUHTES KOHALDATAKSE LIIDU PIIRES TEGEVUSPIIRANGUID  (1)

    Lennuettevõtja juriidilise isiku nimi, mis on esitatud lennuettevõtja sertifikaadis (ja ärinimi, kui see on erinev)

    Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) number

    ICAO kolmetäheline kood

    Lennuettevõtja päritoluriik

    Õhusõiduki liik, mille suhtes kohaldatakse piirangut

    Piiranguga õhusõiduki registritunnus(ed) ja, kui see/need on kättesaadav(ad), seerianumber/seerianumbrid

    Õhusõiduki registreerinud riik

    AIR SERVICE COMORES

    06–819/TA-15/DGACM

    KMD

    Komoorid

    Kõik õhusõidukid, v.a LET 410 UVP.

    Kõik õhusõidukid, v.a D6-CAM (851336).

    Komoorid

    IRAN AIR

    FS100

    IRA

    Iraan

    Kõik Fokker F100 ja Boeing B747 tüüpi õhusõidukid.

    Fokker F100 tüüpi õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis; Boeing B747 tüüpi õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis.

    Iraan

    AIR KORYO

    GAC-AOC/KOR-01

    KOR

    Põhja-Korea

    Kõik õhusõidukid, v.a kaks TU-204 tüüpi õhusõidukit.

    Kõik õhusõidukid, v.a P-632, P-633.

    Põhja-Korea
    “

    (1)  B lisas loetletud lennuettevõtjatel võib lubada kasutada liiklusõigusi juhul, kui kasutatakse õhusõidukit, mis on renditud koos meeskonna, kindlustuse ja õhusõiduki kasutamiseks vajalike teenustega (wet-lease) lennuettevõtjalt, kelle suhtes ei kohaldata tegevuskeeldu, tingimusel et täidetakse asjakohaseid ohutusnõudeid.

    Top