(1)

El Acuerdo europeo relativo al trabajo de tripulaciones de vehículos que efectúen transportes internacionales por carretera (AETR) (1) entró en vigor el 5 de enero de 1976. La Unión tiene competencia exclusiva en el ámbito cubierto por el AETR (2).

(2)

En virtud del artículo 14, apartado 1, del AETR, aparte de los Estados no europeos que ya son miembros de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE), el AETR solo permite la adhesión de una lista cerrada de Estados no europeos, a saber, Argelia, Egipto, Jordania, Líbano, Marruecos y Túnez. Cuando un Estado no europeo que no sea miembro de la CEPE y no figure en la lista establecida en el artículo 14, apartado 1, del AETR desee adherirse al AETR, deberá encontrar una Parte contratante dispuesta a presentar una propuesta de modificación del artículo 14, apartado 1, del AETR, a fin de incluir a dicho Estado en la lista.

(3)

Mongolia desea adherirse al AETR. Mongolia tiene actualmente acuerdos bilaterales con varios Estados miembros de la Unión, así como con otras Partes contratantes del AETR no pertenecientes a la Unión. La adhesión de Mongolia podría generar determinados beneficios, incluidas normas más armonizadas en el transporte internacional por carretera hacia y desde Mongolia. En consecuencia, la adhesión de Mongolia al AETR redunda en interés de la Unión, por lo que procede que la Unión presente una propuesta de modificación del AETR con dicho objetivo.

(4)

De conformidad con el artículo 21 del AETR, toda Parte contratante puede presentar propuestas de modificación del AETR al Secretario General de las Naciones Unidas. Por lo general, antes de presentarlas al Secretario General de las Naciones Unidas, las propuestas son presentadas, estudiadas y refrendadas en primer lugar en el Grupo de Trabajo sobre Transporte por Carretera de la CEPE (SC.1). La CEPE ha creado un Grupo de expertos sobre el AETR en el marco del AETR. Este Grupo es un organismo facultado para elaborar y presentar propuestas de modificación del AETR al Grupo de Trabajo sobre Transporte por Carretera de la CEPE (SC.1). Con arreglo a la presente Decisión, la Unión debe proponer que el Grupo de Expertos sobre el AETR de la CEPE, durante sus próximas sesiones, y el Grupo de Trabajo sobre Transporte por Carretera de la CEPE (SC.1), durante su 121.a sesión prevista para los días 28 a 30 de octubre de 2026, y en sesiones posteriores, debatan una modificación del AETR que permita a Mongolia adherirse al AETR.

(5)

Procede establecer la posición que debe adoptarse, en nombre de la Unión, en el Grupo de expertos sobre el AETR de la CEPE y en el Grupo de Trabajo sobre Transporte por Carretera de la CEPE (SC.1), ya que la propuesta de modificación del AETR que deben elaborar y aprobar sería vinculante con arreglo al Derecho internacional de conformidad con el artículo 21, apartado 6, del AETR.

(6)

Los Estados miembros no deben oponerse a la notificación por parte del Secretario General de las Naciones Unidas, de conformidad con el artículo 21, apartado 1, del AETR, de la modificación propuesta que figura en el anexo de la presente Decisión. Si una notificación del Secretario General de las Naciones Unidas no se limita a la propuesta de modificación que figura en el anexo de la presente Decisión, los Estados miembros no deben oponerse a dicha propuesta.

(7)

La Comisión debe formular la posición de la Unión en el Grupo de expertos sobre el AETR de la CEPE, y los Estados miembros, actuando conjuntamente en interés de la Unión, deben manifestar la posición de la Unión en el Grupo de Trabajo de Transporte por Carretera de la CEPE (SC.1).