This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32016R0403R(01)
Komisjoni 18. märtsi 2016. aasta määruse (EL) 2016/403 (millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 1071/2009 seoses liidu eeskirjade raskete, autoveo-ettevõtja hea maine kaotamiseni viia võivate rikkumiste liigitusega ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) parandus (ELT L 74, 19.3.2016)
Komisjoni 18. märtsi 2016. aasta määruse (EL) 2016/403 (millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 1071/2009 seoses liidu eeskirjade raskete, autoveo-ettevõtja hea maine kaotamiseni viia võivate rikkumiste liigitusega ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) parandus (ELT L 74, 19.3.2016)
C/2016/5532
DO L 232 de 27.8.2016, p. 15–15
(FI)
DO L 232 de 27.8.2016, pp. 15–20
(ET)
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2016/403/corrigendum/2016-08-27/oj
|
27.8.2016 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
L 232/15 |
Komisjoni 18. märtsi 2016. aasta määruse (EL) 2016/403 (millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 1071/2009 seoses liidu eeskirjade raskete, autoveo-ettevõtja hea maine kaotamiseni viia võivate rikkumiste liigitusega ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) parandus
Leheküljel 9 põhjenduses 7
asendatakse
„Tõsiste rikkumiste liigituse ühtlustamine peaks olema aluseks sellise riikliku riskiastme hindamise süsteemi laiendamisele, mille iga liikmesriik on kehtestanud vastavalt direktiivi 2006/22/EÜ artiklile 9, et hõlmata kõiki liidu maanteetranspordi eeskirjade tõsiseid rikkumisi, millele on viidatud määruse (EÜ) nr 1071/2009 artikli 6 lõike 1 punktis b, mis võivad mõjutada autoveo-ettevõtja või veokorraldaja head mainet.“
järgmisega:
„Raskete rikkumiste liigituse ühtlustamine peaks olema aluseks sellise riikliku riskiastme hindamise süsteemi laiendamisele, mille iga liikmesriik on kehtestanud vastavalt direktiivi 2006/22/EÜ artiklile 9, et hõlmata kõiki liidu maanteetranspordi eeskirjade raskeid rikkumisi, millele on viidatud määruse (EÜ) nr 1071/2009 artikli 6 lõike 1 punktis b, mis võivad mõjutada autoveo-ettevõtja või veokorraldaja head mainet.“
Leheküljel 9 põhjenduse 10 esimeses lauses
asendatakse
„Üldjuhul tuleks sageduse kindlaksmääramisel arvesse võtta rikkumise tõsidust, toimumisaega ja juhtide keskmist arvu.“
järgmisega:
„Üldjuhul tuleks sageduse kindlaksmääramisel arvesse võtta rikkumise raskusastet, toimumisaega ja juhtide keskmist arvu.“
Leheküljel 9 artikli 1 lõikes 3
asendatakse
„Liikmesriigid võtavad siseriiklikku hea maine hindamise haldusmenetluse puhul arvesse tõsiste rikkumiste kohta käivat teavet, millele on osutatud lõigetes 1 ja 2.“
järgmisega:
„Liikmesriigid võtavad siseriiklikku hea maine hindamise haldusmenetluse puhul arvesse raskete rikkumiste kohta käivat teavet, millele on osutatud lõigetes 1 ja 2.“
Leheküljel 12 I lisa punkti 1 all oleva tabeli kolmandas vahepealkirjas
asendatakse
„ Puhkepaus “
järgmisega:
„ Vaheajad “.
Leheküljel 12 I lisa punkti 1 all oleva tabeli osa „Puhkeperioodid“ ridadel 20 ja 21 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ebapiisav ööpäevane puhkeperiood alla 3 + 9 tunni pikkuste vaheaegadega“
järgmisega:
„Ebapiisav kahte ossa jaotatud ööpäevane puhkeperiood alla 3 + 9 tunni“.
Leheküljel 12 I lisa punkti 1 all oleva tabeli osa „Puhkeperioodid“ ridadel 22 ja 23 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ebapiisav ööpäevane puhkeperiood alla 9 tunni mitme juhiga sõiduki puhul“
järgmisega:
„Ebapiisav ööpäevane puhkeperiood alla 9 tunni mitme juhiga veo puhul“.
Leheküljel 12 I lisa punkti 1 all oleva tabeli osa „12 päeva reeglist lubatav erand“ real 29 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ületatakse 12 järjestikust 24-tunnist perioodi pärast eelmist korrapärast iganädalast puhkeaega“
järgmisega:
„Ületatakse 12 järjestikust 24-tunnist perioodi pärast eelmist regulaarset iganädalast puhkeperioodi“.
Leheküljel 13 I lisa punkti 2 all oleva tabeli osa „Sõidumeerikute paigaldamine“ real 1 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ei ole paigaldatud ega kasutata tüübikinnituse saanud sõidumeerikut (nt: ei ole paigaldatud ega kasutata sõidumeerikut, mille on paigaldanud pädeva asutuse kinnituse saanud paigaldajad, töökojad või sõidukitootjad; kasutatakse sõidumeerikut ilma vajaliku plommita või sõidumeerikut, mida ei ole paigaldanud heakskiidetud paigaldaja, töökoda või sõidukitootja, või kasutatakse sõidumeerikut, millel puudub paigaldustahvel) “
järgmisega:
„Ei ole paigaldatud ega kasutata tüübikinnituse saanud sõidumeerikut (nt: ei ole paigaldatud ega kasutata sõidumeerikut, mille on paigaldanud pädeva asutuse kinnituse saanud paigaldajad, töökojad või sõidukitootjad; kasutatakse sõidumeerikut ilma vajaliku plommita või sõidumeerikut, mida ei ole paigaldanud tunnustatud paigaldaja, töökoda või sõidukitootja, või kasutatakse sõidumeerikut, millel puudub paigaldustahvel) “.
Leheküljel 13 I lisa punkti 2 all oleva tabeli osa „Sõidumeerikute, juhikaartide või salvestuslehtede kasutamine“ real 3 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Juhil on või juht kasutab rohkem kui üht kehtivat juhikaarti“
järgmisega:
„Juhil on või juht kasutab rohkem kui üht tema enda kehtivat juhikaarti“.
Leheküljel 14 I lisa punkti 2 all oleva tabeli osa „Sõidumeerikute, juhikaartide või salvestuslehtede kasutamine“ real 13 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Salvestuslehtede/juhikaartide mittenõuetekohane kasutamine“
järgmisega:
„Salvestuslehtede/juhikaardi mittenõuetekohane kasutamine“.
Leheküljel 14 I lisa punkti 2 all oleva tabeli osa „Sõidumeerikute, juhikaartide või salvestuslehtede kasutamine“ real 16 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Kasutatakse määrdunud või kahjustatud salvestuslehti või juhikaarte ning andmed ei ole loetavad“
järgmisega:
„Kasutatakse määrdunud või kahjustatud salvestuslehti või juhikaarti ning andmed ei ole loetavad“.
Leheküljel 14 I lisa punkti 2 all oleva tabeli osa „Sõidumeerikute, juhikaartide või salvestuslehtede kasutamine“ real 18 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ei kasutata õiget salvestuslehte või juhikaarti õiges avas (mitme juhiga sõiduki puhul)“
järgmisega:
„Ei kasutata õiget salvestuslehte või juhikaarti õiges avas (mitme juhiga veo puhul)“.
Leheküljel 14 I lisa punkti 2 all oleva tabeli osa „Andmete esitamine“ real 21 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ei esitata jooksva päeva ja eelnenud 28 päeva kandeid“
järgmisega:
„Ei esitata jooksva päeva ja eelnenud 28 päeva andmeid“.
Leheküljel 14 I lisa punkti 2 all oleva tabeli osa „Andmete esitamine“ real 23 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ei esitata jooksval nädalal ja eelnenud 28 päeval koostatud käsikirjalisi kandeid ja väljatrükke“
järgmisega:
„Ei esitata jooksval päeval ja eelnenud 28 päeval koostatud käsikirjalisi kandeid ja väljatrükke“.
Leheküljel 14 I lisa punkti 2 all oleva tabeli osa „Andmete esitamine“ real 24 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Juhikaardi olemasolul ei esitata sellele salvestatud andmeid“
järgmisega:
„Juhikaart on olemas, aga seda ei esitata“.
Leheküljel 15 I lisa punkti 3 all oleva tabeli osa „Maksimaalne iganädalane tööaeg“ ridadel 1–4 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ületatakse maksimaalset nädalast“
järgmisega:
„Ületatakse maksimaalset iganädalast“.
Leheküljel 15 I lisa punkti 3 all oleva tabeli teises vahepealkirjas
asendatakse
„ Puhkepaus “
järgmisega:
„ Vaheajad “.
Leheküljel 15 I lisa punkti 3 all oleva tabeli osa „Salvestused“ real 12 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Töötaja/füüsilisest isikust ettevõtja võltsib andmeid või keeldub kontrolliametnikule andmeid esitamast“
järgmisega:
„Juhid kui töötajad/füüsilisest isikust ettevõtjad võltsivad andmeid või keelduvad kontrolliametnikule andmeid esitamast“.
Leheküljel 16 I lisa punkti 5 all oleva tabeli osa „Tehnoülevaatus“ real 2 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Sõidukit ei hoita ohutuna ja tehnonõuetele vastavas korras, mille tulemuseks on väga tõsised puudused pidurisüsteemis, roolihoovastikus, ratastes/rehvides, vedrustuses või raamis, mis kujutab sellist vahetut ohtu liiklusohutusele, mis viib otsuseni sõiduk kasutuselt kõrvaldada.“
järgmisega:
„Sõidukit ei hoita ohutuna ja tehnonõuetele vastavas korras, mille tulemuseks on väga tõsised puudused pidurisüsteemis, roolihoovastikus, ratastes/rehvides, vedrustuses või raamis või mujal varustuses, mis kujutab sellist vahetut ohtu liiklusohutusele, mis viib otsuseni sõiduk kasutuselt kõrvaldada.“
Leheküljel 17 I lisa punkti 7 all oleva tabeli osa „Koolitus ja juhiluba“ real 2 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Juhil ei ole võimalik esitada kehtivat kutsetunnistust või juhiluba, nagu on nõutud siseriiklikes õigusaktides (nt: kaotatud, unustatud, kahjustatud, loetamatu) “
järgmisega:
„Juht ei esita kehtivat kutsetunnistust või vastava märkega juhiluba, nagu on nõutud siseriiklikes õigusaktides (nt: kaotatud, unustatud, kahjustatud, loetamatu).“
Leheküljel 18 I lisa punkti 9 all oleva tabeli real 2 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ohtlike kaupade vedu keelatud või heakskiitmata kaitsemahutites, ning seega inimelusid või keskkonda sellisel määral ohustades, et see viib otsuseni sõiduk kasutuselt kõrvaldada.“
järgmisega:
„Ohtlike kaupade vedu keelatud või tunnustamata kaitsemahutites, ning seega inimelusid või keskkonda sellisel määral ohustades, et see viib otsuseni sõiduk kasutuselt kõrvaldada.“
Leheküljel 18 I lisa punkti 9 all oleva tabeli real 8 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ei ole kinni peetud laadungi kinnitus- ja paigutusnormidest“
järgmisega:
„Ei ole kinni peetud veose kinnitus- ja paigutusnormidest“.
Leheküljel 18 I lisa punkti 9 all oleva tabeli real 9 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ei ole järgitud pakendite segalaadungiga seotud norme“
järgmisega:
„Ei ole järgitud pakendite kooslaadimisele seatud norme“.
Leheküljel 19 I lisa punkti 9 all oleva tabeli real 11 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„aine kohta puudub teave, mis võimaldaks kindlaks teha rikkumise raskusastet (nt ÜRO number, saadetise pärisnimi, pakendirühm …) “
järgmisega:
„Veetava aine kohta puudub teave, mis võimaldaks kindlaks teha rikkumise raskusastet (nt ÜRO number, saadetise korrektne nimetus, pakendirühm …) “.
Leheküljel 19 I lisa punkti 9 all oleva tabeli real 23 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Sõiduki ja/või mahuti etiketid, märgistused või sildid ei ole nõuetekohased“
järgmisega:
„Sõiduki ja/või mahuti etiketid, märgistused või sildid on ebaõiged“.
Leheküljel 20 I lisa punkti 10 all oleva tabeli osa „Ühenduse tegevusluba“ real 1 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Sõitjate või kaupade vedu ilma ühenduse kehtiva tegevusloata (st tegevusluba puudub, on võltsitud, tagasi võetud, aegunud jne) “
järgmisega:
„Kaupade vedu ilma ühenduse kehtiva tegevusloata (st tegevusluba puudub, on võltsitud, kehtetuks tunnistatud, aegunud jne) “.
Leheküljel 20 I lisa punkti 10 all oleva tabeli osa „Ühenduse tegevusluba“ real 2 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Vedaja või sõidukijuht ei esita kehtivat ühenduse tegevusluba või ühenduse tegevusloa kehtivat tõestatud ärakirja kontrollivale ametnikule (st ühenduse tegevusluba või selle tõestatud ärakiri on kadunud, unustatud, kahjustatud jms.) “
järgmisega:
„Vedaja või sõidukijuht ei esita kehtivat ühenduse tegevusluba või ühenduse tegevusloa kehtivat kinnitatud ärakirja kontrollivale ametnikule (st ühenduse tegevusluba või selle kinnitatud ärakiri on kadunud, unustatud, kahjustatud jms.) “.
Leheküljel 20 I lisa punkti 10 all oleva tabeli osa „Juhitunnistus“ real 3 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Sõitjate või kaupade vedu ilma kehtiva juhitunnistuseta (st juhitunnistus puudub, on võltsitud, aegunud jne) “
järgmisega:
„Kaupade vedu ilma kehtiva juhitunnistuseta (st juhitunnistus puudub, on võltsitud, aegunud jne) “.
Leheküljel 20 I lisa punkti 10 all oleva tabeli osa „Juhitunnistus“ real 4 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Vedaja või sõidukijuht ei esita kehtivat juhitunnistust või kehtiva juhitunnistuse tõestatud ärakirja kontrollivale ametnikule (st juhitunnistus või selle tõestatud ärakiri on kadunud, unustatud, kahjustatud jne.) “
järgmisega:
„Sõidukijuht või vedaja ei esita kehtivat juhitunnistust või kehtiva juhitunnistuse kinnitatud ärakirja kontrollivale ametnikule (st juhitunnistus või selle kinnitatud ärakiri on kadunud, unustatud, kahjustatud jne.) “.
Leheküljel 20 I lisa punkti 11 all oleva tabeli osa „Ühenduse tegevusluba“ real 1 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Sõitjate või kaupade vedu ilma ühenduse kehtiva tegevusloata (st tegevusluba puudub, on võltsitud, tagasi võetud, aegunud jne) “
järgmisega:
„Sõitjate vedu ilma ühenduse kehtiva tegevusloata (st tegevusluba puudub, on võltsitud, kehtetuks tunnistatud, aegunud jne) “.
Leheküljel 20 I lisa punkti 11 all oleva tabeli osa „Ühenduse tegevusluba“ real 2 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Vedaja või sõidukijuht ei esita kehtivat ühenduse juhitunnistust või kehtiva ühenduse juhitunnistuse tõestatud ärakirja kontrollivale ametnikule (st juhitunnistus või selle tõestatud ärakiri on kadunud, unustatud, kahjustatud jne.) “
järgmisega:
„Vedaja või sõidukijuht ei esita kehtivat ühenduse tegevusluba või ühenduse tegevusloa kehtivat tõestatud koopiat kontrollivale ametnikule (st tegevusluba või selle kinnitatud ärakiri on kadunud, unustatud, kahjustatud jne.) “.
Leheküljel 20 I lisa punkti 11 all oleva tabeli osa „Liinivedude luba“ real 3 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Liinivedu ilma kehtiva loata (st luba puudub, on võltsitud, tagasi võetud, aegunud, seda on kuritarvitatud jne) “
järgmisega:
„Liinivedu ilma kehtiva loata (st luba puudub, on võltsitud, kehtetuks tunnistatud, aegunud, seda on kuritarvitatud jne) “.
Leheküljel 20 I lisa punkti 11 all oleva tabeli osa „Liinivedude luba“ real 4 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Juht ei esita kontrollivale ametnikule luba (st luba on kaotatud, unustatud, kahjustatud jne)“
järgmisega:
„Juht ei esita kontrollivale ametnikule luba (st luba on kadunud, unustatud, kahjustatud jne)“.
Leheküljel 21 I lisa punkti 11 all oleva tabeli osa „Sõidulehed juhuvedude ja muude vedude jaoks, milleks ei ole luba vaja“ real 6 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Juhtimine ilma nõutava sõiduleheta (st sõiduleht puudub, on võltsitud, ei sisalda nõutavat teavet jne) “
järgmisega:
„Veo teostamine ilma nõutava sõiduleheta (st sõiduleht puudub, on võltsitud, ei sisalda nõutavat teavet jne) “.
Leheküljel 22 II lisa punkti 3 teises lauses
asendatakse
„Kui sagedusvalemiga on ette nähtud maksimaalne piirmäär, mille ületamisel käsitatakse raskeid rikkumisi raskemate rikkumistena.“
järgmisega:
„Sagedusvalemiga on ette nähtud maksimaalne piirmäär, mille ületamisel käsitatakse raskeid rikkumisi raskemate rikkumistena.“
Leheküljel 23 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 1 all oleva tabeli osa B „Sõiduajad“ ridadel B5–B7 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ületatakse 10 tunni pikkust ööpäevast sõiduaega, kui sõiduaega on lubatud pikendada“
järgmisega:
„Ületatakse ööpäevast 10 tunni pikkust sõiduaega, kui sõiduaega on lubatud pikendada“.
Leheküljel 24 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 1 all oleva tabeli osa C pealkirjas
asendatakse
„ Puhkepausid “
järgmisega:
„ Vaheajad “.
Leheküljel 24 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 1 all oleva tabeli osa D „Puhkeperioodid“ ridadel D7, D8, D9 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ebapiisav ööpäevane puhkeperiood alla 3 + 9 tunni pikkuste vaheaegadega“
järgmisega:
„Ebapiisav kahte ossa jaotatud ööpäevane puhkeperiood alla 3 + 9 tunni“.
Leheküljel 24 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 1 all oleva tabeli osa D „Puhkeperioodid“ ridadel D10, D11, D12 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ebapiisav ööpäevane puhkeperiood alla 9 tunni mitme juhiga sõiduki puhul“
järgmisega:
„Ebapiisav ööpäevane puhkeperiood alla 9 tunni mitme juhiga veo puhul“.
Leheküljel 25 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 1 all oleva tabeli osa E „12 päeva reeglist lubatav erand“ ridadel E1, E2, E3 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ületatakse 12 järjestikust 24-tunnist perioodi pärast eelmist korrapärast iganädalast puhkeaega“
järgmisega:
„Ületatakse 12 järjestikust 24-tunnist perioodi pärast eelmist regulaarset iganädalast puhkeperioodi“.
Leheküljel 25 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 2 all oleva tabeli osa G „Sõidumeeriku paigaldamine“ real G1 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ei ole paigaldatud ega kasutata tüübikinnituse saanud sõidumeerikut (nt ei ole paigaldatud ega kasutata sõidumeerikut, mille on paigaldanud pädeva asutuse kinnituse saanud paigaldajad, töökojad või sõidukitootjad; kasutatakse sõidumeerikut ilma vajaliku plommita või sõidumeerikut, mida ei ole paigaldanud heakskiidetud paigaldaja, töökoda või sõidukitootja, või kasutatakse sõidumeerikut, millel puudub paigaldustahvel) “
järgmisega:
„Ei ole paigaldatud ega kasutata tüübikinnituse saanud sõidumeerikut (nt ei ole paigaldatud ega kasutata sõidumeerikut, mille on paigaldanud pädeva asutuse kinnituse saanud paigaldajad, töökojad või sõidukitootjad; kasutatakse sõidumeerikut ilma vajaliku plommita või sõidumeerikut, mida ei ole paigaldanud tunnustatud paigaldaja, töökoda või sõidukitootja, või kasutatakse sõidumeerikut, millel puudub paigaldustahvel) “.
Leheküljel 26 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 2 all oleva tabeli osa H „Sõidumeerikute, juhikaartide või salvestuslehtede kasutamine“ real H2 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Juhil on või juht kasutab rohkem kui üht kehtivat juhikaarti“
järgmisega:
„Juhil on või juht kasutab rohkem kui üht tema enda kehtivat juhikaarti“.
Leheküljel 26 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 2 all oleva tabeli osa H „Sõidumeerikute, juhikaartide või salvestuslehtede kasutamine“ real H12 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Salvestuslehtede/juhikaartide mittenõuetekohane kasutamine“
järgmisega:
„Salvestuslehtede/juhikaardi mittenõuetekohane kasutamine“.
Leheküljel 26 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 2 all oleva tabeli osa H „Sõidumeerikute, juhikaartide või salvestuslehtede kasutamine“ real H15 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Kasutatakse määrdunud või kahjustatud salvestuslehti või juhikaarte ning andmed ei ole loetavad“
järgmisega:
„Kasutatakse määrdunud või kahjustatud salvestuslehti või juhikaarti ning andmed ei ole loetavad“.
Leheküljel 26 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 2 all oleva tabeli osa H „Sõidumeerikute, juhikaartide või salvestuslehtede kasutamine“ real H17 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ei kasutata õiget salvestuslehte või juhikaarti õiges avas (mitme juhiga sõiduki puhul)“
järgmisega:
„Ei kasutata õiget salvestuslehte või juhikaarti õiges avas (mitme juhiga veo puhul)“.
Leheküljel 27 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 2 all oleva tabeli osa I „Andmete esitamine“ real I2 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ei esitata jooksva päeva ja eelnenud 28 päeva kandeid“
järgmisega:
„Ei esitata jooksva päeva ja eelnenud 28 päeva andmeid“.
Leheküljel 27 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 2 all oleva tabeli osa I „Andmete esitamine“ real I4 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Ei esitata jooksval nädalal ja eelnenud 28 päeval koostatud käsikirjalisi kandeid ja väljatrükke“
järgmisega:
„Ei esitata jooksval päeval ja eelnenud 28 päeval koostatud käsikirjalisi kandeid ja väljatrükke“.
Leheküljel 27 III lisa (millega muudetakse direktiivi 2006/22/EÜ III lisa) punkti 2 all oleva tabeli osa I „Andmete esitamine“ real I5 rikkumise kirjelduses
asendatakse
„Juhikaardi olemasolul ei esitata sellele salvestatud andmeid“
järgmisega:
„Juhikaart on olemas, aga seda ei esitata“.