This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 62021CA0666
Case C-666/21, Åklagarmyndigheten: Judgment of the Court (Third Chamber) of 2 March 2023 (request for a preliminary ruling from the Hovrätten för Nedre Norrland — Sweden) — AI v Åklagarmyndigheten (Reference for a preliminary ruling — Road transport — Regulation (EC) No 561/2006 — Scope — Article 2(1)(a) — Article 3(h) — Notion of ‘carriage by road of goods’ — Notion of ‘maximum permissible mass’ — Vehicle fitted out as a temporary private living space and for the non-commercial loading of goods — Regulation (EU) No 165/2014 — Tachographs — Article 23(1) — Requirement for regular inspections by approved workshops)
Υπόθεση C-666/21, Åklagarmyndigheten: Απόφαση του Δικαστηρίου (τρίτο τμήμα) της 2ας Μαρτίου 2023 [αίτηση του Hovrätten för Nedre Norrland (Σουηδία) για την έκδοση προδικαστικής αποφάσεως] — AI κατά Åklagarmyndigheten [Προδικαστική παραπομπή – Οδικές μεταφορές – Κανονισμός (ΕΚ) 561/2006 – Πεδίο εφαρμογής – Άρθρο 2, παράγραφος 1, στοιχείο αʹ – Άρθρο 3, στοιχείο ηʹ – Έννοια των «οδικών μεταφορών εμπορευμάτων» – Έννοια του «μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους» – Όχημα που έχει διαμορφωθεί ως ιδιωτικός χώρος προσωρινής διαμονής και φόρτωσης εμπορευμάτων για μη εμπορικούς σκοπούς – Κανονισμός (ΕΕ) 165/2014 – Ταχογράφοι – Άρθρο 23, παράγραφος 1 – Υποχρέωση περιοδικών επιθεωρήσεων από εγκεκριμένα συνεργεία]
Υπόθεση C-666/21, Åklagarmyndigheten: Απόφαση του Δικαστηρίου (τρίτο τμήμα) της 2ας Μαρτίου 2023 [αίτηση του Hovrätten för Nedre Norrland (Σουηδία) για την έκδοση προδικαστικής αποφάσεως] — AI κατά Åklagarmyndigheten [Προδικαστική παραπομπή – Οδικές μεταφορές – Κανονισμός (ΕΚ) 561/2006 – Πεδίο εφαρμογής – Άρθρο 2, παράγραφος 1, στοιχείο αʹ – Άρθρο 3, στοιχείο ηʹ – Έννοια των «οδικών μεταφορών εμπορευμάτων» – Έννοια του «μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους» – Όχημα που έχει διαμορφωθεί ως ιδιωτικός χώρος προσωρινής διαμονής και φόρτωσης εμπορευμάτων για μη εμπορικούς σκοπούς – Κανονισμός (ΕΕ) 165/2014 – Ταχογράφοι – Άρθρο 23, παράγραφος 1 – Υποχρέωση περιοδικών επιθεωρήσεων από εγκεκριμένα συνεργεία]
ΕΕ C 155 της 2.5.2023, p. 18–19
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
|
2.5.2023 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
C 155/18 |
Απόφαση του Δικαστηρίου (τρίτο τμήμα) της 2ας Μαρτίου 2023 [αίτηση του Hovrätten för Nedre Norrland (Σουηδία) για την έκδοση προδικαστικής αποφάσεως] — AI κατά Åklagarmyndigheten
(Υπόθεση C-666/21 (1), Åklagarmyndigheten)
(Προδικαστική παραπομπή - Οδικές μεταφορές - Κανονισμός (ΕΚ) 561/2006 - Πεδίο εφαρμογής - Άρθρο 2, παράγραφος 1, στοιχείο αʹ - Άρθρο 3, στοιχείο ηʹ - Έννοια των «οδικών μεταφορών εμπορευμάτων» - Έννοια του «μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους» - Όχημα που έχει διαμορφωθεί ως ιδιωτικός χώρος προσωρινής διαμονής και φόρτωσης εμπορευμάτων για μη εμπορικούς σκοπούς - Κανονισμός (ΕΕ) 165/2014 - Ταχογράφοι - Άρθρο 23, παράγραφος 1 - Υποχρέωση περιοδικών επιθεωρήσεων από εγκεκριμένα συνεργεία)
(2023/C 155/21)
Γλώσσα διαδικασίας: η σουηδική
Αιτούν δικαστήριο
Hovrätten för Nedre Norrland
Διάδικοι στην υπόθεση της κύριας δίκης
AI
κατά
Åklagarmyndigheten
Διατακτικό
Το άρθρο 2, παράγραφος 1, στοιχείο αʹ, του κανονισμού (ΕΚ) 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Μαρτίου 2006, για την εναρμόνιση ορισμένων κοινωνικών διατάξεων στον τομέα των οδικών μεταφορών και για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 και (ΕΚ) αριθ. 2135/98 του Συμβουλίου καθώς και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85 του Συμβουλίου, όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) 165/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Φεβρουαρίου 2014, σε συνδυασμό με το άρθρο 3, στοιχείο ηʹ, του κανονισμού 561/2006, όπως τροποποιήθηκε,
έχει την έννοια ότι:
ο όρος «οδικές μεταφορές εμπορευμάτων», κατά την έννοια της πρώτης αυτής διάταξης, καλύπτει την οδική μεταφορά που πραγματοποιείται με όχημα του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, κατά την έννοια του άρθρου 4, στοιχείο ιγʹ, του κανονισμού 561/2006, όπως τροποποιήθηκε, υπερβαίνει τους 7,5 τόνους, ακόμη και όταν το όχημα είναι διαμορφωμένο ώστε να χρησιμεύει όχι μόνον ως ιδιωτικός χώρος προσωρινής διαμονής, αλλά και ως χώρος φόρτωσης εμπορευμάτων για μη εμπορικούς σκοπούς, χωρίς να ασκούν συναφώς επιρροή η ικανότητα του οχήματος για φόρτωση και η κατηγορία υπό την οποία αυτό είναι ταξινομημένο στο εθνικό μητρώο οδικής κυκλοφορίας.